京東物流配送模式分析

　　引導(dǎo)語(yǔ)：自營(yíng)配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來(lái)籌劃和組織管理，建立起完備的配送系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)的配送任務(wù)，包括企業(yè)的內(nèi)部物流和外部物流。下面是小編為你帶來(lái)的京東物流配送模式分析，希望對(duì)你有所幫助。

　　京東物流配送模式分析 篇1

　　物流配送模式一般可分為自營(yíng)配送模式、第三方物流配送模式，京東商城則以前兩種配送模式為主。

　　(一)自營(yíng)配送模式

　　1.京東的自營(yíng)物流

　　京東商城在北京、上海、廣州、成都這四座城市都建設(shè)了自己的物流體系，因?yàn)檫@些城市的顧客是京東的主要顧客，因此在這四城市建設(shè)了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單極限處理能力達(dá)到5萬(wàn)單。而北京的貨品基本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，一般都是當(dāng)日或是次日送達(dá)。2009年京東宣布成立自己的快遞公司，投資2000萬(wàn)元在上海成立快遞公司，欲在全國(guó)范圍內(nèi)建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在蘇州、杭州、天津、深圳、南京、無(wú)錫、寧波這七個(gè)城市開通配送站。并欲在華東物流中心旁建一座比其更大的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)支持企業(yè)的自營(yíng)配送模式。由此可見，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的一種方式。

　　也正是有了京東自營(yíng)配送模式的支持，京東在2010年4月正式推出了“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即指即每天11點(diǎn)前下訂單，下午送達(dá);23點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。高效率的服務(wù)獲得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使得京東的訂單量呈上升趨勢(shì)。

　　自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在： (1)保證配送服務(wù)的及時(shí)性及安全性我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的快遞公司中找到一家服務(wù)好、效率高、收費(fèi)合理這三者兼得的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做得很好。京東通過自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，來(lái)保證服務(wù)的質(zhì)量，滿足顧客的需求。也通過自營(yíng)配送才能完成京東提出的新服務(wù)——“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。目前為止，大部分的`顧客還是比較傾向于到貨付款這種付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務(wù)。

　　(2)保證特殊時(shí)期業(yè)務(wù)的穩(wěn)定

　　每到國(guó)定假期，特別是春節(jié)時(shí)期，大部分快遞公司都會(huì)提前放假。但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)高峰期。如果僅僅是依靠第三方物流來(lái)進(jìn)行貨品的配送，則會(huì)造成無(wú)法配送的窘境。而通過企業(yè)的自營(yíng)配送則可以順利地完成在特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)，保證在此期間的業(yè)務(wù)水平的穩(wěn)定。

　　(二)第三方物流配送模式

　　1.京東的外包物流

　　第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。借助這種模式企業(yè)可以節(jié)省物流成本，并且可以根據(jù)自身的需要來(lái)選擇合適的第三方物流企業(yè)，靈活性較大。京東商城在自營(yíng)配送到達(dá)不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來(lái)完成貨物的配送任務(wù)。另外在配送大家電時(shí)，京東還選擇與廠商進(jìn)行合作，因?yàn)榇蠹译姷奈锪髋渌统杀据^高，假設(shè)京東自行運(yùn)送則成本將高于利潤(rùn)。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，平均成本是每件400多元。 第三方物流配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：

　　(1)減少物流成本支出，在京東建自營(yíng)配送系統(tǒng)時(shí)，巨大的投入是必須的，但是如果交由第三方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相關(guān)方面的費(fèi)用，如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的費(fèi)用、配送服務(wù)管理費(fèi)等。在不同的城市，京東可以根據(jù)配送費(fèi)用的高低，來(lái)選擇不同的快遞公司，以達(dá)到配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流成本的支出。

　　(2)使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是B2C電子商務(wù)企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數(shù)量的增長(zhǎng)，漸漸地物流中心的處理能力跟不上其增長(zhǎng)的速度，由此京東的重心會(huì)放在解決物流配送上。第三方物流配送則可以幫助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　京東物流配送模式分析 篇2

　　2021年2月16日(農(nóng)歷正月初六)，京東物流向港交所提交發(fā)行股票申請(qǐng)。自從京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以來(lái)，市場(chǎng)上很多人都認(rèn)為會(huì)和順豐快遞打一仗，因?yàn)閮烧叨疾捎弥睜I(yíng)模式，面向高端用戶。

　　在研究了招股書文件后，虎嗅發(fā)現(xiàn)了京東物流營(yíng)收的80%來(lái)自圍繞京東電商平臺(tái)展開的“一體化供應(yīng)鏈服務(wù)”，基本上與順豐不搭嘎。

　　然而，JD.COM鐘繇規(guī)模仍然較小，面對(duì)下沉市場(chǎng)，專注于“性價(jià)比”業(yè)務(wù)。其主要意圖是減少在. JD.COM“通達(dá)系”電商生態(tài)系統(tǒng)中的押金和在，而且采用特許經(jīng)營(yíng)制度，可以近似認(rèn)為與順豐快遞無(wú)關(guān)。

　　雖然肉搏戰(zhàn)的業(yè)務(wù)情況暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)，但在,資本市場(chǎng)，京東物流、順豐還是會(huì)被當(dāng)作“一對(duì)兒”來(lái)品頭論足. #有傳言稱SF將第二次上市在證券交易所

　　“以儲(chǔ)代運(yùn)”模式。

　　2007年，JD.COM開始打造自己的物流。2012年正式注冊(cè)物流公司；2017年4月25日，京東物流集團(tuán)正式成立。

　　2019年京東物流營(yíng)收498.5億，同比增長(zhǎng)31.6%。2020年前三季度，京東物流營(yíng)收495億，同比增速提升至43.2%；同期，順豐營(yíng)收1096億，同比增長(zhǎng)39.1%。

　　2019年，京東物流的營(yíng)收相當(dāng)于順豐快遞的44.4%，2020年前三季度占比小幅提升至45.2%。按照這個(gè)趨勢(shì)，未來(lái)兩三年，京東物流的營(yíng)收規(guī)模將保持在順豐快遞的一半，但它。

　　與其它物流公司是完全不同的物種，包括順豐。

　　1)綜合倉(cāng)庫(kù)分配。

　　京東物流在在's供應(yīng)鏈物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了獨(dú)特的“綜合倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。

　　第一步，從廠商到京東物流倉(cāng)庫(kù)。

　　貨物從工廠通過干線物流或支線物流送到京東物流倉(cāng)庫(kù)。廠家/經(jīng)銷商可以自行發(fā)貨，也可以預(yù)約京東物流的“頭端運(yùn)輸服務(wù)”。注意，這個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者的訂單還沒有找到。

　　第二步，倉(cāng)配服務(wù)。

　　經(jīng)過驗(yàn)收、LCL/碼垛等程序后，貨物在全國(guó)各地在京東物流的多級(jí)倉(cāng)庫(kù)之間轉(zhuǎn)移。京東物流基于豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和算法優(yōu)化，根據(jù)消費(fèi)者需求預(yù)測(cè)，將各類商品轉(zhuǎn)移到最理想的`“區(qū)域配送中心”(RDC)或“前端物流中心”(FDC)。

　　早在2015年JD.COM在,就推出了“一口價(jià)倉(cāng)庫(kù)”服務(wù)。如果一個(gè)在在有很多工廠和經(jīng)銷商的啤酒品牌接受京東物流服務(wù)，它可以把貨物送到它在JD.COM最方便的一個(gè)或多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。然后，貨物被運(yùn)送到市場(chǎng)附近的倉(cāng)庫(kù)，在那里預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生大量需求。

　　第三步，快速配送。

　　據(jù)京東物流招股書顯示，JD.COM商城90%的訂單可以在當(dāng)天或次日送達(dá)在，依托的是全球獨(dú)有的智能倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)：消費(fèi)者一下單，貨物就從在距離TA最近的RDC/FDC發(fā)貨，發(fā)往7280個(gè)配送站(店)中的一個(gè)，由19萬(wàn)JD.COM兄弟中的一個(gè)完成“最后一公里配送”。

　　其他快遞公司都在等貨，也就是消費(fèi)者等貨都發(fā)貨了；京東物流選擇的是商品和其他，也就是商品和其他消費(fèi)者。所以京東物流需要這么多倉(cāng)庫(kù)。

　　2)儲(chǔ)存代替運(yùn)輸。

　　服務(wù)電子商務(wù)幾乎是所有物流公司的核心業(yè)務(wù)。然而，在京東物流接手在,之前，消費(fèi)者訂購(gòu)的是在;其他物流公司是在在,下單之前，在下單之后，賣家接受訂單后，會(huì)通知物流公司取件。

　　京東物流擁有800個(gè)倉(cāng)庫(kù)，面積約2000萬(wàn)平方米。此外，還有1400個(gè)由合作伙伴運(yùn)營(yíng)的“云倉(cāng)庫(kù)”，租賃物業(yè)1700萬(wàn)平方米。

　　而截至2019年末，順豐只有175座倉(cāng)庫(kù)，面積近228萬(wàn)平方米，不到京東物流的十六分之一！

　　京東物流其實(shí)就是京東電商平臺(tái)的履約工具。自建物流是京東與阿里差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心，“以儲(chǔ)代運(yùn)”是最佳的解決之道，

　　不僅有利于將有限的資源集中到倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中，還可以提高用戶體驗(yàn)的賣家攬件、再日夜兼程運(yùn)往目標(biāo)城市。而在京東下單，貨物從最近的前置倉(cāng)庫(kù)調(diào)往配送點(diǎn)，開電動(dòng)三輪車的京東小哥輕輕松松就捷足先登了。

　　“以儲(chǔ)代運(yùn)”還有兩個(gè)好處，不太方便臺(tái)面上說(shuō)：一是牽制供應(yīng)商，我不提“二選一”，但貴司上億貨物在我家倉(cāng)庫(kù)，你要“想清楚”；二是被存貨占?jí)嘿Y金的供應(yīng)商有可能會(huì)選擇京東金融服務(wù)，他們可都是優(yōu)質(zhì)客戶――京東金融放貸風(fēng)險(xiǎn)很小，因?yàn)榻杩钊说呢浽诰〇|物流倉(cāng)庫(kù)里。如果貨賣出去了，貨款變成京東商城的應(yīng)付帳款，供應(yīng)商四、五十天能拿到錢算快的。

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