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電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗措施
隨著我國社會(huì)的發(fā)展，電力在人們生活中越來越重要，對(duì)電廠的要求隨之提高，汽輪機(jī)的節(jié)能降耗也是電廠的主要研究方向。下面是小編為大家分享電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗措施，歡迎大家閱讀瀏覽。
汽輪機(jī)節(jié)能降耗的可行性
在對(duì)電廠的汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗的處理時(shí)，并不是一味的追求節(jié)能的最大化，而是要建立在正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，保證電廠收益的最大化。因此在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗處理的過程中，要對(duì)改造成本和節(jié)能的收益進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)我國多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)對(duì)電廠汽輪機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造所花費(fèi)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于配備新汽輪機(jī)的成本，并且通過相應(yīng)的技術(shù)改造后，能明顯降低汽輪機(jī)的能量消耗，提高電廠的收益。隨著電廠汽輪機(jī)技術(shù)的發(fā)展，改造工序越來越純熟，改造后汽輪機(jī)的能源轉(zhuǎn)化率有明顯的提升，熱效率方面也有明顯的提高，降低了能源的消耗，設(shè)備的安全性和可靠性都得到了一定的保障。因此，無論是在技術(shù)方面還是在資金方面，汽輪機(jī)節(jié)能降耗的效果都較好。
汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要因素
1.汽輪機(jī)的缸效率和機(jī)組通流性能
在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中，需要把其他形式的能源轉(zhuǎn)換為電能，轉(zhuǎn)化的效率直接取決于汽輪機(jī)的缸效率。但是在實(shí)際工作時(shí)，標(biāo)定值往往會(huì)比實(shí)際的效率大，而且汽輪機(jī)的缸效率會(huì)受到較多因素的影響，都可能造成缸效率下降的情況，增加汽輪機(jī)的功耗。另一方面，機(jī)組的通流性能和汽輪機(jī)的工作效率息息相關(guān)，當(dāng)流動(dòng)面積和氣流量較大時(shí)，就可以保證汽輪機(jī)的節(jié)能效果。
2.汽輪機(jī)主蒸汽壓力和溫度
在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中，主蒸汽壓力和溫度是決定汽輪機(jī)節(jié)能降耗效率的核心因素。而且蒸汽壓力和蒸汽流量呈反比關(guān)系，一旦在機(jī)組運(yùn)行時(shí)燃料供應(yīng)出現(xiàn)問題，則會(huì)導(dǎo)致主蒸汽壓力和溫度不斷下降，增大熱量的消耗，對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行效率造成了嚴(yán)重的影響，不利于汽輪機(jī)的節(jié)能降耗。
3.汽輪機(jī)出力的系數(shù)和空冷凝汽器
隨著我國社會(huì)的發(fā)展，對(duì)電能的需求也越來越大，導(dǎo)致在某些高峰時(shí)段中電力系統(tǒng)要承受較大的負(fù)荷。其中汽輪機(jī)的出力系數(shù)和汽輪機(jī)的能耗之間有一定的關(guān)系，當(dāng)處在高峰期時(shí)，汽輪機(jī)組需要不斷的根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證和電力負(fù)荷的相適應(yīng)。另一方面，汽輪機(jī)的能耗和凝汽器設(shè)備的運(yùn)行效率有著密切的關(guān)系，當(dāng)凝汽器設(shè)備被堵塞或者是溶氧量超出正常標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，很有可能導(dǎo)致工作過程中汽輪機(jī)效率下降，增加能耗。
汽輪機(jī)節(jié)能降耗措施1
1.控制汽輪機(jī)給水的溫度
鍋爐燃料量的大小以及燃燒的充分程度都會(huì)對(duì)汽輪機(jī)中給水的溫度造成影響。如果給水的溫度較低，鍋爐的用電量和煤耗量都會(huì)有所上升，在排煙時(shí)會(huì)損失掉大量的熱量，效率自然難以提高。因此，要對(duì)煤的加入速度和數(shù)量都要進(jìn)行良好的控制，在汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中要隨時(shí)監(jiān)控給水的溫度，規(guī)范操作流程。加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)措施，避免因?qū)υO(shè)備的操作不當(dāng)而導(dǎo)致的程序崩潰。對(duì)高壓加熱系統(tǒng)管道進(jìn)行定期清理，包括管道內(nèi)的污垢、沉淀物，提高供熱效率，減少熱能的流失。對(duì)管道的滲漏方面進(jìn)行定期檢查，避免出現(xiàn)熱管泄漏的情況，提高加熱器的投入率。在使用高位加熱器時(shí)，要注意水位的位置，保證設(shè)備在標(biāo)準(zhǔn)位置進(jìn)行工作，這是保證供熱率的基礎(chǔ)。在進(jìn)行機(jī)組的維修檢查時(shí)，要格外注重供熱環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)檢查，尤其是水室的密封性。一般情況下，當(dāng)水室的密封性出現(xiàn)問題時(shí)，很容易在汽輪機(jī)的蒸汽加壓過程中出現(xiàn)高壓蒸汽泄漏的情況，從而造成熱能損失，汽輪機(jī)給水溫度過低，延長機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。
2.凝結(jié)器保持在真空狀態(tài)
汽輪機(jī)凝結(jié)器是連接機(jī)組各個(gè)部分正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。使凝結(jié)器保持在真空狀態(tài)，能夠提高機(jī)組的工作效率，減少耗煤量，并延長機(jī)組的運(yùn)行壽命。要做到這一點(diǎn)，需要從幾個(gè)不同的層面：首先，要保證整個(gè)機(jī)組有著良好的真空密封性，在檢查時(shí)，每個(gè)月至少要有兩次真空嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)，在檢修期間通過凝結(jié)器灌水對(duì)機(jī)組進(jìn)行查漏;第二，要對(duì)射水泵進(jìn)行檢查維修，要觀察射水箱的水位是否在正常的水位位置，還要注意到水的溫度，一般情況下溫度不超過26℃;第三，要對(duì)管線內(nèi)循環(huán)水的水質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，保證沒有過多的水垢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水垢后要及時(shí)進(jìn)行處理，減少管內(nèi)消耗的熱量，保證機(jī)組的工作效率;第四，要保證凝結(jié)水的水質(zhì)，在安全的基礎(chǔ)上維持機(jī)組的運(yùn)行。
3.汽輪機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停機(jī)
汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)要根據(jù)汽輪機(jī)的啟動(dòng)曲線設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，一般在實(shí)際運(yùn)作的過程中，要進(jìn)行長時(shí)間的預(yù)熱暖機(jī)，導(dǎo)致機(jī)組并網(wǎng)時(shí)間增加，需要大量的電量才能順利啟動(dòng)，不利于汽輪機(jī)的節(jié)能降耗。根據(jù)實(shí)踐，可以利用主壓力采用旁壓先開的方法保持壓力，接著通過手動(dòng)開啟真空破壞門使汽輪機(jī)的真空狀態(tài)維持到-60～-50kPa，這樣就可以增加進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，降低汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)所需要的時(shí)間，減少并網(wǎng)時(shí)間。
在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以通過定、滑、定的方式，這樣可以降低電廠的負(fù)荷，并能保證鍋爐內(nèi)的水循環(huán)和燃料的燃燒效率。通過對(duì)液耦水泵轉(zhuǎn)速的控制，以及在高負(fù)荷區(qū)使用的高壓噴嘴調(diào)節(jié)，能夠保證整個(gè)機(jī)組保持較高的運(yùn)行效率。通過定、滑、定的方式能夠適應(yīng)負(fù)荷變化的狀態(tài)，對(duì)機(jī)組的一次性調(diào)頻進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，保證主汽的溫度和加熱效率。在此環(huán)節(jié)中最重要的是要對(duì)凝結(jié)器的水溫進(jìn)行控制，如果水持續(xù)冷卻則會(huì)加速熱量的流失，所以凝汽器的水位是此環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵。
一般情況下，只有當(dāng)檢修時(shí)，汽輪機(jī)才處于停機(jī)狀態(tài)。即使是在停機(jī)時(shí)也要采用合理的參數(shù)，從而保證機(jī)組中的各個(gè)部分不會(huì)出現(xiàn)緊急停機(jī)狀態(tài)，導(dǎo)致機(jī)組的設(shè)施出現(xiàn)故障。有利于提高設(shè)備的使用壽命。
4.對(duì)可改造的汽輪機(jī)進(jìn)行改造
為了更好的讓汽輪機(jī)達(dá)到節(jié)能降耗的目的，可以通過相應(yīng)的技術(shù)手段對(duì)傳統(tǒng)的汽輪機(jī)進(jìn)行改造。凝汽器在整個(gè)汽輪機(jī)機(jī)組中有著重要作用，和汽輪機(jī)組的發(fā)電效率息息相關(guān)，還嚴(yán)重的影響著機(jī)組運(yùn)行時(shí)的安全性，因此進(jìn)行汽輪機(jī)改造是必然趨勢。在進(jìn)行改造時(shí)，可以從凝汽器真空、凝汽器端差和凝結(jié)水過冷三方面進(jìn)行分析，通過改造降低機(jī)組的大型維修次數(shù)，縮短機(jī)組的停機(jī)時(shí)間，保證設(shè)備的使用壽命，并提高安全性和經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
5.完善管理制度
管理制度是電廠的管理基礎(chǔ)，要具備一定的科學(xué)性和可行性。隨著我國管理理念的不斷更新，管理體系也逐漸完善。電力企業(yè)在進(jìn)行管理制度的制定時(shí)，要根據(jù)節(jié)能指標(biāo)管理、基建節(jié)能監(jiān)督管理、運(yùn)行管理、機(jī)組經(jīng)濟(jì)調(diào)度、設(shè)備維修以及燃料管理等等方面。通過良好的節(jié)能管理能夠保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營過程中占有重要地位。相關(guān)的部門應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，做好節(jié)能規(guī)劃，保證管理的落實(shí)力度。
汽輪機(jī)節(jié)能降耗措施2
在當(dāng)前能源緊張和環(huán)保要求日益嚴(yán)格的背景下，電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗工作顯得尤為重要。通過采取一系列有效的節(jié)能降耗措施，不僅可以降低電廠的運(yùn)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，還能減少能源消耗和污染物排放，具有顯著的社會(huì)效益。以下是關(guān)于電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的具體措施。
一、優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行參數(shù)
合理調(diào)整汽輪機(jī)負(fù)荷：根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷需求和電廠實(shí)際情況，合理調(diào)整汽輪機(jī)的負(fù)荷。避免汽輪機(jī)在低負(fù)荷或超負(fù)荷狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行，因?yàn)榈拓?fù)荷運(yùn)行時(shí)汽輪機(jī)的效率會(huì)降低，而超負(fù)荷運(yùn)行則可能導(dǎo)致設(shè)備損壞和能源浪費(fèi)。通過優(yōu)化調(diào)度，使汽輪機(jī)盡可能在高效區(qū)間運(yùn)行，提高能源利用效率。
控制蒸汽參數(shù)：嚴(yán)格控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽壓力、溫度和流量等參數(shù)。保持蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定，能夠確保汽輪機(jī)在最佳工況下運(yùn)行。例如，適當(dāng)提高蒸汽初參數(shù)（壓力和溫度），可以提高汽輪機(jī)的熱效率，但要注意設(shè)備的承受能力，避免因參數(shù)過高而影響設(shè)備的安全運(yùn)行。同時(shí)，要防止蒸汽參數(shù)過低導(dǎo)致汽輪機(jī)做功能力下降，造成能源浪費(fèi)。
優(yōu)化凝結(jié)水系統(tǒng)：確保凝結(jié)水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，維持合理的凝結(jié)水水位和溫度。凝結(jié)水水位過高會(huì)影響凝結(jié)水泵的正常工作，過低則可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)，影響真空度。通過優(yōu)化凝結(jié)水系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，提高凝結(jié)水的回收利用效率，減少能源損失。
二、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與管理
定期進(jìn)行設(shè)備檢修：建立完善的設(shè)備檢修制度，定期對(duì)汽輪機(jī)及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面檢修。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的磨損、泄漏等問題，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。例如，對(duì)汽輪機(jī)的葉片、軸封等關(guān)鍵部件進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，防止因部件損壞而導(dǎo)致能源損失增加。
提高設(shè)備的密封性：加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)系統(tǒng)的密封管理，減少蒸汽泄漏。蒸汽泄漏不僅會(huì)造成能源浪費(fèi)，還可能影響設(shè)備的安全運(yùn)行。對(duì)汽輪機(jī)的閥門、管道接口等部位進(jìn)行密封檢查和修復(fù)，采用優(yōu)質(zhì)的密封材料，提高設(shè)備的密封性。
優(yōu)化潤滑油系統(tǒng)：保證潤滑油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為汽輪機(jī)提供良好的潤滑和冷卻。定期更換潤滑油，保持潤滑油的清潔度和性能，防止因潤滑油問題導(dǎo)致設(shè)備磨損加劇和能源消耗增加。同時(shí)，合理調(diào)整潤滑油的溫度和壓力，確保設(shè)備的潤滑效果。
三、實(shí)施技術(shù)改造
采用先進(jìn)的汽輪機(jī)技術(shù)：隨著科技的不斷發(fā)展，新型的汽輪機(jī)技術(shù)不斷涌現(xiàn)。電廠可以根據(jù)自身情況，適時(shí)采用先進(jìn)的汽輪機(jī)技術(shù)，如高效的通流部分設(shè)計(jì)、先進(jìn)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，提高汽輪機(jī)的效率。例如，采用先進(jìn)的葉片型線設(shè)計(jì)，可以減少蒸汽流動(dòng)損失，提高汽輪機(jī)的做功能力。
進(jìn)行汽輪機(jī)的節(jié)能改造：對(duì)現(xiàn)有汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造，如對(duì)汽輪機(jī)的低壓缸進(jìn)行改造，提高低壓缸的效率；對(duì)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提高調(diào)節(jié)的精度和響應(yīng)速度。通過這些節(jié)能改造措施，可以有效提高汽輪機(jī)的能源利用效率。
利用余熱回收技術(shù)：電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的余熱，如排汽余熱、疏水余熱等。采用余熱回收技術(shù)，將這些余熱進(jìn)行回收利用，可以提高能源的綜合利用率。例如，利用余熱鍋爐將排汽余熱回收，產(chǎn)生蒸汽用于其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)或供暖，減少了能源的浪費(fèi)。
四、加強(qiáng)人員培訓(xùn)與管理
提高運(yùn)行人員的技能水平：加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員的培訓(xùn)，提高他們的操作技能和節(jié)能意識(shí)。運(yùn)行人員的操作水平直接影響汽輪機(jī)的運(yùn)行效率和能源消耗。通過培訓(xùn)，使運(yùn)行人員熟悉汽輪機(jī)的工作原理和運(yùn)行參數(shù)，能夠根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整運(yùn)行參數(shù)，避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致能源浪費(fèi)。
建立節(jié)能考核機(jī)制：建立完善的節(jié)能考核機(jī)制，對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行能耗進(jìn)行考核。將節(jié)能指標(biāo)納入績效考核體系，對(duì)節(jié)能工作表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未能達(dá)到節(jié)能指標(biāo)的進(jìn)行處罰。通過這種方式，激勵(lì)員工積極參與節(jié)能降耗工作，提高節(jié)能工作的積極性和主動(dòng)性。
綜上所述，電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗工作需要從設(shè)備運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備維護(hù)管理、技術(shù)改造以及人員培訓(xùn)與管理等多個(gè)方面入手，采取綜合措施，才能取得良好的節(jié)能效果。在實(shí)際工作中，電廠應(yīng)根據(jù)自身情況，不斷探索和實(shí)踐，持續(xù)改進(jìn)節(jié)能降耗措施，為實(shí)現(xiàn)電廠的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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