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物流實(shí)習(xí)日記（通用13篇）
忙碌而充實(shí)的一天結(jié)束了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時(shí)候用心地寫一篇日記了。為了讓您不再為寫日記頭疼，以下是小編精心整理的物流實(shí)習(xí)日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流實(shí)習(xí)日記 1
星期一
今天是我在物流公司的第一天實(shí)習(xí)。早上我提前到達(dá)了公司，心中既興奮又緊張。我的導(dǎo)師是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的物流經(jīng)理，首先帶我參觀了公司的各個(gè)部門。我們參觀了倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨區(qū)和接收區(qū)，了解了每個(gè)環(huán)節(jié)的基本流程。下午，我跟隨同事學(xué)習(xí)了倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的基本操作，雖然有些復(fù)雜，但我努力記下每一步的操作流程。今天的實(shí)習(xí)讓我對(duì)物流行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)，我期待著接下來(lái)的學(xué)習(xí)。
星期二
今天我參與了實(shí)際的貨物接收工作。早上，我們收到了幾批來(lái)自不同供應(yīng)商的貨物。我跟隨同事一起檢查貨物的數(shù)量和質(zhì)量，并將信息錄入系統(tǒng)。這一過程讓我意識(shí)到細(xì)節(jié)的重要性，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致后續(xù)的麻煩。下午，我學(xué)習(xí)了如何使用叉車進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，雖然一開始有些緊張，但在同事的指導(dǎo)下，我逐漸掌握了技巧。通過今天的工作，我對(duì)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作有了更深入的理解。
星期三
今天的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)物流配送的流程。早上，我和團(tuán)隊(duì)一起準(zhǔn)備了即將發(fā)出的貨物，確保每一件產(chǎn)品都準(zhǔn)確無(wú)誤。我們對(duì)發(fā)貨單進(jìn)行了仔細(xì)核對(duì)，并將貨物打包好。下午，我跟隨配送司機(jī)一起進(jìn)行了實(shí)際的送貨任務(wù)。通過親身體驗(yàn)，我感受到了配送過程中的挑戰(zhàn)，比如交通狀況和客戶的特殊要求。這讓我認(rèn)識(shí)到物流不僅僅是搬運(yùn)貨物，更是服務(wù)客戶的重要環(huán)節(jié)。
星期四
今天我參與了庫(kù)存管理的工作。早上，我和同事一起進(jìn)行了庫(kù)存盤點(diǎn)，核對(duì)實(shí)際庫(kù)存與系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否一致。這個(gè)過程雖然繁瑣，但卻非常重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到公司的運(yùn)營(yíng)效率。下午，我學(xué)習(xí)了如何分析庫(kù)存數(shù)據(jù)，以便更好地進(jìn)行庫(kù)存控制。通過數(shù)據(jù)分析，我們可以預(yù)測(cè)未來(lái)的需求，從而制定更有效的采購(gòu)計(jì)劃。這讓我對(duì)數(shù)據(jù)在物流管理中的作用有了更深刻的理解。
星期五
今天是我實(shí)習(xí)的最后一天，感覺時(shí)間過得飛快。早上，我回顧了這一周的`學(xué)習(xí)內(nèi)容，整理了自己的實(shí)習(xí)筆記。隨后，我和導(dǎo)師進(jìn)行了總結(jié)交流，分享了我在實(shí)習(xí)期間的收獲與感想。導(dǎo)師對(duì)我的表現(xiàn)給予了肯定，并提出了一些建議，希望我在未來(lái)能繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。下午，我參加了部門的例會(huì)，了解了公司未來(lái)的物流計(jì)劃和目標(biāo)。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還結(jié)識(shí)了很多優(yōu)秀的同事，對(duì)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展充滿了期待。
這一周的實(shí)習(xí)讓我對(duì)物流行業(yè)有了全面的認(rèn)識(shí)，也讓我更加堅(jiān)定了自己在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的決心。
物流實(shí)習(xí)日記 2
星期一 晴
今天是我在xx物流企業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，心情既興奮又緊張。早上，我早早來(lái)到公司，人力資源部的同事熱情地接待了我，帶我熟悉公司環(huán)境，并向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)和組織架構(gòu)。之后，我被分配到倉(cāng)儲(chǔ)部門，跟著我的導(dǎo)師李師傅學(xué)習(xí)。李師傅是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工，他先給我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局和貨物分類存儲(chǔ)的原則。隨后，我便跟著他開始對(duì)新到的貨物進(jìn)行入庫(kù)登記和上架。看似簡(jiǎn)單的工作，實(shí)際操作起來(lái)卻需要格外細(xì)心，要確保貨物信息準(zhǔn)確無(wú)誤地錄入系統(tǒng)。一天下來(lái)，雖然有些疲憊，但我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了初步的認(rèn)識(shí)。
星期二 多云
今天主要的工作是協(xié)助盤點(diǎn)庫(kù)存。李師傅給我分配了特定區(qū)域的貨物盤點(diǎn)任務(wù)，我需要對(duì)照庫(kù)存清單，逐一核對(duì)貨物的數(shù)量、型號(hào)和規(guī)格。在盤點(diǎn)過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些貨物擺放不規(guī)范的情況，及時(shí)進(jìn)行了整理。同時(shí)，我也遇到了一些問題，比如有幾種貨物的標(biāo)簽?zāi)：磺�，難以準(zhǔn)確核對(duì)信息。我向李師傅請(qǐng)教，他教我通過查詢系統(tǒng)中的貨物批次信息和與供應(yīng)商溝通來(lái)確認(rèn)。通過這次盤點(diǎn)，我不僅對(duì)庫(kù)存管理有了更深入的了解，還學(xué)會(huì)了如何解決實(shí)際工作中遇到的問題。
星期三 小雨
今天上午，李師傅安排我學(xué)習(xí)貨物的分揀和包裝。這是一項(xiàng)需要高度專注和效率的工作，要根據(jù)訂單信息準(zhǔn)確快速地從貨架上揀取貨物，并進(jìn)行妥善包裝，確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞。我跟著老員工認(rèn)真學(xué)習(xí)不同類型貨物的包裝技巧，如易碎品的特殊包裝方法。下午，我開始獨(dú)立進(jìn)行一些簡(jiǎn)單訂單的.分揀和包裝工作。雖然速度還比不上老員工，但我努力做到準(zhǔn)確無(wú)誤。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到物流工作每一個(gè)環(huán)節(jié)的緊密相連，任何一個(gè)小的失誤都可能影響整個(gè)物流流程。
星期四 陰
今天被調(diào)到運(yùn)輸調(diào)度部門進(jìn)行學(xué)習(xí)。調(diào)度員張姐詳細(xì)地給我介紹了運(yùn)輸調(diào)度的工作流程，包括根據(jù)訂單安排車輛、規(guī)劃運(yùn)輸路線、跟蹤貨物運(yùn)輸狀態(tài)等。我了解到，合理的運(yùn)輸調(diào)度可以大大提高物流效率，降低成本。張姐讓我協(xié)助她處理一些簡(jiǎn)單的運(yùn)輸訂單信息，我通過系統(tǒng)查看車輛的可用情況，并嘗試根據(jù)目的地和貨物重量初步規(guī)劃運(yùn)輸路線。在這個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)要考慮的因素很多，比如交通路況、車輛載重限制等。通過與張姐的交流和實(shí)際操作，我對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)有了更全面的認(rèn)識(shí)。
星期五 晴
這是實(shí)習(xí)第一周的最后一天，今天主要是對(duì)本周的工作進(jìn)行總結(jié)和匯報(bào)。我向部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們分享了我這一周的實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)，同時(shí)也提出了自己在工作中遇到的一些問題和疑惑。領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的表現(xiàn)給予了肯定，并針對(duì)我的問題進(jìn)行了耐心解答和指導(dǎo)。通過這次總結(jié)匯報(bào)，我不僅對(duì)自己的實(shí)習(xí)成果有了更清晰的認(rèn)識(shí)，還從大家的經(jīng)驗(yàn)分享中獲得了新的啟發(fā)�；仡欉@一周，我在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都有了親身實(shí)踐，雖然遇到了不少困難，但也學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。我期待在接下來(lái)的實(shí)習(xí)中能夠繼續(xù)成長(zhǎng)，為公司貢獻(xiàn)更多的力量。
物流實(shí)習(xí)日記 3
星期一：初來(lái)乍到，滿懷期待
今天是我在物流公司實(shí)習(xí)的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前半小時(shí)到達(dá)公司，人力資源部的姐姐熱情地接待了我，并為我介紹了公司的基本情況和實(shí)習(xí)期間的主要工作內(nèi)容。我被分配到了倉(cāng)儲(chǔ)部，負(fù)責(zé)協(xié)助倉(cāng)庫(kù)管理員進(jìn)行貨物的入庫(kù)、出庫(kù)及庫(kù)存管理。上午，我主要學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度和倉(cāng)庫(kù)管理流程，下午則跟隨資深員工進(jìn)行了實(shí)地觀摩，初步了解了叉車操作和倉(cāng)庫(kù)布局。一天下來(lái)，雖然有些疲憊，但收獲滿滿，對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活充滿了期待。
星期二：上手實(shí)踐，挑戰(zhàn)與成長(zhǎng)
今天，我開始正式參與到倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)作中。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我嘗試使用手持掃描槍對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行掃碼登記，確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤。起初，由于操作不熟練，速度較慢，但在同事的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了技巧，效率有了顯著提升。下午，我還參與了貨物的出庫(kù)打包工作，學(xué)習(xí)如何根據(jù)訂單快速準(zhǔn)確地找到商品并進(jìn)行打包。這一天，我深刻體會(huì)到了物流工作的細(xì)致與嚴(yán)謹(jǐn)，也意識(shí)到自己在體力與耐心上的成長(zhǎng)。
星期三：深入系統(tǒng)，數(shù)據(jù)之美
今天的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)使用公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）。在IT部門的.同事幫助下，我逐步掌握了系統(tǒng)的基本操作，包括庫(kù)存查詢、貨物追蹤、報(bào)表生成等。通過實(shí)際操作，我深刻感受到信息化在現(xiàn)代物流管理中的重要性。數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)與高效處理，不僅提升了工作效率，也為決策提供了有力支持。通過一天的實(shí)踐，我對(duì)物流信息化有了更直觀的認(rèn)識(shí)，也更加珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
星期四：團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共創(chuàng)佳績(jī)
周四，公司迎來(lái)了一波大批量貨物的入庫(kù)。面對(duì)緊張的工作節(jié)奏，倉(cāng)儲(chǔ)部的同事們迅速組成小組，分工合作。我被分配到與幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工一組，負(fù)責(zé)特定區(qū)域的貨物上架。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，我們高效地完成了任務(wù)，確保了貨物及時(shí)入庫(kù)。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，也讓我學(xué)會(huì)了如何在高壓環(huán)境下保持冷靜，有效溝通。
星期五：總結(jié)反思，展望未來(lái)
實(shí)習(xí)的最后一天，我利用上午時(shí)間回顧了這一周的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，整理了工作筆記，并撰寫了實(shí)習(xí)周總結(jié)。下午，我有幸參加了部門的小型分享會(huì)，聽到了同事們關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、個(gè)人職業(yè)規(guī)劃等方面的見解，受益匪淺。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，更重要的是學(xué)會(huì)了如何在職場(chǎng)中學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。展望未來(lái)，我希望能夠?qū)⑦@段寶貴的經(jīng)歷轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，繼續(xù)在物流領(lǐng)域深耕，為實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)不懈努力。
物流實(shí)習(xí)日記 4
星期一
今天是我在物流公司實(shí)習(xí)的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前半小時(shí)到達(dá)公司，希望能給人留下一個(gè)好印象。在人力資源部門辦理完入職手續(xù)后，我被分配到了倉(cāng)儲(chǔ)部，跟隨張師傅學(xué)習(xí)。
上午，張師傅帶我參觀了倉(cāng)庫(kù)，詳細(xì)介紹了倉(cāng)庫(kù)的布局、貨物的分類存儲(chǔ)以及基本的入庫(kù)、出庫(kù)流程。我認(rèn)真聽著，不時(shí)點(diǎn)頭，努力將這些知識(shí)印在腦海里。下午，我開始協(xié)助張師傅進(jìn)行貨物的清點(diǎn)工作，雖然工作有些繁瑣，但我能從中感受到物流行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致。
一天下來(lái)，我收獲頗豐，對(duì)物流工作有了初步的認(rèn)識(shí)，也更加期待接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活。
星期二
今天，我開始嘗試獨(dú)立操作一些簡(jiǎn)單的物流任務(wù)。上午，我負(fù)責(zé)將一批新到的貨物進(jìn)行入庫(kù)處理，包括核對(duì)貨物信息、掃描條形碼、將貨物放置在指定位置等。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了物流工作的繁瑣與細(xì)致，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致后續(xù)流程的混亂。
下午，我跟隨張師傅學(xué)習(xí)使用叉車進(jìn)行貨物的.搬運(yùn)。雖然之前在學(xué)校學(xué)過一些理論知識(shí)，但實(shí)際操作起來(lái)還是感覺有些生疏。在張師傅的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了叉車的操作方法，也體會(huì)到了物流工作中團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
這一天，我深刻感受到了理論與實(shí)踐的差距，也更加珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，希望能盡快適應(yīng)物流工作的節(jié)奏。
星期三
今天，我迎來(lái)了實(shí)習(xí)以來(lái)的最大挑戰(zhàn)——協(xié)助處理一個(gè)緊急訂單。由于客戶對(duì)交貨時(shí)間的要求非常緊迫，我們需要盡快將一批貨物從倉(cāng)庫(kù)中挑選出來(lái)并進(jìn)行打包發(fā)貨。
在這個(gè)過程中，我充分發(fā)揮了之前學(xué)習(xí)的入庫(kù)、出庫(kù)知識(shí)，以及這兩天積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在張師傅的帶領(lǐng)下，我們團(tuán)隊(duì)緊密合作，最終在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了訂單的處理。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了物流工作的高效與緊張，也讓我更加自信地面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
星期四
經(jīng)過幾天的實(shí)習(xí)，我開始對(duì)物流工作有了更深入的理解。今天，我利用空閑時(shí)間對(duì)前幾天的工作進(jìn)行了總結(jié)與反思。我發(fā)現(xiàn)自己在處理一些細(xì)節(jié)問題時(shí)還存在不足，比如貨物信息的核對(duì)不夠準(zhǔn)確、操作叉車的熟練度還有待提高等。
針對(duì)這些問題，我制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施，并決定在接下來(lái)的實(shí)習(xí)中更加努力地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。我相信，通過不斷的努力與積累，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的物流人。
物流實(shí)習(xí)日記 5
星期一：初識(shí)物流世界
今天是我在XX物流公司實(shí)習(xí)的第一天，心情既興奮又緊張。早上8點(diǎn)30分，我準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，前臺(tái)的姐姐熱情地引導(dǎo)我完成入職手續(xù)，并為我介紹了我的直接上司——物流部經(jīng)理張先生。張經(jīng)理簡(jiǎn)短地向我介紹了公司的基本情況、部門架構(gòu)以及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，讓我對(duì)這個(gè)行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。
上午，我跟隨一位資深同事參觀了公司的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部分區(qū)明確，貨物擺放整齊有序，自動(dòng)化分揀系統(tǒng)讓我大開眼界。同事耐心地向我講解了貨物入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的全流程，以及如何通過條形碼和RFID技術(shù)提高管理效率。下午，我參與了部門的周例會(huì)，雖然很多專業(yè)術(shù)語(yǔ)還不太熟悉，但我能感受到團(tuán)隊(duì)合作的氛圍和物流工作的快節(jié)奏。
晚上回到家，我整理了一天的筆記，開始自學(xué)一些物流管理的理論知識(shí)，為接下來(lái)的實(shí)習(xí)日子做準(zhǔn)備。
星期二：深入倉(cāng)庫(kù)管理
今天的主要任務(wù)是深入了解倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）的操作。在同事的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何錄入貨物信息、更新庫(kù)存狀態(tài)、以及生成出庫(kù)單等操作。實(shí)際操作中，我深刻體會(huì)到理論與實(shí)踐的差距，一些看似簡(jiǎn)單的步驟在實(shí)際操作中卻需要細(xì)心和耐心。
下午，我還參與了一次緊急補(bǔ)貨任務(wù)。由于一個(gè)客戶的訂單量突然增加，我們需要迅速?gòu)膫溆脦?kù)存中調(diào)取貨物補(bǔ)充到發(fā)貨區(qū)。這次經(jīng)歷讓我親眼見證了物流行業(yè)對(duì)時(shí)效性的高要求，以及團(tuán)隊(duì)在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力和協(xié)作精神。
晚上，我復(fù)盤了今天的學(xué)習(xí)內(nèi)容，并嘗試總結(jié)了一些提高工作效率的小技巧，準(zhǔn)備明天與同事們分享。
星期三：客戶溝通與協(xié)調(diào)
今天，我被安排到客服部門協(xié)助處理客戶咨詢和投訴。一開始，面對(duì)客戶的'各種問題和不滿，我有些手足無(wú)措。但在資深客服的耐心指導(dǎo)下，我逐漸學(xué)會(huì)了如何有效傾聽、分析問題并提供解決方案。
一個(gè)關(guān)于貨物延誤的投訴案例讓我印象深刻。通過與運(yùn)輸部門的緊急溝通，我們迅速定位了問題所在，并向客戶提供了明確的解決方案和補(bǔ)償措施，最終贏得了客戶的理解和滿意。這次經(jīng)歷讓我意識(shí)到，良好的溝通能力和問題解決能力是物流工作中不可或缺的一部分。
晚上，我查閱了一些關(guān)于客戶關(guān)系管理的資料，希望能進(jìn)一步提升自己的服務(wù)能力。
星期四：物流規(guī)劃與優(yōu)化
今天，我有幸參與了物流規(guī)劃小組的一次會(huì)議，討論的主題是如何優(yōu)化現(xiàn)有物流線路以提高運(yùn)輸效率。會(huì)上，大家從成本、時(shí)間、安全性等多個(gè)維度進(jìn)行了分析，提出了幾種可能的改進(jìn)方案。
我負(fù)責(zé)收集并整理了一些歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為討論提供了有力的支持。雖然我在會(huì)上更多是作為聽眾，但能夠近距離觀察專業(yè)人士如何制定策略、權(quán)衡利弊，對(duì)我來(lái)說是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
下午，我根據(jù)會(huì)議討論的結(jié)果，協(xié)助制作了一份詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，包括預(yù)期的效益評(píng)估。這個(gè)過程讓我對(duì)物流規(guī)劃有了更深入的理解，也激發(fā)了我對(duì)數(shù)據(jù)分析的興趣。
星期五：總結(jié)與展望
今天是實(shí)習(xí)的最后一天，我花了一些時(shí)間回顧這一周的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷。從對(duì)物流行業(yè)的初步認(rèn)識(shí)到深入?yún)⑴c倉(cāng)庫(kù)管理、客戶服務(wù)、物流規(guī)劃等多個(gè)環(huán)節(jié)，每一天都有新的收獲和成長(zhǎng)。
下午，我向張經(jīng)理匯報(bào)了我的實(shí)習(xí)總結(jié)，表達(dá)了對(duì)物流行業(yè)的熱愛和對(duì)未來(lái)職業(yè)生涯的憧憬。張經(jīng)理給予了我積極的反饋，并鼓勵(lì)我繼續(xù)深造，特別是在物流信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)開始。我將帶著這五天的寶貴經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)在物流領(lǐng)域探索和學(xué)習(xí)，期待有一天能為這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
物流實(shí)習(xí)日記 6
星期一
今天是我在物流公司的第一天實(shí)習(xí)。早上，我提前到達(dá)公司，心情既緊張又興奮。公司安排了一位導(dǎo)師帶我熟悉環(huán)境。首先，我們參觀了倉(cāng)庫(kù)，看到各種貨物整齊地?cái)[放在貨架上，叉車來(lái)回穿梭，場(chǎng)面非常忙碌。導(dǎo)師向我介紹了倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的基本操作，包括入庫(kù)、出庫(kù)和庫(kù)存管理。我還學(xué)習(xí)了如何使用條形碼掃描儀，這對(duì)提高工作效率非常重要。雖然今天的工作內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，但我意識(shí)到物流管理的復(fù)雜性和重要性。
星期二
今天我開始參與實(shí)際的工作任務(wù)。我的主要工作是協(xié)助處理入庫(kù)的貨物。我們接收了一批新到的商品，首先需要對(duì)照送貨單進(jìn)行檢查，確保數(shù)量和質(zhì)量符合要求。這個(gè)過程讓我體會(huì)到細(xì)心和耐心的重要性。檢查完畢后，我學(xué)習(xí)了如何將貨物錄入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。下午，我跟隨團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了庫(kù)存盤點(diǎn)，了解了如何保持庫(kù)存的準(zhǔn)確性。雖然工作比較繁瑣，但我覺得自己在不斷進(jìn)步。
星期三
今天我參與了出庫(kù)的流程。早上，我和同事一起準(zhǔn)備了客戶的發(fā)貨清單。我們需要根據(jù)訂單挑選相應(yīng)的商品，并進(jìn)行打包。這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了如何高效地整理貨物，并且注意包裝的細(xì)節(jié)，以確保運(yùn)輸過程中不會(huì)損壞。下午，我們將打包好的貨物裝上了貨車，準(zhǔn)備發(fā)往客戶。通過這次經(jīng)歷，我更加理解了客戶滿意度的重要性，及時(shí)準(zhǔn)確的'發(fā)貨對(duì)公司聲譽(yù)的影響深遠(yuǎn)。
星期四
今天我開始接觸到物流運(yùn)輸?shù)牟糠�。公司安排我跟隨一位司機(jī)進(jìn)行配送任務(wù)。早上，我們一起檢查了運(yùn)輸車輛，確保一切正常后出發(fā)。途中，我觀察到了交通狀況對(duì)物流效率的影響。在客戶處卸貨時(shí)，我參與了與客戶的溝通，了解他們的需求和反饋，這讓我意識(shí)到良好的溝通技巧在物流行業(yè)中的重要性。回到公司后，我和同事們討論了今天的配送情況，分享經(jīng)驗(yàn)和建議，團(tuán)隊(duì)合作的氛圍讓我感到溫暖。
物流實(shí)習(xí)日記 7
星期一：初識(shí)物流世界
今天是我在XX物流公司實(shí)習(xí)的第一天，心情既興奮又緊張。早晨，我提前半小時(shí)到達(dá)了公司，前臺(tái)的姐姐熱情地引導(dǎo)我完成了入職手續(xù)，并為我介紹了我的直接上司——物流部經(jīng)理張先生。張經(jīng)理簡(jiǎn)短地向我介紹了公司概況和物流部門的主要職責(zé)，讓我對(duì)即將踏入的領(lǐng)域有了初步的認(rèn)識(shí)。
上午，我跟隨資深員工李哥參觀了倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)規(guī)模宏大，貨物分類清晰，自動(dòng)化分揀系統(tǒng)讓我大開眼界。李哥耐心地講解了貨物入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的全過程，以及如何通過WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）高效管理庫(kù)存。下午，我參與了物流計(jì)劃的制定會(huì)議，雖然很多專業(yè)術(shù)語(yǔ)還不太熟悉，但能夠旁聽學(xué)習(xí)，讓我對(duì)物流運(yùn)作的整體流程有了更直觀的理解。
晚上回到家，我復(fù)習(xí)了今天學(xué)到的知識(shí)，并開始自學(xué)一些基礎(chǔ)的物流管理理論，為接下來(lái)的.實(shí)習(xí)日子做準(zhǔn)備。
星期二：深入倉(cāng)庫(kù)管理
今天的主要任務(wù)是協(xié)助倉(cāng)庫(kù)管理員進(jìn)行貨物盤點(diǎn)。我們按照貨位圖，逐一核對(duì)貨物數(shù)量與系統(tǒng)記錄是否一致。這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則考驗(yàn)細(xì)心與耐心。在盤點(diǎn)過程中，我發(fā)現(xiàn)了幾處數(shù)量不符的情況，及時(shí)上報(bào)并記錄下來(lái)，隨后跟隨管理員學(xué)習(xí)了如何調(diào)整庫(kù)存記錄并處理差異。
午后，我還有幸參與了貨物的打包與貼標(biāo)工作。在同事的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)貨物的特性和目的地選擇合適的包裝材料，以及如何準(zhǔn)確、高效地貼上物流標(biāo)簽。這個(gè)過程讓我深刻體會(huì)到物流細(xì)節(jié)的重要性，每一個(gè)小錯(cuò)誤都可能影響到整個(gè)物流鏈條的效率。
結(jié)束了一天的工作，我意識(shí)到理論與實(shí)踐之間的差距，更加珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，希望通過實(shí)踐不斷提升自己。
星期三：物流信息系統(tǒng)體驗(yàn)
今天，我被安排到IT部門，學(xué)習(xí)使用公司的物流管理信息系統(tǒng)（TMS）。系統(tǒng)涵蓋了訂單管理、運(yùn)輸調(diào)度、跟蹤查詢等多個(gè)模塊。在IT專員的指導(dǎo)下，我逐一嘗試了創(chuàng)建訂單、分配運(yùn)輸資源、監(jiān)控運(yùn)輸狀態(tài)等操作。起初，面對(duì)復(fù)雜的界面和眾多功能，我有些手忙腳亂，但隨著不斷嘗試，逐漸掌握了操作要領(lǐng)。
下午，我還參與了一個(gè)關(guān)于如何利用TMS優(yōu)化運(yùn)輸路線的討論會(huì)。通過實(shí)際案例分析，我了解到數(shù)據(jù)分析在物流決策中的關(guān)鍵作用，以及如何通過算法減少運(yùn)輸成本和時(shí)間。這次經(jīng)歷讓我對(duì)物流信息化的重要性有了更深的認(rèn)識(shí)，也激發(fā)了我對(duì)物流技術(shù)探索的興趣。
星期四：客戶溝通與協(xié)調(diào)
今天，我被臨時(shí)調(diào)配到客服部，協(xié)助處理客戶的物流咨詢和投訴。面對(duì)各式各樣的客戶需求和問題，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜，耐心傾聽，然后根據(jù)公司的政策和流程給予解答或解決方案。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到良好溝通技巧的重要性，以及快速響應(yīng)客戶需求對(duì)于維護(hù)公司形象和客戶滿意度的價(jià)值。
下午，我還參與了一次與客戶的電話會(huì)議，討論即將到來(lái)的大型促銷活動(dòng)物流安排。這次經(jīng)歷讓我從客戶的角度理解了物流服務(wù)的期望與挑戰(zhàn)，也鍛煉了我的應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
物流實(shí)習(xí)日記 8
物流實(shí)習(xí)日記一
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著。
無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說，還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對(duì)不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門的我們來(lái)說。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的`關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握�；趲讉�(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法，自己在知識(shí)，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的更好。
物流實(shí)習(xí)日記二
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的.認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流實(shí)習(xí)日記三
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流實(shí)習(xí)日記 9
2月20日 天氣 晴
今天是我開始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個(gè)，擔(dān)心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。
2月21日 天氣 陰
經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我未來(lái)幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過，今天我認(rèn)識(shí)了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。
2月22日 天氣 陣雨
今天是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟悉下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：
一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則：
(1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。
(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡：
填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。
2月23日 天氣 晴
今天早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓(xùn)，突然認(rèn)識(shí)到原來(lái)生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日 天氣 晴
前天入庫(kù)完之后，這兩天都沒什么貨物會(huì)到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。
2月27日 天氣 陣雨
今天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來(lái)，書到用時(shí)方恨少吶，真后悔當(dāng)初沒有好好學(xué)習(xí)，很多專業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì)看。感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過今天讓我明白了，要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀!
2月28日 天氣 陣雨
現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
2月29日 天氣 陰
通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。
針對(duì)這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。
2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。
3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。
5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。
7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。
9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。
10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
3月1日 天氣 晴
在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的.工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客著急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
3月2日 天氣 陰
不知不覺來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試。基本都是關(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)�？荚嚨膬�(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。
3月5日 天氣 晴
今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行具體的操作。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真。
3月6日 天氣 陣雨
早上吃完早飯，就有車來(lái)提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬�，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。
叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對(duì)來(lái)說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具�處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫(kù)作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日 天氣 陣雨
每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。
與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些相對(duì)比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開始實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。
3月8日 天氣 陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因?yàn)榻裉焓桥康墓?jié)日，國(guó)企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對(duì)員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對(duì)員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我，真的很懷念過去大學(xué)生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒了。
3月9日 天氣 陣雨
經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)。在公司偶爾也會(huì)出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來(lái)比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。
不再會(huì)在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡(jiǎn)練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。
物流實(shí)習(xí)日記 10
20xx年xx月10日星期三
又是一天的工作，來(lái)公司一個(gè)禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀�，由于我的粗心，把一�?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣。
真是郁悶的一天!
20xx年xx月11日星期四
今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對(duì)此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)�，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場(chǎng)，最后一波退場(chǎng)。
不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無(wú)意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核�？磥�(lái)我要走的路還長(zhǎng)著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去!眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧!
20xx年xx月12日星期五
這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!
還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái)，我們倆人輪流使用�？涩F(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半。唉!看來(lái)轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊!
20xx年xx月15日星期一
今天一大早有下起了雨，我對(duì)雨天并沒有任何成見，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過今天不是休息的日子。
去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購(gòu)點(diǎn)文具用品，買完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購(gòu)?fù)戤�，發(fā)現(xiàn)時(shí)間還很早，于是閑逛了起來(lái)。
最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機(jī)，還有復(fù)古的韻味。早已開始在心里設(shè)計(jì)畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設(shè)計(jì)的想法。只是要拼命地?cái)�錢才能占有。
20xx年xx月16日星期二
沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實(shí)習(xí)生活終于在兩周之后開始重復(fù)了。可圈可點(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對(duì)了，突然想起來(lái)了，我要寫寫艷。
今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來(lái)，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無(wú)奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來(lái)是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅(jiān)強(qiáng)許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。
20xx年xx月17日星期三
現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門，晚上9點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著折磨了一天的鞋上來(lái)的。但是，還是想回憶。
什么叫幸運(yùn)?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場(chǎng)感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請(qǐng)我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活�！辈还茉鯓�，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。
午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。
人要學(xué)會(huì)成長(zhǎng)，包括如何面對(duì)困境，如何擺脫困境，永遠(yuǎn)葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?
20xx年xx月18日星期四
明天就是我實(shí)習(xí)的最后一天了，時(shí)間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。
今天，沒發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。
20xx年xx月19日星期五
今天是我實(shí)習(xí)的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對(duì)我的幫助。
通過這次的調(diào)查和實(shí)踐，使我對(duì)公司有了比較全面的認(rèn)識(shí)和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì)工作能力，意義頗大。今后若有機(jī)會(huì)再次涉足足此項(xiàng)工作，我定會(huì)更加積極地投入到這個(gè)工作平臺(tái)中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己!
20xx年2月8日星期三
這天對(duì)我來(lái)說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來(lái)接我，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的.大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！
20xx年2月9日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái)，洗漱完我就開始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）建立于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；�、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái)！
20xx年2月10日星期五
從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。這天沒有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
20xx年2月11日星期六
這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。
�。�2）進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。
入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。
這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。
20xx年2月12日星期一
這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。
物流實(shí)習(xí)日記 11
20xx年3月2日 星期一
今天回了趟家，不知道為什么有點(diǎn)舍不得離開，不想上班，也許是上班有點(diǎn)累了吧。今早和小楊一起回來(lái)的，到了公司就感覺挺累的，也許是早上起得早了。在倉(cāng)庫(kù)里總是感覺很壓抑，總是找不到以前在學(xué)校那種氣氛了，更沒有那種激情，感覺很不舒服，以前就知道上班的時(shí)候不會(huì)像上學(xué)那樣的單純了，那么輕松了。希望自己能適應(yīng)這樣的環(huán)境，在這里生存下來(lái)，因?yàn)槲疫�有很多的事情學(xué)，我要學(xué)會(huì)這些東西，我要成長(zhǎng)。
20xx年3月3日 星期二
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元―700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)日記400字物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)日記400字。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
20xx年3月4日 星期三
今天開了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營(yíng)情況做了總體概括，對(duì)表現(xiàn)良好的部門給予了表?yè)P(yáng)，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的部門提出批評(píng)與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我認(rèn)真聽取他們?cè)诠ぷ髦械某晒?jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不一定從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的最后，總經(jīng)理做新形勢(shì)下第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對(duì)公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了宏海的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財(cái)富。
20xx年3月5日 星期四
這是我進(jìn)入公司的第四周了，從剛參加工作時(shí)的.激動(dòng)和盲目到現(xiàn)在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項(xiàng)工作進(jìn)程，感覺自己成長(zhǎng)了很多，更重要的是學(xué)會(huì)了很多新的知識(shí)和一些處事的道理。走上了工作崗位，走向了紛雜的社會(huì)，人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對(duì)自己的生活。我面前的路還是漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
20xx年3月6日 星期五
下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來(lái)檢查我們的倉(cāng)庫(kù)。我們帶著他們?cè)趥}(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少問題。
1、倉(cāng)庫(kù)的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。
2、倉(cāng)庫(kù)的存放了危險(xiǎn)品，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設(shè)想。
3、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉(cāng)庫(kù)養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境構(gòu)成了污染物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)日記400字實(shí)習(xí)報(bào)告。
4、倉(cāng)庫(kù)灰塵太重。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都是空調(diào)產(chǎn)品，要保持車間衛(wèi)生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責(zé)怪我們，但這些本屬于我們自己的工作，我們卻沒有做好，值得檢討下!
20xx年3月7日 星期六
現(xiàn)在感覺這份工作還是挺不錯(cuò)的，最重要的是周圍的同事都很不錯(cuò)，心里上沒有什么額外的壓力�？梢院煤玫墓ぷ�、學(xué)習(xí)，先就業(yè)后擇業(yè)，我現(xiàn)在要好好的鍛煉自己，再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己可以通過努力一定會(huì)回報(bào)父母及所有的老師的，別的沒什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩�，F(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始的時(shí)候還是做不好，現(xiàn)在做事，不僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長(zhǎng)補(bǔ)短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅(jiān)持不懈。社會(huì)是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長(zhǎng)了許多。
物流實(shí)習(xí)日記 12
7月19號(hào)
今天給我安排的任務(wù)是裝訂記賬憑證，把打印好的記賬憑證和原始憑證匯總表按照時(shí)間順序放好，每一天的記賬憑證下面都放一張當(dāng)天的原始憑證匯總表，由于記賬憑證式打印出來(lái)的，兩張紙恰好一般大，所以放在一起也非常整潔。裝訂記賬憑證時(shí)，可以先用打眼機(jī)打三個(gè)眼，然后用棉線穿起來(lái)。這穿線也是有學(xué)問的，用曲別針扭一個(gè)培養(yǎng)考察意見寫法及范文穿線針，把線雙著從中間帶過往，再分別從兩邊的眼中穿出來(lái)，與中間預(yù)留的雙線匯合，打成結(jié)，正好可以把結(jié)壓進(jìn)中間的眼中，從外觀上看，平平的，根本看不出打結(jié)的痕跡。再貼上憑證封面，非常整潔好看。這些都是做會(huì)計(jì)的基本功，只有親身作了以后才會(huì)知道其中的奧妙。下午王姐將以前的收款憑證和付款憑證讓我看，溫習(xí)會(huì)計(jì)科目，不了解的明細(xì)科目就問，了解大概的會(huì)計(jì)科目有哪些。鞏固了一下自己的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)。王姐說這是個(gè)小企業(yè)，沒有什么復(fù)雜的業(yè)務(wù)，以后假如到了至公司，會(huì)有很多現(xiàn)在公司根本不會(huì)涉及的會(huì)計(jì)科目和業(yè)務(wù)，到時(shí)候就得靠自己了。
7月20號(hào)
今天王姐拿出了公司的支票，我看到上面還沒有任何字跡，她告訴我這就是銀行支票，拿著這個(gè)可以直接到銀行兌換現(xiàn)金，她還說支票和其他票據(jù)一樣，出票日期必須使用中文大寫，為了防止變?cè)炱睋?jù)的出票日期，還有一些具體的寫法。以前固然也學(xué)過，但當(dāng)時(shí)沒有真實(shí)的票據(jù)擺在眼前，還真是不輕易記住。不過這次我確定我記住了，而且還記得很牢，想要在忘了也很難的�，F(xiàn)在我就能舉例今天所學(xué)的，今天是7月18號(hào)，支票上就應(yīng)該寫成：貳零壹零年零柒月壹拾捌日。下午王姐讓我看賬查賬，她這樣跟我說，憑證固然輕易做，但是很輕易出錯(cuò)，就算是那些做了十幾年的會(huì)計(jì)師，做了不審核，也是會(huì)有錯(cuò)誤的，所以做會(huì)計(jì)一定要認(rèn)真細(xì)心，不能太過于相信自己，稍微掉以輕心就會(huì)出錯(cuò)。聽完這些之后，我覺得真得挺有理的。會(huì)計(jì)是一項(xiàng)細(xì)心的工作。
7月21號(hào)
今天好無(wú)聊的,依然記得昨天我們的主管說:小董,你明天和xx學(xué)學(xué)她手上的文員工作吧!我的心突然不知道被什么撞擊了一下,郁悶的要死!一直不知道文員時(shí)什么概念,突然就讓我來(lái)做文員?心里怎么也有點(diǎn)接受不了,他們都說文員的生活很舒服,可是不知道為什么我就是有種想去車間一線的感覺,感覺只有那樣才是我的實(shí)習(xí)生活---忙忙碌碌、累的要死的感覺！也許在好多人的眼里，有我這樣子想法的人是腦袋出問題了，或者更直接的說就是犯賤！可是我也不知道自己為什么會(huì)有這樣的想法，也許我就是適合那種忙忙碌碌生活的人吧！不喜歡這樣的生活，整天在空調(diào)房間、在電腦前面與報(bào)表打交道，也許在你看來(lái)是挺不錯(cuò)的工作，但在我來(lái)說這簡(jiǎn)直就是在浪費(fèi)我的生命！用我有限的生命在做無(wú)聊的事情！難道不是嗎？讓我看我不知道怎么得出來(lái)的數(shù)據(jù)，不無(wú)聊嗎？我想知道的是它的由來(lái)，以及產(chǎn)生它的原因，文員實(shí)習(xí)日記。這樣一來(lái)，也許我還是會(huì)喜歡這份工作的吧！可是現(xiàn)在的我，真的不知道該怎么說我的.心情！
就在下午我打算和主管說的時(shí)候，姐姐打電話來(lái)了，她說，先從文員做起吧！對(duì)以后有幫助的。每個(gè)公司都需要文員的，一些生活瑣事的細(xì)節(jié)也需要從現(xiàn)在的文員抓起。所以我就此做吧！
7月22號(hào)
現(xiàn)在的實(shí)習(xí)生活對(duì)我來(lái)說不知道是什么味道，有時(shí)候閑得要死就比如現(xiàn)在，有時(shí)候又忙得要死，就比如現(xiàn)在之后。說句實(shí)話我都不知道我現(xiàn)在在做些什么，我要做什么我自己都不知道，一切都是那么說不出道不明的感覺。好郁悶！
不過在這一個(gè)星期里，我也學(xué)到了不少東西，至少我懂得了不少在學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，范文《文員實(shí)習(xí)日記》。也許有時(shí)候怪我自己，我給人的第一印象或者說開始時(shí)的印象應(yīng)該是那種比較乖乖型，或者說比較文靜型的感覺吧！也許有時(shí)候有人會(huì)認(rèn)為我是那種比較孤傲的吧！可是熟悉我的人都知道，那一切都是假象。其實(shí)我自我感覺我還是那種比較隨和的人，我喜歡和朋友一起海聊，喜歡和朋友一起發(fā)瘋，但在陌生人面前我永遠(yuǎn)是那樣的文靜，即使心中有很多的想法想表達(dá)也不會(huì)去隨意吐露我的心聲！也許這也是我的致命處吧！
因?yàn)槲以谀吧沫h(huán)境，陌生人面前不能自如的表達(dá)我的想法，所以會(huì)讓他們誤會(huì)我沒有好好的用心去聽他們所講的東西，其實(shí)我想告訴他們的是：有些時(shí)候不要只在意一個(gè)人的表面，其實(shí)我是在用心去學(xué)習(xí)，只是你們沒有發(fā)現(xiàn)而已。我想說，你和我講一遍，放手讓我去做，我是可以的。也許會(huì)出錯(cuò)，但是只有在出錯(cuò)之后我才會(huì)學(xué)的更多，更能懂得。而如果只是看你做，我會(huì)無(wú)聊的瘋調(diào)的。我不會(huì)的還是不會(huì)！就比如她昨天叫我看了她做了一天,今天叫我自己去做,我哪里記得那么多?郁悶?zāi)?怎么又這樣子的師傅啊?!
7月23號(hào)
今天,不知道怎么來(lái)說自己的遭遇了,也許是好的,也許是浪費(fèi)時(shí)間.我不知道.今天和我們部門比我早來(lái)幾天的一個(gè)小子一起去上什么，郁悶的要死，不過在那里聽聽也還不錯(cuò)，也許是今天心情比較好吧！聽得還挺有成果的，呵呵……有好多是秋香姐在課上講過的，還是挺好的哦～中間還有休息，還有好多水果，零食之類的哈、就是不一樣啊！快下班了，又用他們的電腦寫我的日志了。今天就這么多吧！也不想說太多了的，等我把文員的工作做熟練了，我就再和我們的主管說我要下去的事情吧！也許那時(shí)候的我會(huì)比較成熟一點(diǎn)吧！就像現(xiàn)在的我只是有想去的沖動(dòng)，卻有點(diǎn)不敢去做出行動(dòng)。也許是有點(diǎn)害怕到了底下，再想上來(lái)就難了。也許是對(duì)自己能力的不確定吧！這樣子只能說明我還沒有成熟，還沒有面對(duì)一切的勇氣，還是對(duì)自己的能力不敢保證吧！不敢對(duì)自己說我可以！希望自己看看成熟起來(lái)，快點(diǎn)對(duì)自己的行動(dòng)，自己的能力給于子自我的肯定！真不知道什么時(shí)候自己才能這樣子！也許這一切都需要時(shí)間！快點(diǎn)成熟起來(lái)！我的寶貝xx！這樣子的生活不是我想要的，我現(xiàn)在是實(shí)習(xí)生，我要的是從最基層做起，而不是上來(lái)就讓我做文員之類的工作，或者說做管理者的工作！這個(gè)對(duì)于一個(gè)剛剛從學(xué)校出來(lái)的人，還只是一個(gè)實(shí)習(xí)生的我能行嗎？看這那些對(duì)我熟悉的文字，我無(wú)語(yǔ)了的！只是它們對(duì)我熟悉，而我對(duì)它們是陌生的。我不知道你們的由來(lái)，我想自己去尋找�？炜扉L(zhǎng)大的我的寶貝xx！
相信有一天我可以的！
物流實(shí)習(xí)日記 13
2月23日星期三
今天對(duì)我來(lái)說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來(lái)接我，但是我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度與基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)與出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！
2月24日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái)，洗漱完我就開始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；�、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)！
2月25日星期五
從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理與出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
2月26日星期六
這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量與檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期與蓋章。注意的是120w型號(hào)沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的'單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。（2）進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。
入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。
這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。
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