國際貿(mào)易保險學(xué)的論文
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及全球經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，國際貿(mào)易如今正呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。以下是小編為您整理的國際貿(mào)易保險學(xué)的論文相關(guān)資料，歡迎閱讀！
摘要：現(xiàn)在世界上國與國之間的經(jīng)濟往來，都離不開保險。在國際貿(mào)易中，保險同貨價、運費已經(jīng)形成三位一體。為了配合我國外貿(mào)工作的發(fā)展，更好地開展保險業(yè)務(wù)，進(jìn)一步弄清保險在國際貿(mào)易中的地位和作用是十分必要的。保險在國際貿(mào)易中具有重要的地位。
關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易、保險學(xué)、案例
一、案例回顧
江蘇省連云港市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)羅蓋特（中國）精細(xì)化工有限公司（以下稱羅蓋特公司）于2003年初承包了位于連云港開發(fā)區(qū)的一項工廠建筑工程。
為了建筑工程的安全，羅蓋特公司在2003年4月1日，便就整個建筑工程向中國財保連云港支公司投保建筑工程一切險，期間為自2003年4月2日起至2005年4月30日止，保險金額為人民幣892，580，197。53元。中國財保連云港支公司出具了編號為PQYL200332079700000001的保險單。
出于建筑工程的需要，于2003年11月25日羅蓋特公司以CIF連云港285，650美元的價格向美國紐約特靈公司訂購兩臺制冷器。規(guī)定特靈公司應(yīng)于2004年4月12日前將貨物運至連云港港口。
2004年2月24日貨物由American Independent Line對貨物付運，并簽發(fā)了編號為AILW 4314734的提單。與此同時，特靈公司還向北美補償保險公司就該批貨物投保，保險金額314，215美元。于2004年2月24日，北美補償保險公司向特靈公司簽發(fā)編號為W000059385的特殊海運保險單，保單載明保險的范圍為從“Seattle”到“Lianyungang Port”，采用倉至倉條款，并載明保單的有效期為自貨物交付到保險單載明的目的地的最后倉庫或15天期滿（如果貨物承保所至的目的地在港口范圍以外，則為30天）為止。其中保險單左角有“INAMAR Ocean Marine Insurance an ACE USA Company”的字樣。同時，保單還表明，保險時限從承保貨物卸離海船完畢之日的午夜開始起算。保險責(zé)任為保險人對于外部因素引起的有形損失，承擔(dān)一切險。并表明保險單所承保利益隸屬于優(yōu)先于該保險單的其他保險單所承保的范圍，該公司只承擔(dān)超過優(yōu)先保險的金額”。
涉案貨物于2004年3月25日運至目的港后，羅蓋特公司委托連云港中遠(yuǎn)國際貨運有限公司用卡車將裝有貨物的集裝箱從碼頭運至位于連云港市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宋跳高新區(qū)振興北路23號的工地。4月1日，在貨物進(jìn)入到達(dá)羅蓋特公司工地時，集裝箱發(fā)生傾倒，貨物受損。
羅蓋特公司于2006年3月31日向上海海事法院郵寄材料起訴因納瑪保險代理有限公司，法院于同年4月7日立案受理，于2007年1月26日，羅蓋特公司申請追加北美補償保險公司（以下簡稱“北美公司”）為本案共同被告，要求因納瑪公司與北美公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，請求判令兩被告連帶賠償貨物損失314，215美元及利息損失，并承擔(dān)案件訴訟費。據(jù)悉雖然承保期限已過，但于2007年2月12日，人保連云港分公司還是委托道富評估拍賣有限公司對涉案兩個受損制冷器進(jìn)行拍賣，拍賣價值為人民幣620，000元，并于同年6月13日向人保連云港分公司支付了上述款項。在案件審理過程中，人保連云港分公司在其建筑工程一切險保險單項下已就涉案貨損向原告支付了1，859，687。50元人民幣。另外，在合同中雙方并沒有就合同的法律適用問題做出規(guī)定。
二、案例引發(fā)的問題
本案比較復(fù)雜，引發(fā)的有關(guān)國際貿(mào)易保險的問題比較多，典型問題有五個：
第一，此案應(yīng)適用何種法律？在國際貿(mào)易爭端的解決中，適用何種法律，直接關(guān)系到雙方當(dāng)事人的利益。一般情況下，雙方當(dāng)事人都要爭取適用自己熟悉的本國法律作為解決爭端的依據(jù)，以利于在訴訟中處于有利地位。本案中羅蓋特公司和特靈公司并沒有在合同中規(guī)定法律適用條款，而這種情況在國際貿(mào)易實踐中又極為常見，這就需要貿(mào)易從業(yè)者了解法院適用法律的原則；
第二，一旦發(fā)生國際貿(mào)易糾紛，當(dāng)事人在沒有選擇仲裁而協(xié)商又不成的情況下，一方當(dāng)事人就要起訴另一方當(dāng)事人，如果被起訴的當(dāng)事人沒有法律資格，法院將駁回當(dāng)事人的訴訟。本案中就涉及到這個重要問題，羅蓋特公司起訴因納瑪保險代理公司與北美公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，因為因納瑪保險代理公司只是北美公司的代理公司，因此，因納瑪保險代理公司是否是適格的被告，將成為羅蓋特公司首先面臨的問題；
第三，如果貨物發(fā)生貨損，此損失只有發(fā)生在保險區(qū)間內(nèi)，保險公司才承擔(dān)貨損保險責(zé)任。在此案中，羅蓋特公司與保險人簽訂的保險合同的保險期間為從“Seattle”到“Lianyungang Port”，到底怎樣理解“連云港”？海運提單所適用的“倉至倉”條款的具體含義如何？損失是否發(fā)生在保險區(qū)間內(nèi)？都是本案面臨的難題；
第四，訴訟失效決定著原告是否享有勝訴權(quán)的問題，如果訴訟時效已過，原告就得不到法律的救濟。本案中羅蓋特公司的起訴是否在訴訟時效之內(nèi)，正是本案爭議的焦點問題之一；
第五，國際貨物保險是當(dāng)事人為了防止可能的風(fēng)險和損失而向保險人投的保，但是，它具有補償性的特點。本案中羅蓋特就貨物進(jìn)行了雙重投保，是否中國財保、因納瑪保險代理公司和北美公司都應(yīng)該賠償羅蓋特公司，也是本案必須解決的重要問題之一。
三、案例中解決問題的幾點啟示
（一）當(dāng)事人對法律的適用無規(guī)定時，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家或者地區(qū)的法律
在國際貿(mào)易中，法律的適用十分重要。當(dāng)事人雙方在履行合同的過程中，由于情況復(fù)雜多變，最容易引爭議，因此，交易的雙方一般來講在合同中都應(yīng)該訂有仲裁條款，以解決發(fā)生爭議時的法律適用問題。在仲裁中，仲裁地的規(guī)定極其重要，這是因為仲裁地點與仲裁所適用的程序法以及合同所適用的實體法關(guān)系最為密切。按照各國仲裁的通用做法，凡屬于程序方面的問題除非仲裁協(xié)議另有規(guī)定，一般都適用仲裁地的法律。如果雙方當(dāng)事人決定采用訴訟的方法來解決爭議，也是如此。
在本案中，保險單項下糾紛涉及貨物自美國西雅圖至中國連云港的海上運輸，具有涉外因素，羅蓋特公司應(yīng)與特靈公司就法律的適用作出具體規(guī)定，但是，雙方在合同中并沒有就此做出規(guī)定。依據(jù)糾紛解決的一般原則，應(yīng)該適用訴訟地或仲裁地法律。當(dāng)事人在此案的解決方式上選擇了訴訟方式，故應(yīng)采用我國法律作為解決爭議的依據(jù)。
在國際貿(mào)易實踐中，雙方當(dāng)事人一定要訂立解決爭議的條款，以防糾紛的出現(xiàn)。為了案件的迅速解決，雙方當(dāng)事人最好采用仲裁方式解決爭議，在仲裁條款中最好以“中國國際貿(mào)易仲裁委員會”作為仲裁機構(gòu)，以“中國法”作為解決爭端的依據(jù)。當(dāng)然，雙方當(dāng)事人還可以在仲裁條款中，選擇其他仲裁機構(gòu)作為仲裁機構(gòu)，選用其他國家的法律作為解決爭端的依據(jù)。
�。ǘ┰V訟當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)具備充當(dāng)訴訟當(dāng)事人的資格
在貿(mào)易案件發(fā)生后，一方當(dāng)事人要想起訴另一方當(dāng)事人，另一方當(dāng)事人必須具備充當(dāng)訴訟當(dāng)事人的資格。否則，他就沒有參與訴訟的權(quán)利。
一般來講，當(dāng)事人要具備充當(dāng)訴訟當(dāng)事人的資格，需要具備三個條件：（1）訴訟權(quán)利能力，即具備依法能夠享有民事訴訟權(quán)利和承擔(dān)民事訴訟義務(wù)的能力；（2）訴訟行為能力，即具備親自進(jìn)行訴訟活動，以自己的行為行使訴訟權(quán)利和承擔(dān)訴訟義務(wù)的法律上的資格；（3）和訴訟標(biāo)的物具有一定的法律利害關(guān)系。作為一個法人，他的訴訟權(quán)利能力和訴訟行為能力是同時取得和同時消滅的，自它依法成立時就開始取得訴訟權(quán)利能力和訴訟行為能力，也就是說只有依法成立的法人才具備訴訟權(quán)利能力和訴訟行為能力；至于一個法人和訴訟標(biāo)的物有無利害關(guān)系，則以法院最后調(diào)查確定為準(zhǔn)。
在本案中，羅蓋特公司要想起訴因納瑪保險代理公司與北美公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，首先要看這兩個當(dāng)事人是否具備充當(dāng)被告的資格。
首先看納瑪保險代理公司，它只是北美補償保險公司的分公司，分公司在各國的法律上均不具備法人資格，它不是法人，只是法人的分支機構(gòu)，因此，它不具備訴訟權(quán)利能力和訴訟行為能力，它所實施的法律行為的后果均應(yīng)該由其委托人承擔(dān)。至于和訴訟標(biāo)的物具有一定的法律利害關(guān)系，發(fā)貨人特靈公司并沒有向納瑪保險代理公司直接投保，納瑪保險代理公司和保險標(biāo)的物也并沒有直接的法律上的因果關(guān)系，正是因為保單的左角有其名稱而卷入訴訟，因為其不是法人，我們也只能把它的行為當(dāng)成代理行為，它本身對代理后果不承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任應(yīng)當(dāng)由被代理人北美公司承擔(dān)。
至于北美補償保險公司，它是依法成立的法人，自其成立時起，就具備法律上的訴訟權(quán)利能力和訴訟行為能力；它接受了特靈公司的投保，并且指示其分公司納瑪保險代理公司出具的保險單，和保險標(biāo)的物有直接的法律因果關(guān)系，應(yīng)當(dāng)作為適格的被告。
在國際貿(mào)易中，不管我們簽訂何種合同，都要注意當(dāng)事人的適格問題。國際貨運中的貨運代理人，保險中的保險代理商以及分公司等都不是適格主體。貨運中我們最好直接和船公司簽訂運輸合同，當(dāng)委托貨運代理人運輸時，一定要訂立書面合同，并直接將運費匯往船公司；在進(jìn)口中，如果我們和對方訂立的是CIF合同，我們一定要規(guī)定保單應(yīng)由法人地位的保險公司出具，以避免將來索賠出現(xiàn)困難。
�。ㄈ⿲Α皞}至倉條款”應(yīng)準(zhǔn)確理解
“倉至倉條款”是貨物運輸保險條款中較為典型的條款，其英文為Warehouse to Warehouse簡稱W/W。其含義為保險人保險責(zé)任自貨物從保險單載明的起運港（地）發(fā)貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，到貨物運達(dá)保險單載明目的港（地）收發(fā)人的最后倉庫或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂?/p>
“倉至倉條款”是運輸貨物保險中較為典型的條款，進(jìn)出口公司要得到運輸貨物的保險賠償，必須同時具備四個條件：第一，所發(fā)生的風(fēng)險是在保險責(zé)任范圍之內(nèi)；第二，所遭受的損失與發(fā)生的風(fēng)險之間具有直接的因果關(guān)系；第三，在保險標(biāo)的遭受風(fēng)險時，索賠人對其具備保險利益；第四，被保險貨物遭損的時間和地點是在保險期間之內(nèi)。這四個條件缺一不可。
本案中，北美補償保險公司下屬因納瑪保險代理公司向特靈公司簽發(fā)編號為W000059385的特殊海運保險單，保單載明保險的范圍就是采用的倉至倉條款保險條款。保險單載明的保險期限為貨物交付到保險單載明的目的地的最后倉庫或15天期滿（如果貨物承保所至的目的地在港口范圍以外，則為30天），到目的港后的貨物也在保單的保險期間。羅蓋特公司也具有經(jīng)特靈公司背書轉(zhuǎn)讓后的保險單下的保險利益，即與保單上載明的貨物具有直接的利害關(guān)系。問題是此保單下的“倉至倉”應(yīng)該怎么理解？損失與風(fēng)險直接有無直接的因果關(guān)系？原保單載明的保險期間為從“Seattle”到“Lianyungang Port”，此處并未明確表明到底是到“連云港口”還是“連云港市”。根據(jù)各國《合同法》的一致解釋，當(dāng)事人對格式條款的解釋發(fā)生爭議時，應(yīng)作出不利于提供格式合同一方的解釋。本案中的保險單是由北美補償保險公司的下屬機構(gòu)提供的，應(yīng)當(dāng)作出不利于北美補償保險公司的解釋，即應(yīng)將“Lianyungang”解釋為整個“連云港市”。也就是說，保險人的保險責(zé)任應(yīng)是從“西雅圖”至“連云港市”的任何指定地點。那么，貨物從卸船后到連云港市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宋跳高新區(qū)振興北路23號的工地之間的保險責(zé)任理所當(dāng)然地應(yīng)由北美補償保險公司承擔(dān)。根據(jù)我國保險條款陸運險條款的規(guī)定，貨物在運往工地途中的遭受碰撞、出軌、傾覆或在駁運過程中發(fā)生任何事故均應(yīng)由保險人承擔(dān)損失。根據(jù)以上分析，羅蓋特公司是有權(quán)要求北美公司承擔(dān)賠償責(zé)任的。
在國際貿(mào)易保險實踐中，“倉至倉” 條款是最為常用的保險條款，為避免爭執(zhí)的發(fā)生，我們和客商在訂立合同時，最好在合同中表明“倉至倉”的具體含義，即表明保險的起止地點。在出口合同中，最好表明起止地點為“XX港”至“XX港”，或“XX地”至“XX地”；在進(jìn)口合同中，如果保險由出口人投保，最好表明起止地點為“XX港”至我方用于分配貨物的具體儲藏所。
�。ㄋ模┍ｋU賠償?shù)脑V訟時效為兩年
一個訴訟當(dāng)事人，要想起訴對方當(dāng)事人，還應(yīng)當(dāng)注意起訴的時效問題。如果超過訴訟失效，法院將拒絕受理。
依照《中華人民共和國海商法》的規(guī)定，根據(jù)海上保險合同向保險人要求保險賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間為兩年，自保險事故發(fā)生之日起計算。本案中羅蓋特向上海海事法院郵寄材料起訴因納瑪（INAMAR）保險代理有限公司的日期為2006年3月31日，于2007年1月26日申請追加北美公司為本案共同被告。應(yīng)當(dāng)以起訴日期為訴訟時效的開始日期，補充材料的日期不應(yīng)視為訴訟時效開始日。貨損發(fā)生在2004年4月1日，此日期離2006年3月31日尚不足2年，并沒有超過訴訟時效，故羅蓋特公司行使權(quán)利在法定訴訟期間內(nèi)，它應(yīng)當(dāng)享有案件的勝訴權(quán)。此處，從另一個側(cè)面也表明了，法律選擇的重要性，如果當(dāng)事人選擇了其他國家的法律，訴訟失效就應(yīng)該遵循其他國家的法律規(guī)定，羅蓋特公司就可能喪失勝訴權(quán)。
由此可以看出，訴訟時效在國際貿(mào)易中至關(guān)重要。我們一定要對訴訟時效給予足夠的重視，否則就喪失了勝訴權(quán)。在國際貿(mào)易中，一旦我們和國外客商發(fā)生爭議，要及時解決。在不得已仲裁或訴訟時，一定要注意我國的訴訟時效期間為二年，自保險事故發(fā)生之日起計算，并且要注意保存相關(guān)的證據(jù)材料。
（五）保險標(biāo)的物不應(yīng)該重復(fù)投保
從以上的分析可以看出，原告和北美公司之間的海上貨物運輸保險合同關(guān)系成立，涉案貨損事故發(fā)生在保險人北美公司的保險責(zé)任期間，羅蓋特公司確因貨損事故遭受損失，其對北美公司的起訴也未超過訴訟時效，故北美公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償羅蓋特公司的全部損失。但是，案件的最終結(jié)果是羅蓋特并未得到期望的賠償。其原因就在于保險合同具有補償性特征。
從理論上說，保險活動本身應(yīng)該是非盈利性的。保險費的厘訂取決于在一定期間、一定范圍、一定個體的風(fēng)險概率加上經(jīng)營性費用；保險公司的盈利，應(yīng)該來源于保險資金的運用。保險合同都應(yīng)該屬于補償性合同，也就是說保險人所給付的保險金的目的在于補償被保險人因保險事故發(fā)生所受實際損失。此損失一旦彌補，保險人則不再行負(fù)責(zé)賠償。本案中，羅蓋特已經(jīng)從人保連云港分公司就其建筑工程一切險保險單項下獲得了相應(yīng)的補償，就無權(quán)再要求北美補償貿(mào)易公司另行賠償。
合同的補償性原則是國際貿(mào)易中許多人都容易忽視的原則。特別當(dāng)貨物要經(jīng)過風(fēng)險比較大的地區(qū)時，當(dāng)事人容易出現(xiàn)在和不同的保險人經(jīng)過磋商后，以低廉的保費就保險貨物重復(fù)保險現(xiàn)象，期盼一旦出現(xiàn)所保風(fēng)險就可以得到雙倍甚至多倍賠償，這是不現(xiàn)實的。如果多重投保的話，其結(jié)果也只能和羅蓋特公司一樣。
此案雖已經(jīng)審結(jié)，但有許多國際貨物保險問題確實值得深思，它的教訓(xùn)是值得國際貿(mào)易從業(yè)者吸取的。
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