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行車安全應(yīng)急預(yù)案（精選5篇）
在我們平凡的日常里，保不準(zhǔn)會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴(yán)重的后果，通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編整理的行車安全應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
行車安全應(yīng)急預(yù)案 1
為切實(shí)加強(qiáng)行車安全，增強(qiáng)交通安全意識，預(yù)防和減少重、特大交通事故，特制定行車應(yīng)急預(yù)案。
一、預(yù)防措施
1、機(jī)動車輛駕駛員必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)和考核，并取得公安車輛管理部門所發(fā)給的駕駛證、并有二年以上駕齡且無事故記錄者方可單獨(dú)駕駛。嚴(yán)禁無證人員駕駛。
2、駕駛員必須嚴(yán)守交通安全法令、法規(guī)、規(guī)章，服從交通民警和公路管理人員的指揮。
3、駕駛員必須遵守“十不準(zhǔn)”規(guī)定：不準(zhǔn)酒后開車；不準(zhǔn)人貨混裝；不裝使用直流油；不準(zhǔn)超載超速行駛；不準(zhǔn)無照開車或?qū)④嚱唤o無照者駕駛；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車或高速交會；山區(qū)不準(zhǔn)熄火滑行；不準(zhǔn)邊開車邊吸煙和吃食物；不準(zhǔn)開車時與人談話和使用通訊工具；不準(zhǔn)將無人照看的小孩帶入駕駛室和隨便帶人。
4、嚴(yán)格例行保養(yǎng)制度，及時補(bǔ)充潤滑油，油眼處勤壓注黃油，行車前仔細(xì)檢查方向器及燈光信號等，使各部門機(jī)件螺栓緊固，輪胎氣壓合乎標(biāo)準(zhǔn)。
5、每一臺車輛必須配備一只滅火器和相應(yīng)的隨車修理工具備件等。
6、正確掌握各種復(fù)雜條件下安全行車措施：酷暑嚴(yán)寒、雪雨霧、高速公路、山路陡彎、上下汽渡的行車等，一是有心理準(zhǔn)備，二是掌握車況，三是操作謹(jǐn)慎。
二、道路交通事故的`分類
按后果分類：
1、輕微事故：指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足1000元、非機(jī)動車不足200元。
2、一般事故：指一次造成重傷1~2人，或者重傷輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失1000元以上不足3萬元的事故。
3、重大事故：值一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上6萬元以下的事故。
4、特大事故：指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人以上同時重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
三、發(fā)生行車事故處理預(yù)案
1、汽駕人員不慎而肇事后，必須搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報(bào)告真實(shí)情況，不得肇事逃逸，不得破壞肇事現(xiàn)場，不得私下處理事故。
2、根據(jù)受傷人員情況迅速果斷采取措施，攔截過往車輛或撥打110、120急救中心送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救，不得延誤。
3、同時迅速向當(dāng)?shù)毓彩鹿使芾聿块T報(bào)告事故發(fā)生位置和受傷人數(shù)，或者到安全機(jī)關(guān)報(bào)案。
4、立即報(bào)告本單位領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)負(fù)責(zé)人，單位領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕到現(xiàn)場，保護(hù)現(xiàn)場，維持現(xiàn)場和交通秩序，協(xié)助公安部門參加調(diào)查處理。
5、嚴(yán)格按“四不放過”處理。
行車安全應(yīng)急預(yù)案 2
一、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單
組長：
副組長：
組員：
二、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點(diǎn)：
應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度室。
電話：
地址：
人民醫(yī)院：
三、應(yīng)急措施
1、出現(xiàn)行車安全情況，現(xiàn)場人員應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行行車安全處理。
2、出現(xiàn)車輛碰撞等事故時，羅萬錄進(jìn)行指揮，肖紅、陳顯江進(jìn)行現(xiàn)場指揮，毛超、張廣禮負(fù)責(zé)傷員的救治。陳長生、高磊負(fù)責(zé)現(xiàn)場維護(hù)，并照相記錄，根據(jù)情況，需要報(bào)警時，由陳顯江報(bào)警。騰龍負(fù)責(zé)現(xiàn)場維持交通。張正配合應(yīng)急小組進(jìn)行調(diào)查和處理，江松林、代樹超做好善后傷員事宜的處理。
3、出理行車堵塞時，由肖紅現(xiàn)場指揮，陳顯江、騰龍負(fù)責(zé)疏導(dǎo)，其他人員為機(jī)動人員。
4、出車輛翻倒等情況，由羅錄任總指揮，肖紅現(xiàn)場指揮，陳顯江、肖明倫調(diào)動吊車、挖機(jī)等機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場救助，毛超、張廣禮做傷員救治，陳長生負(fù)責(zé)維持交通，張正做好安全記錄與事故處理，江松林、代樹超做善后傷員事宜的'處理。其他人員做好機(jī)動人員，服從應(yīng)急小組組長的安排。
5、項(xiàng)目部成立了保通領(lǐng)導(dǎo)小組，成員加強(qiáng)與路政、交警等部門勾通和協(xié)調(diào)，確保老路安全、暢通。
四、對外聯(lián)系電話：
急救中心電話：120
交通事故電話：110
行車安全應(yīng)急預(yù)案 3
一、目的
為了建立、健全公司機(jī)動車輛事故應(yīng)急處置機(jī)制，確保機(jī)動車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大程度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，保障公司人員生命安全和物資安全，特制定本預(yù)案。
二、原則
1. 以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財(cái)產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急處置人員安全防護(hù)，最大限度地減少機(jī)動車輛事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
2. 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，把預(yù)防機(jī)動車輛事故作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完善工作機(jī)制，運(yùn)用信息化手段，加強(qiáng)預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。
3. 依法規(guī)范，果斷處置。機(jī)動車輛事故應(yīng)急工作要嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機(jī)動車輛事故，要依法果斷處置，嚴(yán)防事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地降低機(jī)動車輛突發(fā)事故造成的損失和危害。
4. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。
三、組織指揮體系及職責(zé)
成立機(jī)動車輛事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室。組長由公司高層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由各部門相關(guān)人員組成。
1. 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報(bào)事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作，通報(bào)事故情況。
2. 組長職責(zé)：全面負(fù)責(zé)機(jī)動車輛事故應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報(bào)告搶險(xiǎn)救災(zāi)工作情況。
3. 成員職責(zé)：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。
4. 辦公室職責(zé)：傳達(dá)或下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報(bào)告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
四、應(yīng)急處置程序
1. 發(fā)生機(jī)動車輛事故，要求駕駛員立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。
2. 發(fā)生機(jī)動車輛事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告交警、保險(xiǎn)部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
3. 重大機(jī)動車輛事故的處理：組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報(bào)情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。
4. 發(fā)生機(jī)動車輛事故造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場。現(xiàn)場移動的`物品，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識。
5. 發(fā)生一般機(jī)動車輛事故，如果沒有人員傷亡但有較大財(cái)產(chǎn)損失，則必須報(bào)警，在交警部門和保險(xiǎn)公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有爭議，必須報(bào)警。
五、善后處置
應(yīng)急處置結(jié)束后，公司車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點(diǎn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況，調(diào)查事故原因，查找安全隱患，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。
六、培訓(xùn)與演練
1. 利用宣傳板報(bào)、專題會議、培訓(xùn)等形式，宣傳機(jī)動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實(shí)做好應(yīng)對機(jī)動車輛突發(fā)事故的思想、技術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。
2. 定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力、應(yīng)急技術(shù)和自我保護(hù)能力。
3. 定期組織演練，提高按《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機(jī)動車輛突發(fā)事故處置工作的順利展開。
七、預(yù)案的完善與修訂
《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準(zhǔn)后，下發(fā)各部門。機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實(shí)施后的具體情況，及時進(jìn)行完善和修訂，保證《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實(shí)用性和可操作性。
行車安全應(yīng)急預(yù)案 4
一、目的
為規(guī)范交通安全事故應(yīng)急救援程序，明確救援內(nèi)容，提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及上級部門有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合公司交通安全工作的實(shí)際，制定本車輛自燃應(yīng)急預(yù)案。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由公司高層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員包括行政經(jīng)理、調(diào)度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長等。
三、應(yīng)急原則
1. 堅(jiān)持“以人為本，先人后物”。
2. 堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)行“分工負(fù)責(zé)”。
3. 堅(jiān)持綜合協(xié)調(diào)，做到“職能明確”。
四、應(yīng)急處置措施
1. 若見車輛起火，司機(jī)應(yīng)立即靠邊停車，迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。
2. 遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。
3. 若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。
4. 向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報(bào)案，立即撥打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救電話，請求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救。
5. 向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
五、車輛自燃原因及預(yù)防措施
1. 車輛自燃原因：
燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障。
輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。
電路老化、電線外包膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星引發(fā)自燃。
私自改裝、加裝車輛附加設(shè)備，安裝過程中接線、接插頭不夠?qū)I(yè)，容易造成電路使用中短路。
2. 預(yù)防措施：
堅(jiān)持每天進(jìn)行出車檢查，重點(diǎn)檢查油、氣、電路。
行駛中若有異響、異味，應(yīng)立即停車檢查。
全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器。
對車輛定期進(jìn)行安全保養(yǎng)。
六、預(yù)案的.實(shí)施與修訂
本應(yīng)急救援預(yù)案由公司制定并實(shí)施。預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。公司應(yīng)根據(jù)預(yù)案實(shí)施后的具體情況，及時進(jìn)行完善和修訂，保證預(yù)案的有效性、實(shí)用性和可操作性。
行車安全應(yīng)急預(yù)案 5
一、目的與原則
為規(guī)范交通安全事故應(yīng)急救援程序，明確救援內(nèi)容，提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及上級部門有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合交通安全工作的實(shí)際，特制定本預(yù)案。
預(yù)案的制定遵循以下原則：
1. 堅(jiān)持“以人為本，先人后物”。
2. 堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行“分工負(fù)責(zé)”。
3. 堅(jiān)持綜合協(xié)調(diào)，做到“職能明確”。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由技安科長任組長，行政經(jīng)理、調(diào)度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長以及事故單位若干人任組員。如果各組長因故不能履行職責(zé)時，由副組長及成員順序接替并履行其職責(zé)。各組人員若有變動，新補(bǔ)到崗人員履行相應(yīng)職責(zé)。
三、應(yīng)急處置
1. 若見車輛起火，司機(jī)應(yīng)立即靠邊停車，迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。注意，車輛在行駛中的`火勢蔓延速度，是停車后的數(shù)倍。
2. 遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車；若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸開玻璃窗自救；車外砸窗最有效。
3. 若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾；若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。
4. 向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報(bào)案，立即撥打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救電話，請求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救，同時向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
四、事故原因與預(yù)防措施
1. 事故原因
燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障。
車輛電路老化或私自改裝、加裝車輛附加設(shè)備導(dǎo)致短路。
油管老化開裂導(dǎo)致車輛燃油泄露。
輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。
2. 預(yù)防措施
堅(jiān)持每天進(jìn)行出車檢查，重點(diǎn)檢查油、氣、電路。
行駛中若有異響、異味，應(yīng)立即停車檢查。
全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器。
對車輛定期進(jìn)行安全保養(yǎng)。
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