空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)（精選5篇）
緊張又充實的實習(xí)生活又將謝下帷幕，想必你的視野也得到了開拓，為此就要認真思考實習(xí)總結(jié)如何寫了。那么好的實習(xí)總結(jié)是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)1
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己汽車空調(diào)的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對于上海桑塔納轎車空調(diào)的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立往復(fù)式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機和蒸發(fā)器風(fēng)機等組成。通過自己的維修過程和同事的交流，總結(jié)出其常見故障的檢查及排除。桑塔納轎車制冷系統(tǒng)的常見故障，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷和系統(tǒng)制冷量不足。
系統(tǒng)不制冷
�。�1）故障原因
打開空調(diào)后，制冷系統(tǒng)不制冷的原因主要有：壓縮機驅(qū)動皮帶過松或皮帶斷裂；制冷劑嚴重泄漏，低壓保護開關(guān)起作用，壓縮機不能啟動；壓縮機軸承燒壞。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應(yīng)首先檢查壓縮機驅(qū)動皮帶有無破損或老化；皮帶張緊度是否符合規(guī)定。如果皮帶磨損嚴重或老化，應(yīng)予更換。如果皮帶完好，可用手指施力（約50N）按壓皮帶檢查，其撓度應(yīng)不于10mm。如果撓度過大，可拆去幾片調(diào)整墊，重新張緊，并使其符合規(guī)定。接著，從外部查找系統(tǒng)有無泄漏之處。如果接頭處出現(xiàn)泄漏，應(yīng)將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統(tǒng)壓力，或用檢漏儀查找有無泄漏。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數(shù)均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統(tǒng)管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應(yīng)更換管路和易熔安全塞。最后，用聽診器或長起子在壓縮機軸承處聽察有無異響。若有異響，表明壓縮機軸承有故障，應(yīng)換裝新軸承。
2、系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足
�。�1）故障原因
打開空調(diào)后，系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足；系統(tǒng)臟堵；冷凝器風(fēng)機不轉(zhuǎn)；冷凝器周圍空氣流通不暢；冷卻不良；蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞；壓縮機電磁離合器打滑；壓縮機損壞，內(nèi)部泄漏；外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)，車外熱空氣進入車內(nèi)。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應(yīng)首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，如果高壓低于0.883Mpa，低壓低于0.078Mpa，同時，從玻璃檢測窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，表明制冷劑不足或有嚴重泄漏，應(yīng)予檢查并補充制冷劑。檢修后，使發(fā)動機以20XXrmin的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側(cè)壓力應(yīng)為0.118Mpa～0.216Mpa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.274Mpa～1.596Mpa。
接著，檢查系統(tǒng)是否臟堵。系統(tǒng)臟堵，是指壓縮機運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的機械雜質(zhì)和制冷劑對系統(tǒng)內(nèi)壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動受阻。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，同時，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機后再開機也沒有多大變化，即說明系統(tǒng)臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風(fēng)機不轉(zhuǎn)，多半是由于滑動軸承缺油、軸承燒壞或電機繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，如果軸承缺油，可在電機后部滑動軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號機械油進行潤滑；如果滑動軸承燒壞，可將電機后蓋拆下，按規(guī)定要求，換裝新軸承；如果電機繞組有斷路或短路故障，應(yīng)分解電機進一步檢修、或換裝新風(fēng)機。
冷凝器周圍空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進行檢查。如果高壓側(cè)壓力較高，而且發(fā)動機冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應(yīng)清除雜物和灰塵并用自來水沖冼干凈，使其通風(fēng)散熱良好。空調(diào)系統(tǒng)工作時，蒸發(fā)器管壁上常常會出現(xiàn)一些水珠，這時車內(nèi)的灰塵等極易被沾附在管壁上，使風(fēng)道狹窄，影響通風(fēng)量。有時在開啟空調(diào)后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)量較小，就是這個緣故。與此同時，蒸發(fā)器管壁上的灰塵過多，也影響了冷氣的散發(fā)，造成冷氣量不足。因為清除這些灰塵很困難，所以很多人在蒸發(fā)器的進風(fēng)口安裝用于過濾的沙網(wǎng)，以防止灰塵和雜物被風(fēng)機吹進蒸發(fā)器內(nèi)。
壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發(fā)動機，打開空調(diào)進行檢查。如果電磁離合器有異響或出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)拆下電磁離合器進行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，則在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應(yīng)換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內(nèi)部泄漏，可用歧管壓力表檢查。如果低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，而且壓縮機運轉(zhuǎn)時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側(cè)溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應(yīng)解體檢修或更換壓縮機。
空調(diào)在使用中，應(yīng)掌握正確的方法，如炎熱季節(jié)，打開空調(diào)后，沒有關(guān)閉外循環(huán)風(fēng)門，熱氣的進入也會造成冷氣量不足。有時風(fēng)口真空電磁閥上的真空導(dǎo)管被磨破，也會使外循環(huán)風(fēng)門無法關(guān)閉。對此，更換真空導(dǎo)管即可。在對桑塔納轎車空調(diào)的維修診斷時應(yīng)注意以下幾點：
1、先放熱氣再開空調(diào)。若車在烈日下停放時間較長，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。
2、車內(nèi)開空調(diào)時，司機不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置。
3、在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。
4、經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。
5、停車后使用空調(diào)時間不能過長。有的車主為涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車里休息，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。
6、在到達目的地(停車)之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開啟自然風(fēng)，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，因為這樣做對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不利影響。
8、不要先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)。
空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)2
首先感謝塔電公司領(lǐng)導(dǎo)在20xx上半年對工程部空調(diào)工作的大力支持和肯定，同時感謝各部門在本上半年對工程部的空調(diào)工作給與了積極配合和理解！在這里，我把工程部20xx上半年的空調(diào)工作完成情況向公司做一個匯報。
20xx上半年在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心愛護和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開展維修保養(yǎng)和挖潛力技術(shù)改造工作，積極主動的解決了設(shè)備設(shè)施存在的各種問題，并在節(jié)能降耗方面取得了重大突破。
一、維修
廠區(qū)空調(diào)設(shè)備運行時間較長，不同程度地處于老化狀態(tài)，維修保養(yǎng)及運行是空調(diào)班的主要工作。因此，加強設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備的使用壽命，制定科學(xué)合理完備的運行方案，是提高經(jīng)營效益的重要環(huán)節(jié)。我們在提高人員技能的基礎(chǔ)上，制定設(shè)備運行計劃，強化維修保養(yǎng)，使空調(diào)設(shè)備設(shè)施處于最佳運行狀態(tài)，從而達到合理運用能源，節(jié)約開支的目的。
20xx年，我們對空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)老化腐蝕的管道、風(fēng)機進行了刷漆防腐工作，對部分空調(diào)管道進行了保溫，對辦公樓的排煙機、送風(fēng)機進行了養(yǎng)護，對離心機、螺桿機兩個冷卻塔填充料進行了更換，對螺桿機冷卻塔供水蝶閥進行了更換（DN200）。做好空調(diào)機房的防潮工作，修復(fù)空調(diào)機房因受潮短路損壞的控制箱開關(guān)，修復(fù)變電室變形損壞的空調(diào)總開關(guān)，對空調(diào)機房的全部電氣設(shè)備進行了檢修保養(yǎng)，對離心機加注了制冷劑R1340、螺桿機加注了制冷劑R22，對22米汽機房１＃、2＃、3＃循環(huán)泵改造為立式水泵，機房內(nèi)更換壓力表４塊、溫度表５支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門進行了維護，對空調(diào)設(shè)備設(shè)施的管道、閥門、末端設(shè)備進行了維護。在春秋兩次對戶內(nèi)空調(diào)進行了清洗回風(fēng)口過濾網(wǎng)、過濾器過濾網(wǎng)等維護保養(yǎng)工作，將所有未開通使用的空調(diào)閥門關(guān)閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個多月的時間。通常情況下，這項工作需要兩個人一組來配合完成，但因工程部人員少，任務(wù)重，工作量大，在春季維護工作中基本是由一個人來完成的，這無疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質(zhì)保量的完成了這項工作任務(wù)，對廠區(qū)175臺空調(diào)進行了維護保養(yǎng)。
二、改造項目
改造中央空調(diào)分為兩個區(qū)域四大項目。
廠區(qū)中央空調(diào)改造，分為兩個項目。
廠區(qū)1號項目：22米冷凍水循環(huán)泵改造。
改造前：因為使用三臺老式離心泵（IS125-100-315），因為設(shè)備作用橡膠緩沖連軸器,振動比較嚴重，噪聲比較大，集控室內(nèi)有明顯振動感和噪音。而且老式水泵采用油潤滑盤根水封，而且漏水，漏油。邀請水泵廠家來電廠指導(dǎo)維修，無明顯改善。
改造后：改為立式水泵之后，徹底的解決振動、噪聲、漏水、漏油的現(xiàn)象。
廠區(qū)2號項目：41米風(fēng)冷式螺桿機大修。大修前：因為長期工作，有以下缺陷。1.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。2.冷凍機油中有雜質(zhì)，影響吸氣能力和潤滑效果。
3.壓縮機馬達中陰陽轉(zhuǎn)子磨損，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
4.冷卻風(fēng)扇長期連續(xù)工作，部件老化，排風(fēng)能力差。
5.冷凝器、散熱器長期工作，管壁上有雜物和結(jié)垢現(xiàn)象，造成熱交換能力差，嚴重影響散熱和制冷。
6.配電箱內(nèi)電氣元件長期工作，有發(fā)熱和動作不靈活現(xiàn)象。一些控制、保護電路傳送信號不穩(wěn)定，設(shè)備有誤動作現(xiàn)象。
改造后：大大提高壓縮機馬達工作效率，徹底改善螺桿機熱交換差、控制保護不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
辦公區(qū)中央空調(diào)改造，也分為兩個項目。
辦公區(qū)1號項目：招待樓水冷式螺桿機大修。大修前：
散熱塔長期工作，填充料老化、結(jié)垢，嚴重影響散熱。同時冷凝器中管路產(chǎn)生結(jié)垢，嚴重影響熱交換。
2.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。
3.冷凍機油中有雜質(zhì)，影響吸氣能力和潤滑效果。
4.壓縮機馬達星輪嚴重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
5.配電箱內(nèi)控制模塊更新，設(shè)備升級，控制模塊也更新。改造后：徹底的解決散熱差、噪聲大、效率低、漏油的現(xiàn)象。
辦公區(qū)2號項目：招待樓離心機大修。大修前：因為長期工作，有以下缺陷。
1.長時間工作，嚴重缺少冷凍機油，影響吸氣能力和潤滑效果，同時噪音大制冷差，電流高。
2.散熱塔長期工作，填充料老化、結(jié)垢，嚴重影響散熱。同時冷凝器中管路產(chǎn)生結(jié)垢。嚴重影響熱交換。
3.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。
4.壓縮機馬達星輪嚴重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
5.配電箱內(nèi)控制模塊更新，設(shè)備升級，控制模塊也更新。
改造后：大大提高壓縮機制冷能力。徹底解決高溫情況下為辦公區(qū)制冷緊張的局面。
20xx年后半年，我們?nèi)w員工將以一個嶄新的精神面貌迎接新的挑戰(zhàn)，和其他部門的員工一道致力于為塔電提供一個安全、舒適、快捷的工作、生產(chǎn)環(huán)境，確保重點維護位置（集控室電子設(shè)備間、勵磁小間、變頻器室等）環(huán)境溫度，使機組發(fā)揮更高的效率。我們將在塔電的帶領(lǐng)下，不斷成長。我們有信心用實際行動把空調(diào)工作推向一個新的高度、新的起點，向公司交上一份合格的答卷！
空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)3
20XX年度在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心愛護和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開展維修保養(yǎng)和挖潛力技術(shù)改造工作，積極主動的解決了設(shè)備設(shè)施存在的各種問題，并在節(jié)能降耗方面取得了重大突破。
一、維修保養(yǎng)
大廈有很多空調(diào)設(shè)備運行時間較長，不同程度地處于老化狀態(tài)，維修保養(yǎng)及運行是空調(diào)工的主要工作。因此，加強設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備的使用壽命，制定科學(xué)合理完備的運行方案，是提高經(jīng)營效益的重要環(huán)節(jié)。我們在提高人員技能的基礎(chǔ)上，制定設(shè)備運行計劃，強化維修保養(yǎng)，使空調(diào)設(shè)備設(shè)施處于最佳運行狀態(tài)，從而達到合理運用能源，節(jié)約開支的目的。
20XX年，我們對空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)老化腐蝕的管道、風(fēng)機進行了刷漆防腐工作，對部分空調(diào)管道進行了保溫，維修25f室外排煙機電機1臺，對大廈的排煙機、送風(fēng)機進行了養(yǎng)護，空調(diào)機房更換了dn250閘板閥一個、dn200閘板閥一個、dn20銅閘閥1個，修復(fù)了冷卻塔玻璃鋼體漏水問題，處理了軟化水玻璃鋼容器漏水問題，做好空調(diào)機房的防潮工作，修復(fù)空調(diào)機房因受潮短路損壞的控制箱開關(guān)，修復(fù)變電室變形損壞的空調(diào)總開關(guān)，對空調(diào)機房的全部電氣設(shè)備進行了檢修保養(yǎng)，更換ls制冷機排氣扇一臺，更換開利制冷機電磁閥一個，對開利制冷機充加了制冷劑r134a，更換了1#、3#、4#循環(huán)泵的水封和o環(huán)，機房內(nèi)更換壓力表4塊、溫度表5支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門進行了維護，對空調(diào)設(shè)備設(shè)施的管道、閥門、末端設(shè)備進行了維護。在春秋兩次對戶內(nèi)空調(diào)進行了清洗回風(fēng)口過濾網(wǎng)、過濾器過濾網(wǎng)等維護保養(yǎng)工作，將所有未開通使用的空調(diào)閥門關(guān)閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個多月的時間。通常情況下，這項工作需要兩個人一組來配合完成，但因工程部人員少，任務(wù)重，工作量大，在春季維護工作中基本是由一個人來完成的，這無疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質(zhì)保量的完成了這項工作任務(wù)，對132戶260臺空調(diào)進行了維護保養(yǎng)。秋季工程部員工共同努力對133戶和1-4層的345臺空調(diào)進行了維護保養(yǎng)。
二、改造項目
工程部積極配合總公司建設(shè)部對空調(diào)機房的兩臺板式熱交換器進行了更新改造，用兩臺換熱面積48平方米的換熱器更換了原來換熱面積20平方米的換熱器。為增大供暖流量，把熱力井內(nèi)的原來倒裝的兩個dn150柱塞閥重新進行了正確安裝。對11fh戶因空調(diào)電機不配套產(chǎn)生過大噪音的風(fēng)機盤管進行了更換。對26f空調(diào)用水箱拆裝各一次。
三、節(jié)能降耗
節(jié)能降耗是今年工程部的一項重點工作。陳主管帶領(lǐng)工程部員工在公司領(lǐng)導(dǎo)下，努力學(xué)習(xí)先進物業(yè)的工程管理經(jīng)驗，完善維修保養(yǎng)制度，使設(shè)備始終處于高效節(jié)能的工作狀態(tài)，徹底降低能源消耗，延長設(shè)備使用壽命，節(jié)省開支。
中央空調(diào)是用能大戶，中央空調(diào)在節(jié)能降耗方面的工作將直接影響到整個物業(yè)公司的利潤�？照{(diào)工在張助理、陳主管的領(lǐng)導(dǎo)下做了大量的節(jié)能降耗方面的工作，并取得了重大突破。由于電價實行峰谷平收費，在用電時盡可能降低高峰用電，增加谷值用電，降低能耗成本。空調(diào)工每天到戶內(nèi)測溫，調(diào)節(jié)好供冷、供熱需求，總結(jié)經(jīng)驗，節(jié)能降耗。
20XX年夏季供冷54天，用電77820kwh，用水428立方米，與XX年同比節(jié)電22898kwh，節(jié)水190.62立方米，與XX年同比節(jié)電34020kwh。(附《夏季空調(diào)運行能源利用比較》)節(jié)電全部來自峰值和平值，低谷用電反而增加了。這樣利用峰谷差額節(jié)約下來的成本費用也占了很大的比重。
20XX年冬季供暖用熱量2204.85gj，電82546kwh，水30.9立方米。20XX年計劃用熱量、電均低于XX年，這在實際運行管理中已見成效，其中日用電與XX年同比減少150kwh以上，熱量也偏低，但戶內(nèi)供暖卻遠遠好于歷年，初步滿足了業(yè)戶的供暖需求。如果一直這樣堅持下去，20XX年供暖期結(jié)束，與XX年同比可節(jié)電15000kwh以上，熱量也不高于上年度。
僅中央空調(diào)一項，全年在節(jié)能降耗方面就為公司降低成本50000元以上。這將是工程部為公司創(chuàng)造的純利潤。
四、解決供暖問題
供暖問題是天智物業(yè)遇到的最大最棘手的遺留問題。由于建設(shè)時引進熱源不合適，致使無法滿足業(yè)戶的供暖需求。歷年因供暖問題業(yè)戶投訴率100%，不滿意率100%。20XX年，工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，充分發(fā)揮集體的智慧和力量，采取了一切可能的辦法來解決冬季供暖問題。
20XX年10月，工程部積極配合總公司建設(shè)部更換了兩臺板式熱交換器。
20XX年11月29日，工程部員工不畏嚴寒，帶水作業(yè)，解決了工程遺留問題中的熱力井主管道閥門倒裝問題。整個過程中，張助理親自靠上，工程部員工不怕臟，不怕累，不怕井內(nèi)外30多度的溫差，爭先恐后，輪流下井作業(yè)。換完閥門已經(jīng)是晚上8點多了，汗流浹背渾身濕漉漉的工程部員工才回家吃飯。
工程部員工群策群力，從熱源上做文章，積極主動與市政公司換熱站協(xié)調(diào)溝通，與換熱站的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員一起從技術(shù)上分析供熱效果不好的原因，與對方擺事實講道理，要求對方將流量從200立方米每小時增大到400立方米每小時，增開一臺循環(huán)泵，加大了換熱站提供給我們的熱量，首次初步滿足了業(yè)戶的供暖需求，使業(yè)戶戶內(nèi)溫度達到了青島市規(guī)定的不低于18度。
中央空調(diào)運行期間，工程部員工堅持到業(yè)戶戶內(nèi)測溫，同時注意天氣變化，根據(jù)需求調(diào)整供暖設(shè)備設(shè)施的運行狀態(tài)，既保證業(yè)戶供暖需求，又把能源利用降到最低成本，及時解決供暖過程中遇到的各種問題。
當然，這只是在目前供暖條件下初步解決熱源問題，供暖條件受市政公司供暖條件的限制，很難完全滿足業(yè)戶需求，并且當供暖面積達到10000平方米以上時，將完全不能滿足需求。從長期經(jīng)營的角度看，必須引進真正的“高溫水”作為熱源，才能從根本上解決供暖問題。
五、物業(yè)前期介入
工程部參入了匯智廣場項目的前期介入工作。針對空調(diào)項目施工過程中發(fā)現(xiàn)的.一些問題，工程部及時反饋給建設(shè)部。工程部還派出了專人深入現(xiàn)場，了解施工質(zhì)量、施工進度等情況，參與空調(diào)安裝工程的施工檢查及驗收，并就物業(yè)的內(nèi)部設(shè)置、功能配置提出合理化建議，參與物業(yè)的竣工驗收工作，做好物業(yè)的接管驗收工作，為以后的物業(yè)管理創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。
在緊張而又繁忙的20XX年里，工程部員工在空調(diào)工作中團結(jié)協(xié)作，愛崗敬業(yè)，無私奉獻，增強了維修技能和技巧，增強了服務(wù)意識，提高了技術(shù)管理水平。
工程部節(jié)約的每一分錢，都將成為物業(yè)公司的純利潤。把工程部建設(shè)成為物業(yè)公司一個新的創(chuàng)利潤部門，為公司創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，是我們?yōu)橹畩^斗的目標!
20XX年，我們工程部全體員工將以一個嶄新的精神面貌迎接新的挑戰(zhàn)，和其他部門的員工一道致力于為業(yè)主及客戶提供一個安全、舒適、快捷的工作環(huán)境，確保寫字樓功能的正常發(fā)揮，使物業(yè)保值增值。我們將在這和諧、理想而富有激情的環(huán)境中一展才華，和公司一起成長。在新的一年里，我們有信心用實際行動把空調(diào)工作推向一個新的高度、新的起點，向公司交上一份合格的答卷!
空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)4
夏季天氣炎熱，在空調(diào)里待著對于很多人來說是一種享受。在這么高頻率的使用下，空調(diào)也難免會出現(xiàn)這樣或是那樣的狀況，比如說空調(diào)漏水。面對空調(diào)漏水，我們應(yīng)當怎么處理呢？下面就讓我們一起來學(xué)習(xí)一下，遇到空調(diào)漏水的情況，我們應(yīng)當如何處理。
一人用手將室內(nèi)機底部外拉并整體向上托起直至從固定掛板的掛鉤上脫離，另一人查看移位的原因：一是固定掛板固定是否牢固；二是空調(diào)固定掛鉤是否變形下垂。一般問題多是掛板掛鉤變形下垂造成的，應(yīng)用鐵錘或手鉗調(diào)整矯正，再根據(jù)水平高度在掛鉤上纏幾道塑料線繩，然后把空調(diào)機身安裝到掛鉤上固定好。開機運行一段時間后查看是否還漏水，一般可一次性解決。常見的空調(diào)室內(nèi)機排水管線是由右側(cè)引出的，室內(nèi)機右側(cè)最好是偏低一些，這樣可使結(jié)露水排出更加順暢。如果管線是從左側(cè)引出的，室內(nèi)機應(yīng)盡量保持水平位置。
另外，由于室內(nèi)機固定板太薄，或者是上部固定不牢，就會導(dǎo)致室內(nèi)機下墜前低頭，使接水槽內(nèi)的水流出，這種情況應(yīng)在固定板的上部用鋼釘釘牢，使其上部與墻壁緊密接觸即可，也可在空調(diào)下面與墻壁接觸的底部墊東西太高，使其與墻壁一致即可。如果引出室外的排水管發(fā)生扭曲或排水口被堵，予以及時排除即可。
新裝的大多是安裝的問題。如果不是新裝的，那大多就是制冷劑泄漏造成這種情況的，需要補充制冷劑了。
1、機體的安裝不當：室內(nèi)機傾斜，管路口方向過高。
2、 排水管不良：由于排水管松弛或彎曲成波浪形狀，造成排水不暢。
3、配管上結(jié)露水：由于管路上的保溫材料太差或過薄，當管內(nèi)制冷劑通過時，引起結(jié)露。
4、熱交換器滴水：1)熱交換器粘滿灰塵引起熱交換的溫度不均勻，而在熱交換器的中途產(chǎn)生水滴，落在接水盤外的水滴將滴入室內(nèi)。 2)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足引起室內(nèi)機結(jié)冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盤內(nèi)。 當出現(xiàn)室內(nèi)機漏水的情況時，可以根據(jù)以上幾種情況進行自檢，如果能自行處理更好，如果自己解決不了，應(yīng)及時請專業(yè)技術(shù)人員登門處理。
A、有可能是排水管堵塞，多余的水從底盤中溢出；
B、空調(diào)器底盤內(nèi)側(cè)平面等于或低于外側(cè)平面，因而凝露水從底盤內(nèi)側(cè)溢出
C、底盤腐蝕、脫焊、螺釘孔處焊接缺陷等原因造成漏水。非常正常.那個地方是低溫制冷劑流通的地方，空氣中水蒸氣碰到低溫物體會凝結(jié)成水。和室內(nèi)冷凝水產(chǎn)生原理一樣。你不想它滴水，用保溫棉或其它東西包住就成了。這水應(yīng)該是在外機出水管處滴出去的，但是因為安裝時水管安裝不平，使水沿著風(fēng)葉和內(nèi)機出風(fēng)口處向屋內(nèi)流，你最好找個專業(yè)的安裝人員，讓他們幫你抬高一下水管就行了，但是你自己不要去動.你的空調(diào)沒問題。漏水的原因: 安裝和使用中存在的問題都會引起空調(diào)漏水。安裝方面，安裝傾斜也就是水平度不合格的空調(diào)，由于水份聚集就會漏水。安裝時打的墻孔過高，造成排水管排水不暢，使得室內(nèi)機的接水盤溢滿了水，這樣室內(nèi)機也會漏水。
空調(diào)維修實習(xí)總結(jié)5
《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng)。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學(xué)的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學(xué)生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。
這個學(xué)期，我通過引導(dǎo)學(xué)生直接參與拆裝過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓(xùn)基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉空調(diào)拆裝的基本操作方法，接著是空調(diào)拆裝的實際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作變的簡單易懂，保證在一次的實訓(xùn)，學(xué)生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體拆裝。本期實訓(xùn)在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下、學(xué)生們的共同努力下圓滿地完成了教學(xué)實踐任務(wù)，學(xué)生基本達到中級工以上水準。這學(xué)期的實訓(xùn)，提高了學(xué)生的實際工作能力，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。在本次實訓(xùn)中我們注重了“教”、“學(xué)”與“考”的關(guān)系。我認為教師和學(xué)生是課堂教學(xué)中兩個重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學(xué)改革才能生效�！翱际裁础笔恰敖淌裁础薄皩W(xué)什么”的導(dǎo)向，“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學(xué)”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說，某一課的教學(xué)嚴格按照既定的教學(xué)計劃進行，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果良好，依據(jù)傳統(tǒng)看法，這堂課是“保質(zhì)保量”的，也應(yīng)該說是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過去時”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學(xué)生的未來（就業(yè)或創(chuàng)業(yè)）毫無用處，這堂課能說是“有效”的嗎？
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才，所以對技工教育課堂教學(xué)的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學(xué)之間的討論交流，集收了學(xué)多信息，吸取了許多經(jīng)驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學(xué)習(xí)，使我們了解本學(xué)科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術(shù)，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學(xué)術(shù)水平，教學(xué)中也融合了當今汽車技術(shù)發(fā)展的很多新技術(shù)、新理論。雖然這個學(xué)期的學(xué)習(xí)時間很短，但在這有限的時間里學(xué)生們學(xué)到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學(xué)的理論和實踐很好的結(jié)合起來，在實習(xí)期間學(xué)生們認真學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓(xùn)的目的，基本達到了我們預(yù)期的實訓(xùn)的目標。
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