地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)[優(yōu)選]
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？以下是小編為大家整理的地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對大家有所幫助。
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地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)1
一、實(shí)習(xí)單位及地址
名稱：南京地鐵
地址：南京地鐵寧天城際
公司簡介 ：南京地鐵s8號(hào)線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路，于20xx年8月1日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為橙色。
地鐵s8號(hào)線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長市。
線路全長45。2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號(hào)線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年8月1日——20xx年8月30日
三、實(shí)習(xí)目的
20xx年第二屆青奧會(huì)在南京舉行�！盀榇_保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，安排多名安檢人員，配置通道式x光機(jī)及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車�！�
這次參加安檢工作，一則為青奧會(huì)貢獻(xiàn)一份自己的力量，二則通過這次安檢工作，了解學(xué)習(xí)了地鐵管理運(yùn)營的相關(guān)知識(shí)。同時(shí)，通過自己的觀察了解，分析其中的物流服務(wù)概況，更好地掌握了自己專業(yè)的知識(shí)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
地鐵作為公路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。
這次我的實(shí)習(xí)單位南京地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵s8號(hào)線的方洲廣場站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營管理的相關(guān)知識(shí)，了解了地鐵車站的運(yùn)營服務(wù)牽涉到的物流部分。
我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：
1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項(xiàng)，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識(shí)疏導(dǎo)乘客接受安檢。
3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認(rèn)識(shí)對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。
4、認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的掌握外，對物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營管理也有了更多的體會(huì)。
5。1 在途運(yùn)輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力
相信作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。
譬如，當(dāng)我們的客戶突然缺貨，需要大批量進(jìn)貨，但倉庫已是緊急使用狀態(tài)，并且一時(shí)半刻找不到臨時(shí)存儲(chǔ)倉庫，不妨可以考慮下適當(dāng)延長運(yùn)輸路線，增加在途庫存，延緩產(chǎn)品進(jìn)倉時(shí)間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進(jìn)倉直接配送。
雖然說，在今天，各個(gè)企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實(shí)現(xiàn)“零庫存”，但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費(fèi)用相對較高的情況下，適當(dāng)調(diào)整在途庫存，也不是為一個(gè)方法。
但必須認(rèn)識(shí)到的是，對企業(yè)而言，在途庫存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的.。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途
庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn)；第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。
5。2 關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則
地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)處理。該系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。是一個(gè)計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的收費(fèi)原理是通過對乘客的一卡—通進(jìn)出站記錄，計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)。一張一卡—通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。因?yàn)橐粋�(gè)完整的交易過程必須有進(jìn)、出站記錄，只有形成一個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。
但如果某乘客在某個(gè)站點(diǎn)進(jìn)去，20分鐘后在同一站點(diǎn)出站，這時(shí)候如何去衡量這位乘客是否搭乘了地鐵，是否通過乘坐地鐵到另一站去不出站但和另一個(gè)與他通過同樣手段進(jìn)出站的人交換物品呢？
南京地鐵規(guī)定從同一個(gè)站進(jìn)出，收費(fèi)2元。進(jìn)站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時(shí)間內(nèi)，在同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費(fèi)旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。
5。3 商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本
物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購成本降低6％～12％，運(yùn)輸成本降低5％～10％，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10％～30％，供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用降低5％～15％。
如今市場競爭激烈，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，消費(fèi)者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低采購成本會(huì)是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購
是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價(jià)采購和即時(shí)即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會(huì)極大地影響到客戶的采購成本。
5。4 認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)
現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會(huì)和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運(yùn)是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。
生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運(yùn)涉及到路徑選擇，各搬運(yùn)區(qū)域搬運(yùn)工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點(diǎn)之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)考慮，一個(gè)系統(tǒng)包含有多個(gè)子系統(tǒng)模塊，一個(gè)子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個(gè)系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。
六、總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我不但鞏固了專業(yè)知識(shí)，對物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學(xué)習(xí)了其他課外知識(shí)，增長了見識(shí)，對人生有了新的領(lǐng)悟。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)2
作為一名大學(xué)生，從進(jìn)入大學(xué)開始，便開始不斷地尋找機(jī)會(huì)來豐富自己的見聞及經(jīng)驗(yàn)，于是，在暑假期間，我選擇了地鐵實(shí)習(xí)。
地鐵，作為一種現(xiàn)代化的大眾交通工具，它的運(yùn)營和管理必須十分嚴(yán)密。在此次實(shí)習(xí)中，我擔(dān)任的是地鐵4號(hào)線的一名實(shí)習(xí)生，通過在現(xiàn)場的觀察和身臨其境的感受，大大加深了我對于地鐵運(yùn)營和管理的理解。
首先，地鐵的安全管理對于乘客的生命安全至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)期間，我和其他實(shí)習(xí)生們被安排在地鐵站的進(jìn)出口口岸處，進(jìn)行乘客的'行李安檢工作。在這個(gè)過程中，我們不僅了解了如何正確使用安檢機(jī)器設(shè)備，還認(rèn)真了解了安檢規(guī)范和注意事項(xiàng)。同時(shí)，我們還不斷學(xué)習(xí)安全應(yīng)急措施，了解災(zāi)難時(shí)如何采取相應(yīng)的措施，避免造成不必要的后果。
其次，在地鐵的現(xiàn)場管理方面，我也有了很深的感受。在現(xiàn)場，我們負(fù)責(zé)處理乘客的問題和疑惑，或者及時(shí)調(diào)度列車運(yùn)行的問題。這不僅對我們的溝通能力提出了要求，同時(shí)，還要求我們具備獨(dú)立、快速、準(zhǔn)確處理問題的能力。在此次實(shí)習(xí)過程中，我也結(jié)識(shí)了許多來自不同背景的實(shí)習(xí)生，因此對于合作配合也更為熟練了解。
最后，在實(shí)習(xí)中，我也收獲了很多重要的感悟。比如，在工作中我們要具備擔(dān)當(dāng)精神，迅速識(shí)別出問題和應(yīng)對，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力；還要樹立服務(wù)意識(shí)，始終保持微笑、禮貌，將每一位乘客視為自己的親人；同時(shí)，要重視團(tuán)隊(duì)合作，有時(shí)間多溝通協(xié)作，如分工合理、互幫互助等。
總之，這次地鐵實(shí)習(xí)讓我在業(yè)務(wù)能力、協(xié)作能力、服務(wù)意識(shí)等方面均有所提升，也讓我更加了解到地鐵的運(yùn)營和管理對于我們的生活有多么重要。這顯然不亞于我在課堂上學(xué)到的每一點(diǎn)知識(shí)，豐富了我以后的人生經(jīng)驗(yàn)，也加深了我對于我的職業(yè)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)3
在地鐵二號(hào)線東門大橋站為期一周的實(shí)習(xí)中，收獲許多。不僅使我對地鐵項(xiàng)目詳細(xì)施工流程和施工工藝有肯定了解，也增加了我對工程項(xiàng)目這個(gè)詞的領(lǐng)悟。
現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r(shí)站在懸空的自來水管時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐，在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動(dòng)，到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項(xiàng)目上人員的豪邁，每次帶著安全帽進(jìn)入工地的那一刻，不管你是詳細(xì)從事測量還是現(xiàn)場管理，身上感受到一種為保障工程順當(dāng)進(jìn)行的使命感。想起當(dāng)時(shí)謝哥讓我們到項(xiàng)目部去實(shí)習(xí)我們的顧慮，現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去，但只要你虛心請教，項(xiàng)目部的人都是很愿意與你溝通的。由于我是跟著鐘部長學(xué)習(xí)，每天在工地現(xiàn)場時(shí)間較多，我主要就登記我在現(xiàn)場的體會(huì)。
首先，體會(huì)最深的還是“人，材，機(jī)”這三個(gè)字。以前學(xué)工程造價(jià)時(shí)就接觸過這些，但沒什么深刻感受。但通過這次實(shí)習(xí)，才發(fā)覺它的巨大作用。光材料費(fèi)就占整個(gè)工程費(fèi)用的60%左右，不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋，澆灌的混凝土，支撐的模板和腳手架，都是實(shí)實(shí)在在的材料堆出來的。而機(jī)械費(fèi)也不少，一臺(tái)吊車一個(gè)月租金就兩萬多，塔吊也是上萬。機(jī)器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機(jī)械如此重要卻排在人工費(fèi)的后面？由于只有發(fā)揮好人的作用，才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。
這就包括兩方面，一是項(xiàng)目部管理人員，只有管理人員準(zhǔn)時(shí)做好技術(shù)交底，監(jiān)管現(xiàn)場工人工作，準(zhǔn)時(shí)指出相應(yīng)錯(cuò)誤，才能削減返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊(duì)勞務(wù)人員，施工人員的素養(yǎng)，力量水平將直接影響工程的進(jìn)度和工程質(zhì)量，所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。
對勞務(wù)分包流程我的建議是加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)選擇的審核工作，好的施工隊(duì)不僅可以提高施工速度，保證工程質(zhì)量，也提高管理人員的.工作效率，削減無用工和鋪張、返工狀況，他帶來的利潤是差的施工隊(duì)伍所無法企及的。假如可以的話建立一個(gè)目前全部在建工程勞務(wù)隊(duì)的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，由項(xiàng)目部各技術(shù)人員對施工隊(duì)進(jìn)行評分，轉(zhuǎn)變由項(xiàng)目經(jīng)理推舉勞務(wù)隊(duì)的方式，這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊(duì)時(shí)就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些消失重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊(duì)堅(jiān)決不用。以后ERP正式上線，對勞務(wù)隊(duì)的選擇和信息也可像庫存商品一樣準(zhǔn)時(shí)了解其信息。
然后就是材料、機(jī)械方面。作為ERP上線后的重要工作，假如材料、機(jī)械使用合理，可以給工程節(jié)約許多費(fèi)用。這一周在工地上的實(shí)習(xí)也對其有肯定體會(huì)。第一，機(jī)電物資部應(yīng)主動(dòng)把握材料的需求狀況，提前對所需物資進(jìn)行調(diào)查、估算，才能更好的掌握成本。比如鋼筋的使用，在這方面應(yīng)當(dāng)先由預(yù)算合同部計(jì)算所需鋼筋，然后由物資部掌握鋼筋的發(fā)放，削減鋪張，對其他材料也應(yīng)如此。其次，雖然目前材料的出入庫已基本形成流程，但ERP上線后所需做的工作仍很繁雜，對各種物資進(jìn)行細(xì)致的編碼并提高庫管人員的操作水平，轉(zhuǎn)變其傳統(tǒng)的工作模式。
在這周的實(shí)習(xí)中還接觸到一些其他流程，包括對下驗(yàn)工計(jì)價(jià)流程，變更索賠流程，施工方案報(bào)審流程。以施工方案報(bào)審流程為例，由工程部提交《施工方案報(bào)審審批表》，并附上《施工方案》，由項(xiàng)目經(jīng)理審核簽字，遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核，最終由總監(jiān)理工程師審核。
我也從中了解到項(xiàng)目上的生活方式和作為一個(gè)技術(shù)人員的辛苦，為了保證公司“建筑精品”的宗旨，我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末，生活的重心都在工程上，作為一個(gè)新人，我們更應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)這種吃苦精神，為公司的進(jìn)展作出自己的努力。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)4
到了廣州后就坐地鐵去了網(wǎng)上聯(lián)系好的房東家，呃，還有一個(gè)短暫的小插曲，廣州地鐵站售票處會(huì)有“好心人”教你怎么買票，然后看你有硬幣就問你能不能給個(gè)硬幣買票，很多人都給了。結(jié)果他不是買票，而是繼續(xù)行騙向別人要錢~警察叔叔!就是這個(gè)人!
第一天上班，懷著激動(dòng)的心情9點(diǎn)半左右就來到了公司。公司在一座很棒的寫字樓上，31層的高層建筑，然而我們在30層，電梯真是造福人類的發(fā)明。來到辦公室，找到位置，被安排了一系列的工作內(nèi)容后，我的暑期實(shí)習(xí)就正式開始了。
忘了說了，我們一共四個(gè)實(shí)習(xí)生，就我一個(gè)男的。
我做的是編輯的工作，主要是做電子雜志，出去拍拍照寫寫文章，同時(shí)還運(yùn)營著公眾號(hào)。對于工科狗來說，寫文章實(shí)在是一件讓人頭疼的'事，不過凡事都要敢于嘗試，不然你也不知道自己到底是真的不行，還是害怕去做。寫文章時(shí)錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)是一定要注意的，而且文章反復(fù)修改是常事，所以一定要耐心~
上班時(shí)間朝九晚五，周末休息，感覺好到不能再好了。下了班就出去玩，周末更是到處跑，滿世界撒歡。這也是在外地實(shí)習(xí)的另一個(gè)好處，世界那么大，總要來看看。
實(shí)習(xí)心得
說實(shí)話這次實(shí)習(xí)也算不上是正規(guī)實(shí)習(xí)，沒有經(jīng)過正常的應(yīng)聘程序，只是提交了份簡歷。在我看來，大家也不必糾結(jié)于自己是大一還是大二，是專業(yè)對口還是根本不相關(guān)。實(shí)際上公司并不看重這些，他們只是招一個(gè)打雜的而已。你這一個(gè)假期的實(shí)習(xí)可能并不會(huì)給他們帶來多少幫助，所以不會(huì)有人停下手頭的工作專門來帶你，他們只會(huì)告訴你目前要做什么。
因此學(xué)會(huì)請教就成了頭等大事，手頭的事做完了也要自己去找活干，這樣熟悉了整個(gè)流程，才能學(xué)到有用的東西，切記不要讓自己真的成為打雜的，浪費(fèi)了好的機(jī)遇。
三點(diǎn)實(shí)習(xí)建議：
1、態(tài)度要端正，任何一個(gè)公司都?xì)g迎認(rèn)真做事努力學(xué)習(xí)的實(shí)習(xí)生。
2、office一定要會(huì)用，而且是熟練的使用，最好還會(huì)使用PS。這點(diǎn)非常重要。
3、多聽多問，有問題及時(shí)去請教，不要帶著問題工作。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)5
為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的`乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖）
這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
拓展閱讀
地鐵站務(wù)員職責(zé)
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
— 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。
— 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。
— 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
— 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
— 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。
— 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)
站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2、無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。
3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。
6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8、主動(dòng)熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)6
一、建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)安全規(guī)章制度，根據(jù)實(shí)際情況落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全責(zé)任比泰山更重要。項(xiàng)目部應(yīng)制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；根據(jù)應(yīng)該挑一千斤重的擔(dān)子，每個(gè)人都要背指標(biāo)它不僅包括對所有建設(shè)者甚至其相關(guān)人員的普及教育和培訓(xùn)，從而形成安全生產(chǎn)和施工的良好氛圍。在這方面，項(xiàng)目部計(jì)劃開展以下工作:
1、實(shí)行封閉式管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場的員工必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(大專)并考試合格后，方可發(fā)放工作證(或證書)。無工作證(或證件)的員工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)械師等。)必須持特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作卡(或合格證)。
3、定期教育培訓(xùn)(指施工過程中自始至終堅(jiān)持持續(xù)的安全教育培訓(xùn))。
4.采取各種可接受的形式(如海報(bào)、報(bào)紙欄、會(huì)議等。)進(jìn)行教育和培訓(xùn)。通過這些方法，所有員工都知道安全，每個(gè)人都關(guān)心安全，每個(gè)人都重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然
三、加強(qiáng)安全檢查。
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境、搞好安全生產(chǎn)的主要手段，是預(yù)防事故、減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級檢查制度。項(xiàng)目部每月至少進(jìn)行一次安全檢查；每周至少一次在工作區(qū)域；作業(yè)隊(duì)每天至少工作一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的.執(zhí)行情況；如何營造安全施工人員和特種設(shè)備操作的思想和施工氛圍；是否存在安全隱患；安全管理人員到位等。(根據(jù)采用嚴(yán)格的符合二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財(cái)力，量力而行。
據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：
�。ㄒ唬�3號(hào)線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。
�。ǘ�4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。
�。ㄈ�7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
（四）8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
�。ㄎ澹�11號(hào)線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新蚵貳⒁菥奧貳⒎即宕蟮饋⒒鴣嫡盡⒐閽奧貳⒒鴣刀站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。
�。�13號(hào)線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
�。ㄆ撸�13號(hào)線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
�。ò耍�14號(hào)線首期及支線（從化線及知識(shí)城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段（知識(shí)城線），主線長51.2公里，知識(shí)城線長13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。
�。ň牛�16號(hào)線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。
�。ㄊ�21號(hào)線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案 ：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” （南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（XX-20xx年）》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段（番禺廣場―清流）、4號(hào)線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號(hào)線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）、6號(hào)線東延段（香雪-永和）、7號(hào)線（廣州南站―大沙東）、8號(hào)線北延段（文化公園-白云湖）、10號(hào)線（天河客運(yùn)站―東沙）、11號(hào)線（環(huán)線）、12號(hào)線（槎頭―大學(xué)城南）、13號(hào)線（凰崗―新塘）（東西快線）、14號(hào)及支線（從化線及知識(shí)城線）、16號(hào)線（新塘-荔城，荔城線）、20號(hào)線（廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線）和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線（廣州南站―白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)7
20_年1月4日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)習(xí)之路，當(dāng)我踏出校門那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的、不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會(huì)給我?guī)砩袩o與倫比的財(cái)富。那時(shí)候?qū)ψ约旱奈磥沓錆M希望，希望在那里能大展才華，實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)。那時(shí)候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當(dāng)時(shí)是那么的幼稚，不可能你剛出來什么都沒有就讓你做好的崗位。
是的，頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來到廣州時(shí)，我們被帶到了中鐵三局的項(xiàng)目部，展現(xiàn)在我們面前只是一排又一排的.活動(dòng)板房，很多人埋怨說當(dāng)時(shí)不是說在廣州地鐵頂崗實(shí)習(xí)，為什么又變成了中鐵三局，但是我想說，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，因?yàn)槲抑廊酥挥性谄D苦的環(huán)境中才能磨練出堅(jiān)強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認(rèn)得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開始，我要經(jīng)歷的還有很多。到了中鐵三局之后，他們首先幫我們安排了食宿問題，之后開始了為期4天的安全教育培訓(xùn)。
安全培訓(xùn)完了之后我被分到了廣佛線廣佛一班，第一次跟師傅們下隧道作業(yè)的時(shí)候也沒什么事做，感覺好輕松，也不用他們教我們什么。可是到了后來才發(fā)現(xiàn)我們好多東西都不會(huì)，只有虛心接受他們的教育學(xué)習(xí)他們的技能。此次頂崗實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。為自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)8
一、見習(xí)目地。
根據(jù)一年的鐵路專業(yè)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，大家學(xué)員把握了一定專業(yè)技能，必須到地鐵口去見習(xí)，為此來檢測大家學(xué)過的專業(yè)知識(shí)是不是進(jìn)家。本次的地鐵站實(shí)習(xí)工作不但能推進(jìn)大家學(xué)過專業(yè)知識(shí)，另外大家學(xué)員還可以學(xué)得書上沒有的專業(yè)知識(shí)或教師課堂教學(xué)講不上的專業(yè)技能。根據(jù)此次的地鐵站實(shí)習(xí)工作能夠
提高大家學(xué)員的社會(huì)意識(shí)，有益于之后出來工作中的融入。此次的實(shí)習(xí)要求學(xué)員用心勤奮好學(xué)進(jìn)行實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉持廣州市地下鐵路企業(yè)的服務(wù)理念，以誠摯的服務(wù)質(zhì)量服務(wù)項(xiàng)目旅客。期待根據(jù)此次的地鐵站實(shí)習(xí)工作，大家學(xué)員能從這當(dāng)中獲得珍貴的見習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，為大家之后從業(yè)地鐵站有關(guān)工作中奠定牢靠的基本。
二、實(shí)習(xí)崗位及職位詳細(xì)介紹。
廣州地鐵站。于1997年6月28日啟用。
一、對接珠三角城際鐵路城市軌道及周邊地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)、推動(dòng)城市圈一體化發(fā)展趨勢。
二、貫徹落實(shí)“中調(diào)”發(fā)展戰(zhàn)略，數(shù)據(jù)加密中心城區(qū)道路網(wǎng)和提高道路網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量。
三、與城市規(guī)劃建設(shè)方案和舊城改造規(guī)劃方案緊密結(jié)合，健全大城市空間布局。
四、與土地資源開發(fā)利用緊密結(jié)合，推動(dòng)功能分區(qū)基本建設(shè)，提高大城市總體智能化水準(zhǔn)。
五、適用重點(diǎn)項(xiàng)目基本建設(shè)及大城市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展趨勢。
六、兼具經(jīng)濟(jì)效益，以客流量疏通型路線為主導(dǎo)，便于地鐵站工作的不斷發(fā)展趨勢。
七、兼具必須與很有可能，既考慮到城市的發(fā)展和交通出行疏通的必須，又要依據(jù)城區(qū)二級資金，量力而為。
由此標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)反復(fù)推敲，從全局性綜合考慮到，方案將以下新線路列入XX—XX年里執(zhí)行：
�。ㄒ唬�3號(hào)線東延線，從番禺廣場到海傍，歷經(jīng)廣州亞運(yùn)城，關(guān)鍵為亞運(yùn)城服務(wù)項(xiàng)目。
�。ǘ�4號(hào)線南延線，自四號(hào)線金洲站經(jīng)新聞資訊科技園區(qū)拓寬至南沙客運(yùn)港，長11公里。關(guān)鍵作用為適用廣州南沙如皋港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展趨勢。
�。ㄈ�7號(hào)線二期，由高校城南區(qū)至黃埔區(qū)大沙東，路線長11公里。關(guān)鍵作用為與一期一同提高廣州火車南站客流量集散中心工作能力，提升湘江后航線城市功能合理布局，適用職教城和廣州長洲島、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展趨勢。
�。ㄋ模�8號(hào)線北延段：由新建的濕地公園站再次往北延到白云湖，總長15千米。關(guān)鍵作用為紓解同德圍地域交通出行并適用白云湖地域發(fā)展趨勢。
（五）4號(hào)線（外環(huán)線），經(jīng)行廣州琶洲、新滘路、逸景路、芳村大路、汽車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至廣州琶洲合閉�？傞L42千米。關(guān)鍵作用為串連大城市關(guān)鍵交通出行集散中心點(diǎn)，健全道路網(wǎng)構(gòu)造，提高服務(wù)質(zhì)量。
�。┦�(hào)線（物品專線）一期，由魚珠至新塘段，路線長28千米。關(guān)鍵作用為連接穗莞深城際線，提升東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)。
�。ㄆ撸┦�(hào)線（物品專線）二期，由魚珠至凰崗段，總長31千米。關(guān)鍵作用為與第一期一同搭建大城市物品專線，提升大城市中西部地區(qū)地區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)。
（八）14號(hào)線第一期及主線（從化線及知識(shí)城線）：主線任務(wù)佳禾至路口段及主線新和至知識(shí)城段（知識(shí)城線），主線任務(wù)長51千米，知識(shí)城線長13千米。關(guān)鍵作用為貫徹落實(shí)大城市“北優(yōu)”戰(zhàn)略定位、適用從化及知識(shí)城地域發(fā)展趨勢。
�。ň牛�16號(hào)線（荔城線），起源于新塘鎮(zhèn)，沿荔新道路經(jīng)清水塘至荔城，總長31千米。關(guān)鍵作用為落實(shí)大城市“東進(jìn)”戰(zhàn)略定位，提升本市東部地區(qū)交通出行管理體系，適用廣州增城發(fā)展趨勢。
�。ㄊ�21號(hào)線，由增城廣場至黃村，關(guān)鍵作用為聯(lián)接廣州增城于城區(qū)。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)及感受。
歷時(shí)十五天的.地鐵站實(shí)習(xí)工作的完畢，隨著而成的是工作經(jīng)驗(yàn)的匯總！在見習(xí)中，我盡自身的較大的勤奮去進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)。我終誠摯的心態(tài)服務(wù)項(xiàng)目每一位必須協(xié)助的旅客及其竭力幫助地鐵站工作員解決碰到的各種各樣狀況，進(jìn)而學(xué)習(xí)培訓(xùn)掌握到地鐵口的各單位的職責(zé)分工與融洽，掌握了解到立即朝向旅客的站務(wù)員的基本上工作目標(biāo)。及其掌握到地鐵站的自然環(huán)境。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)9
今天我們志愿者大隊(duì)在XX站做地鐵志愿者，作為一名地鐵志愿者，必須要求自己以身作則，在地鐵里塑造文明形象，配合好工作人員的指揮，疏導(dǎo)客流，并提醒乘客注意安全。
短短3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，面對來去匆匆的過路者，我們能做的真的不多，幫助乘客順利的走出地鐵站的軋機(jī)，再有便是偶爾的做一些力所能及的指路。當(dāng)我做了志愿者之后我才發(fā)現(xiàn)出站投幣，刷卡并沒用想象之中的那么順利。
南京站連接著火車站和中央門汽車站，客流量非大，這也給我們志愿者帶來了很大的壓力，但是面對壓力我們沒用退縮，我們選擇了迎難而上。我們一遍遍的重復(fù)著請您把幣投在這里，請您在這里刷卡。
當(dāng)遇到一些需要補(bǔ)票的乘客時(shí)，他的不理解，但這并不能打消我的'熱情。今天還發(fā)生了一個(gè)小插曲，當(dāng)一個(gè)白人老外準(zhǔn)備出站時(shí)，但是他票余額不足，需要補(bǔ)票。
當(dāng)我的內(nèi)心還在忐忑的怎么向他用英語解釋補(bǔ)票時(shí)，這時(shí)他身后的美女翻譯走了過來對我說Iknow.時(shí)我突然發(fā)現(xiàn)，學(xué)好外語也是一個(gè)合格的志愿者的必要條件。當(dāng)結(jié)束了一天3小時(shí)的服務(wù)工作后，我會(huì)由衷地感到幸福，這種幸福不僅來自自己為他人提供了幫助的滿足，也來自他人在得到幫助后對你說的一句“謝謝你！”，哪怕是一個(gè)小小的微笑，都會(huì)讓我倍感自豪。
雖然站立3個(gè)小時(shí)，但是每當(dāng)我們?yōu)閯e人服務(wù)別人送上一句謝謝或者一個(gè)微笑后，我便覺得志愿者這個(gè)身份很有意思。在我們回學(xué)校的路上，我們一路上分享著一下午地鐵志愿者的心得。
這里我們收獲的不止有汗水，更多的是感動(dòng)和快樂。通過這次活動(dòng)增長了我的社會(huì)閱歷，使我受益匪淺。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)10
轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了，回顧這一年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價(jià)值的鍛煉，從一個(gè)學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計(jì)劃的各項(xiàng)任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識(shí)，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，一年來的工作我感到非常充實(shí)，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個(gè)工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責(zé)任重于山。現(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：
1、熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導(dǎo)我"一個(gè)安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞。 "一年來，在部長的指導(dǎo)幫助下，
我重點(diǎn)加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄；各類檢查的規(guī)范回復(fù)；項(xiàng)目安全質(zhì)量管理文件的編寫；開展的各類活動(dòng)過程資料的收集、整理與總結(jié)；各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫；特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理；繪制了《李家村車站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》 、 《李家村車站安全標(biāo)志布置總平面圖》 、 《李家村車站消防器材分布圖》；各類安全質(zhì)量臺(tái)賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)的完成。
2、做好新進(jìn)場人員入場安全教育培訓(xùn)。為了配合部長做好進(jìn)場人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)PPT課件48項(xiàng)，為新進(jìn)場的員工上好第一堂課，把好第一道關(guān)。
3、正確處理好人際關(guān)系。安全工作就是一項(xiàng)得罪人的工作，但是安全工作又是一項(xiàng)需要現(xiàn)場施工的每個(gè)人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關(guān)系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實(shí)習(xí)總結(jié)]頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地?cái)[正態(tài)度時(shí)刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點(diǎn)與他們進(jìn)行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的知識(shí)水平，思想狀態(tài)，增進(jìn)彼此信任，更好的進(jìn)行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注意事項(xiàng)，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實(shí)際困難，更好的進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊(duì)伍交心，讓問題整改更好的落實(shí)。
4、熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46—20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166—20xx）》 、 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJx276—20xx）》 、 《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動(dòng)向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點(diǎn)。
5、做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護(hù)用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范；對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅(jiān)決杜絕"三違"等危險(xiǎn)作業(yè)行為；還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進(jìn)行查對核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，堅(jiān)決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)更好的進(jìn)行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注意事項(xiàng)，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實(shí)際困難，更好的.進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊(duì)伍交心，讓問題整改更好的落實(shí)。
4、熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46—20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166—20xx）》 、 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJx276—20xx）》 、 《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動(dòng)向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點(diǎn)。
5、做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護(hù)用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范；對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅(jiān)決杜絕"三違"等危險(xiǎn)作業(yè)行為；還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進(jìn)行查對核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，堅(jiān)決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊(duì)限期整改，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，并再次要求整改，堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚(yáng)。平時(shí)嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護(hù)，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻(xiàn)。一年的見習(xí)生活，在工程上使我學(xué)到了各方面的有價(jià)值的知識(shí)，收獲了許多。使自己真正從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會(huì)人，得到了社會(huì)的認(rèn)可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識(shí)不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認(rèn)識(shí)不夠，在解決一些問題時(shí)方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個(gè)年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐知識(shí)，使自己得到完善。見習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會(huì)人的過渡期，我堅(jiān)信這一年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終身受益，在未來的工作中我會(huì)不斷的理解和總結(jié)體會(huì)這一年中所學(xué)到的知識(shí)，并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中，時(shí)刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個(gè)社會(huì)人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，充分展示我作為一名安全員的個(gè)人價(jià)值，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)，使自己變得有可為。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)11
本次實(shí)習(xí)是在地鐵工地，我們?nèi)r(shí)正進(jìn)展橫通道的開挖，因此對隧道支護(hù)有了肯定的了解，由于橫通道消失了滲水、涌水及涌砂現(xiàn)象，導(dǎo)致現(xiàn)場無法施工，又采納了深孔注漿的措施，對此工法又做了肯定了解。
(一)隧道支護(hù)
施工橫通道主要采納掛網(wǎng)錨噴施工工法，屬于初期支護(hù)，該工法是在近幾十年進(jìn)展起來的，它基于人們對施工工法的全新熟悉------新奧法，該方法應(yīng)用巖承理論，認(rèn)為圍巖是主要承載局部，根本原理有如下幾點(diǎn)：
(1)圍巖巖體是隧道承載的主體
(2)用最小的支護(hù)阻力設(shè)計(jì)支護(hù)構(gòu)造
(3)掌握圍巖的初始變形
(4)薄層柔性支護(hù)
原理圖如下;
1初期支護(hù)的特點(diǎn)：
(1)準(zhǔn)時(shí)性：噴射早強(qiáng)砼，能快速給圍巖供應(yīng)支護(hù)抗力;
(2)密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié);
(3)深入性：錨桿可深入圍巖肯定深度加固圍巖，形成承載圈。
(4)柔性：簡單調(diào)整圍巖變形，可掌握圍巖塑性變形適度進(jìn)展，發(fā)揮自承力量;
(5)封閉性：可阻擋水對圍巖的侵蝕而引起風(fēng)化等。
2初期支護(hù)的一般規(guī)定：
(1)隧道初期支護(hù)必需緊跟隧道開挖作業(yè)面準(zhǔn)時(shí)施作，同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展監(jiān)控量測的相關(guān)作業(yè)，對位于不良地質(zhì)地段的隧道，初期支護(hù)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)封閉成環(huán)，保證施工安全。
(2)隧道初期支護(hù)應(yīng)采納噴錨支護(hù)，依據(jù)圍巖特點(diǎn)、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等單一或組合的支護(hù)形式。
(3)隧道支護(hù)施工前，應(yīng)確定支護(hù)緊跟開挖的時(shí)間、距離及工序搭
接要求，確定噴射混凝土前基面標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置噴混凝土厚度掌握標(biāo)志;確定錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)的加工、運(yùn)輸、安裝方案。
(4)噴射混凝土冬期施工時(shí)，作業(yè)區(qū)的氣溫柔混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5°C。
(5)作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明裝置，噴射混凝土?xí)r粉塵含量不得大于2mg/m3。
(6)膨脹巖隧道的初期支護(hù)宜采納噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等，以提高初期支護(hù)的整體剛度，應(yīng)優(yōu)先考慮采納噴射鋼纖維混凝土。
3初期支護(hù)的一般流程：
開挖后初噴砼→系統(tǒng)支護(hù)施工(錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架)→復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。
(二)深孔注漿
壓力注漿法就是指利用液壓過氣壓把能凝固的漿液勻稱地注入填料地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式，驅(qū)走土顆粒間的水分和空氣后填充其位置，經(jīng)過肯定的時(shí)間后，漿液將原來松散的土粒膠結(jié)成一個(gè)整體，從而使土基得到加固。
1壓密注漿機(jī)理
注入到粘土中的漿液通常是一個(gè)先壓密后劈裂的過程，注漿漿液在軟粘土中的流淌過程可分成三個(gè)階段：
第一階段一一鼓泡壓密階段漿液由注漿泵加壓后，通過聯(lián)管進(jìn)入注漿管內(nèi)，然后流入地層。由于這時(shí)漿液所具備的能量不大，不能劈裂地層，因此漿液最初都聚攏在注漿孔口四周，形成沿注漿管的橢球形泡體，隨著后繼漿液的不斷注入，泡體向四周進(jìn)展或上下泡體相互連通，或相鄰泡體相互接觸，這一階段的特點(diǎn)是：時(shí)間短，起壓快。
其次階段一一劈裂流淌階段
當(dāng)壓力大到肯定程度時(shí)(啟裂壓力值)，漿液就沿地層的構(gòu)造面產(chǎn)生劈裂流淌。此時(shí)由于泵的供漿量小于該時(shí)的吃漿量，因此壓力自動(dòng)降落到直至供漿與返漿平衡。假如注漿孔鄰近土層交界面被漿液劈裂成片狀體，或者地層中存在孔洞，漿液將沿劈裂裂縫和孔洞流淌，并自然地查找地層脆弱處劈裂進(jìn)展。這一階段的根本特征是：壓力值先是很快降低，維持在一低壓值左右搖擺，但是由于漿液在劈裂面上形成的壓力推動(dòng)裂縫快速進(jìn)展，而在裂縫的最前端消失應(yīng)力集中，所以這時(shí)壓力雖然低，卻能使裂縫快速進(jìn)展。
第三階段一一被動(dòng)土壓力階段
裂縫進(jìn)展到肯定程度，注漿壓力又上升，由于裂縫的進(jìn)展，壓力的上升，地層中大小主應(yīng)力方向開頭轉(zhuǎn)化，水平向主應(yīng)力轉(zhuǎn)化為被動(dòng)土壓力狀態(tài)，這時(shí)需要有更大的注漿壓力才能使土中裂縫加寬，消失其次個(gè)壓力峰值(土體極為松軟或注漿孔深很淺時(shí)，可能不消失)。由于此時(shí)水平向應(yīng)力大于垂直向應(yīng)力，地層開頭消失水平向裂縫，當(dāng)注漿液沿注漿管壁向上冒漿至地面時(shí)，壓力值又重新下降。
2壓密注漿加固地基的主要效應(yīng)
2.1擠壓效應(yīng)
用較高的壓力灌入漿液，在注漿管端部四周形成“漿泡”，由漿泡擠壓土體，排擠出孔洞中存在的自由水和氣體，從而使土體密實(shí)。
2充填效應(yīng)
漿液在壓力作用下滲入土顆粒的孔隙之中，即漿液中的水泥顆粒，陶土粉顆粒及粉煤灰顆粒填充到土顆粒間的孔隙之中。
2.3固化效應(yīng)
水泥的固化能使土體固結(jié)硬化，粉煤灰也有低標(biāo)號(hào)水泥之稱，粉煤灰與水泥中的鈣成分結(jié)合，起到固化結(jié)硬的化學(xué)作用。
2.4骨架效應(yīng)
由于漿液劈入土體是脈狀的，但又是連續(xù)的，形成網(wǎng)狀，這種脈狀的漿液凝固體，在土體起到骨架作用，如同魚骨支撐魚體一樣。
3壓密注漿的漿液
通常采納以水泥漿為主的水泥基漿液(純水泥漿、水泥粘土漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等)。這種漿液能形成強(qiáng)度較高和滲透性較小的結(jié)石體。它取材簡單，配方簡潔，價(jià)格廉價(jià)，又不污染環(huán)境，故成為常用的漿液。漿液的組成材料及其所起的'作用如下。
(1)水泥：起固化與填充作用，在地下水無侵蝕性條件下，一般采納425‘一般硅酸鹽水泥。
(2)粉煤灰：起固化與填充作用，如粉煤灰來源有困難時(shí)，也可用粉砂、粘土或粉土。
(3)水玻璃或氯化鈣：起速凝早強(qiáng)作用。
(4)陶土粉：起膨潤與充填作用。
4壓密注漿的工藝流程
5深孔注漿與超前小導(dǎo)管的區(qū)分:
我詢問過現(xiàn)場技術(shù)人員深孔注漿與超前小導(dǎo)管豎井側(cè)壁支護(hù)的區(qū)分：超前小導(dǎo)管僅打入2-3m，管頭尖且分叉，管壁有小孔，注漿后不行拔出，打入時(shí)呈25-30度。
深孔注漿采納的導(dǎo)管側(cè)壁無孔，僅為圓管，管頭有鉆頭且壓入漿液后拔出導(dǎo)管;在注漿過程中，注漿師傅在退管過程中不斷變換漿液已到達(dá)最正確協(xié)作比，使?jié){液在土層中形成一個(gè)扇面，17根管便可封住掌子面既可防止?jié)B水，又可加固土層。打完一根的時(shí)間約2至3小時(shí)，打完時(shí)我用手摸了摸溢出的漿液，其在出管時(shí)，幾秒內(nèi)凝固為白色固體，感覺像蠟，但比蠟軟。
施工現(xiàn)場的深孔注漿是將2m左右的小導(dǎo)管打入馬頭門拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入鋼管的過程中，邊打入邊入稀釋的磷酸將土和砂排解。而后再一邊退管一邊壓入漿液(水玻璃-水泥雙漿液)，由于漿液凝固時(shí)間過快，若退管慢簡單爆管;若退管過快則漿液打入不密實(shí)，仍會(huì)消失滲水現(xiàn)象。
查閱《土木工程材料》，水玻璃的性質(zhì)與應(yīng)用：
(1)涂刷建筑材料外表可提高抗風(fēng)化力量。
(2)配置快凝堵漏防水劑。
(3)用于土壤加固。
6質(zhì)量要求
(1)嚴(yán)格執(zhí)行注漿終結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，注漿質(zhì)量主要由注漿壓力和注漿量所掌握。注漿過程中，沒有中斷現(xiàn)象，或雖有中斷但時(shí)間較短，恢復(fù)注漿后，進(jìn)漿量正常。
(2)沒有串漿、大量漏漿、冒漿等特別現(xiàn)象，注漿壓力達(dá)設(shè)計(jì)要求，并按正常工序完畢注漿。
(3)檢查孔是主要檢測質(zhì)量方法、取芯、肉眼推斷注漿固結(jié)質(zhì)量和抗壓強(qiáng)度測定，堵水固結(jié)土體強(qiáng)度大于0.2Mpa。
(4)止水墻注漿前后漏水涌水量測定比照。開挖后直觀檢測，洞內(nèi)掌子面漏水量20t
(5)鉆孔時(shí)應(yīng)用測斜儀檢測鉆孔垂直度，淺孔精度掌握在2°，深孔掌握在1°，超標(biāo)時(shí)應(yīng)實(shí)行糾偏措施。
7安全措施
(1)本工法應(yīng)加強(qiáng)勞動(dòng)愛護(hù)，現(xiàn)場配備弱酸(硼酸)、生理鹽水，防止?jié){液燒傷人員。
(2)文明施工：各種機(jī)電機(jī)械應(yīng)安裝安全防護(hù)罩、電機(jī)防漏電、觸電，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備修理與運(yùn)轉(zhuǎn)中的保養(yǎng)，確保機(jī)械完好性。施工區(qū)內(nèi)材料、設(shè)備堆放速整齊，施工場地制止積水，去除場地稀泥，保證運(yùn)輸?shù)缆妨己脮惩ā?/p>
(3)加強(qiáng)環(huán)保工作，對廢液、沖洗液妥當(dāng)處理。
(4)鉆注施工中，要加強(qiáng)集中統(tǒng)一指揮，集中精力，發(fā)生特別現(xiàn)象要組織全力準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展排解。
實(shí)習(xí)體會(huì)
經(jīng)過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對地鐵施工有了肯定的熟悉，對施工流程有了也許的了解，對以后的學(xué)習(xí)工作幫忙很大。
此次實(shí)習(xí)也暴露出自己的許多缺點(diǎn)和缺乏，我想這對我以后的工作和進(jìn)展都是有很大的限制的。應(yīng)當(dāng)盡快作好從校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變，盡快讓自己成熟和成長起來，穩(wěn)重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要留意許多細(xì)節(jié)和禮儀。調(diào)整心態(tài)，踏實(shí)勤奮的進(jìn)入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業(yè)規(guī)劃，樹立遠(yuǎn)大的抱負(fù)，并為之努力的奮斗，做好每一件小事!
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)12
到了廣州后，我乘坐地鐵前往事先聯(lián)系好的房東家。在地鐵站售票處，遇到一個(gè)人自稱是“好心人”，幫助我購票，然后看我有硬幣就問能否給他一些硬幣買票。我看到他并不是真的要買票，而是在繼續(xù)向其他人行騙。警察叔叔！就是那個(gè)人！
第一天上班，懷著激動(dòng)的心情，我早早地就在早上9點(diǎn)半來到了公司。這家公司坐落在一座現(xiàn)代化的寫字樓里，整棟樓有31層高，而我們辦公室位于30層，需要搭乘電梯上下。電梯確實(shí)是一個(gè)方便的發(fā)明，讓人們可以快速到達(dá)目的地。我到達(dá)辦公室后，找到了我的工作位置，并開始了一系列的實(shí)習(xí)任務(wù)。這標(biāo)志著我的暑期實(shí)習(xí)正式展開。
忘了說了，我們一共四個(gè)實(shí)習(xí)生，就我一個(gè)男的，我從事編輯工作，主要負(fù)責(zé)電子雜志的制作，也會(huì)外出拍攝照片并撰寫文章，同時(shí)負(fù)責(zé)公眾號(hào)的運(yùn)營。作為一個(gè)工科生，寫作對我來說確實(shí)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，但我始終勇于嘗試，因?yàn)橹挥袊L試過才能知道自己的能力到底如何。在寫作過程中，我特別注意避免錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的錯(cuò)誤，而且經(jīng)常反復(fù)修改文章，因此必須具備耐心和細(xì)心的品質(zhì)。
上班時(shí)間朝九晚五，周末休息，感覺生活美好無比。工作之余，我喜歡外出游玩，尤其是周末更是穿梭在城市的各個(gè)角落，盡情享受生活的樂趣。實(shí)習(xí)讓我有機(jī)會(huì)到不同的地方體驗(yàn)生活，發(fā)現(xiàn)世界的多彩之處，這種體驗(yàn)真是讓人心情愉悅。
實(shí)習(xí)心得
這次實(shí)習(xí)并非經(jīng)過正規(guī)的招聘流程，只是簡單地提交了簡歷。實(shí)際上，公司招聘的只是一個(gè)臨時(shí)工，不會(huì)太在意實(shí)習(xí)生是大一還是大二，專業(yè)是否相關(guān)。這樣的短期實(shí)習(xí)對公司幫助有限，因此工作人員不會(huì)特意停下手頭的工作來專門指導(dǎo)你，他們只會(huì)告訴你需要做的.事情。
因此，學(xué)會(huì)虛心請教變得至關(guān)重要。即使完成了手頭的任務(wù)，也要主動(dòng)尋找新的工作來做，只有這樣才能全面了解整個(gè)流程，從中獲益良多。切忌成為簡單的閑雜人員，錯(cuò)失了寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
三點(diǎn)實(shí)習(xí)建議：
1、態(tài)度要端正，任何一個(gè)公司都?xì)g迎認(rèn)真做事努力學(xué)習(xí)的實(shí)習(xí)生。
2、office一定要會(huì)用，而且是熟練的使用，最好還會(huì)使用PS。
這點(diǎn)非常重要。
3、多聽多問，有問題及時(shí)去請教，不要帶著問題工作。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)13
時(shí)間飛逝，我在廣州實(shí)習(xí)已經(jīng)有一個(gè)多星期了，這段時(shí)間收獲頗豐。實(shí)習(xí)讓我感受到了許多，也讓我對未來從事地鐵行業(yè)有了更深刻的體會(huì)。我相信這段經(jīng)歷將會(huì)對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值、行值、站務(wù)員的工作內(nèi)容，包括票亭、廳巡、站臺(tái)等各崗位的職責(zé)，深入了解了地鐵車站的運(yùn)營機(jī)制。在扶梯崗位的實(shí)習(xí)中，我了解到需要時(shí)刻提醒乘客注意安全，防止發(fā)生意外傷害，并在必要時(shí)與車站控制室保持聯(lián)系。在站臺(tái)崗位的實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)了正確的列車接車程序，特別是在高峰時(shí)段要及時(shí)提醒乘客有序上下車。同時(shí)，需要與車控室緊密配合，按照指示行事。在票亭工作實(shí)習(xí)中，我了解到在工作時(shí)不能攜帶個(gè)人現(xiàn)金，需要熟練操作各種BOM模式，為乘客提供找零服務(wù)，協(xié)助老年乘客辦理卡片激活，并及時(shí)解答乘客的疑問。在行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，主要負(fù)責(zé)車控室的監(jiān)控工作，熟練操作AFC設(shè)備，負(fù)責(zé)車站內(nèi)外的聯(lián)系工作，全面掌握行車情況。客運(yùn)值班員的實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)了管理車站客運(yùn)站務(wù)工作，包括車票的發(fā)放、回收和保管，TVM半自動(dòng)售票機(jī)的管理，以及各類單據(jù)的填寫和保管工作。協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，監(jiān)督售票員和巡視崗位工作情況�？傮w來說，這些實(shí)習(xí)讓我深入了解了地鐵車站各崗位的工作內(nèi)容，提升了對地鐵運(yùn)營的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
只有保持對工作的熱情，才能更好地適應(yīng)每一個(gè)崗位。只有用心去做，才能不斷學(xué)習(xí)各種知識(shí)。在工作中，要注意言行舉止，樹立良好形象，為將來加入杭州地鐵做好準(zhǔn)備。不斷提升自己的能力，不論是行為技能還是專業(yè)技能，都要與社會(huì)需求接軌。相信只要努力做到，一定會(huì)有所成長。
在為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作結(jié)束之際，我深有感慨。在實(shí)習(xí)期間，我全力以赴完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，努力服務(wù)每一位需要幫助的.乘客，并積極協(xié)助地鐵工作人員處理各種突發(fā)情況。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了地鐵站各部門的分工合作，了解到了站務(wù)員們?nèi)粘９ぷ鞯姆椒矫婷妗Ｍ瑫r(shí)，我還熟悉了地鐵站的環(huán)境，包括溫度、隧道通風(fēng)、照明控制等，熟悉了進(jìn)路排列和地鐵列車的運(yùn)行圖。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我收獲頗豐，也讓我更加熱愛這個(gè)行業(yè)。
這次的實(shí)習(xí)讓我深刻意識(shí)到，作為地鐵專業(yè)的學(xué)生，親臨地鐵站實(shí)地考察是非常重要的，可以提前了解并熟悉工作環(huán)境，為以后的工作做好準(zhǔn)備。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)14
作為一個(gè)即將步入社會(huì)的大學(xué)生，實(shí)習(xí)成為了我成長的一部分。這學(xué)期，在學(xué)校的安排下，我有幸到地鐵公司進(jìn)行了為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。在這個(gè)階段，我學(xué)到了很多，遇到了很多問題，也收獲了很多。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
地鐵公司的實(shí)習(xí)主要以后勤部門為主，我們的工作主要是保潔、安保、客服、安全監(jiān)控、修繕等。我所在的班組是保潔班組。主要的'工作內(nèi)容是清潔車站、地鐵車廂以及其他區(qū)域。我們每天清潔的地鐵車廂數(shù)目都很多，每個(gè)班次之間只有極短的時(shí)間間隔，因此我們需要完成快速清潔的任務(wù)，保證車廂的干凈整潔度。
二、成長
在實(shí)習(xí)期間，我和同事們一起工作和相處，從他們身上學(xué)到了很多。我從他們身上學(xué)習(xí)到了認(rèn)真、耐心、努力工作的精神。他們每天早早地來到車站，開始任務(wù)的準(zhǔn)備和清潔，直到晚上車站所有的工作都完成才離開。這樣的工作態(tài)度和精神讓我十分敬佩。
三、困難
在實(shí)習(xí)過程中，我們也遇到了一些問題。比如，在天氣寒冷的時(shí)候，我們需要通過技巧清潔地鐵車廂，防止滑倒受傷。此外，清潔的過程中也有可能面臨客人的干擾和各種其他工作任務(wù)的干擾，我們需要快速應(yīng)對，以保證工作進(jìn)度。
四、收獲
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多實(shí)際操作的技巧和工作經(jīng)驗(yàn)。工作的過程中，我也慢慢培養(yǎng)了耐心、細(xì)心的態(tài)度，并且更加珍視我的工作和工作上的每一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。通過與同事們相處，我也學(xué)會(huì)了關(guān)心和照顧別人的情感，并且懂得珍惜每一個(gè)機(jī)會(huì)來展現(xiàn)自己的能力。
總的來說，這次的地鐵實(shí)習(xí)讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了工作的意義。這不僅是為了能夠獲得報(bào)酬或是提高自己的能力，還是為了服務(wù)社會(huì)，為了讓社會(huì)變得更加美好。希望在以后的工作中，我可以將這種精神和態(tài)度保留下來，并且不斷地學(xué)習(xí)和成長。
地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)15
20xx年xx月xx日，我系青年志愿者協(xié)會(huì)志愿者在xxx地鐵站順利開展活動(dòng)。
我們于中午12點(diǎn)整正式開展志愿者活動(dòng)，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動(dòng)，但每個(gè)同學(xué)都認(rèn)認(rèn)真真地為乘客們服務(wù)，恪盡職守地做好每一項(xiàng)工作，熱情、耐心。認(rèn)真地回答乘客的每一個(gè)問題。xx地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來便利，減輕城市交通的負(fù)擔(dān)，確實(shí)需要廣大志愿者的無私奉獻(xiàn)與無償服務(wù)。這樣既可節(jié)省乘客的時(shí)間，也能為地鐵站的工作人員減輕負(fù)擔(dān)。
當(dāng)?shù)谝淮纬俗罔F的外地乘客們在我們的'指引下順利進(jìn)站，看到不熟悉流程的乘客們在我們的幫助下切身體驗(yàn)到地鐵這一先進(jìn)交通方式給他們帶來的便利，他們綻放的微笑和樸實(shí)的“謝謝”讓我們的內(nèi)心充溢著無可替代的喜悅。這是不僅屬于奉獻(xiàn)帶來的欣慰，更是是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動(dòng)于17:00正式結(jié)束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個(gè)人的心中都洋溢著喜悅。
此次志愿者工作，我系參與志愿者活動(dòng)的同學(xué)對志愿者這一群體又有了更深切的認(rèn)識(shí)。熱忱奉獻(xiàn)的心，堅(jiān)持不懈的毅力，發(fā)自內(nèi)心的笑容，耐心指引的話語，這一切貌似是容易做到的，但是要同時(shí)做到的確需要志愿者強(qiáng)大的內(nèi)心力量。這樣一次的志愿者活動(dòng)的確能夠給我們帶來很多。希望同學(xué)們也都能參與到志愿者工作中，體驗(yàn)“予人玫瑰，手留余香”的快樂與滿足。
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