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地鐵實(shí)習(xí)日記
一天終于結(jié)束了，一定有不少感想，這時(shí)候，最關(guān)鍵的日記怎么能落下。那如何寫一篇漂亮的日記呢？以下是小編收集整理的地鐵實(shí)習(xí)日記，希望對(duì)大家有所幫助。
地鐵實(shí)習(xí)日記 1
20xx年4月22日
今天是實(shí)習(xí)的第一天，九點(diǎn)多來到工地，工地已經(jīng)為我們安排好了住的地方，正常的居住環(huán)境，緊接著就跟著測(cè)量組上班了，測(cè)量組算我六人，一個(gè)測(cè)量工程師，一個(gè)見習(xí)，其他的都是實(shí)習(xí)生，話說那兩位大哥似乎排外，跟本不搭理新來的，我就跟著吧，下午進(jìn)到了地鐵2號(hào)出入口，豎向開挖14.5米，CRD導(dǎo)洞開挖，掘進(jìn)大約15米左右，上層人工，下層機(jī)械，同步混凝土噴漿護(hù)壁，這都是我看到的，至于其中的知識(shí)，我是什么也沒學(xué)到啊，人家也不交，問也不說，我靠了!晚6:30吃晚飯，以為結(jié)束了?沒有!吃過晚飯，下返測(cè)量，就是把已經(jīng)打好的樁上部要留出鋼筋，這個(gè)就是要測(cè)的，我就跟著立尺了，有點(diǎn)小受不了...
20xx年4月23日
昨天被告知，我被分到另一個(gè)測(cè)量組，也就是3號(hào)出入口測(cè)量組，每天要四點(diǎn)起床，下班時(shí)間不定，也許九點(diǎn)，也許是凌晨，也許是沒下班…這個(gè)組的主要工作是，圍護(hù)樁放點(diǎn)，樁頂標(biāo)高測(cè)量，技術(shù)交底，看樁，吊鋼筋籠，澆筑，沒什么難度，就是要全程跟著，有點(diǎn)熬人，需要注意的地方就是放點(diǎn)的點(diǎn)位要準(zhǔn)確，誤差值HZ=±0.005,放出的點(diǎn)要向外放70mm,在轉(zhuǎn)孔隊(duì)確定好護(hù)桶位置后，還需再次放點(diǎn)，為機(jī)器轉(zhuǎn)軸找好中心點(diǎn)，這些都是用全站來測(cè)的，最后，用經(jīng)緯儀來確定桶頂標(biāo)高，確定每根樁要打的深度，填好技術(shù)交底表，簽字就ok了，等樁打完之后，確定了實(shí)際打樁深度，就可以計(jì)算混凝土總量了，以上計(jì)算都有公式，很好算的。接下來就是等待!后續(xù)工作就是看樁了，技術(shù)要求不高。
20xx年4月24日
3號(hào)口圍護(hù)樁工程繼續(xù)，還有70個(gè)樁沒打，這幾日總結(jié)了圍護(hù)樁打樁灌樁的幾個(gè)須注意的地方：
1、放點(diǎn)要準(zhǔn)確，一般來說，這步比較簡(jiǎn)單，用全站儀輸入點(diǎn)坐標(biāo)，只要操作沒有失誤，放樣點(diǎn)就沒問題。
2、不能出現(xiàn)斷樁，這個(gè)就是指在灌樁過程中，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)，出現(xiàn)斷樁即為廢樁，應(yīng)重新打。
3、嚴(yán)格控制下返，下返既每個(gè)樁的鋼筋籠上部應(yīng)預(yù)留鋼筋，所以在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意澆筑的高度，澆筑的過高，后期澆灌梁時(shí)還須打掉，費(fèi)時(shí)費(fèi)力!
20xx年4月25日
照例是六點(diǎn)半鬧鐘響起，賴床到六點(diǎn)五十，然后去吃早餐，之后就是去工地，今天又爬樓頂了，機(jī)房懶得進(jìn)去，因?yàn)閼讶岬拿總�(gè)機(jī)房都是一樣的設(shè)備，防雷器、電源箱、備用電池、阿爾卡特的光電轉(zhuǎn)換設(shè)備、西門子的G網(wǎng)設(shè)備和華為的W網(wǎng)設(shè)備，今天主要是上房頂看人家安裝天線，挺好玩的。中午吃了飯就回到學(xué)校了，因?yàn)楹筇煲荚嚕崆胺偶倭�，加上周末的假期一共休�?天，周一再回到那個(gè)冷的.要死的鬼地方，這次回學(xué)校因?yàn)橹挥?個(gè)人，派車不好弄，于是就讓我們坐公交回來了，還好住的地方出門就是916路坐的京承高速的快車，大概1個(gè)半小時(shí)到的東直門，太困了!我居然在車上睡著了!平時(shí)我?guī)缀醪凰缬X，而且更不可能坐車的時(shí)候睡覺，這次很詭異!然后東直門坐地鐵，到五棵松，然后倒967路回學(xué)校，全程耗時(shí)將近3個(gè)半小時(shí)，還好都有坐，否則崩潰死，可憐的我，學(xué)生卡已經(jīng)欠費(fèi)2毛了，只能刷成人卡，哎!損失了2塊8毛錢，回來坐2號(hào)線的時(shí)候，遇到張“白卡”(ps：北京的朋友們應(yīng)該知道白卡的意義)哎 太累了 居然沒發(fā)現(xiàn) 出站過閘機(jī)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn),哎!想收藏的朋友們可以明天去五棵松的西廳碰碰運(yùn)氣。
地鐵實(shí)習(xí)日記 2
地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)日記一
這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的閱歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員（后文簡(jiǎn)稱“行值”）客運(yùn)值班員（后文簡(jiǎn)稱“客值”）票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常珍貴。這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班裝備、設(shè)備的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車裝備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)備、裝備發(fā)生故障或發(fā)生異樣情況時(shí)根據(jù)相關(guān)的程序能趕緊做出應(yīng)對(duì)。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時(shí)需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)分相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需趕緊做出應(yīng)對(duì)，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。
地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)日記二
在根本熟識(shí)了行值的工作任務(wù)后，我開頭了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)客值。客值的主要職責(zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格根據(jù)票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。布置并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。由于與票務(wù)相關(guān)的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也表達(dá)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。
之后我便開頭了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡察崗時(shí)負(fù)責(zé)巡察崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，由于他是地鐵運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必需時(shí)辰打起十二分精神，并時(shí)辰以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫忙乘客解決一些疑問。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)日記三
今天，遇到一位穿戴整齊提著行李箱的新加坡商務(wù)友人。他第一次來X，到X洽談生意。他不認(rèn)識(shí)那幾個(gè)中文字，便把卡放在熒屏上。我輕輕地把他的卡接過來，微笑著，指了指投單程卡的區(qū)域，便把卡插入機(jī)器里面。他拖著行李箱輕輕走過機(jī)器。突然間，在機(jī)器外停下腳步，回眸一笑，說了聲不標(biāo)準(zhǔn)的普通話話“謝謝”。便給了我一張名片，說以后我需要工作的話，可以到他們X分公司上班。
通過這件事情，我想說的是，真正的歡樂并非來自財(cái)寶或榮譽(yù)，而是來自于做了一些值得做的事情。學(xué)會(huì)用斑斕顏色調(diào)配漂亮心情，在漂亮心情里獲得歡樂，說不定意外地機(jī)遇也在等你。
地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)日記四
這周我便開頭了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡察崗時(shí)負(fù)責(zé)巡察崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，由于他是地鐵運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必需時(shí)辰打起十二分精神，并時(shí)辰以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫忙乘客解決一些疑問。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
這幾周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟識(shí)并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開頭。在將來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和留意事項(xiàng)，更加努力的`做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)日記五
次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)學(xué)問，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書本上沒有的學(xué)問或老師課堂講不到的專業(yè)學(xué)問。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增加我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的順應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)認(rèn)真努力完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中取得珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)日記六
最終的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫忙乘客，答復(fù)乘客的詢問，特別留意幫忙老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐煩的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異樣、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)懇求警務(wù)人員或其他同事幫忙。定時(shí)巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫忙乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫忙乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以趕緊做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻擋關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐煩等候下一班列車。
地鐵實(shí)習(xí)日記 3
20xx年5月22日
5月22日在學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展精神，加強(qiáng)溝通提高服務(wù)”為主題全體地鐵列車駕駛員深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)專題民主會(huì)議上，我們班組司機(jī)進(jìn)行了一次思想和工作交流。
首先領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)了公司開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的各項(xiàng)學(xué)習(xí)工作進(jìn)展情況和達(dá)到的目的以及以后學(xué)習(xí)活動(dòng)部署，并提出主題和具體要求。會(huì)議上，我們班組列車司機(jī)結(jié)合工作開展等各方面具體情況談了學(xué)習(xí)體會(huì)，也有不少老司機(jī)提出了許多在培訓(xùn)機(jī)制和正線排故障應(yīng)變措施和方法，分析了問題，提高了要求，達(dá)到了共識(shí)。
在進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)以及公司各項(xiàng)工作中，努力增強(qiáng)大局意識(shí)，不斷加強(qiáng)我們班組或者與領(lǐng)導(dǎo)，還有其他部門之間工作上的溝通、理解和配合，共同努力，不斷提高，進(jìn)一步提高工作效率，讓大家在團(tuán)結(jié)快樂的氣氛中工作，開開心心上班，安安全全回家。通過這次活動(dòng)，讓我意識(shí)到作為一名列車駕駛員應(yīng)該帶頭在深入學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐中進(jìn)一步了解“科學(xué)發(fā)展觀”之精髓，明確肩上責(zé)任，做好本職工作，更好地服務(wù)乘客，與班組人員更好地交流，溝通，努力學(xué)習(xí)新故障處理方法，規(guī)范自己的基本操作，認(rèn)真駕駛列車，在宣傳班組團(tuán)結(jié)上發(fā)揮自己的作用，努力為班組的`進(jìn)一步發(fā)展和提高盡心出力。
20xx年6月6日
近期安全形勢(shì)不容樂觀，6月16日蒲匯塘停車場(chǎng)發(fā)生擠岔事故，在安全生產(chǎn)工作上給我們所有的地鐵列車駕駛員敲響警鐘。司機(jī)誤認(rèn)為前方進(jìn)路排列妥當(dāng)，未確認(rèn)信號(hào)機(jī)狀態(tài)，RMO方式以12km/h速度動(dòng)車，造成0423#列車在4#道岔反位順向擠岔，信號(hào)樓發(fā)現(xiàn)后呼叫其停車。
我們班組對(duì)此事開展了一次班組討論會(huì)，經(jīng)過大家分析由于司機(jī)未確認(rèn)前方信號(hào)機(jī)開放，是導(dǎo)致本次事故的直接原因；對(duì)建立RMO運(yùn)營(yíng)方式不了解，不知道其運(yùn)營(yíng)方式?jīng)]有任何保護(hù)措施，動(dòng)車前也未確認(rèn)前方道岔位置，盲目動(dòng)車，在冒進(jìn)信號(hào)后錯(cuò)過補(bǔ)救機(jī)會(huì)，司機(jī)臆測(cè)信號(hào)好，道岔位置正確，精神狀態(tài)不集中，導(dǎo)致事故發(fā)生。
通過培訓(xùn)組人員組織我們學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，引以為戒，認(rèn)真分析查找安全隱患，落實(shí)安全工作責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，熟練基本操作，明確自己所肩負(fù)的責(zé)任，開車前應(yīng)等到充分休息，切實(shí)抓細(xì)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，確保地鐵運(yùn)營(yíng)一方平。
地鐵實(shí)習(xí)日記 4
地鐵以準(zhǔn)時(shí)、安全、便捷，成為大多數(shù)人選擇的出行方式，但是也很多人不能遵守文明出行的規(guī)章制度，把公共資源當(dāng)成了自己家的一畝三分地，隨意妄為。
8月16日
今天是我的生日，媽媽和我一起坐地鐵去漢街，乘坐地鐵上人很多，很擁擠。到達(dá)青魚嘴車站時(shí)，一位年旬70多歲的老人上了車。他顫顫巍巍的扶著把手，生怕自己撞到他人。面對(duì)老人的座位上坐著一個(gè)年輕人，他看了老人一眼，迅速轉(zhuǎn)過臉去，假裝沒看到，不愿給老人讓一下座位。我心里非常的難過，直到與朋友見了面，我還為地鐵上那一幕難受。
8月29日
今天，我再次乘坐地鐵出行，可能不是節(jié)假日，也不是上下班高峰期，我和家人都找到了各自的'座位坐了下來，心中不免暗自慶幸，昨晚我寫作業(yè)到轉(zhuǎn)鐘，正好利用這會(huì)兒時(shí)間靠著媽媽小瞇一會(huì)。眼睛還沒閉上，就聽到對(duì)面座位上的幾位大叔毫不顧忌他人的大聲嚷嚷起來，“給我打，給我打，快點(diǎn)快點(diǎn)，大Boss來了”“啊，就差一點(diǎn)了，你太遜了，不會(huì)使用馴龍劍嗎”……他們旁若無人的在車廂里“開黑”，我緊緊捂著耳朵，還是難以抵擋噪音的侵襲。我的好心情頓時(shí)消失的無影無蹤，完全不能愉悅起來了。
8月31日
爸爸今天要帶我去吃大餐，我們依然要坐地鐵，今天我和爸爸上了車，但有一個(gè)男子穿著一件黑夾克。夾克里鼓鼓的，不一會(huì)兒他把鼔鼔的都東西拿了出來——是一碗臭豆腐，頓時(shí)車廂內(nèi)傳來了一股惡臭味。我和爸爸急忙用手遮住鼻子，但仍然遮不住那一陣陣的臭味兒，下車后，我連大餐都吃不下去了，甚至還有點(diǎn)想反胃，鼻子里老是回味著那臭豆腐的味兒，我心里頭很煩，也很生氣。
地鐵不僅僅是一種便捷的出行方式，它更是一座城市的名片。武漢之大不應(yīng)僅僅在其江、其湖，更應(yīng)在其人。我們每個(gè)武漢人都應(yīng)將文明的理念銘于心、踐于行，讓地鐵上少一些“鬧心事”，多一些“開心事”，為文明城市建設(shè)增光添彩，成就真正的大武漢！
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