機(jī)電設(shè)備安裝論文
古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。以下是小編整理的機(jī)電設(shè)備安裝論文，歡迎閱讀！
摘要：近些年來(lái)，發(fā)展迅速的城市地鐵建設(shè)市場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)一些由于機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量問(wèn)題引起的質(zhì)量事故，帶來(lái)了十分嚴(yán)重的后果和不良影響。針對(duì)這種情況，為了滿(mǎn)足現(xiàn)代城市化建設(shè)需求，急需構(gòu)建完善、健全的質(zhì)量控制保障體系和質(zhì)量措施，有效控制機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；質(zhì)量控制
1前言
地鐵作為重要的市政工程項(xiàng)目，具有較高的技術(shù)含量，施工難度較大，質(zhì)量要求高，涵蓋了多個(gè)組成部分，如土建工程、裝飾裝修工程、低壓配電與照明系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、通信、信號(hào)系統(tǒng)，供電系統(tǒng)等等。為了促使地鐵工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得到有效提升，保證工程的穩(wěn)定性與安全性，就需要科學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)施工，嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的技術(shù)方案要求來(lái)開(kāi)展機(jī)電設(shè)備工程安裝施工，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效卡控，促使地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性得到保證。
2地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題
根據(jù)大量的事實(shí)證明，由于我國(guó)城市地鐵市場(chǎng)發(fā)展迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，往往存在設(shè)計(jì)周期短，設(shè)計(jì)過(guò)程中，不同專(zhuān)業(yè)之間的溝通交流少等情況，這樣就容易導(dǎo)致在地鐵設(shè)計(jì)和機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)諸多問(wèn)題，例如：在機(jī)電設(shè)備安裝施工時(shí)，土建設(shè)計(jì)與機(jī)電安裝設(shè)計(jì)不符，建筑圖紙與機(jī)電安裝施工圖紙存在差異；土建預(yù)留孔洞、標(biāo)高與機(jī)電安裝實(shí)際孔洞的位置存在偏差；設(shè)備房屋的具體尺寸、棚頂上橋架的精確位置、各種管線(xiàn)布置路徑、各個(gè)設(shè)備之間的安裝間距不符合最小安全間距要求等問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，都會(huì)在較大程度上影響到機(jī)電安裝工程的順利開(kāi)展。
在機(jī)電安裝過(guò)程中主要存在著如下問(wèn)題：機(jī)電施工單位沒(méi)有及時(shí)與其他專(zhuān)業(yè)溝通，沒(méi)有統(tǒng)籌的安排，導(dǎo)致機(jī)電專(zhuān)業(yè)施工方與其他專(zhuān)業(yè)施工方僅僅對(duì)各自的施工專(zhuān)業(yè)密切關(guān)注，其他各方的施工情況遭到了忽視，造成機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)，影響了其他專(zhuān)業(yè)的施工，或其他專(zhuān)業(yè)施工影響了機(jī)電專(zhuān)業(yè)施工。造成相互推諉，相互扯皮，不利于工程施工的順利進(jìn)行。另外，由于施工工期緊，施工人員業(yè)務(wù)水平差，責(zé)任心不強(qiáng)等，在機(jī)電安裝施工過(guò)程中往往為了趕工期或其他原因而忽略了質(zhì)量問(wèn)題，造成設(shè)備安裝質(zhì)量不滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求，導(dǎo)致返工，浪費(fèi)了人力物力，耽誤了工期。
因而在工程設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，各單位要充分重視，以大局為重，綜合考慮地鐵運(yùn)行的安全性，及時(shí)溝通，明確各專(zhuān)業(yè)間的接口責(zé)任，制定科學(xué)的施工方案，合理選擇施工工藝及施工方法進(jìn)行施工。否則，在機(jī)電設(shè)備安裝之后，可能存在質(zhì)量缺陷不能滿(mǎn)足運(yùn)行要求。
3地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制措施
在質(zhì)量控制方面，可以劃分為兩種類(lèi)型，分別是主動(dòng)控制與被動(dòng)控制；具體來(lái)講，主動(dòng)控制指的是分析存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的目標(biāo)偏離及造成的損失，之后對(duì)相應(yīng)的預(yù)防措施科學(xué)制定，將質(zhì)量監(jiān)督控制工作給嚴(yán)格實(shí)施下去。而被動(dòng)控制指的則是有問(wèn)題出現(xiàn)于安裝過(guò)程中，及時(shí)采取針對(duì)性的措施解決這些問(wèn)題，施工及早恢復(fù)；通過(guò)被動(dòng)控制的開(kāi)展，能夠有效減小施工偏差，但是之前的施工計(jì)劃無(wú)法保證。
因此，需要盡量將主動(dòng)控制運(yùn)用到地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，可以從這些方面著手：首先，嚴(yán)格控制給排水工程及消防設(shè)備的質(zhì)量；在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程中，非常重要的一個(gè)組成部分為給排水和消防設(shè)備安裝工程，包括給水工程、壓力排水工程及消防系統(tǒng)和無(wú)壓排水工程等諸多內(nèi)容。在安裝這些設(shè)備的過(guò)程中，需要促使系統(tǒng)完整性得到保證，且采取科學(xué)的方法試驗(yàn)系統(tǒng)。此外，機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，需要對(duì)系統(tǒng)安全性綜合考慮，嚴(yán)格控制法蘭、水泵、進(jìn)水閥門(mén)、排氣閥門(mén)以及試壓泵等設(shè)備的質(zhì)量，在檢測(cè)系統(tǒng)以及試驗(yàn)系統(tǒng)壓力時(shí)，需要對(duì)安全值密切關(guān)注，避免機(jī)電設(shè)備自身安全受到系統(tǒng)調(diào)試及試驗(yàn)的影響，從而保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。
其次，嚴(yán)格控制低壓配電專(zhuān)業(yè)施工質(zhì)量；在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工中，低壓配電專(zhuān)業(yè)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，具有較多的施工接口和較長(zhǎng)的施工周期，因此，就需要嚴(yán)格監(jiān)管和控制低壓配電設(shè)備施工全過(guò)程。在低壓配電專(zhuān)業(yè)設(shè)備安裝中，低壓配電柜、動(dòng)力電纜、電纜橋架以及配電箱和金屬軟管等都是非常重要的內(nèi)容。因?yàn)檫B接設(shè)備的關(guān)鍵為電柜和鋼槽，那么在低壓配電設(shè)備安裝時(shí)，需要科學(xué)安裝低壓配電柜，且做好基礎(chǔ)鋼槽的接地處理。電柜施工中，需要對(duì)低壓配電柜、電控柜充分重視，促使電源裝置的安全性能得到保證，施工安裝質(zhì)量與相關(guān)規(guī)定要求相符合。
最后，嚴(yán)格控制環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量；隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)站小系統(tǒng)及大系統(tǒng)都屬于本方面的內(nèi)容，而大型軸流風(fēng)機(jī)、冷卻機(jī)組、水泵、組合式水閥等則是主要設(shè)備；在這些設(shè)備的安裝過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)設(shè)備之間的連通問(wèn)題充分重視，促使環(huán)控系統(tǒng)能夠連續(xù)運(yùn)行，地鐵站臺(tái)、隧道及站廳之間的排送風(fēng)目的也能夠順利實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，將設(shè)備吊裝及安裝過(guò)程中的空間布置給充分納入考慮范圍，因?yàn)榈罔F有較為獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，且環(huán)控系統(tǒng)中通風(fēng)設(shè)備規(guī)模較大，因此，在安裝過(guò)程中，需要將場(chǎng)地、吊裝具體實(shí)際情況給納入考慮范圍，以便保證能夠平穩(wěn)有序的開(kāi)展安裝作業(yè)。在機(jī)電工程施工過(guò)程中要嚴(yán)格過(guò)程控制，從施工圖紙審核、施工方案，材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工工藝，試驗(yàn)檢測(cè)到竣工驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，實(shí)行自檢、互檢、專(zhuān)檢制度。對(duì)施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量教育培訓(xùn)，實(shí)行包保制度，責(zé)任落實(shí)到人，保證工程質(zhì)量。
4質(zhì)量教育培訓(xùn)的開(kāi)展
地鐵機(jī)電安裝的質(zhì)量控制歸根結(jié)底是人的控制，是質(zhì)量控制的根源。加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)教育，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采用制度辦事，使每一位員工樹(shù)立強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，施工前通過(guò)授課講解，影音錄像、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等對(duì)上崗職工進(jìn)行全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，使其對(duì)工程概況、施工方案、施工工藝及施工方法、機(jī)電工程設(shè)備的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝要求及維護(hù)保養(yǎng)、工具和材料等充分認(rèn)識(shí)和理解，培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行嚴(yán)格考核，考核合格后持證上崗，從根源上解決機(jī)電安裝工程的質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)踐證明，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量教育培訓(xùn)，在機(jī)電安裝過(guò)程中大大降低了工程不合格率，使施工效率得到有效提升，工程質(zhì)量得到有效的保證。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)營(yíng)效果，因此，就需要對(duì)其產(chǎn)生足夠的重視，結(jié)合現(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，提升安裝質(zhì)量，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。相關(guān)工作人員需要積累工作經(jīng)驗(yàn)，提升個(gè)人水平，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范和要求來(lái)進(jìn)行施工，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證機(jī)電設(shè)備安裝工程整體質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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