2017年國(guó)際商務(wù)單證員模擬沖刺習(xí)題及答案

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。

　　A、戰(zhàn)爭(zhēng)

　　B、世界市場(chǎng)價(jià)格上漲

　　C、生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失

　　D、貨幣貶值

　　2.開(kāi)展( D )是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行�途徑，它有利于�?jiǎn)化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運(yùn)輸質(zhì)量。

　　A、航空運(yùn)輸

　　B、郵包運(yùn)輸

　　C、鐵路運(yùn)輸

　　D、集裝箱運(yùn)輸

　　3.表示嘜碼標(biāo)記的英文縮寫是( B )。

　　A、N/B

　　B、N/M

　　C、N/N

　　D、B/L

　　4.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。

　　A、買方承擔(dān)

　　B、賣方承擔(dān)

　　C、承運(yùn)人承擔(dān)

　　D、買賣雙方各承擔(dān)一半

　　5.CIF條件下交貨，( C )。

　　A、裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間

　　B、裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間

　　C、裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致

　　D、其先后次序視運(yùn)輸方式而定

　　二、判斷題

　　1.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。 (×)

　　2.按CIF術(shù)語(yǔ)出口時(shí)，我國(guó)出口商在國(guó)內(nèi)投保一切險(xiǎn)，出口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。 (×)

　　3.在FOB術(shù)語(yǔ)、信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開(kāi)證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。 (×)

　　4.空白抬頭提單是指提單的“Consignee”欄內(nèi)不填寫任何內(nèi)容的提單，誰(shuí)持有該提單誰(shuí)就有權(quán)提貨。 (×)

　　5.根據(jù)國(guó)際航協(xié)規(guī)定，體積重量是以6立方米作為1000千克來(lái)計(jì)算的。 (√)

　　三、案例分析題

　　1.我出口企業(yè)對(duì)意大利某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日，意商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格上漲。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理?

　　分析：《公約》規(guī)定：接受于表示同意發(fā)盤的通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)生效。如果接受通知在發(fā)盤的有效期內(nèi)或在合理的時(shí)間內(nèi)，未曾送達(dá)發(fā)盤人，接受即為無(wú)效。但《公約》又規(guī)定：如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書(shū)面形式將該項(xiàng)接受仍然有效的意見(jiàn)通知受盤人，逾期接受仍然有效。

　　我國(guó)是加入《公約》的國(guó)家之一，所以我方可以告訴意大利客人，發(fā)盤已經(jīng)失效，需按上漲后的新價(jià)格重新發(fā)盤。但是如果這個(gè)報(bào)價(jià)已有利潤(rùn)，我方不想失去意大利客人，可以按照逾期接受來(lái)操作，但我方必須立即告知意大利客戶。

　　2.某年5月3日我A公司向國(guó)外B公司發(fā)盤，報(bào)谷物300公噸，每公噸250.00美元，發(fā)盤有效期為10天。5月6日B公司復(fù)電，稱對(duì)該批谷物感興趣，但要進(jìn)一步考慮。5月8日，B公司來(lái)電，要求將谷物數(shù)量增加到500公噸，價(jià)格降低為225.00美元/公噸。5月9日，B公司又來(lái)電，重復(fù)5月8日的來(lái)電。5月11日，我方將貨物賣給了C商，并于5月13日復(fù)電B商，貨已售出。但B商堅(jiān)持要我A公司交貨，否則以我方毀約為由，要求賠償。試問(wèn)我方應(yīng)否賠償?為什么?

　　答：我方不應(yīng)賠償。本案中，B商兩次來(lái)電，要求將數(shù)量增加到500公噸，價(jià)格降低到225.00美元/公噸，已經(jīng)構(gòu)成了還盤。還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效，合同沒(méi)有成立。既然合同沒(méi)有成立，也就不涉及毀約的說(shuō)法。所以，我方不應(yīng)該賠償對(duì)方的損失。

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