溢油應(yīng)急預(yù)案
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，難免會(huì)面對(duì)無(wú)法預(yù)料的突發(fā)事件，為了可以第一時(shí)間作出應(yīng)急響應(yīng)，通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。那么你有了解過(guò)應(yīng)急預(yù)案嗎？下面是小編為大家收集的溢油應(yīng)急預(yù)案，歡迎閱讀與收藏。
1、事故類型及危險(xiǎn)程度分析
本工程中的碼頭施工包括打樁、水上安裝以及主體工程，施工輔助作業(yè)船舶數(shù)量多，船體狀況及船舶內(nèi)部管理參差不齊，如發(fā)生船舶溢油事故，易引發(fā)環(huán)境污染，影響面積廣，相關(guān)方關(guān)注程度高，應(yīng)急處理困難，企業(yè)形象影響損失大，因此船舶防油污工作也是本工程施工項(xiàng)目中的一重點(diǎn)。
2、應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
2.1應(yīng)急處置的基本原則：
2.1.1控制事故影響范圍優(yōu)先的基本原則；
2.1.2保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的基本原則；
2.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)：見(jiàn)（3.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)）
2.3船舶溢油事故應(yīng)急救援組織為項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮小組；
3、溢油事故的預(yù)防
3.1嚴(yán)格執(zhí)行資源準(zhǔn)入審核制度，船況不佳、船舶內(nèi)部管理混亂等不合要求船舶不得進(jìn)場(chǎng)。
3.2加強(qiáng)船機(jī)的維修保養(yǎng)，防止船機(jī)“跑、滴、漏”油。
3.3油水分離器等油污處理裝置正常運(yùn)行，船舶須備有消油劑等清油污材料以及圍油欄等初級(jí)油污擴(kuò)散控制設(shè)施。
3.4油污或廢油料須由專業(yè)資格回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收，不得將報(bào)廢油料和油污排入海中。
4、報(bào)告制度與現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處置措施
4.1報(bào)告制度：見(jiàn)（生產(chǎn)安全事故報(bào)告流程圖）
4.2事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施
4.2.1作業(yè)過(guò)程中發(fā)生溢油事故，船長(zhǎng)應(yīng)立即向全體船員發(fā)生船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)部署命令，全體船員按“溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表”的規(guī)定迅速到達(dá)自已的崗位。
4.2.2船舶按有關(guān)規(guī)定，立即向海上/港航安全監(jiān)督部門報(bào)告，并根據(jù)情況向港口有關(guān)部門以及與本船有關(guān)的部門通報(bào)。
4.2.3在確定漏泄和原因的同時(shí)，立即采取控制措施，用吸油材料等油污清除設(shè)備和材料，把已溢流在甲板上的油圍住、收集在一起，將排泄到船外的溢油限制在最小程度。
4.2.4盡快用圍油欄或代替物等將溢入海面的油圍住防止擴(kuò)散，同時(shí)用吸附材料等回收溢油。
4.2.5最后可用消油劑將油污清除，但使用前必須得到海上/港航安全監(jiān)督部門的許可，而且必須使用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的物品。
4.2.6在做最后處理之前，船上應(yīng)精心地保管回收的污油和清潔使用過(guò)的材料。
4.2.7當(dāng)本船無(wú)力清除海面溢油時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求有關(guān)單位援助。
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