最新無(wú)人機(jī)維護(hù)細(xì)則

時(shí)間：2024-10-04 20:09:22 航空培訓(xùn) 我要投稿

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最新無(wú)人機(jī)必備維護(hù)細(xì)則

　　飛行前檢查是一個(gè)徹底的和系統(tǒng)的檢查方法，通過(guò)此項(xiàng)檢查，無(wú)人機(jī)駕駛員可以確定無(wú)人機(jī)是否適航和處于安全運(yùn)行狀態(tài)。下面是小編為大家分享最新無(wú)人機(jī)必備維護(hù)細(xì)則，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　無(wú)人機(jī)的檢查

　　局方把處于適航條件的無(wú)人機(jī)的維護(hù)的主要責(zé)任寄予所有者和運(yùn)營(yíng)者。必須對(duì)無(wú)人機(jī)執(zhí)行可靠的檢查，所有者在任何故障校正需要的檢查期間必須維持無(wú)人機(jī)的適航性。

　　局方要求所有的民用無(wú)人機(jī)按照特定的時(shí)間間隔來(lái)確定總體運(yùn)行狀態(tài)。間隔時(shí)間依賴于無(wú)人機(jī)所屬的運(yùn)行類(lèi)型。如，一些無(wú)人機(jī)每12個(gè)月至少需要一次檢查，而其他無(wú)人機(jī)要求的檢查間隔是每運(yùn)行100小時(shí)檢查一次。在某些情況下，可能按照一個(gè)檢查制度來(lái)檢查無(wú)人機(jī)，這個(gè)檢查制度是為了對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行完全的檢查而建立的，可以基于日歷時(shí)間、服務(wù)時(shí)間、系統(tǒng)運(yùn)行次數(shù)或者這些條件的組合。

　　所有檢查都應(yīng)該遵守制造商的最新維護(hù)手冊(cè)，包括檢查間隔、部件替換和適用于無(wú)人機(jī)的壽命有限條款這些連續(xù)適航性的說(shuō)明。

　　年度檢查

　　民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要求至少一年檢查一次。檢查應(yīng)該由認(rèn)證的持有檢查授權(quán)的人員來(lái)執(zhí)行，或者由制造商檢查，或者由認(rèn)證和正確評(píng)估的維修站執(zhí)行。除非年度檢查已經(jīng)在之前的12個(gè)月完成，否則無(wú)人機(jī)將不能運(yùn)行。12個(gè)日歷月的期限為從一個(gè)月的任何一天到下一年相同月份的最后一天。

　　飛行前檢查

　　飛行前檢查是一個(gè)徹底的和系統(tǒng)的檢查方法，通過(guò)此項(xiàng)檢查，無(wú)人機(jī)駕駛員可以確定無(wú)人機(jī)是否適航和處于安全運(yùn)行狀態(tài)。在《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》和《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》中應(yīng)包含相關(guān)章節(jié)專(zhuān)門(mén)介紹執(zhí)行一次飛行前檢查的系統(tǒng)的方法。

　　預(yù)防性維護(hù)

　　預(yù)防性維護(hù)是簡(jiǎn)單的或者次要的維護(hù)操作和小的標(biāo)準(zhǔn)零件或設(shè)備的替換，不涉及復(fù)雜的操作。認(rèn)證的駕駛員，可以對(duì)他們擁有的或者運(yùn)行的任何飛機(jī)執(zhí)行預(yù)防性維護(hù)。

　　修理和更換

　　修理和更換被分為重要的和次要的兩個(gè)級(jí)別。局方相關(guān)文件描述了被認(rèn)為是重要的修理和更換。重要的修理和更換應(yīng)該由局方評(píng)級(jí)的認(rèn)證修理站、持有檢查授權(quán)的局方認(rèn)證人員，或者在局方的代表批準(zhǔn)后執(zhí)行。

　　無(wú)人機(jī)所有者/運(yùn)營(yíng)者職責(zé)

　　一架無(wú)人機(jī)注冊(cè)的所有者或者運(yùn)營(yíng)人對(duì)諸如下列事項(xiàng)負(fù)責(zé)：

　　1、保持無(wú)人機(jī)有最新的特許適航文件和國(guó)籍登記文件;

　　2、確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)，包括遵守所有適用的適航指令;

　　3、確保維修被正確地記錄;

　　4、與最新的涉及無(wú)人機(jī)運(yùn)行維護(hù)的規(guī)章保持同步;

　　5、永久郵寄地址的任何變更、無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售和出口、注冊(cè)飛機(jī)的資格的丟失等事項(xiàng)都要立即通知局方注冊(cè)處;

　　6、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用需要持有局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證。

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