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物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
導(dǎo)語(yǔ)：隨著科技的發(fā)展，信息時(shí)代的進(jìn)步，物流市場(chǎng)也越來(lái)越火熱。下面是小編為大家整理的關(guān)于物流市場(chǎng)調(diào)研的信息，歡迎大家來(lái)閱讀。
中國(guó)電商物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
電子商務(wù)物流又稱(chēng)網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶(hù)主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和工廠(chǎng)能夠更加快捷的找到性?xún)r(jià)比最適合的物流公司;網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。
電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)的本質(zhì)區(qū)別就是它以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)的交易，目的在于減少中間環(huán)節(jié)，縮短周期，降低成本，提高經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，是企業(yè)有效的參與競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)的電子商務(wù)物流需求在進(jìn)一步擴(kuò)大，呈現(xiàn)出“批量小、品種多、周期短、頻率高、范圍廣、個(gè)性化”等特征。
隨著不同的電子商務(wù)物流需求的出現(xiàn)，對(duì)于電子商務(wù)物流服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量的要求展示出差異化趨勢(shì)。
xxxx網(wǎng)發(fā)布的2016-2021年中國(guó)電商物流市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)電商巨頭對(duì)物流掌握著絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)，僅僅依靠其自身需求進(jìn)入物流市場(chǎng)就足以形成巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而其他中小型電商企業(yè)部分出于對(duì)大型電商壟斷物流渠道的擔(dān)心，也開(kāi)始自建物流體系。
我國(guó)電子商務(wù)處于一個(gè)快速發(fā)展通道中，而電商物流也隨之快速發(fā)展;無(wú)論從質(zhì)量的角度還是結(jié)構(gòu)的角度，市場(chǎng)對(duì)于電商物流都存在巨大需求。
此外，隨著電商渠道下沉，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向三、四線(xiàn)城市擴(kuò)張。
隨著一、二線(xiàn)城市市場(chǎng)日趨飽和，三、四線(xiàn)城市和中西部地區(qū)成為電商發(fā)展新市場(chǎng)。
“十三五”期間，是電商物流行業(yè)收購(gòu)和兼并區(qū)域物流的最好時(shí)機(jī)。
盡管區(qū)域物流短小精悍，借助當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸班車(chē)和農(nóng)民工低成本，可實(shí)現(xiàn)高速度、全境無(wú)盲區(qū)的派送。
然而其資本運(yùn)營(yíng)能力和COD管理能力的局限性，決定了其管理風(fēng)險(xiǎn)大和只能區(qū)域山頭為王。
《2016-2021年中國(guó)電商物流市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》針對(duì)當(dāng)前電商物流行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出電商物流行業(yè)發(fā)展投資及戰(zhàn)略建議。
《2016-2021年中國(guó)電商物流市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的分析、權(quán)威的數(shù)據(jù)、直觀的圖表等，幫助電商物流行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
《2016-2021年中國(guó)電商物流市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》是電商物流業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握電商物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉電商物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值。
中國(guó)物流信息化市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
近年來(lái)，中國(guó)物流行業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了物流信息化產(chǎn)業(yè)的持續(xù)火爆，物流軟件市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)應(yīng)用軟件中增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)。
物流信息化是指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源，創(chuàng)新物流管理方法，使物流活動(dòng)具有更好的業(yè)務(wù)處理能力、客戶(hù)反應(yīng)能力和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，提高物流效率，促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。
物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。
xxxx網(wǎng)發(fā)布的2016-2022年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告認(rèn)為，隨著“十三五”規(guī)劃的到來(lái)，傳統(tǒng)物流行業(yè)也迎來(lái)了向信息化物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性時(shí)期。
自2015年以來(lái)，物流行業(yè)迎來(lái)了各路創(chuàng)業(yè)者，在資本的助推之下，創(chuàng)業(yè)者們躊躇滿(mǎn)志、斗志昂揚(yáng)。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)之下，技術(shù)升級(jí)改造傳統(tǒng)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，使其成為了信息化、集約化的物流服務(wù)平臺(tái)。
可以說(shuō)信息化是未來(lái)物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。
為什么這樣說(shuō)呢?原因在于整個(gè)物流行業(yè)的三大痛點(diǎn)(環(huán)節(jié)冗雜，信息不對(duì)稱(chēng)以及“最后一公里”配送)，傳統(tǒng)物流公司由于小散亂的問(wèn)題嚴(yán)重，一來(lái)由于貨物在不同物流公司間流轉(zhuǎn)，而信息化的滯步與落后，使得從貨主到收貨人，無(wú)法及時(shí)得知貨物到了什么位置、大概什么時(shí)間能到達(dá)目的地;二來(lái)由于傳統(tǒng)物流的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)珠L(zhǎng)，物流配送過(guò)程由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，而各個(gè)業(yè)務(wù)流程之間只能依靠人為的力量來(lái)銜接和協(xié)調(diào)，十分繁瑣。
在這樣的情況下，若受到人為因素的影響，會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和故障的處理存在滯留現(xiàn)象。
“運(yùn)輸分散和信息化程度低造成我國(guó)物流效率低下，資源的嚴(yán)重浪費(fèi)是整個(gè)物流行業(yè)之痛�！�
由于運(yùn)輸主體多數(shù)量小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)利潤(rùn)率被進(jìn)一步擠兌，成本重壓倒逼物流模式改革，因此，信息化的物流推行已是箭在弦上。
除此之外，人均收入水平提升、城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)以及在政府的大力支持之下，無(wú)一不在描繪著物流行業(yè)的美好藍(lán)圖。
以互聯(lián)網(wǎng)因素為基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)構(gòu)筑，以及在物流終端的不斷豐富之下，筆者相信破局傳統(tǒng)物流行業(yè)的困境指日可待。
可以說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的出現(xiàn)，為整個(gè)物流行業(yè)開(kāi)啟了一段新的旅程。
以嗒嗒配貨為例，采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)線(xiàn)下物流的弊病和痛點(diǎn)進(jìn)行了全面的改革和創(chuàng)新，不是簡(jiǎn)單的將線(xiàn)下物流模式搬到互聯(lián)網(wǎng)上，而是以徹底改革的目的去打造“去掉中間環(huán)節(jié)，讓貨主和車(chē)主直接交易”的高效經(jīng)濟(jì)模式。
車(chē)主、貨主可以在此平臺(tái)上發(fā)布資源信息，后臺(tái)進(jìn)行及時(shí)匹配，高效地解決了貨車(chē)返空空駛、貨主難找車(chē)源的問(wèn)題，降低成本的同時(shí)，更是有效地提升了效率。
而手機(jī)APP的應(yīng)用則可以讓整個(gè)物流配送管理流程變得可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的平臺(tái)系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)物流配送的過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)控和適時(shí)調(diào)配。
信息化物流對(duì)于配送信息的處理、貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)以及貨物安全保障問(wèn)題等方面都是傳統(tǒng)物流配送無(wú)法比擬的。
以目前的形式來(lái)看，信息化物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍有大片的想象空間，并有望成為未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最好的細(xì)分市場(chǎng)之一。
《2016-2022年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》針對(duì)當(dāng)前物流信息化行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出物流信息化行業(yè)發(fā)展投資及戰(zhàn)略建議。
《2016-2022年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的分析、權(quán)威的數(shù)據(jù)、直觀的圖表等，幫助物流信息化行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
《2016-2022年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》是物流信息化業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握物流信息化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉物流信息化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值。
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