駕駛員個人先進事跡材料（通用17篇）

　　在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，許多人都有過寫事跡材料的經(jīng)歷，對事跡材料都不陌生吧，事跡材料具有觸發(fā)力大、感染力強的特點。想擬事跡材料卻不知道該請教誰？下面是小編精心整理的駕駛員個人先進事跡材料，歡迎大家分享。

　　駕駛員個人先進事跡材料 1

　　小飛同志自入伍以來，能夠隨時注重自己思想素質(zhì)的提高，積極參加政治教育學(xué)習(xí)和一些先進人物的事跡來激勵和鞭策自己，始終做到政治合格；積極參加中隊組織的各項訓(xùn)練，且成績名列前茅，做到軍事過硬。嚴(yán)格遵守部隊規(guī)章，牢固樹立：“人民消防為人民服務(wù)的思想”，不斷增強自己的事業(yè)心和責(zé)任感，思想上始終與黨中央保持高度一致；自20xx年4月份參加支隊駕訓(xùn)隊歸隊以后，20xx年底開始擔(dān)任斯太爾水罐泡沫消防車駕駛員，20xx年擔(dān)任云梯消防車駕駛員，而作為中隊的骨干駕駛員，該同志能夠隨時做好車輛保養(yǎng)，如車輛出現(xiàn)問題也能夠及時上報上級，立即處理，保障好中隊的值勤戰(zhàn)備，該同志能充分做好了一個駕駛員的`本職工作，而且在別的車出現(xiàn)問題時，也能夠去幫助其他同志，盡快處理好各種情況。

　　作為一個駕駛員的同時，也能夠積極學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，努力鍛煉自身的駕駛技術(shù)，時刻加強自己，并且對車輛的維修技術(shù)進行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，爭取成為一個全面的復(fù)合性人才。

　　作為一名駕駛員，在平時的生活工作中，能夠積極照顧有病或有困難的同志，訓(xùn)練時能克服訓(xùn)練中遇到的種種困難和問題，平時能夠耐心的幫助訓(xùn)練差的同志，消防鐵軍活動開展以后，他更是嚴(yán)格要求自己，努力訓(xùn)練，克服一切困難，發(fā)揚不怕苦不怕累的精神。

　　同時還有效的作好安全防事故工作，不論在訓(xùn)練還是在執(zhí)勤中他都能把安全放在首位，從不魯莽行事，有效的促進了中隊各項工作的順利進行。

　　能夠在做好本職工作的同時，還時刻牢記自己是一名駕駛員、骨干，在日常工作中，自覺遵守部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)定，時刻用條令來約束自己的一言一行，為其他同志做好榜樣。在自己本職工作崗位上默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)的工作，對部隊交給的各項工作任務(wù)能圓滿完成好，受到了官兵及駐地群眾的好評。

　　駕駛員個人先進事跡材料 2

　　xx是稽查機動中隊的一名駕駛員兼稽查員。其先進事跡如下：

　　一、工作兢兢業(yè)業(yè)

　　xx雖然只是一名駕駛員，但他在工作中卻以一名稽查員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，他在執(zhí)行各項任務(wù)時不挑肥揀瘦，安排到哪就干到哪。遇打假私非煙工作繁忙時，出差便是家常便飯，有時一連幾個月上班時間顛倒黑白，不僅照顧不了家庭，而且影響身體健康。盡管這樣，他仍從不叫苦喊累，堅持保質(zhì)保量完全每次工作任務(wù)。

　　二、始終堅持安全行車

　　作為一名駕駛員，主要執(zhí)行的任務(wù)就是確保每次行車安全，長途任務(wù)更是家常便飯，但是每次起早貪黑，他總是能夠安全、優(yōu)質(zhì)執(zhí)行完任務(wù)。在行車過程中，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，嚴(yán)格遵章駕車。同時，他堅持將安全行車?yán)砟顐鬟f給身邊人，告誡他人行車要堅持“安全第一”，不超速、不違章。隊上有幾名稽查員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細(xì)致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。

　　三、對自己駕駛的車輛情況做到“胸中有數(shù)”

　　今年，在單位壓縮費用、車輛任務(wù)嚴(yán)重的'情況下，他認(rèn)真填寫每次行車路程、行車公里數(shù)、每次加油量等，確保每出車數(shù)據(jù)均有據(jù)可查。同時，不定期檢查車輛安全情況是他的一個良好習(xí)慣。當(dāng)車輛達到保養(yǎng)期或行駛時過程中有異常聲響時，他從不忽視，每次均積極主動按程序向中隊長及車隊長報告，第一時間填報車輛維修單，對車輛進行維護、維修，確保不帶病車上路，為行車安全提供了堅強保障。

　　四、積極主動學(xué)習(xí)安全管理知識和專賣業(yè)務(wù)知識

　　在工作之余，他從未間斷對交通安全法律法規(guī)、單位安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，他經(jīng)常參與貴州省交警隊組織的交通安全問答，不斷提高自己駕駛技術(shù)的同時，不斷增強自己的安全意識。經(jīng)過不斷努力，他于20xx年就已取得駕駛員高級職稱，還自愿報名參與了省局組織的為期15天的駕駛員技能培訓(xùn)。同時，他還經(jīng)常參與公司組織的專賣管理業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，提升稽查工作水平，經(jīng)過努力，他取得了稽查員中級職稱。同事們說：在駕駛員崗位，他是一名優(yōu)秀的駕駛員；在稽查員崗位，他也是一名合格的稽查員！

　　xx覺得自己的工作是平凡的，自己的職業(yè)也是平凡的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作著，雖然經(jīng)常不分白天黑夜工作，但再苦再累他也覺得心甘情愿。他說：只要能認(rèn)真工作、履行好崗位職責(zé)，就是為企業(yè)發(fā)展貢獻了自己的一份力量！

　　駕駛員個人先進事跡材料 3

　　xxx，男，漢族，現(xiàn)年33歲，出生于1979年6月9日，禮縣白河鎮(zhèn)白河村人初中文化程度，現(xiàn)準(zhǔn)駕車型為“ A1 、A2”領(lǐng)證日期為2009年11月。

　　白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區(qū)，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關(guān)、橋頭六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。

　　該自1992年入伍在部隊學(xué)習(xí)汽車駕駛?cè)〉脵C動車駕駛證，復(fù)員先后駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現(xiàn)駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10余年，行程達30余萬公里，始終嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規(guī)的行為，協(xié)助禮縣交警大隊處理白河片區(qū)交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊。

　　該在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發(fā)車沒有班次，早上從白河發(fā)往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發(fā)生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情后，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓(xùn)班，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之后，2009年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經(jīng)理劉耀二給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規(guī)，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規(guī)軌道，2009年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經(jīng)過協(xié)商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當(dāng)然他也是其中的一個，同時，制定了有關(guān)的條約，一是要求組長在每天發(fā)車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發(fā)車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發(fā)車更不能超員、超速行駛、酒后駕駛、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發(fā)5輛，白河向禮縣發(fā)5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢;四是若出現(xiàn)那一個駕駛員不遵守交通法規(guī)，違法后自己承擔(dān)處罰費用;五是適時組織駕駛員結(jié)合當(dāng)前交通安全形勢學(xué)習(xí)交通法律法規(guī);六是遇有特殊事情車輛統(tǒng)一調(diào)配。

　　從2009年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發(fā)生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉(xiāng)從事客運的`4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。

　　受到當(dāng)?shù)攸h委政府及老百姓的高度贊揚。

　　該自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢高考、中考時他主動到白河農(nóng)中和校領(lǐng)導(dǎo)進行協(xié)商，由他負(fù)責(zé)在白河10名駕駛員中選出自己心中優(yōu)秀駕駛員來擔(dān)任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業(yè)中他以最優(yōu)惠的票價接送學(xué)生，確保師生的安全，贏得了校領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)生家長和同學(xué)們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學(xué)路上行走的學(xué)生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當(dāng)?shù)乩习傩辗Q贊的是2010年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛(wèi)生時拾到旅客裝有3200元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯(lián)系失主，得知是禮縣橋頭鄉(xiāng)人時，他打發(fā)侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務(wù)的人。幾年來;白河的老百姓乘車只要有xxx的大客車在，他們都爭先恐后去坐，都說這個娃娃很好，在當(dāng)?shù)乩习傩仗貏e愛戴。

　　該在所從事的駕駛員工作中，10年來，憑借高度的工作責(zé)任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務(wù)態(tài)度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務(wù)，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會。

　　駕駛員個人先進事跡材料 4

　　交通安全工作是每個駕駛員重中之重的大事。作為的一名公職人員，同志不僅在自己的崗位上愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，作為一名駕駛?cè)藛T，深知在行車過程中，交通安全重于泰山，從年月取得駕駛證以來，始終謹(jǐn)記“安全”二字，駕車期間嚴(yán)格遵守交通法，連續(xù)年無交通違法記錄，無交通責(zé)任事故記錄，是一名公認(rèn)的優(yōu)秀文明行車人。

　　一、以豐富的理論武裝自己。

　　千重要，萬重要，安全行駛最重要。本著對自己負(fù)責(zé)和對他人負(fù)責(zé)的原則，同志加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極參加單位舉辦的交通講座等各項活動，向老駕駛員學(xué)，多渠道提高自身素質(zhì)，始終把交通法規(guī)牢記心上，把理論結(jié)合實際，在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累更多的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗。

　　二、以成熟的技術(shù)練就自己。

　　有正確認(rèn)識自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達到的水平。作為一名女性，要練就成熟的駕車技術(shù)似乎更為困難。但她不慍不火，她在實際駕車過程中悟道理，向身邊的同事問細(xì)節(jié)，即使坐著別人開的車也會去看操作、去學(xué)經(jīng)驗，從最開始慢慢行車到逐漸熟練的，隨著駕齡的延長，經(jīng)驗也越來越豐富，心理素質(zhì)、觀察能力、反應(yīng)能力都得到了進一步的提高。

　　三、以文明行車來鞭策自己。

　　作為一名駕駛員，安全行車關(guān)乎著自己和他人的人身財產(chǎn)安全，缺失德行的駕駛員同駕駛水平的低劣一樣令人生畏。同志堅持文明出行從我做起，不管別人是開快車，自己始終是慢慢來，心態(tài)平和，從來不開斗氣車，不開比賽車，在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出一個文明行車人，如駛過有行人的'積水路段時，迅速降低車速，進入小區(qū)后盡量不按喇叭，講風(fēng)格、講禮讓、講安全意識，行車時遇到行人或車輛，她總是做到寧停三分，不搶一秒，臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置，處處體現(xiàn)一名文明駕駛?cè)说淖藨B(tài)。

　　四、用心行車來完善自己。

　　作為一名駕駛員，她并沒有因為自己是一名女性而對所駕駛車輛不熟悉，她深知安全駕駛，車輛的性能安全也是至關(guān)重要的。無論是上下班，還是在到單位進行中，在行車前，她對駕駛的車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎，確保車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。只要手握著方向盤，她都能做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。馬達一響，集中思想；就是她開車的信條，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。

　　雖然她極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但她對工作永遠(yuǎn)沒有滿足，正如她在工作中不斷進取和不服輸，對工作永遠(yuǎn)沒有懈怠，志的人生信條也體現(xiàn)在每天的行車當(dāng)中。

　　駕駛員個人先進事跡材料 5

　　小李，上士軍銜，男，漢族，山西陽泉人。1982年3月出生，20xx年12月入伍，20xx年7月加入中國共產(chǎn)黨。入伍11年來，安全行車16萬公里，多次被評為優(yōu)秀士兵、紅旗車駕駛員，20xx年度因工作突出榮立三等功一次。

　　作為一名汽車駕駛員，小李常常說：手握方向盤，心中想安全。駕駛員就要時刻繃緊這根弦。他是這么說的，也是這么做的。他堅持車輛三檢，即：每天清早檢查，有沒有任務(wù)都要做好出車準(zhǔn)備；出車歸隊檢，不管時間多晚都不誤，以消除隱患；出車途中檢，遇到難行路段或行駛超過200公里時，停車做檢查，重點查轉(zhuǎn)向、制動及裝載情況。他先后駕駛過7種型號10余輛車，對各種車輛的性能都能熟練掌握。由于他安全防范意識強，每輛車的車況都一直處于良好狀態(tài)。行車過程中，他堅持做到：情況少和情況多一樣小心；氣候、視線、道理良好或復(fù)雜同樣謹(jǐn)慎；領(lǐng)導(dǎo)不在不開自由車，車輛有故障不開湊合車，疲勞時不開迷糊車，人多時不開風(fēng)頭車，好路不開英雄車，復(fù)雜情況不開冒險車，吃虧不開賭氣車。

　　勤奮考驗意志，刻苦決定成敗這是小李同志的座右銘。一個好的汽車駕駛員必須是一個好的汽車修理員。為此，小李同志制定學(xué)習(xí)計劃，通過刻苦自學(xué)、勤奮努力，使自己的理論素養(yǎng)不斷提高。通過鉆研《汽車維護技術(shù)與保養(yǎng)》、《駕駛員心理學(xué)》等業(yè)務(wù)書籍，寫下了數(shù)萬字的筆記。同時，為提高操作技能，潛心鉆研、練習(xí)。寒冬，油膩浸透的雙手上嚴(yán)重開裂，布滿一道道血口，針扎一樣疼；酷夏，車間內(nèi)、車體下炎熱無比，揮汗如雨，起了一身的痱子，堅持不拋棄、不放棄。正是靠著這種執(zhí)著和勤奮，他知曉了上千個零部件的性能、結(jié)構(gòu)，練就了精湛的駕駛技術(shù)，并熟悉了有關(guān)工作原理和維修保養(yǎng)技能，掌握了自己特有的車輛維護保養(yǎng)方法。要完成現(xiàn)代化條件下部隊執(zhí)勤保障任務(wù)，光有良好的駕駛技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果在執(zhí)行任務(wù)中車輛出現(xiàn)故障，一樣完不成任務(wù)。為了盡快適應(yīng)熟悉每個車輛的各項技術(shù)性能，反復(fù)咀嚼使用說明，并主動到地方請教技師，琢磨各項排障、維護和保養(yǎng)技術(shù)，有時一學(xué)就是幾個小時。通過不斷地刻苦鉆研，他不僅很快掌握了各個車的操作技能，而且是修理上的`一把好手，成了部隊的技術(shù)標(biāo)兵和小教員。

　　嚴(yán)作風(fēng)、守法規(guī)、駕駛作風(fēng)十分嚴(yán)謹(jǐn)。在歷次執(zhí)行任務(wù)期間，小李時刻牢記自己的職責(zé)，每次動車之前腦子里就想著安全，心里就念著《車輛安全管理規(guī)定》和《駕駛員職責(zé)》，時刻繃緊安全這根弦。嚴(yán)格執(zhí)行三大紀(jì)律、八項注意，遵守交通規(guī)則，以群眾利益為重，自覺做到對地方老百姓和地方車輛禮讓三分，很好地維護了軍隊的形象和聲譽，安全順利圓滿地完成了各項訓(xùn)練、作戰(zhàn)任務(wù)。一次，他出車隨一名干部外出辦事，這名干部看時間有點緊，催他加快車速，他耐心的解釋市區(qū)行車有限速規(guī)定，不能太快，自己會把握好車速，請他放心。當(dāng)這名干部又讓他拐近道時，他又說明了要拐的近道中有一段是單行道，不能拐，走現(xiàn)在這條道不太堵，應(yīng)該來得及。當(dāng)提前到達目的時，這名干部信服地向他豎起了大拇指：坐你的車，我以后不可能不放心啊！

　　在確保自身行車安全的同時，他積極抓好班里同志的行車安全，定期組織學(xué)習(xí)交通安全法規(guī)，每周進行安全分析，對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓(xùn)。有人問他：你這么‘老’的同志，還這么認(rèn)真干什么？他說：安全行車這個問題，永遠(yuǎn)沒有誰‘老’的資格！根據(jù)多年行車經(jīng)驗，按道路、氣候、車況、任務(wù)、心理等，對危險點進行預(yù)控分析，專門給大家講解。此外，他還注重把職業(yè)道德教育作為班里同志日常教育重要內(nèi)容，經(jīng)常提醒大家樹立正確的職業(yè)道德觀，不斷增強職業(yè)道德意識和服務(wù)保障意識。

　　職責(zé)為上，使命至高。小李同志在自己平凡的崗位上，用自己的言行詮釋了一名普通駕駛兵的風(fēng)采。

　　駕駛員個人先進事跡材料 6

　　陳xx系長寧輸氣公司運輸隊的一名職工，參加工作三十多年來，一直從事汽車駕駛員工作。曾先后駕駛過格斯、解放、黃河、美國BJ壓裂車、吊車、大客車等多種車型,保持了安全駕駛140多萬公里無事故的記錄。成為本單位技術(shù)改革的優(yōu)秀人才。特將該同志列為申請xxx回族自治區(qū)首席技師候選人，其主要事跡如下：

　　一、 長寧輸氣公司的特點是基層單位多，工作戰(zhàn)線長，工作量大。作為一名共產(chǎn)黨員，陳xx在工作中真正做到了愛崗敬業(yè)。他高超的駕駛技術(shù)，忘我工作的拼命精神使其成為本單位難得的優(yōu)秀駕駛員，每當(dāng)有重要任務(wù)，公司總會首先想到他，每年的春夏秋三個季節(jié)，是天然氣輸氣管道的'險情易發(fā)季節(jié)，每到此時，陳xx總是隨叫隨到，早出晚歸。父親病重，他因公奔波在外；妻子勞累，他無暇顧及；女兒成長，他未伴左右，他把全部精力都奉獻給了輸氣管道和他所熱愛的事業(yè)。

　　二、 作為一名司機，陳xx始終堅持這樣一種信念，：“掌握一流的技術(shù)，創(chuàng)一流的業(yè)績，保一流的安全”。多年來，每接一輛新車，看圖紙，學(xué)原理，練操作，查隱患，成為他必備的工作程序，他愛車如命，護車如眼，因工作需要，他所駕駛的汽車，常年在沙漠中行駛，沙塵的侵害就成了一輛車的大敵，他常說：“車輛的空氣濾清器就象人的肺一樣，必須保持清潔順暢才能使車暢通無阻”。為此，他每出一趟車，就清洗吹掃一次，幾十年來，從不間斷。由于他的堅持認(rèn)真，他所駕駛的三菱車一直使用到車輛報廢期時，發(fā)動機、變速箱、差速器三大件從未打開動過，是單位少有的“長壽機”，贏得了同行的贊譽和領(lǐng)導(dǎo)的好評。

　　三、 作為一名有著三十多年駕齡的司機，在不斷完善自己業(yè)務(wù)技能的同時，陳xx還不忘記自己肩負(fù)的責(zé)任，在單位，他是兼職的安全監(jiān)督員，并成為本單位獨當(dāng)一面的技術(shù)能手和司訓(xùn)班的教練員，為此，他對工作嚴(yán)格要求，一絲不茍，他認(rèn)為：只有自己做到了行車安全，還不是真正的安全，只有大家都重視安全才是真正的安全。面對年輕的駕駛員，他總是嚴(yán)格要求，言傳身教，循循善誘，多年來，經(jīng)他帶出的學(xué)徒，已成為本單位技術(shù)精湛的駕駛員，在單位舉行的技術(shù)比武中，他多次擔(dān)任評委，他強烈的團隊合作精神使得年輕的駕駛員欽佩不已。

　　駕駛員個人先進事跡材料 7

　　“在一場球賽后沒讓觀眾記住名字的裁判，才是真正稱職的裁判。南來北往的中外乘客，不會記住一個服務(wù)到位的出租車司機的名字，但會對那個國家和城市留下美好的印象，這就是對我們這個行業(yè)的最高褒獎�！�

　　xx，首推“無痕跡服務(wù)”的xx出租車司機，面對記者的提問說出了這番耐人尋味的話。在這位全國勞模的背后，已崛起了一個全國服務(wù)行業(yè)的品牌，他所在的xx首汽股份有限公司已成立了xx車隊、xx班。

　　小事點點滴滴留心

　　“阿拉上海人�！钡弥�記者來自《新民晚報》，在上海出生的xx立馬用一句挺刮的上海話表示歡迎，這是xx拉近與陌生人距離的方式之一。正如同他主動問候上車乘客的第一句話“您好，咱去哪？”一個“咱”字拉近了與乘客的距離。把出租車方向盤已有20年了，xx的許多工作方法都是在實踐中慢慢琢磨、領(lǐng)悟出來的。

　　1985年初，25歲的坦克兵xx從部隊復(fù)員，經(jīng)考核成為首汽公司一名駕駛員。當(dāng)時的出租車司機是一個令人眼饞的熱門崗位，男青年謀職成功后連媳婦都好找。身高不足1.7米的xx，面試時還多穿了兩雙厚線襪以增高，最終成了百里挑一的幸運兒。

　　駕駛員工作不輕松。在運營間隙，xx閱讀了大量社會心理學(xué)、消費心理學(xué)方面的書籍雜志。處處留心皆學(xué)問。第一次看到乘客暈車嘔吐后，第二天他就在車上準(zhǔn)備了塑料袋；突遭暴雨乘客下車被淋濕，他就想到了在車中備把雨傘；兒童上車愛搶前座，為防止意外磕碰，他耐心地將孩子哄到后座以便家長看管……

　　乘客也是他的“師傅”。中國人民大學(xué)李春秋教授和xx聊天時談到，服務(wù)的最高境界是超前服務(wù)、無痕跡服務(wù)。真誠、自然地為乘客提供服務(wù)，讓乘客在不知不覺間感受到真誠，而出租車司機卻可能得不到表揚，甚至連名字都不會讓人記得，但乘客的心里卻記住了這個國家、這個城市。為了達到李教授說的最高服務(wù)境界，他開始注意觀察、總結(jié)、記錄一些乘客的乘車習(xí)慣，以及不同性別、年齡段和社會層次的乘客有特殊需求時的不同反應(yīng)和語言暗示，在超前服務(wù)中的言行盡可能弱化“為您服務(wù)”的痕跡。

　　在xx，乘出租車的外地游客不少，他買了介紹xx周邊景點、特色餐飲和購物指南的書籍放在車內(nèi)明顯位置；受過多年“外事紀(jì)律”熏陶的xx養(yǎng)成了一個習(xí)慣，出車前不吃生蔥、大蒜、臭豆腐等異味食品……xx總結(jié)的許多無痕跡服務(wù)方法，如今已在xx車隊推行，而由高水平駕駛員組成的xx班組還有不少絕活：起步不“闖”(xx話：意思是猛)，剎車不點頭，拐彎不晃。特別是“一杯水”功夫更是了得，在整個運駛過程中，車上置放的水杯中不能晃出水來，剎車時乘客的頭不會朝前一沖。

　　名片黨徽佩戴胸前

　　“每輛出租車出一趟活兒，都是流動的廣告，駕駛員素質(zhì)高低、服務(wù)好壞直接影響著首都和祖國形象”，這是xx車隊駕駛員始終牢記的一句話。

　　一塊長方形的紅色塑料標(biāo)牌，上書“首汽xx車隊”，安放于副駕駛座前位置，這是xx車隊的“名片”。xx班有12名成員，個個都是首都出租車行業(yè)的“的士之星”，其中有8位是共產(chǎn)黨員，他們的“名片”是胸前始終佩戴的黨徽，這既給乘客安全感，也為自己接受社會監(jiān)督加壓。

　　xx市民認(rèn)可xx車隊成為xx“新名片”，緣于2002年“非典”時期。成立才一年多的xx車隊碰上了這場突如其來的災(zāi)難，出行者大量減少，駕駛員面臨做一天虧一天的尷尬境地。出租車公司不少司機要求退車，還有的司機不愿載送上醫(yī)院的乘客。xx等優(yōu)秀駕駛員向首汽全體出租車司機發(fā)出倡議：“恪守職業(yè)道德，堅持運營不停車”。他們呼吁同行，只要xx大街上有出租車在跑，就能給廣大市民增添信心，并告訴全世界：xx沒有倒下。在那些特別的日子里，“首汽”是在xx大街上跑得最多的出租車品牌，xx市民知道“首汽”司機不怕送客到醫(yī)院。

　　從此，這支國內(nèi)第一個以全國勞模名字命名的出租汽車車隊聲譽鵲起，首汽xx車隊成為“外國人看中國、外地人看xx”的第一張名片。為了迎接2008年奧運會，xx車隊司機目前正加緊熟悉各個奧運場館分布方位和行車路線，有的還加碼學(xué)習(xí)外文，爭為xx城市形象增光添彩。

　　秘訣有理也讓無理

　　20xx年2月5日，xx所在的首汽三分公司八隊被命名為xx車隊后，至今153名駕駛員沒有接到一位乘客投訴。這有什么秘訣？有理讓無理，這是xx車隊的工作信條。有些乘客不懂交通規(guī)則瞎指道，讓司機違章超速、搶行超車、闖禁行線等，不依著他就聲稱要投訴。xx車隊司機碰上這些堵心事，不急不火耐心解釋，實在說不清也不正面沖突，寧愿自己受委屈、吃點虧，也不激化矛盾。

　　上月，一位女士乘上徐永良師傅的出租車，到長安大戲院對面便要停車，而xx交通法規(guī)明確規(guī)定長安大街沿線不準(zhǔn)上下乘客。徐師傅建議再開一段路，但女乘客認(rèn)為他故意繞路而怒氣沖天。受冤枉的徐師傅仍然笑著回應(yīng)，“為了您的安全考慮我不能在此停車，我先把計價器按下，再到建國門立交橋調(diào)頭把您送到長安大戲院門口�！蹦俏慌�乘客反而不好意思了，一再向他道歉。

　　有容人之量，不怕遭遇乘客的暫時“無理”。xx車隊有個不成文的規(guī)矩，遇到不能停車的路段或單行線，駕駛員會主動立起空車牌，免收多出來的費用。有時哪怕乘客不聽司機意見而造成多繞路，也會主動提出少付費，任何行車路程中的問題都會在互諒互讓的氛圍中解決。用真情構(gòu)建和諧、用誠信打造文明、用溫情感染乘客，擦亮了xx車隊的“金字招牌”。很多xx市民一見到xx車隊牌號就報個目的地，之后自顧自在車上小憩，他們知道這些愛崗敬業(yè)的“的哥”是最可信的人。

　　更多乘客的溫馨“回饋”帶給車隊駕駛員許多感動。節(jié)日里，乘客們會說一句“師傅，平安吉祥”；雨雪天，乘客們會多一聲“慢點開”的貼心叮囑；擁堵的路上，乘客們會安慰幾句“不著急，沒事”。今年一個酷熱的夏日，有位乘客非要塞一瓶冰鎮(zhèn)飲料給駕駛員。柴玉杰師傅把這瓶飲料擺在車?yán)锖脦滋�，作為激勵自己更好為乘客服�?wù)的動力。

　　勞模、黨代表、服務(wù)明星，卻不是車隊隊長、班長——

　　xx干嘛不掛個一官半職？

　　全國勞模、xx市第九屆黨代表、全國用戶滿意服務(wù)十大明星……翻開xx的履歷，發(fā)現(xiàn)各種榮譽稱號數(shù)不勝數(shù)，但不見一個“官”的 職位，哪怕是xx車隊隊長、xx班班長，也和xx毫不沾邊，xx干嘛不當(dāng)“官”？

　　甘做一個“標(biāo)桿”

　　首汽三分公司黨委書記陳一凡透露，其實以前公司曾有提拔xx當(dāng)車隊長的意思。但xx認(rèn)為，他當(dāng)“官”對車隊建設(shè)的推動作用，有可能還不如自己當(dāng)“標(biāo)桿”對同行的促動作用大。

　　20xx年初，公司在市政府統(tǒng)一安排下購進了一批使用天然氣的索納塔出租車。由于購置成本高，“車份”也較原來車型有所上漲，而且車身顏色為黑色。老百姓認(rèn)不認(rèn)這種車？活兒好不好拉？新車性能怎么樣？“單氣”車會不會給運營帶來不便？許多問號，令大家不敢接車，隨之而來的“非典”更使出租車經(jīng)營陷入困境。這時在xx的帶動下，一批優(yōu)秀司機主動站出來，向公司表示愿做第一個吃螃蟹的人。他們說，xx能做到，我們?yōu)槭裁床荒茏龅剑?/p>

　　師傅當(dāng)了班長

　　xx班里有不少人都是為首汽工作將近30年的老師傅，他們經(jīng)驗更豐富也更適合管理。最后，xx的師傅朱國志當(dāng)上了xx班的.班長。朱國志師傅為人非常隨和，他在首汽工作27年了，與班組成員都非常熟悉，每月8日和18日的例會，都會和大家共同探討最近的安全行車注意事項。他告訴記者，xx班有不少是復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人，根子正作風(fēng)好，因此整個團隊一直很和睦。

　　徐永良師傅連續(xù)5年不曾有過違章記錄，朱國志師傅還保持著車隊150萬公里安全行車無事故的最高紀(jì)錄……xx說，自己是在首汽老師傅們栽培下成長起來的，周圍許多非常優(yōu)秀的同志都值得他學(xué)習(xí)，處在這樣的環(huán)境中是他的一種幸福。

　　榜樣力量無窮

　　xx車隊成立之初，xx覺得壓力很大，個人能百分百保證做好，可一百來號人的車隊全都掛xx的名，要是有誰一旦出了紕漏，不是讓他擔(dān)罵名嗎？公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊老師傅們打消了他的顧慮：個人成績的取得本身就離不開集體的幫助，成立xx車隊等于提供了一個互相交流、促進的機會。

　　榜樣的力量是無窮的。首汽三分公司許多駕駛員都以走進xx車隊、xx班為榮，處處以勞模的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。曾經(jīng)開過“黑車”司機的柴玉杰來自郊區(qū)密云縣，進入xx車隊后化壓力為動力，從以前的“游擊隊”轉(zhuǎn)變成為素質(zhì)過硬的“正規(guī)軍”。xx車隊還成為xx10萬出租車司機的榜樣，有人笑言這個品牌效應(yīng)比xx當(dāng)上xx出租車行業(yè)的“大官”還管用。

　　拾金不昧為何還要自責(zé)？

　　——xx車隊的更高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　拾金不昧一直被認(rèn)為是出租車司機的美德，但記者在采訪xx車隊時，要“挖掘”有關(guān)拾金不昧的新聞素材還有點難度。難道xx車隊駕駛員碰不上“馬大哈”乘客？其實答案很簡單，超前服務(wù)和無痕跡服務(wù)，大大減少了拾金不昧的可能性。

　　好事已成往事

　　若問xx印象最深的一件拾金不昧好事，得追溯到1988年。當(dāng)時，兩名游完故宮的老外，下車時把一個價值上萬元人民幣的佳能牌照相機遺落在后座上。直到xx開車拐彎離開飯店，聽到后座有東西滾動的聲音回頭看時，才發(fā)現(xiàn)照相機，他馬上返回交還給失主，前后不過5分鐘。一位老外追著和他握手道別時，往他手心里塞了30美元，被他婉言謝絕了。以后，xx撿到的乘客失物都是不起眼的小物件，哪怕是月票夾他都設(shè)法及時交還失主。

　　失物及時歸還

　　首汽車隊最難統(tǒng)計的就是拾金不昧，因為很多駕駛員早就有這個習(xí)慣：能夠設(shè)法歸還失主的一定要親手送達，而不會把失物上交給車隊處理，因此不少拾金不昧的好事車隊都不知道。

　　李xx是xx班的一名普通司機，幾年前的一個深夜，他在收車打掃車廂時發(fā)現(xiàn)了一個小包，里面有合同書、現(xiàn)金等物。按照文件上的地址，他在凌晨1時多趕到失主住處送還失物，要不是十分感激的失主向車隊反映，大家都不知道這事呢。

　　未盡提醒責(zé)任

　　超前服務(wù)，要求司機提醒乘客下車時帶走身邊物品。xx車隊司機現(xiàn)在都認(rèn)同：乘客不慎在車上遺忘東西，是司機未盡提醒責(zé)任犯了小錯，及時送還失物只能算作對自己工作疏忽的補救，不值得大張旗鼓表揚。

　　駕駛員個人先進事跡材料 8

　　xx、男、1960年出生時，駕齡30年，從教10年，經(jīng)驗豐富。態(tài)度和藹，教學(xué)方法多樣，該同志在擔(dān)任教練員以來，曾多次受到駕校以及主管部門表彰獎勵，得到了大家的好評，在工作中他始終秉承“正德厚生、臻于至善”的核心價值觀，埋頭苦鉆業(yè)務(wù)，勇于創(chuàng)新，善于學(xué)習(xí)不斷提高自身的技術(shù)能力和教學(xué)水平，在駕駛員教練崗位上作出了突出貢獻。

　　一、厚積薄發(fā)，技術(shù)上爭創(chuàng)一流

　　該同志從事駕駛工作已30多年，見識多廣，經(jīng)驗豐富，自從來到了駕校，他熱愛教練員職業(yè)，立志要當(dāng)一名優(yōu)秀的教練員�！肮び�善其事，必先利其器”。認(rèn)定了這么個理兒：“自己只有半碗水，拿什么給學(xué)員滿碗水，要當(dāng)好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的駕駛技術(shù)�！敝�后的日子里，無論是寒風(fēng)凜冽，還是驕陽似火，總能看到他苦練技術(shù)的身影，飽經(jīng)風(fēng)霜的皮膚上不知被曬脫了出多少層皮，手上也磨出了厚厚的老繭，日子一天天過去，他的技術(shù)也日臻完善，練就了常人難以想象的的本領(lǐng)。如：“蝶形倒庫”科目，120秒內(nèi)完成就合格，而他卻能在50秒內(nèi)完成，車輛從起動就風(fēng)馳電掣，車尾劃出了一道優(yōu)美的弧線呼嘯旋轉(zhuǎn)入庫，此時車尾距樁桿僅有幾厘米，甚至幾毫米，他的幾十個動作一氣呵成從容不迫；“定點停車”科目，車輛保險杠離標(biāo)線10厘米就為合格，他每次都能將保險杠定點在標(biāo)線上，做到零誤差。在授課中精準(zhǔn)的演示，博得了學(xué)員陣陣的掌聲，學(xué)員們打心眼里佩服，都愿意跟他學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)。

　　二、專研教學(xué)，無私奉獻青春和才華

　　在教學(xué)上是學(xué)員的嚴(yán)師，在生活上又是學(xué)員的'益友。在訓(xùn)練場上，他傳授動作要領(lǐng)和操作方法總是深入淺出、舉一反三。當(dāng)學(xué)員開始訓(xùn)練時，他隨車著教練車觀察學(xué)員操作情況，邊走邊講，及時糾正學(xué)員的錯誤，要求學(xué)員反復(fù)訓(xùn)練欠缺的技術(shù)，直到掌握為止。按每天隨車走6小時，每小時走3公里計算，一天他要在訓(xùn)練場走上18公里。在訓(xùn)練中，有一學(xué)員，屬于典型的抑郁氣質(zhì)類型學(xué)員，平時少言寡語，與其他的學(xué)員也不接觸，學(xué)得比較吃力，有的學(xué)員給他提了一些學(xué)習(xí)見議，臉就漲得通紅，覺得別人看不起他似的。倒樁訓(xùn)練中，由于目標(biāo)觀察不準(zhǔn)，回轉(zhuǎn)方向盤速度慢，總是車右后角撞5桿，他下車后，就面帶笑容地對他說：“你要是再撞5桿，就該把你的屁股由兩半踢成四半了”，他聽后自己也憋不住撲哧一聲笑了出來，緩解了他的緊張情緒，之后教練給他耐心講解了抓住目標(biāo)的時機和回轉(zhuǎn)方向的動作要領(lǐng)，并利用休息時間給他“吃小灶”，使他的駕駛技術(shù)有了很大提高。他常說“駕駛訓(xùn)練責(zé)任很重，關(guān)系到群眾、學(xué)員的生命安全，訓(xùn)練時我很累，腿疼腳腫，對學(xué)員要求也非�？量�，目的是讓學(xué)員掌握過硬的駕駛技能，我一定要承擔(dān)起這份責(zé)任�！痹诮虒W(xué)方法上，一絲不茍，精益求精，將一些難于記憶的操作技術(shù)編成“順口溜”，幫助學(xué)員記憶，訓(xùn)練結(jié)束后，熱情地幫他們總結(jié)，他按學(xué)員的氣質(zhì)類型、性格、年齡等因素因材施教，嚴(yán)格教學(xué)大綱要求，使他的學(xué)員完全掌握駕駛技巧。

　　依據(jù)教學(xué)大綱的要求，并與自己多年培訓(xùn)實踐經(jīng)驗相結(jié)合，把自己教學(xué)方法編寫成書，形成了“”教學(xué)訓(xùn)練法，使操作訓(xùn)練規(guī)范化、培訓(xùn)過程程序化，實用性強，其它教練員來向他取經(jīng)，他也會毫無保留地傳授，現(xiàn)在他的教學(xué)方法已經(jīng)在整個駕校推廣，使駕校整體訓(xùn)練水平有了較大提高。

　　三、教人教心，把滿腔心血傾注到駕培事業(yè)

　　課余閑暇時，他總是和學(xué)員們在一起打撲克，交談聊天，開展了豐富多彩的娛樂活動。與學(xué)員接觸的多，了解的自然更多，彼此間的感情也不斷加深。去年有個學(xué)員叫景大綱，29歲，人憨厚老實，干起活來有頭腦又懇吃苦，但父母年邁多病，經(jīng)濟特別困難，學(xué)習(xí)時間無法保證，學(xué)習(xí)進度與其他人相差很遠(yuǎn)，因此上心信十分不促，有退學(xué)的念頭，當(dāng)他了解到這一情況后，很為他惋惜，也很為他著急，他就主動找他談心，具體安排訓(xùn)練時間，隨時電話聯(lián)系，使這個學(xué)員既不耽誤家里事情，也不影響駕駛學(xué)習(xí)，在他苦心教學(xué)下順利考取了駕照，現(xiàn)在利用他自己駕駛一技之長買了小汽車搞起了小生意，他家的生活正一天天的好起來。學(xué)員們都說：教練不僅是我們的師傅，更像我們的兄長，我們一定加倍努力學(xué)習(xí)，來回報教練的關(guān)心。

　　四、從自身做起，嚴(yán)格遵守駕校一切繼律制度在駕校工作10年，在出勤表上他沒有節(jié)假日，有一次他得了重感冒、眼睛通紅，按理說他應(yīng)該休息等待康復(fù)，可他放心不下學(xué)員，戴上黑墨鏡，脖子掛上一條濕毛巾，擦抹眼角隨時流下的淚水，堅持正常訓(xùn)練，學(xué)員們都感動得落了淚。除了嚴(yán)格要求學(xué)員外，他更加嚴(yán)格要自己，一絲不茍地完成駕校分配給他的教學(xué)工作并積極主動配合駕校其他工作，從沒有一句怨言，在他的帶動下，這種積極祝動的主人翁精神在逐漸形成一種風(fēng)氣，

　　常說：“人生的意義在于奉獻，在工作上、生活中只有不斷拼搏，生活才有意義。”他工作中總是爭取主動，從容不迫地接著“亮劍”，在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，用愛心譜寫著一曲感人的敬業(yè)者之歌。

　　駕駛員個人先進事跡材料 9

　　xx 是 xx 市公共交通有限公司 6 路 xx 公交車車長，他用高超的駕駛技能守護著乘客，用文明的服務(wù)感染著乘客，用自己的真情溫暖著車廂，把自己的滿腔熱血都獻給了他所鐘愛的公交事業(yè)。

　　一、安全駕駛，守護市民乘客安全出行

　　公交客運關(guān)系到廣大乘客及道路行人的生命財產(chǎn)安全；關(guān)系到千家萬戶的幸福。xx 的安全行車法則是“寧停三分，不搶一秒”。他對 6 路全線上每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發(fā)地段他都牢記于心，做到提前準(zhǔn)備，及時減速，安全運行。為了增強提高自己的安全意識，他積極參加交通法律、法規(guī)、安全知識教育等方面的內(nèi)容學(xué)習(xí)，從不無故缺席，因故未能參加學(xué)習(xí)的，第二天他會主動找安全員補課，他常說，“安全行車是乘客對我們駕駛工作的最基本要求”。

　　xx 同志自 xx 年 7 月份從私人車輛收編至公營以來始終嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想。如今他是 6 路第一個獲得“安全標(biāo)兵”的駕駛員。

　　二、總結(jié)提煉，線路上的節(jié)能標(biāo)兵

　　作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“愛護”近乎達到癡迷。每次出車前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，6 路車是氣電混合動力車，為了節(jié)氣他不斷學(xué)習(xí)別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足。通過實踐，他不斷地摸索總結(jié)歸納了一套簡單易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。

　　一查（查車輛狀況，始終保持良好地車輛性能）；二看（看清行人動態(tài)，要有預(yù)見性；看清來往車輛和道路，盡量避免急剎車）；三配合（巧妙地運用離合器、油門、變速器，合理操作）。并總結(jié)了“安全行車十二字秘訣”。即：慢起步（輕踩油門、緩抬離合器、慢慢加油）；柔進檔（腳輕手快、加檔及時、減檔迅速）；中速行（控制油門、確保經(jīng)濟車速在 40—50 碼）；緩進站（進站提前減速，平穩(wěn)避讓、空檔滑行）。正是他的工作得法，才降低燃油消耗；才使他每月都能節(jié)氣，都能領(lǐng)到節(jié)氣獎勵。他深深的認(rèn)為，“環(huán)保、節(jié)能必須從個人做起，人人都養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，與個人、與大家、與社會都有利”；也正是因為他的刻苦鉆研，才使他成為 6 路線上節(jié)氣能手之一。

　　三、以車為家，創(chuàng)造舒適乘車環(huán)境

　　每當(dāng)你看到 6 路 xx 車長 xx，他都是衣著樸素、服裝整潔。同樣他對待他心愛的車輛也是精心的呵護，用心的保養(yǎng)，他的車輛每天都要清刷打掃，每天進行例行“三檢”保養(yǎng)，使車輛每時每刻都保持在良好的運狀態(tài)，車內(nèi)從來是一塵不染，每次衛(wèi)生檢查他都是優(yōu)秀。

　　公交駕駛員是一個特殊的群體，既要保障乘客的安全，還要愛護自己所使用的公交車輛，給乘客和市民提供一個安全、舒適、衛(wèi)生、溫馨的乘車環(huán)境，xx 同志做到了。

　　四、真情待客，小車廂彰顯大服務(wù)

　　他常常和同事們說：“愛心是一個駕駛員最起碼的行為準(zhǔn)則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)�！蔽覀兠總�駕駛員，每天都要面對幾百名甚至上千名乘客，公交企業(yè)的產(chǎn)品就是服務(wù)，為乘客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨的服務(wù)，是我們義不容辭的責(zé)任，這更體現(xiàn)了細(xì)節(jié)在我們工作中的.重要性。一個笑臉，一句熱情的話語，甚至一個眼神都有可能影響服務(wù)的質(zhì)量。隨著社會的發(fā)展，對服務(wù)工作的具體要求越來越高。他對待乘客總是笑臉相迎，對乘客年齡長者，長輩稱呼，對同輩稱呼兄弟姐妹，堅持文明用語，講究語言藝術(shù)，扶老攜幼，隨時提醒乘客“請慢上，請不要擁擠；看好自己包裹、隨身攜帶物品，預(yù)防扒手，注意安全，“請慢下，換乘車次”等溫情式的服務(wù)方法，使乘客聽后倍感親切、文雅、自然、舒心。大多數(shù)乘客都能與駕駛員和諧相處，遇到極少數(shù)有要求而不能得到滿足的乘客，他總是耐心細(xì)心的解釋清楚，靈活處理，用自己的真誠和行動去感化乘客。達到乘客乘車時相互理解、相互尊重、相互幫助、相互服務(wù)的目的，營造了一個文明的車廂和諧氛圍。為人民服務(wù)、為群眾分憂、為傳播精神文明撥下種子！時至今日，對他的有責(zé)投訴幾乎為零，這與他平時的工作作風(fēng)，對乘客的滿腔熱情是分不開的。

　　粒砂中看世界，一滴水中見人生，xx 同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給大眾，只要能使公交事業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

　　駕駛員個人先進事跡材料 10

　　xx是xx公司的安全標(biāo)兵，他曾創(chuàng)造過駕駛客車多年無事故的記錄。他熱愛駕駛，從事客車駕駛已十多個年頭了，總是開最好的車，因為他愛車護車，好車交給他，公司最放心。

　　自20xx年他開上新車，一干就是五年。五年來，他沒誤過一個班，沒請過一次假。五年來，車上來來回回?fù)Q過很多個司機，可他卻一心只想著把車開好。他和車已經(jīng)合而為一，車就是他最好的朋友。而當(dāng)公司今年接回全國最高檔的客車時，他再次被調(diào)入開新車。

　　多年來，xxx時刻心系旅客、以公司利益為重，把握好方向盤，當(dāng)好駕駛員，全心全意為旅客服務(wù)。在xxx的心目中，小小車廂不僅是自己工作的小天地，更是服務(wù)旅客實現(xiàn)人生價值的大舞臺，工作中他視旅客為親人，時時刻刻想旅客之所想，急旅客之所急，無私奉獻，文明服務(wù)，得到了公司全體員工和廣大各族旅客的一致好評。

　　工作中任勞任怨，技術(shù)上精以求精，這是xxx平時工作的真實寫照，他熱愛本職工作，愛護車輛勝過愛護自己，對車輛始終堅持勤檢修、勤保養(yǎng)，出車前和收車后都要仔細(xì)檢查車輛的安全性能，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除，不論春夏秋冬，不論嚴(yán)寒酷暑，不管時間多晚，他從不馬虎，從不間斷。

　　俗話說：“人勤車不懶”，由于xxx的精心保養(yǎng)，他開的車始終處于良好技術(shù)狀況，這為他行車安全提供了保障。在行車中他堅持安全第一，不論在什么情況下，他堅決不做違犯交通法規(guī)，違反安全制度的事故，自覺維護交通秩序，不開賭氣車、不開英雄車，不開帶病車，中速行駛，禮讓三先，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外耐心忍讓。堅持文明行車，是他一貫的準(zhǔn)則。

　　作為一名客車駕駛員，除了安全行車外，還要有良好的職業(yè)道德，堅持旅客至上的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，多為旅客提供方便，把溫暖送到每個旅客的心頭，xxx是這樣想的，也是這樣做的。

　　xxx“想旅客之所想，急旅客之所急”每當(dāng)遇到有困難的旅客，他都能主動詢問，為他們排憂解難。有一次，一位民工在返鄉(xiāng)的途中，遭到壞人搶劫，身無分文，當(dāng)xxx得知這一情況后，主動為該民工買了車票。今年7月的一天，車上拉了一位老人，途中突然犯病，xxx二話沒說，把車開到附近的醫(yī)院，及時搶救了老人的生命。事后，老人帶著自己的女兒來到公司，當(dāng)面酬謝他，被他婉言謝絕了，并說：“這是我應(yīng)該做的”。的確，這只是一件件小事，可是象這樣的小事，xxx做了不計其數(shù)。

　　20xx年春運期間，xxx正全身心投入到緊張的春運工作之中，恰恰在這節(jié)骨眼上，家中年近古稀的老母親，病重臥床，妻子又外地出差，孤單的母親電話中一次又一次召喚兒子：“快回來吧！”怎么辦？xxx陷入了兩難境地，一頭是親人需要他留在身邊，一頭是企業(yè)正繁忙的拉不開拴，思量來，掂量去，最終還是選擇了工作第一，家事讓路，他把困難悄悄的.埋在心底，請親屬照顧好自己的母親，又一次全身心的投入到春運工作中去，夜以繼日的工作在第一線，直到春運工作結(jié)束。

　　作為公司的一名員工，xxx不僅嚴(yán)格自律，以身作則，而且對身邊的同志言傳身教，他牢記“安全是客運的生命，服務(wù)是客運的靈魂”，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，做到準(zhǔn)時發(fā)車，車容整潔、安全優(yōu)質(zhì)、熱情服務(wù)，不僅迎來了“回頭客”，更為公司打出了品牌，他駕駛的xxx、xxx成為馳騁x—x公路上一道流動的風(fēng)景線。

　　駕駛員個人先進事跡材料 11

　　小飛同志自入伍以來，能夠隨時注重自己思想素質(zhì)的提高，積極參加政治教育學(xué)習(xí)和一些先進人物的事跡來激勵和鞭策自己，始終做到政治合格；積極參加中隊組織的各項訓(xùn)練，且成績名列前茅，做到軍事過硬。嚴(yán)格遵守部隊規(guī)章，牢固樹立：“人民消防為人民服務(wù)的思想”，不斷增強自己的事業(yè)心和責(zé)任感，思想上始終與黨中央保持高度一致；自2007年4月份參加支隊駕訓(xùn)隊歸隊以后，2007年年底開始擔(dān)任斯太爾水罐泡沫消防車駕駛員，2010年擔(dān)任云梯消防車駕駛員，而作為中隊的骨干駕駛員，該同志能夠隨時做好車輛保養(yǎng)，如車輛出現(xiàn)問題也能夠及時上報上級，立即處理，保障好中隊的值勤戰(zhàn)備，該同志能充分做好了一個駕駛員的本職工作，而且在別的車出現(xiàn)問題時，也能夠去幫助其他同志，盡快處理好各種情況。

　　作為一個駕駛員的同時，也能夠積極學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，努力鍛煉自身的駕駛技術(shù)，時刻加強自己，并且對車輛的維修技術(shù)進行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，爭取成為一個全面的復(fù)合性人才。

　　作為一名駕駛員，在平時的生活工作中，能夠積極照顧有病或有困難的同志，訓(xùn)練時能克服訓(xùn)練中遇到的種種困難和問題，平時能夠耐心的.幫助訓(xùn)練差的同志，消防鐵軍活動開展以后，他更是嚴(yán)格要求自己，努力訓(xùn)練，克服一切困難，發(fā)揚不怕苦不怕累的精神。

　　同時還有效的作好安全防事故工作，不論在訓(xùn)練還是在執(zhí)勤中他都能把安全放在首位，從不魯莽行事，有效的促進了中隊各項工作的順利進行。

　　能夠在做好本職工作的同時，還時刻牢記自己是一名駕駛員、骨干，在日常工作中，自覺遵守部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)定，時刻用條令來約束自己的一言一行，為其他同志做好榜樣。在自己本職工作崗位上默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)的工作，對部隊交給的各項工作任務(wù)能圓滿完成好，受到了官兵及駐地群眾的好評。

　　駕駛員個人先進事跡材料 12

　　XXX是我xxx單位的一名普通的駕駛員，在這個看似普通平凡的服務(wù)崗位上，xxx表現(xiàn)出對駕駛工作的墊枕，對車輛加倍愛護，對乘車人誠信的關(guān)愛，贏得了干部和職工以及乘坐過他所駕駛的車的人交口稱贊，xxxx年，他完成了xx萬x千公里的安全行駛里程，成為xxx單位行駛里程的“狀元”。

　　“安全第一”是他行車的根本

　　作為一名已有三十年駕駛經(jīng)驗的老司機，他從不擺老資格，而是一步一個腳印，踏踏實實的工作，只要是單位里的工作，苦點累點對他來說從不放在心上，他憑著一股執(zhí)著的工作干勁，勇挑重?fù)?dān)，別人認(rèn)為危險、辛苦的任務(wù)，他都默默的接受，調(diào)度派車，總愿意給他派，因為他不講困難，不推諉，不講價錢，你派我干啥，我干啥，而在調(diào)度派車時，不管是深更半夜，還是家中有事，他都爽快的答應(yīng)，接受任務(wù)最堅決，完成任務(wù)最出色，在開車生涯中，他最懂得只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應(yīng)手，平時他努力學(xué)習(xí)駕駛車輛的技能，掌握車輛的高科技工作原理，他常說：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當(dāng)作每天行車中的警鐘，出車前從機油、冷卻液、剎車、方向等齊齊的過上一遍，行車中，察聽汽車所出現(xiàn)的各種異響，收車后在圍著車輛轉(zhuǎn)上一圈，決不讓車輛帶著故障過夜，嚴(yán)格落實“三檢”制度安全要求。他所駕駛的車輛是中型轎車，乘車人較多，他深知乘車人能“高高興興上車，平平安安回家”全憑他開車是否安全，乘車人的家庭幸福全掌握在他的手中，駕駛途中，他從不馬虎，嚴(yán)格遵守道路法規(guī)，不違章、不冒險、不開超速車，從未出現(xiàn)不安全現(xiàn)象，多次被評為百日安全交通競賽先進個人。

　　愛護車輛是行車安全的基本

　　他是一名部隊復(fù)轉(zhuǎn)的駕駛員，在部隊長期養(yǎng)成的好習(xí)慣讓他對待車輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍一樣，戰(zhàn)士上戰(zhàn)場，槍不起作用，就有生命危險，駕駛員開車，車輛帶著故障，就會危機人的生命安全，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養(yǎng)好，才能讓車輛發(fā)揮更大的`作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質(zhì)。因此，他和車成了最好的“朋友”。沒事時總愛在車輛的關(guān)鍵部位多關(guān)照、多“體貼”，出現(xiàn)故障他總是善于思考，勤于動手，練就了車輛故障檢查的“看、聽、聞”，將車輛的故障在“萌芽”時，就斷了它的根，他愛護車輛，從不猛打方向，急踩剎車，轟大油門，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車人感到舒適，他總是小心翼翼的通過，他認(rèn)為，汽車輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛護它，不讓它受到無謂的傷害，就能多用幾年，每次出車途中，他總是認(rèn)真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬公里，他卻跑了十五萬公里，別人動不動就想提申請，進修理廠，他卻始終將車輛保持在完好待命狀態(tài)，完成著“沒有雙休日”出車任務(wù)，出車臺班天數(shù)始終第一。

　　熱忱服務(wù)是司機的本份

　　在xxx單位，凡乘坐過xxx車的人都覺得他是一個面帶微笑，服務(wù)熱情的駕駛員，他總說：用車人坐上自己的車，就要全身心駕駛好車輛，讓每一位乘車人安全、舒適，這就是我的動力。你用車、我用心、你放心，因此，凡用過他車的單位，每次總點名要用他的車，他那精湛的駕駛技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹(jǐn)慎，講禮節(jié)、講風(fēng)格，遵守駕駛員職業(yè)道德，在職工中有著良好的駕駛形象，他處處為他人著想，調(diào)度為派車犯難，他就把任務(wù)接下來，別人家中有事，他主動前去探望、幫助，別人車遇到故障，他把它當(dāng)作一次鍛煉自己的良好機會，幫助為了別人，提高了自己為人民服務(wù)的技能。正因為他有著這樣良好的心態(tài)，可以說，他幾乎天天都是微笑服務(wù)，從他的一言一行，人們不難發(fā)現(xiàn)：他是一個執(zhí)行出車任務(wù)忠實的駕駛員，一個為安全行車嘔心瀝血的駕駛員，一個行為文明的服務(wù)明星，他是我們?nèi)�體駕駛員的榜樣。

　　駕駛員個人先進事跡材料 13

　　“您好，歡迎您乘坐6路787號公交車！”“車上乘客多，請您慢點上，哪位乘客為這位老大爺讓個座！”“謝謝！”“車輛起步了，請您扶好站好！”“下一站新開里，請您攜帶好自己的東西，往后門走！”“有去往云岡的乘客，請您在本站換乘3路公交車！”一個個溫馨的微笑、一句句親切的話語，像陣陣春風(fēng)吹進每位乘客的心田。這就是“十佳標(biāo)兵”、公交二分公司6路線787號黨員示范車組駕駛員xx運營途中不斷反復(fù)服務(wù)乘客的話語。凡乘坐過該車的乘客都對這位女駕駛員贊不絕口“我愛公交駕駛員這個崗位，我要做一名人民滿意的公交駕駛員。”這是20xx年，xx從乘務(wù)崗位轉(zhuǎn)入駕駛員崗位工作那天起，立下的誓言，她是這樣說的，也是這樣做的'。在轉(zhuǎn)崗兩年來的時間里，她在駕駛崗位上以4路線馮冰等勞模優(yōu)秀駕駛員為榜樣，從提高自身素質(zhì)開始，從規(guī)范服務(wù)、安全行車做起，向乘客滿意的目標(biāo)邁進。

　　線路有終點，服務(wù)無止境。轉(zhuǎn)崗后的xx工作不僅體現(xiàn)在愛車和愛崗敬業(yè)上，還體現(xiàn)在文明服務(wù)和安全行車的工作上。每逢公司和車隊舉辦駕駛員安全培訓(xùn)班并召開安全例會，她都積極參加。她經(jīng)常說“駕駛員與乘務(wù)員有著截然不同的區(qū)別，駕駛員的工作，不僅要文明服務(wù)，而且要把安全行車放在第一位。所以她平時非常注重交通的學(xué)習(xí)，行車中嚴(yán)格遵守交通和操作規(guī)程，時刻把安全二字裝在心中，銘刻在腦海里。運營中堅持安全行駛，保持行車間隔，遇有掉頭轉(zhuǎn)彎時，注意觀察路況和行人，行至坑洼不平的地段減速慢行。遇有過崗樓和信號燈時，提前做好停車的準(zhǔn)備，從不違章?lián)屝小Ｔ谌粘５男旭傊袌猿周囕v�？空疽�(guī)范，停穩(wěn)車開門、關(guān)好門起步、不追前車、不壓后車，保證安全地把乘客送到目的地。

　　20xx年，在公司開展的創(chuàng)建“文明雙百佳”和服務(wù)“國際太陽能競賽”活動中，做為黨員先鋒崗車組的她，首先帶頭向乘客做出承諾，視乘客為親人、視車廂為乘客之家，滿腔熱情地為乘客提供著最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。并在工作中，總結(jié)出“八要”“八有”工作法。八要即：儀表要端正、態(tài)度要熱情、表情要自然、語言要文明、觀察要細(xì)心、照顧要主動、提示要及時、服務(wù)要熱情。八有即：乘客上車有歡迎語、車廂滿載有疏導(dǎo)語、車輛行進有報站語、車輛轉(zhuǎn)彎有安全語、對弱勢群體有關(guān)照語、對外地乘客有導(dǎo)向語、乘客讓座有致謝語、乘客下車有歡送語。她堅持用普通話和佩戴耳麥為乘客服務(wù)，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給乘客留下了親切、和藹的感覺。在公交車廂里，乘客尋經(jīng)問路是常事。為了做乘客的“活地圖”，公交的“問不倒”，她熟記轉(zhuǎn)乘站點和線路，同時專門購買了xx地圖，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究xx的地理環(huán)境，為了給乘客提供準(zhǔn)確的目的地，她利用業(yè)余時間乘坐相關(guān)線路車輛和實地走訪等形式認(rèn)真了解掌握變化的地理情況，并進行記錄和熟背，做到了地理清、指向準(zhǔn)，受到了乘客的普遍稱贊。同時她還助人為樂，奉獻愛心，一次，在行車途中發(fā)現(xiàn)有位中年婦女暈車，臉色蒼白，她便停車詢問，當(dāng)?shù)弥�該乘客暈車，便急忙拿出隨身帶的暈車藥，使該乘客暈車得到了緩減，令在場的乘客深受感動。一位經(jīng)常乘坐6路上下班的女乘客說：“真幸運，今天又趕上你的車?yán)�！”不少乘客贊揚說：“坐787號車，就像回到自己家里一樣舒心�！庇械某丝驼f：“要是公交司乘人員都能像這位駕駛員，那xx公交的服務(wù)就沒比啦！”她常說：“當(dāng)公交乘務(wù)員難、當(dāng)一名優(yōu)秀的公交駕駛員更難，作為女同志即要上班，又要照顧家庭實屬不易。為了工作，她把孩子送到婆家照看；她愛人在同煤集團燕子山礦當(dāng)技工，工作繁忙，又不會做飯，她每天清早四點起床，做好三頓的飯，讓愛人熱著吃，xx就是這樣舍家忘我，盡心竭力為乘客服務(wù)，平凡的崗位上，她沒有驚天動地的事跡，有的只是對公交的一片真情，對乘客的滿腔愛心。她工作中用心服務(wù)、以愛感人、儀表端正大方、普通話服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、態(tài)度和藹可親、服務(wù)熱情周到、觀察入微細(xì)致、疏導(dǎo)解答耐心準(zhǔn)確。此舉深深感動著對班司機和車隊的每一位職工。

　　轉(zhuǎn)崗兩年來，她不僅運營任務(wù)列在路隊前列，并且安全行車零事故，服務(wù)無糾紛、無投訴，其工作贏得了二分公司上下的一致好評。每當(dāng)大家伸起大拇指夸獎她時，她總是謙虛的說：“我還做的很不夠，今后要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、工作中做到零失誤，爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績。為創(chuàng)建人民滿意公交做出新的更大的貢獻。”

　　駕駛員個人先進事跡材料 14

　　在xx金融系統(tǒng)有位駕駛員，說起他的名是無人不知，因為他創(chuàng)造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是xxx銀行優(yōu)秀駕駛員——xxx先生。該先生自1978年12月參軍入伍在部隊學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)到1996年調(diào)入xx支行擔(dān)任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉(xiāng)農(nóng)機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業(yè)、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話說是：只要領(lǐng)導(dǎo)和先生們認(rèn)為我把車開好了，我就感到滿足了。

　　“行車問題上我是專家”

　　xxx先生是1978年入伍的復(fù)退軍人，入伍后即從事駕駛工作。部隊嚴(yán)明的紀(jì)律和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)使xxx先生從一開始就養(yǎng)成了愛車、護車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習(xí)慣。在部隊和退伍回鄉(xiāng)后的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠(yuǎn)途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發(fā)現(xiàn)故障立即處理。到農(nóng)行特別是到農(nóng)發(fā)行駕駛小車以后，他更是做到車有小故障當(dāng)天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務(wù)有多重，安全行車放在第一位；發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

　　了解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領(lǐng)導(dǎo)也不違規(guī)駕車，XX年有一次支行派他接上級行領(lǐng)導(dǎo)來我行召開一個現(xiàn)場會，因為路上堵車該領(lǐng)導(dǎo)多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領(lǐng)導(dǎo)說：“您的安全是我的第一職責(zé)，把您安全送到行里是我今天的任務(wù)，職務(wù)上您是領(lǐng)導(dǎo)，但在行車問題上我是專

　　家，對不起，我不能超速行駛�！币幌�話把那位領(lǐng)導(dǎo)驚得口瞪目呆，到了支行后該領(lǐng)導(dǎo)把事情原委說給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑并給這位領(lǐng)導(dǎo)解釋原因，當(dāng)他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。xxx先生就這樣以自己的謹(jǐn)慎和梗直在金融系統(tǒng)創(chuàng)造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統(tǒng)車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

　　“我只是一個普通的老兵”

　　駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務(wù)性工作。對于縣級農(nóng)發(fā)行來說，人員不多，經(jīng)費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔(dān)任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質(zhì)，任勞任怨地把服務(wù)工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網(wǎng)點都要去摸底了解情況，原xx行發(fā)放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務(wù)，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經(jīng)常是早出晚歸“兩頭黑”。xxx先生為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閑時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴(yán)重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領(lǐng)導(dǎo)多次勸他好好檢查一下并修養(yǎng)一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢�！边@就是一個老兵的情結(jié)，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別舍得死，寧鄉(xiāng)支行的先進個人也層出不窮，感人事跡也不斷涌現(xiàn)，支行連續(xù)五年被評為省分行的先進單位，并被總行定為聯(lián)系點，其他地區(qū)的兄弟行多次來學(xué)習(xí)取經(jīng)，市、省、總行的領(lǐng)導(dǎo)多次來這里參觀，這些光榮的背后恐怕更多的是凝結(jié)了象xxx先生這樣一個個平凡的“老兵故事”。

　　“車子就是我兒子”

　　騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來，xxx先生無論在哪里無論開什么車都象對待寶貝兒子一樣。從部隊開車起他就養(yǎng)成了良好的習(xí)慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟——發(fā)動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當(dāng)炎熱的夏天，領(lǐng)導(dǎo)或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內(nèi)吹空調(diào)，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經(jīng)濟車速，跑高速保持在100碼左右，因為他知道超過100碼是不節(jié)油的。如果那天任務(wù)不是特別重，時間不是特別急，他跑車時會經(jīng)常丟空檔，節(jié)油對于他來說已經(jīng)是自然而然的習(xí)慣了，據(jù)辦公室管油票的先生不完全統(tǒng)計，xxx先生平均一年要節(jié)油300升左右，即一年內(nèi)用同樣多的油他可以比別人多跑2500公里。正是由于他這樣惜車愛車，他來農(nóng)發(fā)行以后單位就分給他一臺新的.三菱吉普，如今八年時間過去了，這臺車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這臺車已經(jīng)到了報廢期。

　　在車輛修理他一直都堅持按支行要求進行，先報修經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核同意后才送定點維修廠修理。修車時，xxx先生總是在場監(jiān)修，查核更換的配件，檢驗修復(fù)的效果，核實修車的費用。雖然他只是高中畢業(yè)，但他自己一有時間就刻苦鉆研汽車常識以及修理知識，一般的小故障他三掏兩股就搞好了，如果實在是需要大修他都能找到最節(jié)約的辦法，初步估計入農(nóng)發(fā)行來他節(jié)約汽車修理費至少在5萬元以上。他對車的愛是溢于言表的，在他的私人相冊里，他曾經(jīng)駕駛過的十一部車，他都留有紀(jì)念照，車子的型號、行駛狀況以及有趣的小故事他都仔細(xì)地記載在上面，每當(dāng)家里來客他總是自豪地拿出來和人分享曾經(jīng)的故事，那種情形仿佛就象在向別人介紹自己得意的孩子一樣，所以，別人戲稱歐師傅家里超生了，有十二個兒子。

　　“當(dāng)司機就不能講價錢”

　　xx行的體制可能有他的特殊性，正式職工只要不犯錯誤就不可能下崗，特別是司機這一職業(yè)，一般一個支行只配兩臺車左右，有時事多的話，司機幾乎

　　天天要出車，所以，在許多地方領(lǐng)導(dǎo)安排司機還要陪笑臉，怕司機出車太累有脾氣，而領(lǐng)導(dǎo)基本無權(quán)開除他。xxx先生也是一位有著二十六年工齡的老職工，論資歷在支行他也算“大哥大”一級的人物了，但他認(rèn)為，當(dāng)司機就不能講價錢，要做一名合格的駕駛員，不僅要努力完成工作任務(wù)，而且要做到主動熱情，細(xì)心周到。例如，領(lǐng)導(dǎo)要到xx開會，一般是上午8：30開會，7時從xx動身，就能提前十到十五分鐘趕到。如果是大霧天或雨天，他就把時間再提前十分鐘，先天告知與會人員，以免開會遲到。過年時節(jié)，部分家住農(nóng)村的干職工需要回家團聚，他便主動和辦公室商量，聯(lián)系放假時間確定行車路線。XX年除夕，恰遇天寒地凍，路上結(jié)有一層冰，當(dāng)天，xxx先生先后送了四位家住農(nóng)村的職工回家過年，行程達300多公里。當(dāng)送完最后一位家住xx的先生后，已是晚上十點多鐘，他的家人在家里等得年夜飯都涼了幾道，妻子和孩子都生他的氣，他卻感到一陣輕松和舒暢，因為同事們都按時吃到了年夜飯。他就是這樣一個不擺譜的司機，在行里誰都可以叫他幫忙，每天你可以聽到同事們的喚他的聲音“xx師傅哎…”他總是歡快地答應(yīng)“有…”,然后肯定是要他出車了。xxx先生家住農(nóng)村，愛人沒有正式工作，靠做臨時工來補貼家用，家里還有年邁的母親需要負(fù)擔(dān)，加上女兒又正在上自費大學(xué)，經(jīng)濟并不寬裕。但他從未向領(lǐng)導(dǎo)提出過什么要求和困難，行里每年都有困難補助，他總是主動讓給別人，他說別人家里更窮，我靠自己的勞動足以養(yǎng)活家人，所以在行里他的節(jié)儉是出了名的，他從不沾煙酒，也不打麻將撲克等，衣服也是僅有的幾件，一套行服穿了好幾年，別人早丟了，他還舍不得扔。支行領(lǐng)導(dǎo)換了三屆，有人勸他說：你年紀(jì)也這么大了，又有病，有困難就向領(lǐng)導(dǎo)提，可以要求每天少出點車嘛。他卻笑著說，我只是一個司機，當(dāng)司機的哪能講價錢！他就是這樣一個德在人先，利居人后的普通司機，但又有誰能說他普通呢？

　　在xxx先生的書桌上他請人寫了一副精致的座右銘，也許作為他本人真實的寫照很適合：飽喑世味，一任覆雨翻云，總慵開眼；會盡人情，隨教呼牛喚馬，只是點頭。

　　駕駛員個人先進事跡材料 15

　　xx，市政分公司汽車司機。作為一名普通xxx員，他始終以實際行動踐行入黨宣誓時的誓言，把黨員的先進性體現(xiàn)在崗位，落實在行動上。從1983年從事汽車駕駛工作至今，他先后開過解放翻斗、東風(fēng)半掛、油罐車、吊車、小汽車……無論是從事物資運輸、工程施工，還是給領(lǐng)導(dǎo)開車，他都兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、不計得失、從不叫苦叫累。而是本著“干一行、愛一行、鉆一行、精一行”的人生信條，在平凡的崗位上默默奉他的司機個人先進事跡。

　　2010年，xx在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)，較好地履行了崗位職責(zé)，在普通的司機工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責(zé)。

　　一、交通安全工作是司機重中之重的大事。xx時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學(xué)習(xí)，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓(xùn)。

　　xx常常根據(jù)自己多年的汽車司機先進事跡經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況，對危險點進行預(yù)控分析，使自己在行車過程中做到心中有數(shù)，盡管自身技術(shù)過硬，但為了確保行車安全，工作之余，xx努力鉆研車技，認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟練掌握有關(guān)交通法規(guī)，自覺做到遵章守紀(jì)、文明駕駛。

　　在xx的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責(zé)任事故發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓?wù)延遲延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。

　　二、自覺提高業(yè)務(wù)水平，增強綜合素質(zhì)。一年來，xx利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關(guān)書籍，向有經(jīng)驗的老司機請教、與同事們交流，到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術(shù)培訓(xùn)及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司客車司機先進事跡車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。

　　三、主動服務(wù)、熱情服務(wù)，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，xx特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護及車內(nèi)物品的整理與空氣凈化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務(wù)人員的旅程安全順利便捷。

　　四、作為公司小車司機先進事跡，xx嚴(yán)格按公司制度辦事，講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的.汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，xx主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

　　一粒砂中看世界，一滴水中見人生，xx覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的優(yōu)秀司機先進事跡崗位上忘xx地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻自己的先進事跡給黨的事業(yè)，只要能使電力企...

　　駕駛員個人先進事跡材料 16

　　xx，男，1972年生，漢族，共產(chǎn)黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務(wù)，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細(xì)心，服務(wù)乘客真心”為服務(wù)準(zhǔn)則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。 20xx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，與無數(shù)的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數(shù)。

　　一、熱情溫馨，真誠待客

　　“乘客滿意，就是我的追求�！边@是常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，就一板一眼的報站、宣傳、服務(wù)乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉(zhuǎn)彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當(dāng)時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領(lǐng)導(dǎo)看，乘客也覺得怪怪的。但是經(jīng)過一段時間以后，半年，一年，一直到現(xiàn)在，他都一直堅持這樣做。如今，乘客都認(rèn)同了他的'這種服務(wù)。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。

　　在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細(xì)節(jié)的關(guān)懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務(wù)，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當(dāng)提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿。”

　　二、平凡的崗位，不懈的追求

　　乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協(xié)助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認(rèn)為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。

　　三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻

　　幾米長的車廂內(nèi)，展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。無私的奉獻，熱情的服務(wù)，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數(shù)年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風(fēng)采！

　　20xx年xx月，因為工作突出，榮獲公司嘉獎。而他認(rèn)為，黨員在生活中要處處體現(xiàn)先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當(dāng)然的。

　　駕駛員個人先進事跡材料 17

　　小發(fā)同志是河南石化運輸有限公司新疆分公司的一名駕駛員，自1996年調(diào)入新疆以來，懷著一顆對事業(yè)熱愛、對人民負(fù)責(zé)的雄心，扎根西部大漠，汗灑平凡崗位，始終以高度主人翁責(zé)任感對待工作，愛崗敬業(yè)、文明駕車、熱情服務(wù)、扎實工作，任勞任怨十余載，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分發(fā)揮了一名共產(chǎn)黨員先鋒模范作用。小發(fā)同志對待他人熱情友愛、助人為樂，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，連續(xù)十年安全行車無事故。他在運輸改制前后連續(xù)5年獲得單位勞動模范稱號，連續(xù)3年獲探區(qū)工委“十佳創(chuàng)效能手”稱號，20xx、06年河南油田勞動模范稱號，20xx年榮摘南陽市勞動模范稱號。

　　20xx年1—11月份，小發(fā)同志共創(chuàng)產(chǎn)值66.9萬元，完成計劃的110.5%，實現(xiàn)利潤38.5萬元，完成計劃的118.3%。預(yù)計全年產(chǎn)值可達75萬元，較計劃超9萬元，利潤可達42.85萬元，較計劃超8.05萬元。

　　一、愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞

　　依靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場多年以來，小發(fā)同志駕駛車輛馳騁于新疆沙漠戈壁上，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、埋頭苦干，工作中隨叫隨到，不提條件、不講價錢、不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就到哪�！安粣蹗従鸵�下崗，不敬業(yè)就要失業(yè)”，這一點對于每一個企業(yè)員工來說是一種壓力，小發(fā)同志卻把它作為自己工作的巨大動力，時時處處用這句話來鞭策自己，以一種熱情去對待工作，激勵自己拼搏奮斗。工作中總是想用戶所想，急用戶所急，講風(fēng)格，講禮讓，從嚴(yán)要求自己，對待顧客文明禮貌、服務(wù)周到，始終堅持任務(wù)就是命令，風(fēng)里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日，一心一意撲在工作上。平時工作積極主動，處處留心，千方百計尋找貨源，哪個井隊需要鉆桿、油管，哪個隊又有鉆桿、油管該收回，都一一記在心上，主動找上門去提供服務(wù)，依靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)和真心實意來贏得市場。

　　今年8月份，西部寶浪項目部急需將一批油管從鄯善火車站拉運到焉耆井場，要求時間緊，任務(wù)急。由于運距遠(yuǎn)，所拉物資長、噸位大，加上途中山高路險，要完成此任務(wù)非常不易。這種情況下，單位決定由小發(fā)帶頭來完成這項任務(wù)，當(dāng)小發(fā)在焉耆接到路單后，二話沒說，買些吃的往車上一放就上了路，途中餓了就吃點干糧，渴了便喝點冷水，半夜困了就將車輛停在路邊直接在車上休息。第二天趕到鄯善火車站將油管裝上車后即往回趕，下午３點鐘路過吐魯番，那里的地表溫度最高時達60度，駕駛室內(nèi)由于沒有空調(diào)如同坐在電烤箱里，“貼墻烙大餅，埋沙煮雞蛋”的滋味想必到過吐魯番的人們都有深刻體會，此時絕大部分駕駛員都停下車休息，但為了盡早完成任務(wù)，小發(fā)依然駕駛車輛，頂著烈日向回開，汗水從脊背不停往下流，就像洗桑拿一樣，擦過臉的干毛巾一擰便能擰出水。小發(fā)就這樣在高溫天氣下連續(xù)趕路，連著兩個晚上沒有睡覺，及時的完成了任務(wù)。當(dāng)他拖著疲憊身體回到宿舍，連飯都沒心情吃就躺下睡覺，但剛剛躺下，由于聯(lián)合站污水急需向外拉送，而車場又沒有其它合適車輛，單位調(diào)度于心不忍通知他再辛苦一趟，盡快出車，小發(fā)又是二話不說，將車發(fā)動后就上了路，及時完成了任務(wù)。

　　20xx年，在承擔(dān)和靜縣水電站部分基礎(chǔ)建設(shè)用料及設(shè)備運

　　輸任務(wù)期間，小發(fā)同志為了優(yōu)質(zhì)、高效完成好任務(wù)，在裝車之前，認(rèn)真了解所裝貨物的性能、種類和數(shù)量，裝卸貨物時，將易損件、精密件盡可能單獨放一起。由于路途是山區(qū)且路況差，他謹(jǐn)慎駕駛，為了確保所拉易損件、精密件不被碰壞，他每次途中都停下車，認(rèn)真檢查，甚至再一次將其重新擺放。當(dāng)設(shè)備運到水電站時，主動協(xié)助工地人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程卸車，使貨物完好無損，甲方人員看到他如此敬業(yè)和熱情周到的服務(wù)，對他贊不絕口，贏得用車單位的高度贊譽與信認(rèn)。

　　二、工作作風(fēng)嚴(yán)細(xì)認(rèn)真、一絲不茍

　　確保行車安全安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，這不僅是一條警語，更是小發(fā)安全行車的內(nèi)心坐標(biāo)。無論是春夏秋冬，還是刮風(fēng)下雨，他都始終把安全放在首位，銘刻在心，落實到行動上，發(fā)揚嚴(yán)細(xì)認(rèn)真的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度不走樣，不論在什么情況下，不管多么辛苦勞累，他都能堅持做到這一點，牢記“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，在交通安全工作中從未發(fā)生事故。平時工作中，常念叨的交通安全警語，時時刻刻在小發(fā)的腦海里閃現(xiàn)，每次公司開安全大會的內(nèi)容他都記在身邊的小本上，反復(fù)分析，時時提醒自己做好安全行車，不斷告誡自己車型大，速度要慢，穩(wěn)中求快不可盲目開。他深深地懂得，安全行車是完成任務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。

　　曾幾何時，南北疆公路坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達到安全行車，他嚴(yán)格要求自己，牢固樹立“安全第一、安全增效”的指導(dǎo)思想，在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”：不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車。在行車中，碰到路況不好，他更是小心翼翼，擇路而行，待路況正常后才穩(wěn)中求快。每當(dāng)見到左右亂跑的車，無理占道的車，總是全神貫注，馬上將車減速靠路邊慢行。注意控制車速，保持中速行駛，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒、禮讓三先”；轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事，始終堅持自己的一套安全行車方法：一是警鐘長鳴、安全第一、不驕傲、不自滿、不存僥幸心理；二是吸取別人經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷總結(jié)充實提高自己的駕駛技術(shù)；三是眼勤、耳勤、鼻靈，即行車中眼睛勤，看儀表工作情況，耳勤聽發(fā)動機、底盤工作是否正常，是否有無異響，鼻靈要及時聞到有無異味，做到萬無一失。正是他正確處理了人、車、路、天氣、任務(wù)等因素的關(guān)系，才真正做到了多年來安全行駛近百萬公里無任何責(zé)任事故。

　　三、精心維護車輛，細(xì)心保養(yǎng)，愛車如同生命

　　小發(fā)駕駛的是一臺40噸已報廢在用的奔馳拖車，超期服役多年。針對車輛使用年久部件磨損嚴(yán)重情況，他始終把車輛保養(yǎng)工作放在重要的位置，他說：“企業(yè)把這臺車輛交給我，我就要像愛護自己的財產(chǎn)一樣使用好，保護好”。為了能夠使車輛達到完好，保證車輛隨時隨地能夠出勤，他平時認(rèn)真加強設(shè)備保養(yǎng)，每天堅持提前半個小時到車場，對車輛進行檢查、維護。為確保行車安全，他把車輛當(dāng)作一個有生命、有感情的朋友，執(zhí)行任務(wù)回來,車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實，從不讓車子帶著毛病行駛。今年９月份一天，下午４點鐘他執(zhí)行任務(wù)回來發(fā)現(xiàn)車輛電路有毛病，就頂著太陽將車輛開到檢驗臺上自己查找故障，當(dāng)問他為何不找保養(yǎng)站電工修理時，他說“在家車輛出現(xiàn)毛病我自己摸索解決，車輛行駛途中如若電路有毛病，我就不找電工修理”，一句樸實無華的話，可以看出他愛崗敬業(yè)，鉆研業(yè)務(wù)精神。正是通過他的不斷努力，自己的駕駛技術(shù)水平得到不斷提高，他對該車了如指掌，對大部分部位，會拆、會裝、會修、會用、會治，始終保持車輛完好，并練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在那里，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認(rèn)真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)，從而使他駕駛的奔馳拖車從沒有因車輛原因當(dāng)誤用車。因此他本人年年被評為設(shè)備管理先進個人，車輛連續(xù)多年被評為總公司紅旗設(shè)備。

　　“我實在沒有做什么，只是做了一個駕駛員應(yīng)該做的事情”。的的確確，小發(fā)同志只不過是千百名駕駛員中極普通極平凡的'一個，但他以可貴的高度主人翁精神，以勤勤懇懇、忘我勞動的高貴品質(zhì)創(chuàng)造了他不平凡的光輝人生。在成績和榮譽所編成的五彩光環(huán)中，他不驕不躁，腳踏實地，一如既往，把自己的成長和進步與企業(yè)的生存和發(fā)展緊緊相連，勇往直前，無怨無悔。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然工作非常辛苦，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿；雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛奉獻給運輸事業(yè)，只要能使企業(yè)蒸蒸日上、充滿活力，他就會感到最大的滿足和欣慰……

【駕駛員個人先進事跡材料】相關(guān)文章：

駕駛員先進個人事跡材料03-27

單位女駕駛員個人先進事跡材料03-28

駕駛員先進事跡材料04-09

【通用】駕駛員先進事跡材料06-23

優(yōu)秀駕駛員先進事跡材料06-29

駕駛員先進事跡材料(9篇)02-16

駕駛員先進事跡材料經(jīng)典15篇06-23

駕駛員先進事跡材料（精選14篇）10-26

駕駛員先進事跡材料（精選5篇）02-04