丹東斷橋?qū)в卧~3篇

　　作為一名專門為游客提供優(yōu)質(zhì)服務的導游人員，時常需要編寫導游詞，導游詞是導游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的講解詞。那么什么樣的導游詞才是好的呢？下面是小編幫大家整理的丹東斷橋?qū)в卧~，希望能夠幫助到大家。

丹東斷橋?qū)в卧~1

　　丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1920年5月鴨綠江斷橋動工建設，連接朝鮮平安北道新義州與中國安東（今丹東），次年10月竣工通車。[1]為便于超高船舶通行，中方一側(cè)在第四孔處架設旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”，以四號墩為軸可旋轉(zhuǎn)90°。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

　　朝鮮戰(zhàn)爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的戰(zhàn)略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。戰(zhàn)后中方一側(cè)所剩四孔殘橋一直保留，被習慣上稱為“斷橋”（1992年曾改名為“端橋”，20xx年后恢復），而朝方一側(cè)則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除，僅存橋墩。

　　1993年丹東市投資重新維修該橋，在原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處建觀賞臺，橋身被漆為淺藍色，意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。同年6月作為旅游景點和愛國主義教育基地開放，今橋上有遲浩田所題寫的.橋名。后經(jīng)多方提議，橋名恢復為“鴨綠江斷橋”，橋身恢復為鋼鐵灰色。20xx年被國務院批準為全國第六批重點文物保護單位，也是丹東市區(qū)唯一一個國家級保護單位。

丹東斷橋?qū)в卧~2

　　丹東鴨綠江斷橋位于丹東鴨綠江大橋南側(cè)，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，該橋1911年10月建成，是一座12孔開閉式大橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證，1993年鴨綠江斷橋被重新維修開發(fā)利用。

　　橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區(qū)。

　　斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)績。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的`群群白鴿，把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

丹東斷橋?qū)в卧~3

　　丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年5月鴨綠江斷橋動工建設，連接朝鮮平安北道新義州與中國安東（今丹東），次年10月竣工通車。為便于超高船舶通行，中方一側(cè)在第四孔處架設旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”，以四號墩為軸可旋轉(zhuǎn)90°。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

　　朝鮮戰(zhàn)爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的.戰(zhàn)略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。戰(zhàn)后中方一側(cè)所剩四孔殘橋一直保留，被習慣上稱為“斷橋”（1992年曾改名為“端橋”，2000年后恢復），而朝方一側(cè)則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除，僅存橋墩。

　　1993年丹東市投資重新維修該橋，在原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處建觀賞臺，橋身被漆為淺藍色，意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。同年6月作為旅游景點和愛國主義教育基地開放，今橋上有遲浩田所題寫的橋名。后經(jīng)多方提議，橋名恢復為“鴨綠江斷橋”，橋身恢復為鋼鐵灰色。2006年被國務院批準為全國第六批重點文物保護單位，也是丹東市區(qū)唯一一個國家級保護單位。

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