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車輛工程核心課程教學(xué)模式探索
車輛工程專業(yè)的汽車結(jié)構(gòu)類課程是該專業(yè)的基礎(chǔ)核心課程,傳統(tǒng)教學(xué)模式常將理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)分開進(jìn)行,教學(xué)效果受到影響。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：本文通過對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)教學(xué)模式進(jìn)行探索、分析，選擇模擬工作環(huán)境的教學(xué)模式應(yīng)用在車輛工程的核心課程中，通過應(yīng)用實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，有效提高學(xué)生汽車工程實(shí)踐應(yīng)用能力，滿足汽車企業(yè)對(duì)工程設(shè)計(jì)人才的需求，提高學(xué)生市場競爭力。
關(guān)鍵詞：模擬工作環(huán)境;工程應(yīng)用能力;工程設(shè)計(jì)
一、概述
1.汽車技術(shù)發(fā)展迅速，市場競爭激烈，而汽車專業(yè)技術(shù)人才水平是決定市場競爭能力的重要因素之一。因此，各汽車企業(yè)越來越重視高質(zhì)量的汽車專業(yè)人才的引進(jìn)，各汽車專業(yè)院校也在努力尋找先進(jìn)的教學(xué)模式或方法，以培養(yǎng)符合汽車企業(yè)人才需求的具備較強(qiáng)競爭力的畢業(yè)生，如：校企合作、理論實(shí)踐一體化、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、模擬工作環(huán)境教學(xué)模式等。這些模式在以培養(yǎng)高技能人才為主要目標(biāo)的中高職院校得到廣泛應(yīng)用，并取得可喜的成果。在應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)的轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，為培養(yǎng)高層次的技術(shù)技能型、具備技術(shù)應(yīng)用及研究能力的人才，必須要求加大工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的投入。技術(shù)應(yīng)用型大學(xué)的車輛工程核心課程采用模擬工作環(huán)境的教學(xué)模式是對(duì)校企合作、理論實(shí)踐一體化及項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)等教學(xué)模式及方法的重要補(bǔ)充。
2.目前的模擬工作環(huán)境是按照企業(yè)真實(shí)的工作環(huán)境，建立一條先進(jìn)制造模擬生產(chǎn)線，進(jìn)行職業(yè)技能和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練，所有學(xué)員按照實(shí)際生產(chǎn)的模式組成相應(yīng)的班組或團(tuán)隊(duì)，每一位學(xué)員都扮演一個(gè)具體的角色。該模式在歐美合資汽車企業(yè)員工培訓(xùn)和我國職業(yè)院校的專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中已得到成功應(yīng)用。如：通用汽車的模擬工作環(huán)境主要是讓學(xué)員在木頭模型的微型汽車總裝生產(chǎn)線上通過職業(yè)技能和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練，能夠全面體驗(yàn)和理解GMS(全球制造系統(tǒng))的理念，能夠應(yīng)用GMS工具開展汽車生產(chǎn)現(xiàn)場工作;柳工路創(chuàng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)和柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的先進(jìn)制造工廠是讓學(xué)員在木頭模型的工程機(jī)械總裝流水線上通過訓(xùn)練后，全面體驗(yàn)和理解精益生產(chǎn)的理念和內(nèi)涵，以便在生產(chǎn)現(xiàn)場工作中能熟練運(yùn)用精益生產(chǎn)的工具。
3.汽車行業(yè)的模擬生產(chǎn)線或模擬工廠都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是以培養(yǎng)和訓(xùn)練汽車先進(jìn)制造工程技術(shù)人員和管理人員為目的，以精益生產(chǎn)為核心，在模擬工作過程中訓(xùn)練學(xué)員團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力、響應(yīng)速度、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制等能力水平，并在多循環(huán)訓(xùn)練中學(xué)習(xí)持續(xù)改進(jìn)的高效管理辦法。模擬工作環(huán)境是實(shí)用及有效的汽車制造人才培養(yǎng)模式，學(xué)習(xí)模擬工作環(huán)境模式的理念，并對(duì)其模式進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在車輛工程專業(yè)的核心課程中進(jìn)行應(yīng)用研究及實(shí)踐，對(duì)提高車輛工程專業(yè)學(xué)生的汽車工程實(shí)踐能力水平、提高其職業(yè)發(fā)展競爭力具有重要作用。
二、模擬工作環(huán)境模式特點(diǎn)
1.能力培養(yǎng)與職業(yè)發(fā)展對(duì)接。模擬工作環(huán)境模式有安全、人員參與、質(zhì)量、響應(yīng)和成本等五個(gè)重要考核指標(biāo)，并注重持續(xù)改進(jìn)，在車輛工程核心課程中應(yīng)用模擬工作環(huán)境的教學(xué)模式，緊密對(duì)接學(xué)生的能力培養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展。學(xué)生在認(rèn)真完成老師設(shè)計(jì)的模擬工作任務(wù)后，可以在團(tuán)隊(duì)合作能力、安全意識(shí)、質(zhì)量控制意識(shí)、高效務(wù)實(shí)、快速響應(yīng)能力、成本控制意識(shí)及學(xué)習(xí)創(chuàng)新等方面得到充分的鍛煉和提升，為學(xué)生將來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2.汽車設(shè)計(jì)工程能力培養(yǎng)。汽車設(shè)計(jì)工程師是決定汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平的核心，決定市場競爭能力的重要因素之一。車輛工程的核心課程是培養(yǎng)學(xué)生汽車設(shè)計(jì)工程能力的重要保證。按照汽車企業(yè)工程設(shè)計(jì)部門的真實(shí)工作環(huán)境和要求，將模擬工作環(huán)境模式貫穿到核心課程的教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施和教學(xué)評(píng)估等過程中。如結(jié)合MATLAB、SIMULINK和ADVI-SOR的聯(lián)合仿真設(shè)計(jì)模擬環(huán)境，使學(xué)生以工程師的身份，通過仿真建模(如圖1所示)、輸入仿真參數(shù)(如圖2所示)及運(yùn)行仿真結(jié)果(如圖3所示)，完成傳統(tǒng)燃油汽車性能，純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源汽車性能匹配分析工作，從中掌握汽車設(shè)計(jì)專業(yè)理論知識(shí)，具備汽車設(shè)計(jì)工程實(shí)踐能力，同時(shí)體會(huì)和理解汽車設(shè)計(jì)工程師的崗位要求及具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
三、應(yīng)用實(shí)施
1.教學(xué)設(shè)計(jì)。教學(xué)內(nèi)容的模擬設(shè)計(jì)。將課程教學(xué)內(nèi)容模擬成汽車企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的工作內(nèi)容，以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式，將課程教學(xué)內(nèi)容分解成多個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目(如將《汽車設(shè)計(jì)》課程分成8個(gè)子項(xiàng)目)，以汽車企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)的實(shí)際工作環(huán)境、真實(shí)項(xiàng)目工作要求和真實(shí)的項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)模式制作產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書。在課程設(shè)計(jì)的過程中需要考慮到既能保證學(xué)生得到基本的汽車工程設(shè)計(jì)訓(xùn)練，又要保證課程進(jìn)度。設(shè)計(jì)任務(wù)書模板如表1。
2.教學(xué)實(shí)施。模擬工作環(huán)境模式的教學(xué)實(shí)施是將課堂教師講授、學(xué)生學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槟M汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作環(huán)境，以提高學(xué)生汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程能力為主要目標(biāo)的一體化教學(xué)模式。以項(xiàng)目內(nèi)容為依據(jù)組成各汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，以課程設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求作為課程學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，按照任務(wù)進(jìn)度計(jì)劃表進(jìn)行教學(xué)組織。模擬工作環(huán)境模式的教學(xué)實(shí)施通常最少包含三個(gè)方面的內(nèi)容：
第一是角色扮演。教師主要以項(xiàng)目總監(jiān)的身份進(jìn)行教學(xué)組織，指導(dǎo)學(xué)生按照要求完成汽車設(shè)計(jì)基本理論等知識(shí)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生按照設(shè)計(jì)步驟完成規(guī)定的產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力及項(xiàng)目管理能力;學(xué)生則以汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師的角色，通過團(tuán)隊(duì)合作、在教師的指導(dǎo)下完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)，達(dá)到具備基本汽車設(shè)計(jì)理論、方法和工程應(yīng)用水平的目標(biāo)。
第二是教學(xué)場地。模擬工作環(huán)境模式的教學(xué)組織需要從傳統(tǒng)的教室搬到汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)教室進(jìn)行，學(xué)生自帶筆記本電腦到設(shè)計(jì)室，各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)電腦桌或書桌以項(xiàng)目模塊化的方式擺放，教師和學(xué)生在課程安排的時(shí)間里按照汽車企業(yè)工程師上班制度進(jìn)入設(shè)計(jì)室工作。
第三是教學(xué)管理。模擬工作環(huán)境的教學(xué)組織是以學(xué)生為中心的教學(xué)管理模式，教師要引導(dǎo)和幫助學(xué)生完成模擬實(shí)際的工程項(xiàng)目任務(wù)，并在教學(xué)管理的過程中使學(xué)生發(fā)揮好團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，又能挖掘?qū)W生個(gè)體優(yōu)勢(shì)，使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)職業(yè)發(fā)展方向的分析和選擇。因此，在模擬工作環(huán)境模式的教學(xué)管理中應(yīng)首先引入汽車企業(yè)項(xiàng)目管理的例會(huì)制度，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)10分鐘的例會(huì)，使各項(xiàng)目組能在2~3分鐘的時(shí)間里匯報(bào)工作狀態(tài)、遇到的問題、需要老師或其他項(xiàng)目組支持的事項(xiàng)等;其次，在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)教室引入目視化管理辦法，即每個(gè)小組的工作計(jì)劃、進(jìn)度狀態(tài)、遇到的問題、需要支持的事項(xiàng)等信息都使用項(xiàng)目管理的表格貼在各項(xiàng)目組的墻上，使老師第一時(shí)間能夠得到各項(xiàng)目組工作狀態(tài)，在不占用學(xué)生工作時(shí)間的前提下能更好地指導(dǎo)和幫助學(xué)生解決問題，提高項(xiàng)目組的工作效率。
3.教學(xué)評(píng)估。模擬工作環(huán)境的教學(xué)評(píng)估主要以課程設(shè)計(jì)任務(wù)完成情況、完成水平、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力作為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程能力及項(xiàng)目管理能力的考核方式，以全自動(dòng)考試系統(tǒng)(如廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院的萬維全自動(dòng)考試系統(tǒng))作為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)基本理論、基本方法等課程基礎(chǔ)知識(shí)的考核方式。此種考核方式既兼顧了課程基礎(chǔ)知識(shí)，又注重過程教學(xué)效果監(jiān)控和學(xué)生工程應(yīng)用能力的考核。
四、結(jié)語
完成連續(xù)三屆在車輛工程專業(yè)核心課程中應(yīng)用模擬工作環(huán)境的教學(xué)模式后，實(shí)踐證明，通過在模擬工作環(huán)境中體驗(yàn)和完成專業(yè)崗位工作內(nèi)容來學(xué)習(xí)專業(yè)課程的學(xué)生，具備更明確的職業(yè)發(fā)展方向，有更高水平的團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新能力和管理能力;具備更高水平的汽車工程實(shí)踐應(yīng)用能力的學(xué)生，更加符合汽車企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的要求，具備更高的職業(yè)發(fā)展競爭力。
參考文獻(xiàn)：
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