材料運輸合同

時間：2024-10-24 08:37:22 其他合同范本我要投稿

材料運輸合同范本模板

　　隨著時間的推移，合同起到的作用越來越大，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。那么合同書的格式，你掌握了嗎？下面是小編幫大家整理的材料運輸合同范本模板，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

材料運輸合同范本模板

　　訂立合同雙方：

　　托運方：(以下簡稱甲方)

　　承運方：(以下簡稱乙方)

　　按照《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

　　合同價款：暫定為：，最終價款以實際拉運數(shù)量及托運方上級主管部門的審計金額為準(zhǔn)結(jié)算。

　　第二條貨物起運地點：

　　第三條貨物承運日期：

　　第四條運輸質(zhì)量及安全要求：承運方在運輸過程中，必須對貨物質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁倒賣，途中發(fā)生的一切外部交通事故及人身傷亡事故，托運方不承擔(dān)任何責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，全部由承運方承擔(dān)。

　　第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：由方負(fù)責(zé)裝車，方負(fù)責(zé)卸車。

　　第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收方法：承運方將貨物運到托運方指定施工地點，由托運方統(tǒng)一驗收，過磅計算數(shù)量及開票。否則，托運方不予驗收及計算。

　　第七條運輸費用、結(jié)算方式：按元/噸〃公里計算費用(車輛所發(fā)生的一切費用：油材料、配件、修理、過路、過橋等費用能夠全部由承運方承擔(dān))。工程竣工后，托運方按實際拉運數(shù)量一次性結(jié)算，承運方向托運方提供納稅發(fā)票，承運方自行到甲方上級審計部門審計，審計金額為最終結(jié)算金額。

　　第八條各方的權(quán)利和義務(wù)

　　一、托運方的權(quán)利和義務(wù)

　　1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、質(zhì)量及數(shù)量，把貨物運輸?shù)侥康牡�。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

　　2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費，但承運方必須完成合同標(biāo)的物數(shù)量30%的任務(wù)。余款待完成合同任務(wù)后，結(jié)算資料經(jīng)審計后，托運方根據(jù)審計金額視資金情況分期付款。

　　二、承運方的權(quán)利和義務(wù)

　　1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運輸費用;承運托運方指定的全部運輸任務(wù)，運輸車輛由承運方負(fù)責(zé)配車。

　　2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)。如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償托運方經(jīng)濟(jì)損失。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限(收貨人未驗收之前)負(fù)責(zé)保管。

　　第九條違約責(zé)任

　　一、托運方責(zé)任

　　托運方未按合同規(guī)定的時間、數(shù)量和要求提供托運的貨運，應(yīng)按運輸合同價款3%償付給承運方違約金。

　　二、承運方責(zé)任

　　1.承運方不按合同規(guī)定時間、數(shù)量和要求配車發(fā)運貨物應(yīng)償付托運方合同價款3%的違約金。

　　2.承運方如將貨物錯運到貨地點，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點。如果貨物逾期達(dá)到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金1000元/車次。

　　3.運輸過程中貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

　　4.聯(lián)運的貨物發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其他承運方追償。

　　5.在符合法律和合同條件下的運輸，由于下列原因造成貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任。

　　(1)不可抗力;

　　(2)貨物本身的自然屬性;

　　(3)貨物的合理損耗;