開發(fā)第三利潤源的物流管理整合

　　山東東大化學工業(yè)集團公司（以下簡稱東大化工）是國家大型（一）類企業(yè)，現(xiàn)有職工2200人，年實現(xiàn)銷售收入5億多元，主要生產(chǎn)環(huán)氧丙烷、聚醚多元醇、聚氨酯、離子交換樹脂、二乙烯苯、醫(yī)用膠塞等產(chǎn)品，2000年實現(xiàn)利稅2000萬元，進入山東省重點企業(yè)行列。1998年，東大化工在瀕臨破產(chǎn)的嚴峻形勢下，實施開發(fā)第三利潤源的物流管理整合（以下簡稱物流管理整合），有效地降低了運營成本。經(jīng)濟效益顯著。通過推行物流管理整合。19982000年。企業(yè)開發(fā)第三方物流，降低成本1397萬元、降低采購成本1910萬元。根據(jù)市場預(yù)測調(diào)整庫存增加收入300萬元，盤活存量資產(chǎn)1300萬元，減少庫存資金占用4770萬元，實現(xiàn)直接經(jīng)濟效益4600余萬元。
　　企業(yè)先后在北京、上海、濟南、青島等地作經(jīng)驗報告10多場，吸引許多國內(nèi)大中型企業(yè)來東大化工參觀、考察和學習，獲得廣泛贊譽和良好評價。
　　1 物流管理整合的理論依據(jù)及特點
　　1.1 理論依據(jù)
　　1.1、1 供應(yīng)鏈管理理論供應(yīng)鏈是指以某企業(yè)為核心。由該企業(yè)與其供應(yīng)商、分銷商和最終用戶連接而成的物流和信息流鏈條。供應(yīng)鏈管理就是核心企業(yè)通過調(diào)控企業(yè)的物流、信息流和資金流，對整個鏈條上的節(jié)點企業(yè)進行協(xié)調(diào)和管理（即跨企業(yè)邊界進行管理），聯(lián)合眾多企業(yè)或組織組成利益共同體，從戰(zhàn)略層次上把握最終用戶需求，通過相關(guān)企業(yè)的有效協(xié)作，獲得成本、時間、效率、柔性等方面的競爭優(yōu)勢，最終提高用戶對核心企業(yè)的品牌認知度。
　　1.1.2 物流管理理論現(xiàn)代物流管理理論認為，企業(yè)物流系統(tǒng)包括輸送、保管、包裝、裝卸、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)。它是社會物流大系統(tǒng)的重要組成部分；企業(yè)的物流系統(tǒng)與第三方物流之間存在著相互替代的關(guān)系，企業(yè)可以根據(jù)自身需要來選擇第三方物流替代的程度；隨著第～ 利潤源（節(jié)約原材料）和第二利潤源
　�。ㄌ岣邉趧由�產(chǎn)率）的開發(fā)潛力越來越小，企業(yè)物流系統(tǒng)的改進對于從根本上降低運營成本、增加利潤、構(gòu)筑競爭優(yōu)勢具有越來越重要的作用。被認為是第三利潤源。
　　根據(jù)物流管理理論，為了有效地開發(fā)第三利潤源，企業(yè)虛當從整體上對物流系統(tǒng)進行設(shè)計、規(guī)劃和管理；根據(jù)企業(yè)規(guī)模、物料和產(chǎn)品特點、供應(yīng)商和用戶分布、社會物流的發(fā)展狀況等因素，來決定如何實施物流管理整合，從而實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)、整體成本最小而利潤最大。
　　1.2 特點
　　1.2、1 企業(yè)內(nèi)部活動集成實現(xiàn)企業(yè)物流管理整合，需要把企業(yè)物流系統(tǒng)的各項活動看作是相互聯(lián)系的一個系統(tǒng)，由分散到集中，將采購、運輸、倉儲、配送、銷售等物流職能都集成到物流公司。由物流公司統(tǒng)一接受用戶訂單。并在市場預(yù)測的基礎(chǔ)上，安排企業(yè)各環(huán)節(jié)活動。實現(xiàn)按訂單生產(chǎn)。
　　1.2、2 企業(yè)外部資源整合企業(yè)物流管理整合并不局限于企業(yè)邊界之內(nèi)，還要拓展到企業(yè)外部。包括與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、與競爭者建立雙贏關(guān)系，滿足用戶的個性化需求。
　　1.2.3 企業(yè)內(nèi)部物流社會化企業(yè)物流系統(tǒng)是一個開放系統(tǒng)，可將系統(tǒng)內(nèi)的某些職能市場化，按市場規(guī)則運作。如將運輸職能、部分倉儲職能社會化，積極開發(fā)和利用第三方物流等。
　　2 物流管理整合的實施
　　實施開發(fā)第三利潤源的物流管理整合。東大從改革運輸體制、開發(fā)第三方物流入手。與供應(yīng)商和分銷商建立起了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并以信息技術(shù)為支撐，對物流組織體系、產(chǎn)銷業(yè)務(wù)流程、倉儲管理模式進行了有效的改造，整合了企業(yè)的物流系統(tǒng)，成功地開發(fā)了第三利潤源。
　　2.1 開發(fā)第三方物流受傳統(tǒng)體制影響，許多企業(yè)自身物流系統(tǒng)運作費用高、效率低。早在1994年。東大化工通過對運輸車輛公開招標拍賣、推行運輸路線競價買斷、調(diào)整貨物包裝運輸方式，積極開發(fā)第三方物流，僅車輛購置費用節(jié)省就達300萬元；在運輸量每年增幅達50％的情況下，運輸費用增幅不到10％。
　　2.2 建立戰(zhàn)略合作網(wǎng)絡(luò)面對全球經(jīng)濟一體化和中國加入WTO后的新形勢，企業(yè)一改過去那種不重視供應(yīng)商、客戶利益的做法。一方面堅持多贏原則，發(fā)展與供應(yīng)商和分銷商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與競爭對手結(jié)成動態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟；另一方面進入客戶經(jīng)營過程，從而形成一個戰(zhàn)略合作網(wǎng)絡(luò)，不斷提升企業(yè)的競爭力。
　　東大化工與世界上最大的環(huán)氧丙烷制造商美國Lyondell公司簽署協(xié)議形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并租用日照嵐山港儲罐，進口環(huán)氧丙烷用于生產(chǎn)聚醚，使東大化工的聚醚生產(chǎn)能力迅速擴大到7萬t／a，不僅避免了原料價格波動帶來的負面影響，而且擴大了企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢，提高了產(chǎn)品附加值；與齊魯石化、山東農(nóng)藥、中銀電化、青島化工廠等企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。穩(wěn)定了原料供應(yīng)；經(jīng)認真磋商劃分市場空間后。與亨斯邁聚氨醣（中國）有限公司建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，確定目標市場，進一步發(fā)展成為貿(mào)易伙伴關(guān)系，從而雙方都取得了較好的效益；東大化工同德國Bayer公司首先從商務(wù)合作入手�；ハ噤N售對方的產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上，東大利用拜耳技術(shù)，產(chǎn)品進入國際銷售網(wǎng)絡(luò)，成為拜耳的生產(chǎn)基地。
　　2.3 整合物流組織體系健全的組織體系對于實現(xiàn)物流管理的規(guī)范化和高效率具有決定性意義。許多企業(yè)的物流職責分別由一些獨立的部門承擔，物流活動各環(huán)節(jié)之間缺乏有機的聯(lián)系，不能實現(xiàn)有效的績效考核。東大化工通過成立物流公司，人員全部實行競爭上崗，重新對物流系統(tǒng)進行整合。完善物流管理及職能，實現(xiàn)了從優(yōu)化單項物流活動向優(yōu)化整體物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。
　　2.4 再造產(chǎn)銷業(yè)務(wù)流程
　�。�1）將面向庫存的業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魹橹蠰-的業(yè)務(wù)流程。物流公司統(tǒng)一接受訂單，并根據(jù)訂單要求，統(tǒng)一安排從原材料采賄到產(chǎn)品交付等～ 系列作業(yè)活動。這一流程將獲取目標客戶的訂單作為物流管理整合的中心，企業(yè)的采購、供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸?shù)确矫娴墓芾矶紘�繞這一核心來進行，最大限度縮短物流通達時間。降低整個流程運行成本，大大提高客戶滿意度。
　�。�2）實葩周作業(yè)計劃。實現(xiàn)產(chǎn)銷動態(tài)平衡。物流公司根據(jù)訂單和市場預(yù)刪及時向生產(chǎn)部門反饋信. . 調(diào)整生產(chǎn)計劃，使企業(yè)對市場和用戶的反應(yīng)更加敏捷。最大限度滿足客戶的個性化需求，實現(xiàn)銷售、庫存、生產(chǎn)三者之間的持續(xù)動態(tài)平衡。
　　2.5 重構(gòu)倉儲管理模式
　�。�1）在提高效率的前提下，減少庫存環(huán)節(jié)，逐步取消二級倉庫。
　�。�2）根據(jù)市場預(yù)測合理調(diào)整庫存，減少長線原材料的庫存積壓。根據(jù)國內(nèi)外市場信息，適時臺理地調(diào)整庫存。對于市場價格波動不大、能保障供給的原材料。力爭實現(xiàn)零庫存。
　�。�3）盤活存量資產(chǎn)，實行無資金占用倉庫管理制度。倉庫保管人員定期提報物資清單，公司各部門研究后，以替代使用、頂帳、拍賣等方式加以盤活。
　　對使用量較大的備品備件，通過協(xié)商將倉庫無償提供給供應(yīng)商使用，企業(yè)隨用隨取，只需根據(jù)一定時期的實際用量與對方結(jié)算以減少庫存。
　　2.6 搭建信息技術(shù)平臺企業(yè)在科學規(guī)劃好物流工作流程的基礎(chǔ)上，運用計算機手段。開發(fā)企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP），為物流管理整合提供信息技術(shù)支持，具體包括有財務(wù)管理子系統(tǒng)、銷售管理子系統(tǒng)、采購管理子系統(tǒng)、倉赭管理子系統(tǒng)、生產(chǎn)計劃子系統(tǒng)、成本核算子系統(tǒng)等。
　　2.7 完善績效評價體系建立完整的物流管理績效評價體系，形成科學有效的激勵機制，是實現(xiàn)物流管理整合目標極其重要的一環(huán)。既要制定、實施科學的價格激勵政策，叉要加強對業(yè)務(wù)流程的考核，準確核算運輸、倉儲、生產(chǎn)、配進等不同的環(huán)節(jié)之間的成本和效益，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化。
　　實施物流管理整合，開發(fā)第三利潤源，東大化工從中獲取了可觀的經(jīng)濟效益。在市場實踐中也是切實可行的。

【開發(fā)第三利潤源的物流管理整合】相關(guān)文章：

降低物流成本開辟第三利潤源03-30

物流管理整合中的供應(yīng)鏈管理03-22

從物流管理到供應(yīng)鏈整合03-18

物流管理論文參考文獻整合11-21

簡析從物流管理到供應(yīng)鏈的整合03-22

亟待開發(fā)的情報源-地方文獻03-20

研究管理過程的整合管理03-19

第三方物流客戶關(guān)系管理研究03-22

持續(xù)改進的整合管理研究03-18