淺談如何提高學(xué)生對象征性交貨方式的理解
論文關(guān)鍵詞:國際貿(mào)易實務(wù) 象征性交貨 單據(jù)買賣 貿(mào)易術(shù)語
論文摘要:象征性交貨是針對實際交貨而言的一種交貨方式，賣方憑單交貨，買方憑單付款，是國際貿(mào)易中經(jīng)常使用的交貨方式。學(xué)生在初學(xué)時不容易理解，主要是由缺乏感性認識、對風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限理解不透徹、缺乏相關(guān)知識和沒有從總體上把握外貿(mào)合同等原因造成。因此教師要針對原因找對策，提高學(xué)生的理解力，真正達到學(xué)以致用的目的。
0引言
國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的主要區(qū)別之一，是國際貿(mào)易從業(yè)人員必備的基礎(chǔ)知識，在《國際貿(mào)易實務(wù)》課程中占有舉足輕重的地位。大多數(shù)教材都以貿(mào)易術(shù)語為第一章，大多數(shù)教師也從貿(mào)易術(shù)語入手講授這門課程。在教學(xué)實踐中，我們發(fā)現(xiàn)貿(mào)易術(shù)語不僅是重點，而且是難點。學(xué)生普遍反映這部分內(nèi)容零碎、繁瑣，有一些問題不易理解、掌握，象征性交貨便是其中之一。
《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(以下簡稱《2000年通則》)介紹了13種貿(mào)易術(shù)語，其中常用的有6種，即裝運港交貨的三種術(shù)語FOB (free on board ).CIF (cost insurance and freight ).CFR(cost andfreight)和向承運人交貨的三種術(shù)語FCA(free carrier),CIP(carriageand insurance paid to ).CPT( carriage paid to )。本質(zhì)上這6種貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨，而以CIF和CIP最為典型。所謂象征性交貨是指賣方只要按合同規(guī)定，在約定的時間和地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的有關(guān)單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。許多學(xué)生初學(xué)時感到困惑不解:買方?jīng)]有收到貨物就付款，風(fēng)險太大。如果貨物在運輸途中損壞或滅失，或者收到貨物后發(fā)現(xiàn)與合同不符，貨款已付，買方的權(quán)益如何得到保障，為了消除學(xué)生的疑問，我們必須找到產(chǎn)生疑問的原因加以分析，教學(xué)時對癥下藥，針對不同的原因采取不同的方法，引導(dǎo)學(xué)生理解，為以后章節(jié)的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
1學(xué)生對象征性交貨方式理解不透的原因
1.1缺乏感性認識學(xué)生們?nèi)粘Ｉ钪械馁徫铮瑢u方而言是實際交貨，而且是一手交錢，一手交貨的現(xiàn)貨買賣，買方收到實實在在的貨物后才付款。而在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。買方付款時收到的是合同或信用證規(guī)定的單據(jù)，而不是實實在在的貨物。由于大多數(shù)學(xué)生沒有經(jīng)歷過外貿(mào)實踐，而象征性交貨又與他們?nèi)粘Ｉ钪杏H身經(jīng)歷的交貨方式大相徑庭，所以缺乏感性認識，初學(xué)時要有一個理解的過程。
1.2缺乏相關(guān)知識國際貿(mào)易實務(wù)是一門綜合性非常強的課程，涉及到國際結(jié)算、國際金融、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險等門課程的相關(guān)原理和知識的運用，只有將各門課程融會貫通才能學(xué)好這門課。對于初學(xué)者，由于缺乏相關(guān)知識，難免有不解之處，隨著學(xué)習(xí)的不斷深入，這些問題就會迎刃而解，象征性交貨即屬于這種情況。學(xué)生在學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語時還沒有學(xué)習(xí)國際貨物運輸保險，缺乏保險的有關(guān)知識，影響了對象征性交貨的理解。
1.3缺乏對外貿(mào)易合同的總體把握一個對外貿(mào)易合同由商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、運輸、保險、價格、貨款收付、商檢、索賠、不可抗力、仲裁等條款組成。各條款相互聯(lián)系，相互制約，構(gòu)成一個有機整體。有些學(xué)生學(xué)習(xí)象征性交貨時提出疑問，如果賣方所交貨物與合同不符，卻通過其它手段取得了合同要求的單據(jù)，買方憑單付款，遭受的損失怎樣得到補償，產(chǎn)生這樣的疑問是由于孤立地看待貿(mào)易術(shù)語而沒有結(jié)合合同中的有關(guān)條款。
2提高學(xué)生理解象征性交貨方式的方法
南宋大詩人陸游有句詩“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，一語道破了實踐對理論學(xué)習(xí)的重要性。我們分析原因的目的就是在教學(xué)中對癥下藥，幫助學(xué)生消除困惑。
2.1加強案例分析在教學(xué)時教師應(yīng)將實際和象征兩種文貨方式加以對比，突出強調(diào)象征性交貨的特點，幫助他們擺脫實際交貨方式的影晌，樹立起象征性交貨的意識。在具體講解時引入實際例子加以分析，能起到事半功倍的效果，使學(xué)生理解得更加透徹。比如有這樣一個例子:“某外貿(mào)公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定:買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。如貨輪遲于12月1日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同;如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。”我們可以讓學(xué)生討論這個合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同。在分析時，教師應(yīng)首先闡明象征性交貨的含義，即只要賣方提供齊全、正確的單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)和付款。然后指出此例中合同規(guī)定“如運貨船只不能如期到達，買方將收回貨款”，它實際上是目的港船上交貨合同。由此看來，該合同在一些主要條款上已與CIF術(shù)語本意相抵觸，所以名義上是按CIF成交，但實質(zhì)上不是CIF合同。通過實際例子，理論與實際相結(jié)合，形象生動，能加深學(xué)生的理解。
2.2加強相關(guān)知識的學(xué)習(xí)教師在講解象征性交貨之前應(yīng)補充貨運保險的有關(guān)知識。保險的原則之一是利益轉(zhuǎn)讓，指將保險標的的利益從一方轉(zhuǎn)移到另一方，可通過轉(zhuǎn)讓保險單來實現(xiàn)。所以在CIF和CIP這兩種典型的象征性交貨貿(mào)易術(shù)語中，雖然由賣方辦理保險，但屬代辦性質(zhì)，賣方實際上是為買方辦理保險。買方付款時，賣方將保險單交給買方。如果在運輸途中發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，造成貨物損壞或滅失，由買方憑保險單向保險公司索賠。買方支付貨款買入了保險單，就買入了向保險公司索賠的權(quán)利，將自己的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給了保險公司。所以，象征性交貨不會置買方于巨大的風(fēng)險之中，損害買方的利益。在以后講到國際貨物保險這一章時應(yīng)溫習(xí)象征性交貨，兩者緊密結(jié)合，相互支持，這樣能夠加深學(xué)生對象征性交貨的理解。
2.3加強對外貿(mào)合同的總體把握教師在授課時應(yīng)總攬合同全局，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)掘合同各條款的內(nèi)在聯(lián)系。在此不妨先將合同中涉及到象征性交貨的條款作一簡單介紹，讓學(xué)生形成初步印象，待以后章節(jié)具體講解這些條款時再與貿(mào)易術(shù)語結(jié)合。買方收貨后可依商檢條款的規(guī)定驗證貨物的品質(zhì)和數(shù)量等。如發(fā)現(xiàn)與合同不符，可啟動索賠條款要求賣方賠償損失。再者，商品的品質(zhì)是合同中的重要條款。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條明確規(guī)定“賣方所交貨物品質(zhì)如果與合同規(guī)定不符，賣方要承擔(dān)違約的法律責(zé)任，買方有權(quán)對因此而遭受的損失向賣方提出索賠要求或解除合同”。此公約的第37條和第52條對商品數(shù)量也有類似的規(guī)定。這說明賣方的責(zé)任受合同中許多條款約束，并不是交單后就萬事大吉。在象征性交貨方式下，雖然賣方交單就是交貨，買方在付款時沒有親眼所見貨物的品質(zhì)、數(shù)量，但賣方的責(zé)任沒有因取得貨款而完結(jié)，買方的權(quán)益在合同的其它條款中得到保護。當(dāng)然，買方收貨后發(fā)現(xiàn)賣方所交貨物與合同不符，再向賣方索賠，是必費時費力，甚至有可能追不回貨款，得不到賠償，遭受的損失無法補償，這從一個側(cè)面說明象征性交貨是對賣方信用的一個考驗。教師可就此再次強調(diào)對交易對手資信調(diào)查的重要性并引導(dǎo)學(xué)生在外貿(mào)工作中樹立誠實守信的思想觀念。
2.4加強對風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限的理解《2000年通則》中規(guī)定FOB,CIF, CFR三種貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是裝運港船舷，賣方承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之后的風(fēng)險;FCA}CIP.CPT三種貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是承運人，賣方承擔(dān)貨物交給承運人之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物交給承運人之后的風(fēng)險。既然貨物在裝運港越過船舷或交給承運人處置后，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，那么在運輸途中貨物的延期、損壞和滅失就不是賣方的責(zé)任，保證到貨不能成為賣方取得貨款的前提條件。如果要賣方保證按時、完好無損到貨，實際上是讓賣方承擔(dān)了運輸途中的風(fēng)險，與《2000年通則》中的規(guī)定相悖，改變了這幾個貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)。因此，從風(fēng)險劃分的角度剖析，也是幫助學(xué)生理解象征性交貨的一條途徑。國際貿(mào)易實務(wù)是一門實踐性很強的應(yīng)用課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)時經(jīng)常會遇到諸如象征性交貨這樣與實際密切相聯(lián)的問題。這就要求教師要不斷尋找、分析、總結(jié)產(chǎn)生問題的原因，針對原因找對策，相應(yīng)調(diào)整課時計劃，改進教學(xué)方法，補充相關(guān)知識，使學(xué)生真正達到學(xué)以致用的目的。
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