開超市的創(chuàng)業(yè)計劃書
《超市創(chuàng)業(yè)計劃書》
一、基本情況：
1、企業(yè)名：百貨超市
2、行業(yè)類型：零售
3、組織形式：個體工商戶
主要經營范圍：自己家鄉(xiāng)的鎮(zhèn)中心，這里是人流的中心集合處
4、 經營地點：廣西省南寧市大沙田廣場
面積：占地大概150平方米
選擇該地點的理由：因為中心處沒有一間較大的超市，該地點是人流車流的集中地帶，交通方便，市場前景非常廣闊。
5、創(chuàng)業(yè)者個人情況：
姓名：張洪源
性別：男 年齡：19 文化程度：大專
相關工作經歷：曾經在商店里賣過東西，懂得一點怎樣經營，但在日后的日子里本人會增加社會實踐的，學習與這方面的知識的。
二、立項概述：
我是一名大學生，專業(yè)是計算機專業(yè)，從小對經營方面感興趣。現在將要大學畢業(yè)了，憑著自己對經營的愛好和向往，一直希望在自己的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開一間超市，用此來發(fā)展自己鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經濟，是廣州市的許多超市吸引了我，我去超市購物時的啟迪，使我對此產生極大的興趣。根據本人的經驗，資金情況及對當今社會的了解，決定要謹慎從事，三思而行，因為這有非常大的風險的，加上自己的經驗不足。
隨著居民生活水平的不斷提高，追求環(huán)保，健康的消費已成為一種生活時尚，所以我打算要銷售一些綠色的產品，以保證人民的身心健康，顧客至上，這是我們的宗旨。
三、市場調查(見表)
商圈范圍 潛在的消費群體
消費能力 競爭情況
市場潛力
徒步商圈(200—500米半徑范圍內)
居民區(qū) 消費能力高
附近只有一間不算很大的超市
人們生活水平提高，需要的物質有所增加，生活方式改變，大多數消費觀念增強，消費結構合理
居民住宅 消費能力中等
附近有一間中學
生活商圉
(500—1000米半徑范圍內)
鄰近有幾個村子
消費觀念增強，消費水平提高
有較多的商店，但銷售的東西比較少
四、對其它大型超市的調查：
1、店鋪硬件調查。主要包括：競爭店的選址、店鋪外觀形象、建筑物構造、停車場的設計、經營設施配置等方面的調查。
2、店堂陳列布局調查。主要包括：競爭店的樓面構成、平面布局、面積分割、商品陳列及店堂氣氛營造等方面的調查。
3、商品能力調查。對競爭商店商品品種齊全的程度、商品的價格帶、商品的品質、貨源供應等情況進行調查分析。
4、顧客層次的調查。主要從年齡層次和收入層次進行調查。
5、店鋪運營管理調查。對促銷、補貨、陳列及環(huán)境衛(wèi)生等方面的調查。
需求與供給的關系有以下幾種類型：①需求旺盛，供給偏低型;②需求旺盛，供給旺盛型;③需求不旺，供給也不旺型; ④需求不旺，供給旺盛型。從倉儲式超市選址看，其立地商圈內需求與供給關系呈現出第一種類型最佳，第二種次之，第三、第四種類型要盡力回避。對需求和供給的調查，要注意對潛在需求和供應的調查，要特別留意可能會引起供需變化的一些因素的發(fā)展趨勢。
6、倉儲式超市的調查：
在倉儲式超市選址時，除了對以上大的項目調查外，具體地點選址還必須對以下幾個雖屬細節(jié)問題但又頗為重要的幾個因素進行調查。
可見度�？梢姸仁巧痰瓯煌鶃硇腥嘶虺塑囌咚芸吹降某潭�。場所可見度越高，商店越容易引起客流的重視，他們來店購物的可能性越大。因此倉儲式超市選址時要選擇可見度高的地點，如兩面臨街的十字路口或三岔路口。
適用性。如果要征用土地建房子要考慮土地面積形狀與商店的類型是否相符，如果租用現成的房子則要考慮建筑的構造、材料、立面造型及其可塑性，倉儲式超市貨架比一般商場的高，相應地要求建筑物的層高也比較高。同時還要了解有關城市建設發(fā)展規(guī)劃要求，詳細了解該地點的交通、市政、綠化、公共設施、住宅建設或改造項目的近期、遠期規(guī)劃。
交通便利性。主要了解兩方面的情況：
a、是該地是否接近主要公路，交通網絡能否四通八達，商品從火車站、碼頭運至商店是否方便，白天能否通過大型貨車，因為大城市普遍對大型貨車實行運輸管制，中心區(qū)許多街道不允許通貨車，有的只允許夜間通車。
b、是該地是否有較密集的公交汽車路線經過，各條公交路線的�？奎c能否均勻全面地覆蓋整個市區(qū)，當前我國私家車普及不廣，這點顯得尤為重要。因為這直接關系到顧客購物的便利程度。
開家物流超市的創(chuàng)業(yè)計劃書
一、項目承包背景
南寧港系廣西內河重要轉運港。位于南寧市邕江河段。上溯左江可達龍津港，溯右江可通百色，下航可抵貴港、梧州、廣州、香港等地。清光緒十七年(1901)，南寧開埠。光緒三十三年發(fā)展為廣西內河重要的對外貿易口岸，廣西各地以及云、貴、川進可通過南寧港中轉。1987年開通南寧港澳航線。設有海關、商檢、檢疫、港監(jiān)、中國銀行等監(jiān)督和服務機構。年吞吐能力115萬多噸。
南寧港是西南物資出海的集散地之一。1981年，南寧港北大作業(yè)區(qū)在斜坡式碼頭的基礎上建成98米直立式漫水碼頭。1987年國家又投資續(xù)建了集裝箱碼頭108米，1992年5月竣工。1994年1月22日北大作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程整體通過了自治區(qū)計委、建委、交通廳等單位領導和專家驗收，整體工程評為合格。這是南寧市首座立式集裝箱碼頭，可停靠2艘500噸級集裝船，碼頭配置一臺CL35-18固定起重機。西江二期航運建設工程實施后，可�？恳凰�1 000噸級集裝箱船，南寧港將成為桂西南最大內河港口。
1998有碼頭泊位39個。總長1 622延米，可靠泊500噸船舶。有艙庫、堆場56 700平方米，各種裝卸機械38臺，最大起重能力36噸。港區(qū)有鐵路專用線與南寧火車站相接。主要有上堯、北大、陳東碼頭作業(yè)區(qū)。有客輪直達梧州、廣州、百色等地。南寧公路可達廣西各地，鐵路有湘桂、南防線，有至各地航空線。
根據《南寧港吞吐量水平發(fā)展預測》，2010年南寧港的吞吐量達890萬噸，其中南昆線來大宗散貨600萬噸，直接經濟腹地件雜貨290萬噸。南寧港是西江航運干線的龍頭港，是西南地區(qū)出海通道的樞紐港之一，是聯(lián)結北部灣港口群、西江航運干線和南昆線的樞紐。隨著廣西及西南地區(qū)社會經濟的發(fā)展，以及南昆鐵路的建成通車和西江航運建設工程的推進 ，一個功能完善、適應經濟發(fā)展需要的南寧港，在大西南出海道的建設中起著舉足輕重的作用。
隨著廣西北部灣建設步伐的加快,廣西與東盟及各兄弟省份間經濟往來日益頻繁.在此環(huán)境下廣西政府已做出明智選擇,將南寧港原有設施往外圍搬遷。
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