有關(guān)工地實習日記八篇
不知不覺中一天又要結(jié)束了，你有什么總結(jié)呢？請好好地記錄下在日記里。那如何寫一篇漂亮的日記呢？以下是小編為大家整理的工地實習日記8篇，歡迎閱讀與收藏。
工地實習日記 篇1
正式開工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開通一號線及九號線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、 三號線為軌道交通骨干線; 五號線、 六號線為軌道交通填充線; 七號線、 八號線、 十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計劃20xx 年內(nèi)開工。 建成后將主要承擔溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡進一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并計劃建設(shè)導軌2號線， 和導軌3號線， 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶柧�和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時， 軌道交通將占公共交通的60%以上。
工地實習日記 篇2
7月6日 星期六 晴 氣溫
晚上項目部召開防暑降溫會議，錢經(jīng)理主持會議，他先讓各隊組長匯報各工地防暑降溫情況。從各工地匯報情況來看，重視程度參差不一：有的工地比較重視，從調(diào)整作息時間、搭設(shè)休息涼棚、準備充足的茶水、備有常用保健藥品以及相應的質(zhì)量安全技術(shù)措施等多方面進行了考慮;有的工地較差，三言兩語應付了事，看得出，工作做得很粗。錢經(jīng)理最后作了講評，對重視的隊組進行了表揚，對不重視的隊組作了批評。特別是他最后的幾句話，對我很有啟發(fā)，他說：“重視和做好防暑降溫工作，不僅關(guān)系到工程施工進度，關(guān)系到工程施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)，更關(guān)系到干群關(guān)系。工人是企業(yè)的依靠，也是企業(yè)的財富。關(guān)心他們就是關(guān)心企業(yè)，也是關(guān)心我們自己，我們一定要形成這個共識”。
工地實習日記 篇3
20xx年9月5日星期六天氣晴
今天是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經(jīng)理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領(lǐng)導施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領(lǐng)我們幾個去施工現(xiàn)場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構(gòu)造。
工地實習日記 篇4
今天學習的是“五臨邊”防護：基坑四周設(shè)置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都必須設(shè)置1.2m高的雙層護欄，并掛安全網(wǎng)。
電梯口和樓梯側(cè)邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外，平臺口還應設(shè)置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置，防護設(shè)施和安全標志。經(jīng)過連續(xù)幾天的安全學習，讓我對施工現(xiàn)場有了更進一步的了解。
工地實習日記 篇5
星期日
天氣：晴
上午到工地之后，來到辦公室找不到“同事”了，大家都去現(xiàn)場圍觀澆筑混凝土，帶好安全帽后我也加入的參觀之中，與旁邊人聊天得知，澆筑工作從凌晨4點就開始了，我到時澆筑工作才進行了不到四分之一，我找到負責簽收混凝土的技術(shù)員，看了看工程料清單，在字里行間的數(shù)據(jù)中查找著自己知道的或不知道的信息，看著這十幾張單子，我漸漸明白一些：外墻，剪力墻和樓板用的混凝土不都是一樣的，剪力墻大多是C30的，但是我發(fā)現(xiàn)外墻所用的混凝土為C40P6，這個P6代表什么呢？印象中施工課和混凝土課中都沒有提到類似的字母含義，在詢問師傅得知P是抗?jié)B的意思，后邊的數(shù)字是抗?jié)B等級。我想書上的知識畢竟是有限的，要學好土木工程這門學科，成為合格的土木人我們要學的不僅是課本上的東西，實踐方面要學的東西更多，更應該理論與實際相結(jié)合的理解每項分部工程的工序與各工種的施工工藝。澆筑工作一直持續(xù)到下午，期間我與施工員一同制作了兩組混凝土試塊，在材料課上曾做過類似的實驗，所以做起來還算是得心應手，第二天的實習很快就結(jié)束了，今天過得比較充實，讓我感到工地上到處都是細節(jié)到處都是知識，這就需要我認真觀察學習。
工地實習日記 篇6
實習周記一
今天我在趙老師的安排下，我在辦公室及現(xiàn)場聽魯工和江工對項目的整體情況進行了介紹。
項目以地上建筑建設(shè)為主，存在地下建筑部分，設(shè)計中與周邊建筑地下建筑統(tǒng)籌考慮，將構(gòu)成具有以地下步行系統(tǒng)連通城市公交樞紐功能的城市地下綜合體，達到疏導交通、共享地下空間資源、商業(yè)發(fā)展的目的。該項目設(shè)計，對大型地下空間開發(fā)中遇到的消防、 人防工程、大跨度無梁樓蓋節(jié)點研究設(shè)計、區(qū)域智能化交通誘導系統(tǒng)及車庫管理系統(tǒng)、區(qū)域供冷系統(tǒng)設(shè)計等十幾次個問題進行了專題研究并得以較好地解決。所采用的新技術(shù)和新工藝，對城市其它地下空間的開發(fā)和利用有較好的借鑒作用。
這次我能到這個項目部學習感到非常興奮，作為一名土木專業(yè)的學生，在校期間能參與此建筑施工現(xiàn)場學習，參與項目的建設(shè)管理工作是我一個很好的歷練機會，同時也是一個很好的展現(xiàn)平臺，可以應用我們的課本知識，補充課外知識。在實習的第一天我了解了現(xiàn)場的基本情況之后，決定要好好干，要多學點東西。
實習周記二
第二天我一早就到了工地，在魯工的帶領(lǐng)下到工地的四周轉(zhuǎn)了一圈，熟悉了一下現(xiàn)場的環(huán)境。看著周邊林立的塔吊，感覺能作為其中的一個建設(shè)者，作為一名土木人深感自豪。
通過現(xiàn)場了解，以及華工的介紹講解，知道整個場地劃分為四個標段，我們項目部主要負責的是二標段，二標段主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成大概百分之三十了，剩下的是一些內(nèi)部設(shè)備的安裝，以及局部樓板的混泥土澆灌。而其他標段還有陸續(xù)的地下室開挖、底板澆注、底板防水處理等。工地大就有這樣的好處，有不同施工階段、不同施工工序的學習及觀摩，特別適合我們學生學習并能結(jié)合課本更好掌握專業(yè)知識。
實習周記三
進入實習的第三天，劉工安排我今天熟讀圖紙以及相關(guān)設(shè)計說明，對項目整個設(shè)計思路有一定的了解，方便以后參與施工的管理及監(jiān)督。以前在珠江監(jiān)理實習的時候剛開始周工也是安排這樣的工作給我們。剛開始還不是很理解，覺得很悶，很煩。到了真正參與施工現(xiàn)場管理監(jiān)督的時候才知道派上了用場，因為作為一名施工人員，一名現(xiàn)場管理人員，如果對施工圖紙及相關(guān)設(shè)計思路不清楚，根本就無法從事現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。因為施工員的本職工作就是指導及監(jiān)督施工人員施工，監(jiān)督項目的安全、質(zhì)量、進度、造價。這幾個指標與設(shè)計意圖是息息相關(guān)的。所以這次有了前車之鑒，我特別珍惜這樣的機會，打算抽空把整個設(shè)計說明從頭到尾抄一遍，加深印象。
實習周記四
進入實習的第四天，還是在辦公室里面熟悉圖紙及相關(guān)設(shè)計說明，主要是看了二區(qū)的一些結(jié)構(gòu)圖和說明，并手抄相關(guān)說明。其中有一些關(guān)于設(shè)計構(gòu)件最小保護層的要求，要根據(jù)具體的環(huán)境類別來區(qū)分設(shè)計，這在我們?nèi)蘸髤⑴c工程的管理工作具有很好的參考作用。
作為一名工程技術(shù)人員，要特別注重安全問題，不能麻痹大意，因為往往事故都是麻痹大意才發(fā)生的。謝經(jīng)理也跟我灌輸了安全第一的思想，他說作為一名工程技術(shù)人員，特別是一名施工技術(shù)人員，安全永遠要擺在第一位，因為進度、質(zhì)量這些方面如若出了問題，我們可以利用大家的智慧，通過其他方式來調(diào)整，但是一旦出來安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好還要吊銷執(zhí)照。
實習周記五
實習第五天，通過前幾天對施工圖紙的熟悉，今天謝經(jīng)理讓我們跟其他員工旁聽局部圖紙會審會議。包括業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方一起的協(xié)調(diào)會議，主要是通過各自單位闡述對設(shè)計圖紙的解讀存在的一些局部問題進行協(xié)商解決。在會議上，各方分別站在自己的立場，對設(shè)計圖紙一些問題展開唇槍舌戰(zhàn)，最后由業(yè)主拍板決定。
通過今天的會議，讓我領(lǐng)教了工程行業(yè)的一些基本的建筑程序，懂得了各方為了維護自己的權(quán)益都希望把設(shè)計理念朝著自己有利的一面解讀。作為一名工程人員，在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，通過施工技術(shù)更新，施工管理上的'調(diào)整，讓自己方獲得更大的權(quán)益，就間接的為公司創(chuàng)造更多的產(chǎn)值。
工地實習日記 篇7
這天我印象最深刻的是關(guān)于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進入工地要注意“三保、五鄰邊”
凡進入施工現(xiàn)場人員，務必正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不貼合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，務必系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)務必貼合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側(cè)及龍門架外側(cè)均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設(shè)完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可使用。
基坑四周設(shè)置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都務必設(shè)置1。2m高的雙層護欄，并掛安全網(wǎng)。電梯口和樓梯側(cè)邊務必安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外，然后平臺口還應設(shè)置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護務必安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置，防護設(shè)施和安全標志。
工地實習日記 篇8
今天，李哥給我看了施工圖，還教育我看圖的重要性，“看圖你要了解結(jié)構(gòu)的柱距、柱網(wǎng)尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護墻體和柱軸線之間的尺寸關(guān)系；板的厚度和結(jié)構(gòu)標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求；箍筋的規(guī)格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如遙控標高與結(jié)構(gòu)之間是否矛盾，管線的安裝對結(jié)構(gòu)是否有影響，圖紙的設(shè)計是否能夠?qū)崿F(xiàn)等。聽的我一頭霧水
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