2017申通快遞什么時候停運
2017申通快遞什么時候停運?下面搜集了關于2017申通快遞停運的時間，想要寄申通快遞的小伙伴就趕緊去就看看了哦!僅供參考哦!
2017申通快遞什么時候停運
以下按時各快遞公司具體最后攬件時間：
申通
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初五(2月1日)開始正式上班
圓通
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初七(2月3日)開始正式上班
中通
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初六(2月2日)開始正式上班
天天
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初七(2月3日)開始正式上班
匯通
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初七(2月3日)開始正式上班
宅急送
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初七(2月3日)開始正式上班
順豐
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初七(2月3日)開始正式上班
韻達
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初六(2月2日)開始正式上班
EMS
不放假只送半天
聯(lián)邦
最后攬件時間：臘月二十九(1月26日)開始不收件，正月初三(1月30日)開始正式上班
2017申通快遞公司電話：
隨手奉上各家快遞公司電話，如有急件可電話咨詢：|
EMS郵政特快 電話：11183 |
申通快遞 電話：95543 |
圓通速遞 電話：95554 |
順豐速運 電話：95338 |
韻達快遞 電話：95546 |
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中通速遞 電話：95311 |
海航天天快遞 電話：4001 888 888 |
匯通快運 電話：4009-565656 |
宅急送 電話：400 6789 000 |
能達速遞 電話：400 620 1111 |
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速爾快遞 電話：010-6717893 |
CCES國通快遞 電話：4001 111 123 |
全一快遞 電話：4006 663 1111 |
優(yōu)速快遞 電話：400 111 1119 |
龍邦速遞 電話：021-3928 3333 |
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佳吉快運 電話：400 820 5566 |
中鐵快運 電話：95572 |
聯(lián)昊通速遞 電話：0769-8862 0000 |
元智捷誠快遞 電話：400 08 12345 |
華企快運 電話：021-5422 4681/2/3 |
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星辰急便 電話：010-5860 8690 |
民航華驛 電話：4006 300 800 |
京廣速遞 電話：0769-8366 0666 |
遞達速運 電話：400 6878 123 |
全日通快遞 電話：020-86298999 |
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民邦速遞 電話：0769-8151 5303 |
宅急便 電話：4008 56 56 56 |
捷特快遞 電話：400 820 8585 |
豐達速遞 電話：400 113 6666 |
忠信達快遞 電話：400 646 6665 |
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D速快遞 電話：0531-8863 63 63 |
全峰快遞 電話：4001 000 001 |
鳳凰快遞 電話：010-8582 6200 |
如風達快遞 電話：400 010 6660 |
快捷速遞 電話：400 830 4888 |
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德邦快遞 電話：95353 |
平郵/包裹/掛號信/郵政小包 電話：11185 |
立即送快遞 電話：400 028 5666 |
城市100 電話：010 -52932762 |
中鐵飛豹快遞 電話：400 000 5566 |
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共速達快遞 電話：400 111 0005 |
海盟速遞 電話：400 080 6369 |
加運美速遞 電話：0769-8551 5555 |
跨越速運 電話：4008 098 098 |
聯(lián)邦快遞 電話：400 889 1888 |
新聞鏈接：以全新方式獻禮2017年，申通快遞走向新時代!
上市最新進展
據(jù)媒體報道，12月12日晚間獲悉，申通快遞借殼艾迪西上市議程，正式獲得證監(jiān)會批準。在10月24日，證監(jiān)會并購重組委2016年第77次會議審核結果公告發(fā)布，浙江艾迪西流體控制股份有限公司(發(fā)行股份購買資產)獲有條件通過。相關材料通過審核后，即可進行正式的股份交割和后續(xù)手續(xù)的辦理及修改公司章程和工商變更等。
12月13日，艾迪西發(fā)布公告，披露將于12月28日召開股東大會，審議陳德軍團隊進駐董事會、將“艾迪西”更名為“申通快遞”、增加注冊資本、變更公司經營范圍與公司章程等事項。按照快遞專家趙小敏對中國郵政快遞報的預測，申通可能在12月29日或30日敲鑼。“因為一般情況是，借殼上市的股東大會議案全部通過后，第二天就會敲鑼。也有推遲一周的，但比較少。”這也意味著，申通快遞有可能于2017年元旦到來前正式上市。
申通快遞借殼情況
根據(jù)《浙江艾迪西流體控制股份有限公司重大資產出售并發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書(修訂稿)》內容顯示，上市公司本次交易方案包括三部分：1、重大資產出售;2、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產;3、發(fā)行股份募集配套資金。
(一)重大資產出售
上市公司擬向Ultra出售上市公司截至評估基準日2015年12月31日所擁有的全部資產、負債;Ultra 以現(xiàn)金方式收購。根據(jù)沃克森(北京)國際資產評估有限公司對擬置出資產出具的《資產評估報告》(沃克森評報字【2016】第 0071 號)，截至評估基準日，擬置出資產的評估價值為 72,935.39 萬元。根據(jù)上市公司 2015 年度股東大會審議通過的《關于公司 2015 年度利潤分配的議案》，上市公司以 2015 年 12 月 31 日總股本 33,177.60萬股為基數(shù)，向全體股東按每 10 股派發(fā)現(xiàn)金股利 0.10 元(含稅)，共計 331.78萬元。經上市公司與擬置出資產交易對方協(xié)商確定，參考擬置出資產的評估值及上市公司分紅情況，本次擬置出資產的交易作價為 72,603.61 萬元。
(二)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產
上市公司擬向德殷控股、陳德軍、陳小英發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買申通快遞100%股權。根據(jù)萬隆評估出具的《資產評估報告》(萬隆評報字(2016)第 1228 號)，截至評估基準日，申通快遞股東全部權益評估值為 1,691,216.88 萬元。以該評估值為基礎及經交易各方協(xié)商確定，申通快遞 100%股權作價 1,690,000.00 萬元，其中，股份支付金額為 1,490,000.00 萬元，現(xiàn)金支付金額為 200,000.00 萬元。
(三)發(fā)行股份募集配套資金
本次交易擬向謝勇、磐石熠隆、艾繽投資、太和投資、旗銘投資、青馬 1 號資管計劃、上銀資管計劃、平安置業(yè)、天闊投資 9 名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金，募集不超過 480,000.00 萬元配套資金，且不超過本次交易擬置入資產交易價格的 100%。
本次募集配套資金扣除發(fā)行費用后，其中 200,000.00 萬元將優(yōu)先用于支付艾迪西擬購買申通快遞 100%股權的現(xiàn)金對價，剩余部分將用于申通快遞“中轉倉配一體化項目”、“運輸車輛購置項目”、“技改及設備購置項目”及“信息一體化平臺項目”等項目建設。本次募集配套資金到位前，申通快遞將根據(jù)項目的實際進度、資金需求輕重緩急等情況，以自籌資金支付項目所需款項，并在募集資金到位后按照相關法律法規(guī)規(guī)定的程序予以置換。若本次發(fā)行實際募集資金數(shù)額低于項目的募集資金擬投資額，則募集資金將依照募投項目順序依次投入實施，不足部分由上市公司通過自籌方式解決。
申通快遞未來戰(zhàn)略
據(jù)中國郵政快遞報此前報道，陳德軍闡述了未來六大發(fā)展戰(zhàn)略：
一、加快市場開拓，依托“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷拓展國內外市場，抓緊實施申通國際化發(fā)展戰(zhàn)略。
二、加大對信息化的投入，進一步完善信息化系統(tǒng)，尤其是自動化和末端服務的`智能化。
三、細分產品提升服務，針對市場需求，進一步對產品進行細分，以不斷滿足消費者多層次、多樣化、個性化的快遞服務需求，全面提升服務品質。
四、進一步實施人才戰(zhàn)略，公司將繼續(xù)實施技術、人才、品牌戰(zhàn)略，以成為管理科學化、業(yè)務多元化、服務多樣化的快遞企業(yè)。
五、建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度;進一步完善和推進企業(yè)現(xiàn)代化管理模式，推進管理規(guī)范化，打造市場核心競爭力。
六、樹立企業(yè)品牌意識，發(fā)揮品牌內在價值，進一步培育申通企業(yè)文化，營造良好的“家”文化氛圍，加大對社會公益的投入。
七、陳德軍最后表示，未來申通將緊緊圍繞“服務”為導向，打造人流、物流、信息流三流合一的快遞生態(tài)圈，致力于打造“數(shù)據(jù)申通”“智慧申通”“文化申通”“百年申通”，讓中國人自己的快遞品牌走向世界。
目前的重要工作
前幾天，不二君曾經報道過，12月6日下午，“2016永驛高峰論壇—聚焦快遞物流業(yè)與倉配”在滬舉行。在這個會議上，申通快遞副總裁熊大海作主旨發(fā)言。目前的申通正在董事長陳德軍的帶領下掀起了一股“由內而外”的組織變革和系統(tǒng)創(chuàng)新，企業(yè)正在由由單一的快遞服務商向綜合物流服務商轉型，由重資產向輕、重資產并重轉型，由數(shù)量規(guī)模型向質量服務型轉型，由純粹的加盟向加盟、直營并軌轉型，由引進單一人才向引進復合型人才轉型。
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