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高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測策略論文
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，我國的高速公路建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展，取得了輝煌的成就。近年來，伴隨著高速公路建設(shè)規(guī)模以及高速公路運載量的不斷增加，高速公路機(jī)電工程越來越受到人們的關(guān)注和重視。高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量直接影響到高速公路的質(zhì)量，進(jìn)而對高速公路的安全、高效運營產(chǎn)生不利的影響。如何提高高速公路機(jī)電工程質(zhì)量已經(jīng)成為高速公路建設(shè)部門面臨的主要問題。鑒于此，本文對這一課題的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
1高速公路機(jī)電工程安裝技術(shù)分析
1.1監(jiān)控系統(tǒng)的安裝技術(shù)分析
監(jiān)控系統(tǒng)的安裝工作主要包括電力電纜的鋪設(shè)工作和可變信息標(biāo)識的安裝工作。對于電力電纜的鋪設(shè)工作：①需要對電纜進(jìn)行質(zhì)量檢查，只有符合質(zhì)量要求的電纜才能進(jìn)場使用。②還需要對電纜溝和管道進(jìn)行檢查，當(dāng)確認(rèn)這兩個方面都符合要求之后再安排相關(guān)的施工人員進(jìn)場施工。在施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電纜溝和地面存在一定的高度差，則需要將電纜盤放置在比較高的一端。③用穿線器將電纜穿過管道。對于可變信息標(biāo)識的安裝工作：①要安裝好立柱和橫梁，保證兩者處于垂直的狀態(tài)。②在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b爬梯，并用螺栓進(jìn)行固定。③在安裝顯示屏?xí)r，要做好防水工作，從而提升屏幕的安全。
1.2通信系統(tǒng)的安裝技術(shù)分析
通信系統(tǒng)的安裝工作主要包括綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝工作以及光纜的鋪設(shè)工作。對于綜合業(yè)務(wù)的接入網(wǎng)工作，一定要按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，明確機(jī)房建設(shè)的基部要求，然后對機(jī)架進(jìn)行定位和安裝并鋪設(shè)通信設(shè)備之間的電纜。在所有的電纜鋪設(shè)完成之后，還要對電纜進(jìn)行檢測，確保其可以正常運行，并將測試報告提交給施工單位。而對于光纜的鋪設(shè)工作，首先及需要選擇合適的入孔。由于光纜的長度較長，因此在光纜布放的過程中要注意從中間相兩邊牽引。
1.3收費系統(tǒng)的安裝技術(shù)分析
收費系統(tǒng)的安裝工作主要包括以下四個方面：①安裝廣場攝像機(jī)以及防雷接地工程。在安裝廣場攝像機(jī)時，要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行。a.選擇鋼制立柱，并且要注意在鋼制立柱上預(yù)留穿線孔。b.根據(jù)防線測量的結(jié)果進(jìn)行基坑開挖工作。c.對開挖好的基坑進(jìn)行認(rèn)真的檢查并對基部進(jìn)行夯實，接著在基部鋪設(shè)15cm的水泥砂漿墊層，從而確保鋼制立柱的安全穩(wěn)定。②模板和預(yù)埋件的安裝。施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求準(zhǔn)確的在模板上對預(yù)埋件進(jìn)行固定，并且鋼筋的捆扎也要按照設(shè)計圖紙進(jìn)行。③混凝土澆筑工作。在進(jìn)行混凝土澆筑工作時，一定要注意將底部混凝土夯實，并在等待一段時間的下沉之后再進(jìn)行二次澆筑。④收費廣場的線纜安裝。a.根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，將所需電纜的列出一個清單，并準(zhǔn)備好相應(yīng)的施工設(shè)備。b.注意核定電纜的型號及參數(shù)，將供電電纜鋪設(shè)在左側(cè)，而弱電電纜鋪設(shè)在右側(cè)。
2高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測策略
2.1主要的檢測內(nèi)容分析
在對高速公路機(jī)電工程開展質(zhì)量檢查工作前，一定要明確質(zhì)量檢測的內(nèi)容，這樣才能使質(zhì)量檢測工作順利進(jìn)行。在機(jī)電設(shè)備完成安裝之后，檢測人員需要對監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)的關(guān)鍵部分進(jìn)行檢測。對于監(jiān)控系統(tǒng)的檢測主要包括氣象檢測器、視頻車輛檢測器、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)以及監(jiān)控中心設(shè)備系統(tǒng)等使用功能的檢測。對于通信系統(tǒng)的檢測主要包括對光纜線路、傳輸系統(tǒng)、電源和廣播系統(tǒng)的檢測。而對于收費系統(tǒng)的檢測主要包括對出入口車道設(shè)備、收費站設(shè)備以及相關(guān)軟件系統(tǒng)的檢測。
2.2做好機(jī)電設(shè)備的選用工作
機(jī)電設(shè)備是高速公路機(jī)電工程施工開展的物質(zhì)基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接關(guān)系到整個高速公路機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量，因此，一定要嚴(yán)格把控機(jī)電設(shè)備的選用，只有保證機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量符合相關(guān)的質(zhì)量要求，才能保障整個工程建設(shè)的質(zhì)量。①可以利用現(xiàn)行招投標(biāo)的方法對機(jī)電設(shè)備的選用開展招標(biāo)工作，以選擇性價比最高的機(jī)電設(shè)備。②嚴(yán)把機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，對施工現(xiàn)場和倉庫的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行隨時的抽樣檢查，以保障機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量，消除因機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量問題而影響整個工程建設(shè)質(zhì)量的情況，從而達(dá)到高速公路安全、高效運營的目的。
2.3不斷優(yōu)化機(jī)電工程的施工方案
科學(xué)合理的施工方案是保障高速公路機(jī)電工程施工順利展開的重要手段，也是保障高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量的重要手段。因此，在高速公路機(jī)電工程施工之前一定要根據(jù)設(shè)計方案和實際的工程建設(shè)的情況制定科學(xué)合理的施工方案，并不斷的對其進(jìn)行優(yōu)化工作。①施工單位在制定施工方案的時候一定要堅持科學(xué)優(yōu)先、有效可行、成本控制合理以及質(zhì)量優(yōu)等原則。②在堅持上述原則的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息技術(shù)在世界機(jī)電工程安裝信息交流平臺上進(jìn)行相關(guān)的信息交流，積極的學(xué)習(xí)和借鑒外國先進(jìn)的施工技術(shù)，以彌補(bǔ)我國在機(jī)電工程建設(shè)上存在的不足，從而將需要堅持的原則進(jìn)行進(jìn)一步的落實和鞏固。③根據(jù)我國高速公路機(jī)電工程建設(shè)的實際情況，不斷的對機(jī)電工程施工的有關(guān)方面進(jìn)行有效的改革，以保障機(jī)電工程安裝的質(zhì)量。同時，在對機(jī)電工程施工進(jìn)行改革時，一定要注意保持我國機(jī)電工程建設(shè)的特色，體現(xiàn)出我國建設(shè)發(fā)展的理念。
2.4運用科學(xué)的管理方法管理機(jī)電工程的建設(shè)工作
高速公路機(jī)電工程的建設(shè)工作屬于一項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，涉及到的范圍比較廣，專業(yè)性也比較強(qiáng)，因此需要運用科學(xué)的管理方法對機(jī)電工程的建設(shè)工作進(jìn)行管理。①相關(guān)單位必須要遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)，按照相關(guān)法律法規(guī)的要求嚴(yán)格的執(zhí)行招標(biāo)、項目監(jiān)理以及合同管理等制度，并同時對機(jī)電工程建設(shè)實施全面的合同管理、投資控制管理、質(zhì)量管理、信息管理和工程建設(shè)進(jìn)度管理等措施。②不斷的加強(qiáng)對高速公路機(jī)電工程各個分項工程及其質(zhì)量檢測相協(xié)調(diào)的力度，對機(jī)電工程施工中出現(xiàn)的問題一定要及時的采取有效的措施進(jìn)行解決，同時在合作的過程中，要不斷的加強(qiáng)各部和各項工程項目之間的溝通和交流，從而使施工能力和協(xié)作能力都得到大幅度的提升，以保障高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量符合工程建設(shè)的要求。
2.5采用合理的質(zhì)量檢測的方法
采用合理的質(zhì)量檢測的方法是做好機(jī)電安裝工程質(zhì)量檢測的基礎(chǔ)和前提。①根據(jù)相關(guān)的檢評標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將高速公路機(jī)電工程進(jìn)行合理的劃分，然后對于超過工程總量1/3的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行抽樣檢測，抽樣的方式可以選用分層抽樣和簡單隨機(jī)抽樣相結(jié)合的方式，當(dāng)然具體的方式還需要根據(jù)工程實際的情況以及設(shè)備類型進(jìn)行選擇。②施工單位還需要派遣兩個以上的檢測人員進(jìn)行定點巡檢和定時記錄工作，如果在檢測的過程中出現(xiàn)檢測差和預(yù)估數(shù)值相差過大的情況，則必須要停止相應(yīng)的檢測工作。而如果在檢測的過程中出現(xiàn)邊緣數(shù)據(jù)，則需要至少重復(fù)檢測三次以上，以保障檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。③當(dāng)所有的檢測工作結(jié)束以后，檢測人員一定要對所有的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，只有當(dāng)所有的檢測數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確無誤之后才能將該高速公路機(jī)電工程列為已測工程。另外，由于工程檢測的最終結(jié)果是以檢測報告來表示的，能夠反映出整個檢測工程的質(zhì)量，所以，相關(guān)人員必須要認(rèn)真的編寫檢測報告，并且還要對檢測報告進(jìn)行嚴(yán)格的審查工作，使相關(guān)的檢測手續(xù)逐漸得到完善。
3結(jié)語
總之，高速公路機(jī)電工程是整個高速公路工程最重要的組成部分之一。高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量高低直接影響到高速公路的運營情況。因此，所有的相關(guān)部門應(yīng)該給予高速公路機(jī)電工程安裝工作足夠的重視，積極采取一切行之有效的措施提高高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量，只有這樣才能保障高速公路安全、高效運營，使我國的高速公路事業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
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