我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路

　　 　　摘 要：受經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及國(guó)外許多知名公司利用第三方物流成功開拓發(fā)展的影響，目前第三方物流業(yè)的發(fā)展正成為我國(guó)物流界普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。理論聯(lián)系實(shí)際，以及自己的見(jiàn)解把握，來(lái)探討我國(guó)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出自己對(duì)第三方物流發(fā)展思路及前景的保守看法。
　　關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展思路
　　
　　1 我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，第三方物流被視為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。
　　據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)一年前的一次調(diào)查：我國(guó)目前的工業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)中，全部委托第三方代理的占被調(diào)查企業(yè)的52％，有45．3％的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。由此可以看出：第三方正在成為我國(guó)企業(yè)物流管理的主流。
　　我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如上海友誼集團(tuán)物流有限公司是由原上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司經(jīng)過(guò)分離和改制后組建的，20世紀(jì)90年代初便為國(guó)際上最大的日用消費(fèi)品公司——聯(lián)合利華提供專業(yè)物流服務(wù)，業(yè)務(wù)由最初的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，發(fā)展到今天提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息反饋等多功能個(gè)性化服務(wù)，雙方建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
　　
　　2 我國(guó)第三方物流在發(fā)展中存在的問(wèn)題
　　
　　（1）物流企業(yè)使用比例偏低。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于2001年組織的第三次全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查，在我國(guó)：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流只有18%被分包給第三方物流，成品銷售物流中只有16.1%被完全分包給第三方。盡管與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)1999年第一次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，全由第三方代理的比例上升7個(gè)百分點(diǎn)，但這個(gè)比例還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國(guó)家90年代中期的水平。
　�。�2）條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。
　　（3）服務(wù)滿意度偏低。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。
　�。�4）物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對(duì)物流作為“第三利潤(rùn)源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。
　　（5）成本與帳務(wù)不明晰，物流渠道不暢。“物流公司如何分?jǐn)偝杀竞陀?jì)賬，到目前很多稅務(wù)部門還沒(méi)有明確規(guī)定�！蔽锪鳂I(yè)是一個(gè)高度整合的行業(yè)，幾乎社會(huì)上所有的發(fā)票都能收到，有的甚至是白條。因沒(méi)有發(fā)票，有些支出就沒(méi)法入賬，逼著花錢去買發(fā)票。
　　（6）物流人才貯備不夠豐厚，設(shè)施落后。我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；目前物流基礎(chǔ)設(shè)施大都簡(jiǎn)易、落后，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。物流基礎(chǔ)設(shè)施一般投入大、見(jiàn)效慢，物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)效益大，但物流企業(yè)自身利潤(rùn)率低，僅靠企業(yè)投入難以奏效。 　　3 第三方物流企業(yè)發(fā)展思路探析
　　
　　（1）加強(qiáng)物流服務(wù)管理創(chuàng)新。第三方物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，以顧客為核心，超越傳統(tǒng)功能性物流服務(wù)的轄區(qū)，為其量身制定適合其自身發(fā)展的服務(wù)管理方案，提供個(gè)性化、差異化、專業(yè)化的物流服務(wù)。

畢業(yè)論文搜集整理：

【我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路】相關(guān)文章：

第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路03-22

談我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策03-21

我國(guó)企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)狀及發(fā)展思路03-18

我國(guó)拱橋的現(xiàn)狀及發(fā)展論文01-01

我國(guó)保溫材料現(xiàn)狀及發(fā)展03-18

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流現(xiàn)狀及其優(yōu)化03-22

《我國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》03-20

我國(guó)直復(fù)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及其發(fā)展障礙03-22

對(duì)我國(guó)玩具產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究12-08

交通物流畢業(yè)論文-我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)現(xiàn)狀及今后的發(fā)展思索03-05