談蘇北地區(qū)水土流失農(nóng)作物減產(chǎn)問題論文
江都如東天然氣管道將與冀寧管道、西氣東輸管道一起形成環(huán)形的供氣管網(wǎng)，管道之間可以互相調(diào)配、互為保安，進一步保障長三角地區(qū)的供氣安全。該管道也是“北氣南下”直達長三角地區(qū)負荷中心備用通道的重要組成部分。
管道途徑地區(qū)為沖積平原，地形平坦，局部因有河流、水溝、水塘等稍有起伏。管道所經(jīng)區(qū)域河網(wǎng)交織，湖泊密布，形成平原的網(wǎng)狀水系結構。本區(qū)處在長江下游，構成了平原水鄉(xiāng)的網(wǎng)狀水系結構特色。所經(jīng)河流均屬江淮流域，水資源豐富，降水集中當?shù)?-9月份多受臺風影響，易造成特大暴風雨，施工地段地表為第四系粉質(zhì)粘土、粉土及粉砂等，該地區(qū)夏季農(nóng)作物以水稻為主，地下水位較高，土壤含水量大。地下水位埋深約0.5-1.2m。受到當期氣候、地理環(huán)境影響，在江如一期工程驗收時，存在的主要問題為:水土流失、農(nóng)作物減產(chǎn)，在整改過程中造成重大經(jīng)濟損失。江如三期施工地區(qū)與一期相同，如何避免水土流失、農(nóng)作物減產(chǎn)，將作為施工管理工作的重點。
一、原因分析
根據(jù)分析，導致水土流失、農(nóng)作物減產(chǎn)的原因大致有四種:
1、地面沉降
根據(jù)地勘報告，線路前段屬于長江下游沖淤積平原，后段處于沿海地區(qū)，主要土質(zhì)為粉土、砂土等，施工期間地下水位較高(0.5-1.2m)，所以地表承載力極低，從當?shù)貒辆至私獾�，承載力普遍約60-80KPa。管道施工過程中，設備在作業(yè)帶內(nèi)行走，重負荷碾壓，導致蓬松的表層土被壓實，再加上經(jīng)過雨水的浸泡，從而地表沉降嚴重(0.1-0.3m不等);
2、生熟土混合
施工地段屬于長江下游的水網(wǎng)地區(qū)，河流、溝渠、魚塘眾多，降雨量大，同時當?shù)匾苑N植水稻為主，導致地下水位高，施工作業(yè)帶泥濘，在布管，焊接等工序施工時，設備碾壓后生熟土攪拌在一起。雖然在管溝開挖時采取了生熟土剝離措施，但是未起到相應的作用。
3、河流段土壤液化
河流地段水土流失嚴重，沿線穿越近400余處魚塘、河流，經(jīng)過就近取土攔河筑壩和雨水沖擊，土遇水液化流失，無法回收，很大部分土都流失在河中。
4、施工保修期內(nèi)的水土流失問題
在江如管道一期工程施工中，我們嚴格按照設計要求進行施工，草袋護坡、漿砌石護坡等水工保護工程也通過了監(jiān)理及業(yè)主的驗收，雖然對河兩岸做了護坡施工后，護坡對施工作業(yè)帶內(nèi)的土壤達到了良好的保護作用，但是雨水集中沖刷在護坡邊緣，造成作業(yè)帶邊緣水土流失嚴重，同時造成護坡大面積損毀。
二、預防措施
針對江如管道一期工程施工出現(xiàn)的問題，我們在三期施工中采取了相應的預防措施:
1、控制重型設備的行走范圍
管道施工過程中，設備在作業(yè)帶內(nèi)行走，重負荷碾壓，導致蓬松的表層土被壓實在施工中是不可避免的，但是通過控制碾壓范圍，可以相對減少作業(yè)帶沉降的總量。
重型設備在作業(yè)帶內(nèi)行走時，盡量靠近作業(yè)帶一側行駛，避免大面積碾壓施工作業(yè)帶，通過減少碾壓范圍，將因重負荷碾壓造成的作業(yè)帶缺士情況減少到最低。
2、增加生熟土剝離力度
在江如管道三期工程施工中，根據(jù)現(xiàn)場情況，項目部提出改變施工工序，提前進行生熟土剝離工作。施工設備進場后，立即開始進行生熟土剝離工作。在掃線時開展生熟土剝離工作，能夠有效的防止因布管、焊機過程中，設備碾壓造成的生熟土攪拌問題。
在作業(yè)帶掃線時，剝離300mm作業(yè)帶內(nèi)的熟土，剝離后的熟土在作業(yè)帶一側進行堆放，因當?shù)赜晁^多，剝離后的熟土需進行防護，防止雨水對堆放的熟土進行沖刷。因此在熟土剝離后應及時使用塑料布進行覆蓋。
因提前進行生熟土剝離工作，導致地面低洼，容易造成作業(yè)帶內(nèi)存水，不利于后續(xù)施工，因此在掃線時需加深作業(yè)帶邊緣的排水溝深度，做好作業(yè)帶內(nèi)的排水工作。
3、減少河流兩岸的地表植被破壞
在河流筑壩時嚴禁就地取土，筑壩時采用袋裝土進行筑壩，防止河流段的水土因土壤液化流失。在河流兩岸降坡時，開挖的土方集中堆放，并進行覆蓋。
在小型河流筑壩時，采用吸淤充填的方法筑壩，在地貌恢復時，能夠彌補一部分因沉降、雨水沖刷造成的水土流失。
4、改進水工保護措施
在江如三期水工保護施工前，項目部積極與業(yè)主、監(jiān)理及設計單位溝通，提出在護坡上增加排水溝，防止雨水對護坡邊緣的沖刷。
通過增加排水溝，控制雨水流向，雨水通過排水溝流入河道內(nèi)，減少雨水對護坡邊緣的沖刷。
三、效果分析
通過控制重型設備的行走范圍，在三期施工時，設備碾壓寬度一般在15米左右，比一期施工時碾壓寬度減低5m，按照最低沉降計算，每公里減少土方沉降500m3，全線減少19000m3。
通過提前進行生熟土剝離，避免施工對當?shù)剞r(nóng)業(yè)的影響。
減少植被的破壞及袋裝土進行筑壩方法，有效減少了土壤液化流失問題。在小型河流筑壩時，從河底抽取淤泥筑壩，在地貌恢復時，拆除壩體的土方能夠彌補部分因水土流失造成的缺土現(xiàn)象。
雖然在施工中造成了施工成本的增加，但是能夠有效避免后期整改，降低了交工驗收時的整改費用，整個工程的施工成本得到了有效的控制。
在今后的施工中，只有通過不斷改進施工工藝，及時糾正施工中的問題，在質(zhì)量的要求上不斷自我完善、自我規(guī)范，才能使我們的建設工程真正建成放心工程、滿意工程，從而保證施工質(zhì)量的不斷提高，增加企業(yè)的競爭力。
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