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探析秦皇島港港口人力資源問(wèn)題
摘要:近年來(lái),人們已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到:人力資源開(kāi)發(fā)的前景,是受經(jīng)濟(jì)狀況的影響的。隨著全球金融危機(jī)影響的加深,經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的失業(yè)問(wèn)題、通貨膨脹問(wèn)題,以及出現(xiàn)嚴(yán)重的財(cái)政緊縮現(xiàn)象,尤其是人力資源投資經(jīng)費(fèi)的緊張現(xiàn)象,對(duì)人力資源的開(kāi)發(fā)形成了巨大的挑戰(zhàn)。而對(duì)年吞吐量?jī)蓛|多的秦皇島港這樣的以物流運(yùn)輸為主要經(jīng)營(yíng)方式的大型港口來(lái)說(shuō),人力資源問(wèn)題也面臨著一定的壓力。這些壓力主要來(lái)源于:如何保持員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)之間的矛盾;如何緩解對(duì)人力資源投資的增加與企業(yè)現(xiàn)金流是否充足之間的矛盾。關(guān)鍵詞:人力資源 港口 人力資源開(kāi)發(fā)
首先在探討港口人力資源發(fā)展時(shí),我們必須了解人力資源的特性。 “人力資源”并非“人力”或“人事”。事實(shí)上,人為組織中最重要的資產(chǎn)。 對(duì)于一個(gè)組織而言,其所有的資源主要有三種:物質(zhì)資源,如土地、原料、與機(jī)械設(shè)備;財(cái)政資源,如現(xiàn)金與融資信用;人力資源,包括組織內(nèi)部成員與其所能運(yùn)用的外在人力。狹義而言,人本身就是資源、能源,人可以被運(yùn)用于搬運(yùn)物品,制造產(chǎn)品等等,但人還能整合其他資源,結(jié)合三者的效益,使之脫離單純資源的地位,而創(chuàng)造更高的價(jià)值。因此,人力資源可引申為人所具有的知識(shí)、技能、態(tài)度、理想、創(chuàng)造力等特質(zhì),以及應(yīng)用上述特質(zhì)而有所作為。整體而言,人力資源是一個(gè)組織系統(tǒng)的動(dòng)力和源泉,成為現(xiàn)代社會(huì)和組織的戰(zhàn)略資源。正因?yàn)槿绱?維持與提升組織人力資源的質(zhì)量就成為秦皇島港可持續(xù)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)之一。
一、秦皇島港港口人力資源現(xiàn)狀(1)港口人員構(gòu)成:目前,秦皇島港務(wù)集團(tuán)擁有各類(lèi)人員約兩萬(wàn)人。其中,管理人員約四千人,技術(shù)人員約三千人,生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)輔助作業(yè)人員約九千人,裝卸及農(nóng)民輪換工約三千人。 (2)人員現(xiàn)狀分析:從秦皇島港務(wù)集團(tuán)當(dāng)前的人力資源構(gòu)成狀況來(lái)看,存在阻礙港口的發(fā)展的不利因素:其一,人員構(gòu)成比例不合理,例如理貨員、皮帶粘結(jié)工崗位人員偏少。其二,從事生產(chǎn)作業(yè)人員配置和使用不合理,也需從新整合,以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。其三,生產(chǎn)作業(yè)人員年年齡老齡化,不利于企業(yè)高效率的提升其生產(chǎn)效率,也成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。
二、秦皇島港港口人力資源供求矛盾是港口人力資源必然面臨的問(wèn)題。這是由港口人力資源需求變動(dòng)的即時(shí)性和人力資源供給調(diào)整的滯后性共同決定的。發(fā)展的越迅速,人力資源需求變動(dòng)的即時(shí)性越明顯,人力資源供給調(diào)整的滯后性也越明顯,供求矛盾也就越突出。這種矛盾不僅使港口的人力資源管理難度增加,而且也成為港口發(fā)展的主要障礙。(1)企業(yè)的人才儲(chǔ)備與培訓(xùn)開(kāi)發(fā)能力都有限,單純通過(guò)內(nèi)部調(diào)整適應(yīng)人力資源需求變化有限。就是這有限的內(nèi)部調(diào)整,還受內(nèi)部因素的制約而不能迅速實(shí)現(xiàn)。 (2)由于勞動(dòng)力市場(chǎng)具有分割性,秦皇島港受自身所處的地理位置、規(guī)模、能力、社會(huì)知名度和美譽(yù)度的限制,很難在短時(shí)期內(nèi)迅速招聘到所需的各類(lèi)人員。 (3)通過(guò)外部引進(jìn),調(diào)整人力資源供給結(jié)構(gòu),還受企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)規(guī)則的制約。
三、秦皇島港港口未來(lái)人力資源需求方向
(1)工程管理
1)工程類(lèi)人才:機(jī)電工程、機(jī)械管道工程、工民建、熱能工程等專(zhuān)業(yè)背景的工程人才。以上人才都要求本科以上學(xué)歷,相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)�；瘜W(xué)工程、化工機(jī)械、電氣自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)背景,中專(zhuān)或技校畢業(yè)的操作人才。
2)管理類(lèi)人才:急缺具有機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)背景,熟悉生產(chǎn)流程以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型企業(yè)管理人才。
(2)港口建設(shè)
1)港口建設(shè)人才:需要具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)背景和相應(yīng)年限工作經(jīng)驗(yàn)的港口工程人才、經(jīng)營(yíng)管理人才、機(jī)械操作人才、行政管理人才。例如,港口工程人才需是港口工程、航道工程等專(zhuān)業(yè)背景的高校畢業(yè)生,具有2～3年港口、航道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理方面經(jīng)驗(yàn)....以上各類(lèi)人才需要本科以上學(xué)歷;機(jī)械操作人才需要中專(zhuān)或技校畢業(yè)生。
2)船舶工業(yè)人才:緊缺有船舶工程、機(jī)械制造專(zhuān)業(yè)背景,本科以上學(xué)歷的船舶設(shè)計(jì)、制造人才;對(duì)專(zhuān)科以上學(xué)歷,兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)的船舶修理人才也有需求。
3)環(huán)境保護(hù)人才:需要海洋資源、海洋學(xué)、環(huán)境工程等專(zhuān)業(yè)背景,本科以上學(xué)歷的高校畢業(yè)生;具有2～3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、保護(hù)人才緊俏。
4)工業(yè)規(guī)劃管理人才:急需一批具有工業(yè)規(guī)劃布局、工業(yè)管理、企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才,應(yīng)屆本科高校畢業(yè)生也很受歡迎,需求集中在相關(guān)的機(jī)關(guān)部室。
(3)外向型經(jīng)濟(jì)人才
1)國(guó)際貿(mào)易人才:急缺高級(jí)外貿(mào)人才、外貿(mào)業(yè)務(wù)人才、具備國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)能力的復(fù)合型人才。例如,高級(jí)外貿(mào)人才需商務(wù)英語(yǔ)功底較好,熟悉東南亞國(guó)家法律,具有金融專(zhuān)業(yè)知識(shí)、市場(chǎng)分析洞察力及談判能力......
2)物流人才:急需熟悉現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理知識(shí),具有現(xiàn)代物流組織協(xié)調(diào)、運(yùn)行策劃和市場(chǎng)開(kāi)拓的高級(jí)人才;大量需要有工商管理、企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)背景,同時(shí)具備外語(yǔ)知識(shí)的復(fù)合型人才。
四、適應(yīng)港口發(fā)展需要加強(qiáng)人力資源管理,港口人力資源管理工作受到普遍重視。 近年來(lái)的實(shí)踐證明,港口企業(yè)極探索加強(qiáng)人力資源管理工作,既充分調(diào)動(dòng)員工隊(duì)伍積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,也進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力,全面激發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活力。(1)加強(qiáng)人力資源管理工作,提升港口綜合管理水平。港口人力資源管理部門(mén)要通過(guò)有意識(shí)地組織各種培訓(xùn),幫助港口員工掌握勞動(dòng)技能、了解客戶(hù)需求、把握市場(chǎng)走向,通過(guò)結(jié)合實(shí)際進(jìn)行工作研究,努力做好企業(yè)的人力資源規(guī)劃、用工招聘政策、員工培訓(xùn)計(jì)劃、薪酬激勵(lì)制度的制定者和執(zhí)行者,從而更加有效地保證企業(yè)綜合管理水平穩(wěn)步提高。 (2)加強(qiáng)人力資源管理工作,促進(jìn)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)良好運(yùn)行。港口企業(yè)的裝卸生產(chǎn)運(yùn)行,只有做到人力、機(jī)械、技術(shù)有最佳的組合和較合理的配置,才能使整個(gè)生產(chǎn)流程真正發(fā)揮出最佳效能。 (3)加強(qiáng)人力資源管理工作,激活港口勞動(dòng)用工機(jī)制。港口加強(qiáng)人力資源管理,應(yīng)側(cè)重于把人作為生產(chǎn)要素之一,其作用的發(fā)揮、效能的創(chuàng)造和成本的投入,要符合企業(yè)以效益為中心的目標(biāo),并從員工招聘、技能培訓(xùn)、業(yè)績(jī)考核、職位晉升、工資分配等方面建立有效的管理機(jī)制,以助推港口企業(yè)更快更好的發(fā)展。(4)加強(qiáng)人力資源管理工作,實(shí)現(xiàn)“三個(gè)增值”和“三個(gè)滿(mǎn)意”�！叭齻�(gè)增值”和“三個(gè)滿(mǎn)意”是:客戶(hù)增值,港口增值,員工增值;客戶(hù)滿(mǎn)意,港口滿(mǎn)意,員工滿(mǎn)意。這是因?yàn)?客戶(hù)的需求總是決定著港口人才的需求,組織與隊(duì)伍的穩(wěn)定是滿(mǎn)足客戶(hù)需求、實(shí)現(xiàn)客戶(hù)增值的基本保障,良好的人才機(jī)制是港口實(shí)現(xiàn)發(fā)展的根本動(dòng)力。
大量實(shí)踐證明,港口人力資源管理工作,始終與日常運(yùn)營(yíng)與港口戰(zhàn)略息息相關(guān)。因此,從港口發(fā)展的實(shí)際出發(fā),全面提升人力資源管理水平,并通過(guò)管理過(guò)程中的考核與獎(jiǎng)懲,持續(xù)不斷地激勵(lì)員工的積極性和創(chuàng)造性,一定能有效保障港口發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
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