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基于活動的日活動計(jì)劃模型研究
| 全部作者： | 雋志才 宗芳 李志瑤 |
| 第1作者單位： | 上海交通大學(xué) |
| 論文摘要： | 本文的主要目的是建立居民日活動計(jì)劃模型，并探討模型在交通規(guī)劃中的應(yīng)用途徑。文章根據(jù)基于活動的出行需求預(yù)測思想和建模方法建立了日活動計(jì)劃模型，應(yīng)用長春市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了參數(shù)標(biāo)定和模型驗(yàn)證，并且用“模擬——比較——評價”方法將已建模型應(yīng)用于交通需求管理政策的制定和評價。結(jié)果表明建立基于活動的日活動計(jì)劃模型，可以全面有效地模擬和預(yù)測居民活動安排情況，進(jìn)行交通需求管理策略的評價研究，為交通部門制定管理政策提供依據(jù)。 |
| 關(guān)鍵詞： | 出行需求；往返行程；非集計(jì)模型；選擇肢 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年04月06日 |
| 同行評議： | 論文對基于活動的出行需求預(yù)測模型的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討，嘗試從1個新的角度去研究居民的出行行為，為合理誘導(dǎo)居民出行提供相關(guān)決策依據(jù)，具有重要的研究意義和理論參考價值。論文的不足之處為： (1)個別圖的圖框和字重疊，如圖1，表5中有漏字的現(xiàn)象，如自行應(yīng)為自行車，表5上1行的Logsum時應(yīng)為Logsum時間等；(2)所有的變量都應(yīng)用斜體表示；(3)既然是模型最好總結(jié)出相關(guān)的公式來定量地描述，另外如何將模型推廣應(yīng)用到沿海發(fā)達(dá)城市和西部不發(fā)達(dá)城市也是值得考慮的問題�！�
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| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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