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公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（精選10篇）
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時(shí)會突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，就不得不需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。那么問題來了，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，希望能夠幫助到大家。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1
為加強(qiáng)城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理，正確應(yīng)對和有效防范處理純電動(dòng)車安全生產(chǎn)突發(fā)應(yīng)急事件，本著對人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，以超常規(guī)的理念、超常規(guī)的措施、超常規(guī)的力度，迅速有效應(yīng)對各類突發(fā)安全急應(yīng)事件，最大限度地減少其危害和影響。依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我公司實(shí)際，制定本預(yù)案。
一、適用范圍
本預(yù)案適用于城市公交集團(tuán)純電動(dòng)車在生產(chǎn)營運(yùn)過程中所發(fā)生的安全生產(chǎn)突發(fā)事件的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)等工作。突發(fā)安全事件主要包括如下：
1、充電過程中漏電甚至起火；
2、行駛過程中漏電甚至起火；
3、電池異常情況處理；
4、雨天行車安全；
5、人為縱火。
二、工作原則
�。ㄒ唬╊A(yù)防為主：強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育，加大宣傳純電動(dòng)車安全知識的力度，提高駕駛員的自我防護(hù)意識。細(xì)致排查消防安全隱患，采取有效的預(yù)防和控制措施，減少突發(fā)事件發(fā)生的幾率。
（二）各司其職：駕駛員要做到提前預(yù)防，遇到突發(fā)事件能夠冷靜處理并及時(shí)上報(bào)車隊(duì)；車隊(duì)要妥善做好后續(xù)處理工作，調(diào)查事故原因；公司應(yīng)根據(jù)事故情況進(jìn)行研究分析，定期進(jìn)行相關(guān)知識培訓(xùn)，防止類似事件再次發(fā)生；
�。ㄈ┛焖俜磻�(yīng)：在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，啟動(dòng)預(yù)案，果斷采取措施，在最短時(shí)間內(nèi)控制事態(tài)，將危害與損失降到最低。
三、突發(fā)安全事件的防范及應(yīng)急處置
�。ㄒ唬┕卉嚪阑�、防爆及防恐的防范措施
1、深入開展全員防火、防爆及防恐知識的宣傳教育、技能培訓(xùn)、現(xiàn)場演練等，通過組織培訓(xùn)、消防演練、張貼標(biāo)語、播發(fā)教育短片等形式，全面增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和應(yīng)對突發(fā)事件能力；
2、在公交場站、車載電視、報(bào)站器、車內(nèi)設(shè)施等載體上增加相應(yīng)的宣傳短片內(nèi)容，通過不同方式向乘客宣傳應(yīng)急自救知識，提醒乘客相互監(jiān)督，嚴(yán)禁“三品”等其它危險(xiǎn)品上車；
3、開展全員消防安全生產(chǎn)大檢查。重點(diǎn)檢查各片區(qū)、各場所的消防通道、消防設(shè)施、消防標(biāo)識、安全制度是否達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求；
4、開展車輛車況安全大檢查。強(qiáng)化車輛“日檢”、“三檢”等制度，重點(diǎn)對電源、線路、車載設(shè)備等關(guān)鍵部位進(jìn)行排查，檢查并督導(dǎo)各單位嚴(yán)格車輛維修保養(yǎng)制度，抓好夏季車輛安全性能，有效防范車輛自燃等火災(zāi)事故發(fā)生；
5、營運(yùn)車輛收班后，駕駛員要認(rèn)真做好車廂內(nèi)安全檢查工作，清掃車廂，確認(rèn)安全后，車輛方能入場停放，并關(guān)閉總電源、鎖好車門，確認(rèn)車輛安全停放后，方可下班；
6、車輛在停車場停放時(shí)，要加強(qiáng)車場安全保衛(wèi)，安保人員要24小時(shí)不間斷巡邏，嚴(yán)格控制閑雜人員進(jìn)入車場和靠近停放車輛，確保車輛停放安全；
7、嚴(yán)禁易燃等危險(xiǎn)品及液體物品上車。駕駛員要對乘客攜帶的易燃等可疑物品要主動(dòng)詢問；每趟行至終點(diǎn)站后，駕駛員要對車廂進(jìn)行清查，特別要注意座位下、夾縫內(nèi)等隱蔽部位是否有可疑物品；駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃等危險(xiǎn)品上車時(shí)要對其進(jìn)行教育、勸阻，對不聽勸阻的乘客，要立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告；
8、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時(shí)，在不觸動(dòng)可疑物的前提下，一看、二聽、三嗅。其中在嗅的過程中，如有臭雞蛋味可能是黑火藥，如有強(qiáng)烈的氨水味可能是自制硝銨炸藥。此時(shí)，駕駛員要立即報(bào)警，疏散乘客，同時(shí)向主管單位報(bào)告；
9、如果發(fā)生劫持，應(yīng)保持冷靜，不反抗、不對視、不對話，動(dòng)作要緩慢；盡可能保留和隱藏自己的通訊工具；注意觀察恐人數(shù)、頭領(lǐng)；在警方對其發(fā)起突擊的瞬間，盡可能趴在地上。如有可能，用手中的照相機(jī)進(jìn)行照相或錄像，為警方提供有價(jià)值的線索。
�。ǘ⿷�(yīng)急處置
（1） 漏電處置
由于純電動(dòng)車輛為電力驅(qū)動(dòng)，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報(bào)警系統(tǒng)，若發(fā)生絕緣報(bào)警，按以下步驟進(jìn)行處理：
1、充電過程中發(fā)生絕緣報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處理；
2、車輛行駛過程中，發(fā)生絕緣報(bào)警時(shí)，駕駛員需盡快將車靠邊，停止行駛，疏導(dǎo)乘客有序下車，在報(bào)警原因尚未排除之前，駕駛員不能強(qiáng)行啟動(dòng)車輛繼續(xù)前行。
�。�2）行車過程中異�，F(xiàn)象處理
1、如果出現(xiàn)車速異常等緊急情況，應(yīng)先關(guān)掉低壓電源總開關(guān)，切斷低壓電源，再將后艙的手動(dòng)維修開關(guān)拔下，切斷高壓電，最后檢查故障原因；
2、車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)電制動(dòng)突然缺失，應(yīng)深踩制動(dòng)踏板，靠氣制動(dòng)控制車輛行駛，在行駛過程中，一般電制動(dòng)可恢復(fù)正常，如不恢復(fù)或電制動(dòng)缺失頻次較高，則交車時(shí)須通知保養(yǎng)部門進(jìn)行維修。
�。�3）電池溫度異常及處理
駕駛員在行駛過程中，要特別注意高溫報(bào)警和電池艙，如果發(fā)現(xiàn)某只電池溫度超過45℃，則需停車打開電池艙蓋查看電池，如有異味或者電池艙內(nèi)有煙冒出，則按以下程序處理：
1、緊急將車輛靠邊停好；
2、切斷車體高壓（將手動(dòng)檢修開關(guān)拔掉），切忌不能關(guān)閉低壓；
3、及時(shí)疏導(dǎo)乘客有序撤離，防止踩踏等意外事故的發(fā)生，并使所有乘客和車輛保持30米的安全距離；
4、待所有人員撤離車廂后，佩戴絕緣手套，保持身體干燥，將隨身所帶金屬物品卸下，打開車輛后蓋，將電池箱的鎖扣開關(guān)打開；
5、打開電池艙蓋，用力將電池往里推，再將電池箱猛的拉出車體，盡量將電池遠(yuǎn)離車體，操作過程中注意電池箱滑出時(shí)砸傷；
6、電池拉出后，盡量將車與電池隔離5米開外，并立即通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，前往現(xiàn)場處理。
（4）發(fā)生火災(zāi)處理
由于機(jī)械故障和人為因素，造成車輛設(shè)施、零部件失靈或引起火情的出現(xiàn)，應(yīng)急處理方法如下：
1、立即停車開啟車門（車門開關(guān)失效的情況下，用車門緊急開關(guān)），疏散乘客，并使乘客與車輛保持30米以上的安全距離；
2、佩戴絕緣手套，打開車門緊急開關(guān)，關(guān)閉高、低壓電源；
3、如果發(fā)現(xiàn)火情，則取出滅火器，給車廂和燃燒部分降溫滅火，避免火勢蔓延，并立即撥打“119”火警求助，告知消防部門，該車屬純電動(dòng)車，須用干粉滅火器進(jìn)行滅火，讓消防部門能夠有針對性的做出反應(yīng)；如有人員傷亡，應(yīng)撥打“120”；
4、及時(shí)向上級匯報(bào)事件經(jīng)過、事發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間、損失情況；
5、保護(hù)好現(xiàn)場，配合事件調(diào)查人員查明事件原因。
（5）雨天行車注意事項(xiàng)
1、雨中行車，遇有積水區(qū)且目測水深在50mm時(shí)，要將減震氣囊升到最高位置，并低速行駛（5km/h），防止雨水沖刷，浸泡造成車輛損壞，回場站后通知車隊(duì)積水區(qū)位置；
2、遇積水區(qū)水深100mm以上應(yīng)立即停止行駛，并選擇路段地勢最高處停車；
3、做好乘客的疏散和解釋工作，避免發(fā)生糾紛造成不利影響；
4、停車后應(yīng)立即關(guān)閉所有門窗，嚴(yán)防雨水進(jìn)入車廂；
5、若車輛出現(xiàn)漏電情況，應(yīng)立即停車，用車門應(yīng)急開關(guān)打開車門，切斷電源后，疏散乘客，并及時(shí)將情況通知到車隊(duì)。
�。�6）發(fā)生人為縱火等突發(fā)恐怖事件處置
在公交車上嗅到強(qiáng)烈汽油味等易燃或發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時(shí)，在不觸動(dòng)可疑物的前提下，第一，駕駛員要立即停車，打開車門疏散乘客；第二，立即報(bào)警，組織疏散乘客及周圍人群，同時(shí)向主管單位及安保部門報(bào)警。
四、應(yīng)急組織體系及職責(zé)
�。ㄒ唬┕境闪�(yīng)急指揮小組。應(yīng)急指揮小組是公司在突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)事件處置的決策領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。指揮由經(jīng)理擔(dān)任。
�。ǘ┕緫�(yīng)急指揮小組主要職責(zé)
1、組織、指揮公司各有關(guān)車隊(duì)、科室參與響應(yīng)行動(dòng)，下達(dá)應(yīng)急處置任務(wù)；
2、加強(qiáng)與集團(tuán)公司溝通，及時(shí)報(bào)告關(guān)情況和信息。
�。ㄈ┫嚓P(guān)職能部室工作分工
1、車隊(duì)、安全科負(fù)責(zé)研究處置線路營運(yùn)中發(fā)生的突發(fā)事件；
2、保安負(fù)責(zé)研究處置公交場站中發(fā)生的消防、治安突發(fā)事件；
3、辦公室負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急措施的具體執(zhí)行、信息溝通與組織協(xié)調(diào)工作及處理應(yīng)急指揮小組日常事務(wù)。
五、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制
�。ㄒ唬┩话l(fā)事件的監(jiān)控各班組要針對可能發(fā)生的突發(fā)事件加強(qiáng)監(jiān)控，完善預(yù)測預(yù)警機(jī)制，結(jié)合公司目標(biāo)績效考核，每月開展例行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。
�。ǘ╊A(yù)警行動(dòng)接到可能導(dǎo)致突發(fā)事件的信息后，按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)研究確定應(yīng)對方案，并通知有關(guān)車隊(duì)、科室采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事件發(fā)生。
�。ㄈ╊A(yù)警支持系統(tǒng)各班組應(yīng)經(jīng)常對本班組責(zé)任范圍內(nèi)安全工作進(jìn)行檢查和監(jiān)控，安裝并保障必要的安全技術(shù)防范和消防設(shè)備，配備必要的安全工作人員，明確其任務(wù)分配和識別標(biāo)志。
六、應(yīng)急響應(yīng)
突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告所在車隊(duì)隊(duì)長；車隊(duì)隊(duì)長接到報(bào)告后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)別報(bào)告至分公司應(yīng)急指揮小組，分公司應(yīng)急指揮小組應(yīng)在接到報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)，向集團(tuán)公司報(bào)告（特、重大事件及時(shí)報(bào)告）。
突發(fā)事件可能引發(fā)的重大損失、社會影響的信息，應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析處理，并按照分級管理的程序逐級上報(bào)，緊急情況下，可越級上報(bào)。
發(fā)生突發(fā)事件的駕駛員、車隊(duì)要及時(shí)、主動(dòng)向公司提供與應(yīng)急救援有關(guān)的資料。
車隊(duì)和各科室應(yīng)做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)日常管理和監(jiān)測，注意日常信息的收集與傳報(bào)，對可能發(fā)生突發(fā)事件的預(yù)警信息進(jìn)行全面評估和預(yù)測，制定有效的監(jiān)督管理責(zé)任制和預(yù)防應(yīng)急控制措施，盡可能做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。
七、指揮和處置
�。ㄒ唬┕窘拥酵话l(fā)事件報(bào)告后，根據(jù)事件的性質(zhì)和嚴(yán)重程度提出啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的建議；
�。ǘ┕靖饔嘘P(guān)車隊(duì)、科室應(yīng)主動(dòng)參與現(xiàn)場應(yīng)急工作，并隨時(shí)向公司報(bào)告應(yīng)急處置的情況；
�。ㄈ┕靖饔嘘P(guān)車隊(duì)、科室按照突發(fā)事件的性質(zhì)和分類，根據(jù)各自的職能分工，投入到應(yīng)急工作中。
八、信息發(fā)布
應(yīng)急指揮小組應(yīng)將事件詳細(xì)內(nèi)容上報(bào)至集團(tuán)公司，集團(tuán)公司嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定向社會客觀、準(zhǔn)確、全面、及時(shí)地發(fā)布信息。
九、后期處理
�。ㄒ唬┩话l(fā)事件應(yīng)急指揮部組織突發(fā)事件的善后處置工作，盡快消除事件影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，協(xié)調(diào)處理好突發(fā)事件的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序；
�。ǘ┩话l(fā)事件調(diào)查報(bào)告、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)及改進(jìn)建議突發(fā)事件由應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；必要時(shí)，應(yīng)急指揮部直接組成調(diào)查組或者授權(quán)有關(guān)部門組成調(diào)查組；
�。ㄈ┩话l(fā)事件善后處置工作結(jié)束后，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮小組分析總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)應(yīng)急救援工作的建議，完成應(yīng)急救援總結(jié)報(bào)告并及時(shí)上報(bào)；
�。ㄋ模┦录幚斫Y(jié)束后，公司及時(shí)起草報(bào)告報(bào)集團(tuán)公司。同時(shí)根據(jù)事件暴露出的有關(guān)問題，進(jìn)一步修改和完善有關(guān)防范措施和處置預(yù)案。
（五）獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任追究
1、相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)：在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個(gè)人，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)：
（1）出色完成應(yīng)急處置任務(wù)，成績顯著的；
�。�2）防止或搶救事故災(zāi)難有功，使國家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)免受損失或者減少損失的'；
�。�3）對應(yīng)急工作提出重大建議，實(shí)施效果顯著的；
（4）有其他特殊貢獻(xiàn)的。
2、責(zé)任追究：在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的，對有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，給予行政處分直至解除勞動(dòng)合同，并取消該車隊(duì)、科室年度評優(yōu)資格：
（1）拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的；
�。�2）不按照規(guī)定報(bào)告、通報(bào)突發(fā)事件真實(shí)情況的；
（3）拒不執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和指揮，或者在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)有失職行為的；
�。�4）現(xiàn)場指揮處置不力，造成損失或不良影響的；
�。�5）散布謠言，擾亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡劣社會影響的；
�。�6）有其他危害應(yīng)急工作行為的。
十、應(yīng)急保障
（一）建立、健全并落實(shí)突發(fā)事件信息收集、傳遞、處理、報(bào)送各個(gè)環(huán)節(jié)的工作制度，完善已有的信息傳輸渠道，確保信息報(bào)送渠道的安全暢通；
�。ǘ⿷�(yīng)建立必要的預(yù)警和快速反應(yīng)機(jī)制，加強(qiáng)對營運(yùn)安全、消防安全、生產(chǎn)安全及后勤保障活動(dòng)事前的隱患排查、整改、督辦。定期組織應(yīng)急法律法規(guī)和事故預(yù)防、避險(xiǎn)、避災(zāi)、自救、互救常識的宣傳工作；定期組織應(yīng)急救援演習(xí)，演習(xí)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)；
（三）公司會定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查及通報(bào)、整改，并將對突發(fā)事件的應(yīng)急管理納入目標(biāo)績效考核之中。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 2
1.總則
1.1 編制目的及依據(jù)
為規(guī)范消防安全事故應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，最大限度地降低事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，特制定本預(yù)案。
1.2工作原則
把保障人民生命安全作為消防安全事故應(yīng)急處置的首要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)自救與專業(yè)救援相結(jié)合，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針和“預(yù)防為主、防消結(jié)合” 的消防原則，積極進(jìn)行應(yīng)急處置。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于公交站場管理處所轄公交站場發(fā)生消防安全事故的應(yīng)急處置工作。
2.危險(xiǎn)性分析
（1）公交車輛和加氣站燃?xì)庑孤耗壳斑M(jìn)入公交站場營運(yùn)的公交車輛絕大多數(shù)是液化石油氣作為燃料，部分公交站場旁建有加氣站，存在液化石油氣泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
�。�2）公交車輛自燃：公交車輛有因發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、剎車等零部件故障容易引發(fā)車輛冒煙自燃事故的風(fēng)險(xiǎn)。
（3）建筑物及其他物品火災(zāi)：公交站場內(nèi)人流量大、建筑物和構(gòu)建物、設(shè)備設(shè)施較多、存在一定的火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)。
3.預(yù)防與預(yù)警
公交站場當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)險(xiǎn)情后，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序�，F(xiàn)場當(dāng)班人員撥打119、110報(bào)警電話，并向站場分公司及相關(guān)部室和上級匯報(bào)。如果事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，情況緊急，要及時(shí)與公交營運(yùn)單位、周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò)，告知公交站場出現(xiàn)的緊急情況，請求配合全場疏散及救援。
報(bào)警時(shí)應(yīng)講清以下內(nèi)容：
�。�1）消防安全事故單位名稱、詳細(xì)地址；
�。�2）消防安全事故部位、消防安全事故物質(zhì)、消防安全事故大�。�
�。�3）報(bào)警人姓名、報(bào)警電話號碼。
4. 應(yīng)急響應(yīng)
4.1響應(yīng)分級
對于不同級別的消防預(yù)警或?yàn)?zāi)情報(bào)告，實(shí)行分級響應(yīng)的原則�？偟囊笫牵杭訌�(qiáng)戰(zhàn)備值班，力求快速反應(yīng)，準(zhǔn)確判明預(yù)警級別，迅速啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急程序，有效組織消防安全事故救援行動(dòng)。依據(jù)二級預(yù)警，相應(yīng)采取二級響應(yīng)對策，Ⅱ級預(yù)警實(shí)行Ⅱ級響應(yīng)，Ⅰ級預(yù)警實(shí)行Ⅰ級響應(yīng)。
4.2應(yīng)急行動(dòng)優(yōu)先級
�。�1）疏散、搶救人員；
（2）控制事故事態(tài)、程度；
�。�3）搶救重要設(shè)備。
4.3公交站場消防安全事故處置措施
4.3.1燃?xì)庑孤┫腊踩鹿侍幹么胧?/p>
�。�1）發(fā)生Ⅱ級險(xiǎn)情——發(fā)生燃?xì)庑孤�，公交單位或氣站工作人員采取關(guān)閉氣閥、堵塞泄漏口等措施消除泄漏現(xiàn)象，但空氣中仍積存少量泄漏燃?xì)猓?/p>
a）站場工作人員立即上報(bào)，疏散事故車輛內(nèi)的乘客，封鎖事故影響區(qū)域，禁止一切車輛、人員靠近。
b)積極協(xié)助公交車輛所屬單位或氣站工作人員作應(yīng)急處理，做好啟用滅火器材準(zhǔn)備、視情況使用噴灑霧狀水等措施加速驅(qū)散泄漏燃?xì)狻?/p>
c）視情況啟動(dòng)交通營運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案，安排事故車輛所屬線路至臨時(shí)營運(yùn)區(qū)營運(yùn)，并要求公交公司工作人員做好配合。
�。�2）發(fā)生Ⅰ級險(xiǎn)情—發(fā)生漏氣，公交單位或加氣站站場工作人員無法消除泄漏現(xiàn)象，燃?xì)饫^續(xù)蔓延甚至起火：
a)按Ⅱ級險(xiǎn)情進(jìn)行處理的'基礎(chǔ)上，立即進(jìn)入Ⅰ級險(xiǎn)情處理程序。
b)確認(rèn)燃?xì)庑孤┦鹿薀o法排除時(shí)，立即上報(bào)請示啟動(dòng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)，到安全區(qū)域撥打119、110報(bào)警電話。
c)通知場內(nèi)各公交線路嚴(yán)禁啟動(dòng)車輛，嚴(yán)禁操作站場內(nèi)一切電源，事故現(xiàn)場禁煙、火，禁用手機(jī)。
d）有序疏散公交站場區(qū)域內(nèi)人員及車輛，通知站場周邊單位及人員進(jìn)行緊急疏散。
e）啟動(dòng)交通營運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案，安排所有公交車輛至場外營運(yùn)，對全場所有進(jìn)出口進(jìn)行警戒圍蔽。
f)確保搶險(xiǎn)通道暢通，及時(shí)向搶險(xiǎn)人員反映事發(fā)現(xiàn)場情況，協(xié)助搶險(xiǎn)救援。
4.3.2公交車輛火災(zāi)處置措施
�。�1）發(fā)生Ⅱ級險(xiǎn)情—公交車輛起火，公交單位工作人員、站場工作人員現(xiàn)場處置后險(xiǎn)情消除：
a）站場工作人員立即上報(bào)，疏散事故車輛內(nèi)的乘客，封鎖事故影響區(qū)域，禁止車輛、人員靠近；立刻就近取用滅火器對事故車輛起火部位進(jìn)行撲救。
b）通知事故車輛所屬站長、維修人員趕赴現(xiàn)場處置。協(xié)助公交公司工作人員將事故車輛推至站外或非營運(yùn)區(qū)域。
c）視情況啟動(dòng)交通營運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案，安排事故車輛所屬線路至臨時(shí)營運(yùn)區(qū)營運(yùn)，并要求公交公司工作人員做好配合。
（2）發(fā)生Ⅰ級險(xiǎn)情—公交車輛起火，公交單位工作人員、站場工作人員無法消除險(xiǎn)情：
a）按Ⅱ級險(xiǎn)情進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上，立即進(jìn)入Ⅰ級險(xiǎn)情處理程序。
b）確認(rèn)車輛故障無法排除時(shí)，立即上報(bào)請示啟動(dòng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)撥打119、110報(bào)警電話。
c）有序疏散公交站場區(qū)域內(nèi)人員及車輛，通知站場周邊單位及人員進(jìn)行緊急疏散。
d）啟動(dòng)交通營運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案，安排所有公交車輛至場外營運(yùn)，對全場所有進(jìn)出口進(jìn)行警戒圍蔽。
e)確保搶險(xiǎn)通道暢通，及時(shí)向搶險(xiǎn)人員反映事發(fā)現(xiàn)場情況，協(xié)助搶險(xiǎn)。
4.3.3建筑物、構(gòu)建物及其他物品火災(zāi)
（1）發(fā)生Ⅱ級險(xiǎn)情—火情較小，屬于站場工作人員可控范圍：
a）站場工作人員立即上報(bào)，封鎖事故影響區(qū)域，禁止車輛、人員靠近；啟用滅火器、消火栓、自動(dòng)消防系統(tǒng)等位進(jìn)行撲救。
b）視情況啟動(dòng)交通營運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案，安排事故車輛所屬線路至臨時(shí)營運(yùn)區(qū)營運(yùn)，并要求公交公司工作人員做好配合。
�。�2）發(fā)生Ⅰ級險(xiǎn)情—火情較大，現(xiàn)場不能控制，有蔓延擴(kuò)大趨勢：
a）按Ⅱ級險(xiǎn)情進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上，立即進(jìn)入Ⅰ級險(xiǎn)情處理程序。
b）確認(rèn)消防事故無法控制時(shí)，立即上報(bào)請示啟動(dòng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)撥打119、110報(bào)警電話。
c）有序疏散辦公區(qū)域和公交站場區(qū)域內(nèi)人員及車輛，通知站場周邊單位及人員進(jìn)行緊急疏散。
d）啟動(dòng)交通營運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案，安排所有公交車輛至場外營運(yùn)，對全場所有進(jìn)出口進(jìn)行警戒圍蔽。
e)確保搶險(xiǎn)通道暢通，及時(shí)向搶險(xiǎn)人員反映事發(fā)現(xiàn)場情況，協(xié)助搶險(xiǎn)。
4.4.1應(yīng)急終止的條件
�。�1）車輛、人員全部被搶救脫離危險(xiǎn)區(qū)域；
�。�2）事故危害已經(jīng)被終止。
4.4.2應(yīng)急終止的宣布
滿足應(yīng)急終止的條件，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組宣布應(yīng)急終止。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 3
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是指針對公交車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況，制定出的應(yīng)急措施和操作流程，旨在保障乘客和司機(jī)的人身安全，最大程度減輕事故損失。
一、危險(xiǎn)源辨識與風(fēng)險(xiǎn)評估
為確保公交車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)做好應(yīng)急處置，首先需要對可能的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識。公交車上可能引起火災(zāi)、爆炸等事故的危險(xiǎn)源包括：燃油泄漏、電磁干擾、電器設(shè)備失效等。在危險(xiǎn)源辨識的基礎(chǔ)上，需要對潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，以確定應(yīng)對措施的必要性和緊急性。
二、預(yù)案制定
根據(jù)危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果，制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案需要包括以下內(nèi)容：
1、事故報(bào)警電話號碼：應(yīng)急處置的第一步是向相關(guān)部門報(bào)警，需要明確報(bào)警電話號碼，并告知司機(jī)和乘客在緊急情況下如何撥打報(bào)警電話。
2、事故處理流程：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況時(shí)，需要指定應(yīng)急小組，明確人員職責(zé)和分工，采取適當(dāng)措施控制火源和救助乘客和司機(jī)，同時(shí)依據(jù)事故情況及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門和協(xié)助處置。
3、協(xié)調(diào)與合作機(jī)制：公交車發(fā)生緊急情況需要與相關(guān)部門、組織和單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作，制定應(yīng)急預(yù)案需要考慮到所有可能需要協(xié)作的`單位，并建立有效溝通機(jī)制。
4、事故救援與處理設(shè)備的準(zhǔn)備：公交車應(yīng)當(dāng)配備滅火器等常規(guī)消防設(shè)備，并按照規(guī)定定期檢測和維護(hù)。同時(shí)需要儲備足夠的急救箱和其他應(yīng)急物資。
5、應(yīng)急演習(xí)：為確保預(yù)案能夠有效實(shí)施，需進(jìn)行定期應(yīng)急演習(xí)，提高應(yīng)急處置能力和反應(yīng)速度。
三、預(yù)案實(shí)施
預(yù)案實(shí)施時(shí)，需要按照事先制定的預(yù)案流程和步驟，以快速、有序的方式進(jìn)行。具體操作如下：
1、報(bào)警和通知：在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源和事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)向相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)，并告知司機(jī)和乘客緊急情況和措施。
2、指揮管理：根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，指定應(yīng)急小組，明確人員職責(zé)和分工。
3、救援處置：采取適當(dāng)措施控制火源和救助乘客和司機(jī)，并依據(jù)事故情況及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門協(xié)助處置。
4、事故記錄和反饋：需要對事故進(jìn)行記錄和反饋，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)修訂預(yù)案，不斷完善應(yīng)急處置機(jī)制。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 4
一、預(yù)案的制定
在制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)該充分考慮公交車的特殊情況，包括車輛的結(jié)構(gòu)、車內(nèi)人員的數(shù)量等。預(yù)案應(yīng)該具體細(xì)致，每個(gè)步驟都應(yīng)該有清晰的操作指導(dǎo)。同時(shí)，還應(yīng)該定期檢查和更新預(yù)案，以適應(yīng)不同的實(shí)際情況變化。
二、應(yīng)急處理程序
1.警報(bào)處理：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即啟動(dòng)手動(dòng)或自動(dòng)報(bào)警裝置，并盡快向后方車輛示警，掛反光警示牌和閃光燈。同時(shí)，應(yīng)該把車停在安全的地方或在規(guī)定場所停車，避免影響其他車輛和行人。
2.車內(nèi)人員疏散：司機(jī)和乘客應(yīng)迅速下車，并檢查車內(nèi)是否有人被困或走失，對需要特殊幫助的人員（如殘疾人、老年人、幼兒等）要給予關(guān)注和幫助。同時(shí)，要按照緊急疏散預(yù)案進(jìn)行有序疏散，并指示乘客轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)等候救援。
3.火災(zāi)處理：當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛著火時(shí)，應(yīng)立即撥打119火警電話，保持冷靜，按照緊急疏散預(yù)案進(jìn)行有序疏散，采取有效措施撲滅火源。同時(shí)，對車內(nèi)通風(fēng)口進(jìn)行封閉等措施，避免火勢擴(kuò)大，對噴頭進(jìn)行關(guān)閉，避免供氧。
4.救援處置：一旦發(fā)生緊急情況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系救援部門和醫(yī)療隊(duì)伍，及時(shí)實(shí)施應(yīng)急救援和緊急醫(yī)療救援工作。消防隊(duì)員和醫(yī)護(hù)人員要按照職責(zé)分工進(jìn)行救援處置，并把現(xiàn)場報(bào)告給有關(guān)部門。對于受傷和病患的乘客，要及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救治。
三、預(yù)案的`演練和完善
為確保預(yù)案的實(shí)施效果，必須定期舉行緊急演練，并對演練效果進(jìn)行評估和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足之處及時(shí)糾正和完善，從而提高預(yù)案的針對性和實(shí)戰(zhàn)性。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 5
隨著城市人口的增加，公共交通工具的運(yùn)營已經(jīng)成為城市生活的必需品。公交車雖然為人們出行提供了便利，但由于其特殊性質(zhì)，也存在一定的安全隱患。在日常運(yùn)營中，公交車突發(fā)火災(zāi)或起火事故的情況并不少見。針對這種情況，制定一份公交車消防應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。
一、應(yīng)急預(yù)案的編制
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是由公交車管理單位根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)編制的，是公交車安全管理的重要組成部分。預(yù)案的編制必須根據(jù)車輛的特點(diǎn)、消防設(shè)備的種類和數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行。預(yù)案的內(nèi)容包括：應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援流程、應(yīng)急救援措施、車輛自救及通訊協(xié)調(diào)等方面。
應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)包括應(yīng)急指揮部、應(yīng)急救援組、通訊協(xié)調(diào)組、現(xiàn)場保障組等。應(yīng)急救援流程包括火災(zāi)發(fā)生后應(yīng)急流程的分析、事故隱患的分析、火災(zāi)的緊急疏散等。應(yīng)急救援措施包括使用消防設(shè)備、疏散逃生、報(bào)警求助等。車輛自救和通訊協(xié)調(diào)包括乘客自救和通訊協(xié)調(diào)，在緊急情況下尋求幫助等。
二、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施
應(yīng)急預(yù)案必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一旦發(fā)生火災(zāi)或起火事故，應(yīng)急指揮部必須迅速組織救援，消除或控制事故。消滅或控制火災(zāi)必須采用全面、系統(tǒng)、科學(xué)的方法。
在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：
1.應(yīng)急指揮部要迅速調(diào)動(dòng)人員、設(shè)備和物資，組織救援，控制火勢。
2.根據(jù)具體情況，在救援過程中，要注重人員生命安全，切忌盲目冒進(jìn)，不能拖長火災(zāi)撲滅時(shí)間。
3.在撲滅火災(zāi)的`過程中，要加強(qiáng)對周圍環(huán)境的監(jiān)測，保持通訊暢通，隨時(shí)向指揮部匯報(bào)火災(zāi)撲滅情況，接受指揮部的指揮協(xié)調(diào)。
4.撲滅火災(zāi)后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)查原因，為后續(xù)防范和治理提供參考。
三、應(yīng)急預(yù)案的完善
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是一項(xiàng)長期的工作。預(yù)案的健全性和適應(yīng)性需要不斷完善。要經(jīng)常進(jìn)行演練，提高應(yīng)急指揮、應(yīng)急救援人員的素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)急救援的能力。
預(yù)案的完善不僅要進(jìn)行內(nèi)部演練，還要結(jié)合實(shí)際環(huán)境和救援情況進(jìn)行外部演練，檢驗(yàn)預(yù)案行之有效性和實(shí)際效果。在演練中，應(yīng)當(dāng)針對各種情況進(jìn)行演練，提高救援人員的反應(yīng)速度和備戰(zhàn)能力。
同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公交車消防設(shè)備的維護(hù)管理，保證設(shè)備的完好性和有效性，確保在緊急情況下設(shè)備的正常使用。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 6
隨著城市的發(fā)展和人們生活水平的提高，公交車作為一種公共交通工具，日益成為人們出行的重要方式。然而，在公交車上發(fā)生火災(zāi)等情況時(shí)，常常會造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，建立一套科學(xué)、合理的公交車消防應(yīng)急預(yù)案，對于保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
一、消防器材的配置
為了及時(shí)有效地反應(yīng)處理公交車上的火災(zāi)事故，公交車應(yīng)配備一定數(shù)量的消防器材，使得在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠迅速進(jìn)行撲救。消防器材應(yīng)該包括滅火器、滅火器架、滅火器箱、消火栓等。所有的消防器材應(yīng)該經(jīng)過定期的檢測和維護(hù)，確保其正�？捎�。
二、公交車防火措施
1、公交車裝修：
公交車的內(nèi)部裝修應(yīng)妥善安置，其所用的材料也應(yīng)符合防火標(biāo)準(zhǔn)。各種可燃材料如美化板、木質(zhì)飾面、吸音材料等都應(yīng)符合防火等級要求。對于公交車上的電纜等線路設(shè)施，應(yīng)該妥善布置，不得過于密集，防火難以控制。
2、車輛的保養(yǎng)：
公交車的保養(yǎng)應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行，以保證車輛的正常運(yùn)行和狀態(tài)。對于發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，應(yīng)該及時(shí)整改和排除。同時(shí)，換油、清洗車輛等保養(yǎng)工作也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，以保證公交車的各項(xiàng)設(shè)施和部件的.良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3、行車安全：
公交車在行駛過程中也應(yīng)當(dāng)注意防火措施。駕駛員應(yīng)該保證車輛的行駛速度和安全距離，以減少車輛的磕碰和摩擦。對于傷口大容易爆炸的商品車，更應(yīng)該妥善運(yùn)輸，加強(qiáng)封閉和固定，成為在運(yùn)輸過程中防火的重點(diǎn)。
三、公交車火災(zāi)處置流程
一旦發(fā)生公交車火災(zāi)，應(yīng)及時(shí)采取措施，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。處置流程如下：
1、報(bào)警：
車上工作人員應(yīng)當(dāng)立即用對講機(jī)、電話等手段報(bào)警。同時(shí)，也可以利用車輛車載通信設(shè)備呼叫周圍的消防部門和警察部門，以便迅速派人到場撲救和協(xié)助處置。
2、疏散安全：
公交車內(nèi)部乘客和工作人員應(yīng)當(dāng)盡快有序地疏散到安全地點(diǎn)。在疏散時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分區(qū)疏散，區(qū)域內(nèi)乘客與工作人員的疏散應(yīng)有明確負(fù)責(zé)的人員統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
3、滅火撲救：
撲救火災(zāi)時(shí)，首先需要做的是采取措施和工具阻止火勢蔓延。消防人員應(yīng)盡快進(jìn)入火場，使用滅火器或射流灌裝水進(jìn)行滅火撲救。此時(shí)，應(yīng)該留一定的距離觀察火場的情況，并選擇最佳滅火位置和方法進(jìn)行滅火。
4、事故調(diào)查：
在火災(zāi)撲滅并且事故得以控制之后，應(yīng)盡快組織人員進(jìn)行事故調(diào)查。對于事故的原因、發(fā)生的地點(diǎn)和時(shí)間、發(fā)現(xiàn)時(shí)的情況，以及滅火撲救時(shí)的工具和人員等都應(yīng)進(jìn)行記錄和分析，以便防范類似事故的發(fā)生。
總之，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是為了應(yīng)對突發(fā)情況而制定的，其有效性直接關(guān)系著受眾群體的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須要認(rèn)真制訂和執(zhí)行，并不斷進(jìn)行完善和加強(qiáng)，以更好地保障公眾的出行安全。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 7
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障公共交通安全的重要措施之一，下面將就該預(yù)案的制定、實(shí)施和檢查等方面進(jìn)行詳細(xì)論述。
一、預(yù)案的制定
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是指為應(yīng)對公交車發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件，制定的包括預(yù)防措施、應(yīng)急處理程序以及各種應(yīng)急資源的配備和調(diào)度等內(nèi)容。預(yù)案的制定需要充分考慮公交車的特點(diǎn)和日常運(yùn)行情況，同時(shí)要依據(jù)國家和地方消防法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。具體可以從以下幾個(gè)方面展開：
1.明確責(zé)任人
制定預(yù)案時(shí)應(yīng)明確責(zé)任人，明確每個(gè)崗位的職責(zé)和任務(wù)，如車長、司機(jī)、乘務(wù)員、消防員等。
2.制定應(yīng)急預(yù)案程序
應(yīng)急預(yù)案程序是指在突發(fā)事件發(fā)生后，各崗位應(yīng)及時(shí)采取的措施和步驟。包括火災(zāi)處置、乘客疏散、通知上級、與消防部門協(xié)調(diào)等。
3.采購應(yīng)急設(shè)備
公交車還應(yīng)該配備應(yīng)急設(shè)備，如滅火器、應(yīng)急照明、疏散工具等，并應(yīng)配備充足、易于操作、儲存方便的滅火劑和滅火器材，以便應(yīng)對緊急情況。
二、預(yù)案的實(shí)施
預(yù)案實(shí)施時(shí)需要整合公交公司和消防部門的`力量，確保突發(fā)事件能夠得到及時(shí)有效的處理。
1.實(shí)施前的準(zhǔn)備
在公交車上安裝火災(zāi)警報(bào)器和煙霧探測器，并將其有效連接到警報(bào)系統(tǒng)，以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)等突發(fā)事件。此外，應(yīng)定期檢查消防設(shè)施設(shè)備并進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
2.實(shí)施過程
公交車駛?cè)胲囌�，�?yīng)事先將車內(nèi)外進(jìn)行查看，包括車輛是否有異常、車輛設(shè)備是否使用正常，乘客是否遵守車內(nèi)規(guī)定等。
發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，公交車能夠第一時(shí)間報(bào)告并采取應(yīng)對措施，如發(fā)生火災(zāi)，公交車司機(jī)應(yīng)立即停車，并對車內(nèi)疏散人員進(jìn)行統(tǒng)一管理和安排，盡快組織乘客疏散至安全地點(diǎn)，并立即通知上級和消防部門。
3.實(shí)施后的檢查
公交公司應(yīng)對預(yù)案的實(shí)施情況進(jìn)行及時(shí)的評估和總結(jié)，并將評估結(jié)果及時(shí)反饋至有關(guān)部門，以便不斷完善和優(yōu)化預(yù)案。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 8
本
公交車是城市道路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而隨著城市交通的不斷發(fā)展，公交車的數(shù)量也越來越多，而公交車的安全問題也日益受到關(guān)注。其中，公交車的火災(zāi)事故是一種常見的緊急情況，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是一項(xiàng)非常重要的工作。
一、公交車火災(zāi)的危害
公交車火災(zāi)是指在公交車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，它對人身安全和車輛財(cái)產(chǎn)造成的危害都是非常嚴(yán)重的。一般來說，火災(zāi)發(fā)生后，化學(xué)反應(yīng)會產(chǎn)生大量的有害氣體，會對人體造成傷害，還可能引發(fā)車輛的爆炸，帶來更加危險(xiǎn)的后果。
二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案
為了有效地應(yīng)對公交車火災(zāi)事故，需要建立健全的消防應(yīng)急預(yù)案。
1、預(yù)案目的
保障公交車惡劣情況下的人身安全和車輛財(cái)產(chǎn)安全，減少火災(zāi)事故造成的損失。
2、預(yù)案適用范圍
適用于公司所有公交車和公交車站點(diǎn)。
3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)
�。�1）指揮部：設(shè)立總指揮，統(tǒng)一指揮和調(diào)度應(yīng)急救援事宜。
�。�2）應(yīng)急救援組：主要包括撲救、搜救、疏散、現(xiàn)場保護(hù)、物資保障等專業(yè)隊(duì)伍。
（3）支援組：主要由公安、醫(yī)療等部門組成，為應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持和人員保障。
4、應(yīng)對措施
（1）火災(zāi)監(jiān)測：在公交車站、公交車內(nèi)安裝煙霧探測器和火災(zāi)報(bào)警器，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故。
�。�2）火災(zāi)現(xiàn)場控制：第一時(shí)間調(diào)集應(yīng)急救援隊(duì)伍到現(xiàn)場進(jìn)行撲救救援工作，并設(shè)置隔離帶，控制火勢蔓延。
（3）人員疏散：采取逐級疏散和向兩側(cè)疏散原則，對人員進(jìn)行有序疏散，確保人身安全。
�。�4）交通管制：封鎖事故發(fā)生地段，保障現(xiàn)場處置安全。
�。�5）司機(jī)防護(hù)：讓司機(jī)及時(shí)排放車內(nèi)停車制動(dòng)器，關(guān)閉電源，進(jìn)行自我救援。
5、救援物資
消防水泵車、滅火器、電器桶、應(yīng)急行李箱、保護(hù)面罩、逃生器材等。
三、公交車消防應(yīng)急預(yù)案實(shí)施過程
在公交車火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)該按照以下步驟進(jìn)行應(yīng)急處理：
1、事故現(xiàn)場評估：及時(shí)了解事故現(xiàn)場火勢，評估滅火情況。
2、通知應(yīng)急機(jī)構(gòu)：向公交車站及公安、消防、醫(yī)療等應(yīng)急機(jī)構(gòu)通報(bào)火災(zāi)事故信息。
3、野地救援部署：組織應(yīng)急救援隊(duì)伍趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場處置。
4、滅火撲救：在保障人員安全的情況下，對公交車進(jìn)行滅火。特別是首先要采取技術(shù)手段進(jìn)行滅火。
5、疏散人員：指導(dǎo)車上乘客及時(shí)間內(nèi)疏散，協(xié)助疏散落在車上的旅客，大力營救被困人員。
6、救援完成及開生動(dòng)奇幻的`現(xiàn)征：完成滅火救援任務(wù)后進(jìn)行現(xiàn)場處理和清理，消除隱患。
公交車是公眾交通的重要工具，消防預(yù)案的制定和實(shí)施是保障公交車安全的關(guān)鍵。當(dāng)公交車火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，我們需要根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，迅速組織應(yīng)急救援工作，保障人身安全和車輛財(cái)產(chǎn)安全。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 9
公交車作為城市公共交通工具之一，在一定程度上已經(jīng)成為城市文明發(fā)展的符號。但是，由于公交車行駛過程中難以避免的交通事故，因此需要各項(xiàng)應(yīng)急措施來保障乘客的安全。其中，消防應(yīng)急預(yù)案是保障公交車行駛安全的重要措施之一。
一、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的意義
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通不斷拓展，大量的公交車在城市道路上行駛。因此，公交車發(fā)生火災(zāi)的概率也相應(yīng)地增加了。而消防應(yīng)急預(yù)案的制定意義在于能夠在公交車遇到突發(fā)火災(zāi)等緊急情況時(shí)，及時(shí)采取有效的救援和處理措施，最大限度地減少火災(zāi)對公眾和社會的.危害。
二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的必要性
據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在公交車被火災(zāi)吞噬之前，許多乘客都采取了錯(cuò)誤的逃生方式，導(dǎo)致了更多的人員傷亡。因此，對于公交車消防應(yīng)急預(yù)案的制定，尤其需要針對如下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：
（一）建立公交車消防應(yīng)急預(yù)案，能夠避免因沒有設(shè)備和人員損失導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡等災(zāi)難情況的發(fā)生。
�。ǘ┕卉囎鳛槌鞘薪煌ㄖ匾M成部分，一旦發(fā)生火災(zāi)等危險(xiǎn)情況，就極可能影響其他交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而造成更為嚴(yán)重的交通擁堵和社會不安定。
�。ㄈ┽槍卉囅缿�(yīng)急預(yù)案的建立，必須要遵循消防法的相關(guān)規(guī)定，充分考慮運(yùn)營環(huán)節(jié)中涉及的各方利益，以支持公交車消防預(yù)案的執(zhí)行。
三、制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)準(zhǔn)則
（一）對于公交車的消防裝備，必須按照標(biāo)準(zhǔn)配置消防器材，如栓鉤、滅火器和消防水槍等，并必須按照廠家要求進(jìn)行定期維護(hù)和檢修。
�。ǘ┙⒐卉囅李A(yù)案習(xí)慣性提醒，相關(guān)乘客需要知曉如何使用公交車達(dá)到緊急救援的器材和設(shè)備，并在現(xiàn)場有專門負(fù)責(zé)監(jiān)管控制的消防員。
�。ㄈ⿲τ诠卉嚨南谰仍M織，相關(guān)的公車司機(jī)、維修工以及相關(guān)管理人員都需要接受過取得相應(yīng)消防救援證書的培訓(xùn)。消防員要對公交車消防預(yù)案進(jìn)行檢查，并要對消防救援能力進(jìn)行測試。
四、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施
在公交車發(fā)生突發(fā)火災(zāi)等緊急情況時(shí)，司機(jī)必須緊急踩剎車，緊急切斷電源，并向車內(nèi)乘客作出相應(yīng)的警報(bào)提示。緊急情況下，乘客要按照公交車消防預(yù)案執(zhí)行，隨時(shí)保持冷靜，積極配合車隊(duì)的應(yīng)急組織和公安、消防、醫(yī)療等部門的救援準(zhǔn)備。
總之，制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，可以增強(qiáng)公共安全和減少財(cái)產(chǎn)損失，從而確保城市交通的正常運(yùn)行和社會的穩(wěn)定。因此，公交車消防預(yù)案的制定是具有非常重要意義的。希望廣大交通從業(yè)人員能夠通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備，提高突發(fā)事件應(yīng)對的能力，為公眾提供更加安全、便捷和舒適的公共交通服務(wù)。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 10
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是為了確保公交車載客途中發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)情況時(shí)，能夠有序、快速地進(jìn)行疏散和滅火。以下是公交車消防應(yīng)急預(yù)案的具體內(nèi)容。
一、應(yīng)急預(yù)案的主體部分
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急處置責(zé)任人的確認(rèn)
應(yīng)急處置責(zé)任人應(yīng)為公交公司的安全生產(chǎn)部門或消防安全管理人員，需根據(jù)工作職責(zé)與業(yè)務(wù)范疇進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)一步達(dá)成責(zé)任劃分、應(yīng)急處置流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人員待遇等協(xié)議。
�。ǘ⿷�(yīng)急招募隊(duì)伍的成立
應(yīng)急招募隊(duì)伍主要包括交通事故量化勘探員、醫(yī)務(wù)人員、熱心市民和消防員等，有利于提高應(yīng)急處置效率。需事先確認(rèn)其人員構(gòu)成、工作流程、協(xié)同配合等，以便隨時(shí)將其投入到公交車火災(zāi)等突發(fā)事件的應(yīng)急處置中。
�。ㄈ⿷�(yīng)急處置流程的制定
應(yīng)急處置流程主要包括火警報(bào)警、人員疏散、滅火、處置后續(xù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。需事先制定詳盡的處置流程，必要時(shí)還可進(jìn)行相關(guān)演練。
二、應(yīng)急裝備部分
�。ㄒ唬┫览K索
消防繩索主要是為了方便人員從高處疏散，需配備足夠的`數(shù)量和規(guī)格，以應(yīng)對不同公交車型號的疏散需求。
�。ǘ缁鹌骱蜏缁鸢惭b設(shè)備
滅火器和滅火設(shè)備包括干粉滅火器、泡沫滅火器、水龍和擴(kuò)散器等。滅火設(shè)備數(shù)量和種類需按照公交車的型號和規(guī)格制定，以確保公交車火災(zāi)等突發(fā)情況能夠及時(shí)得到控制。
�。ㄈ┦枭|和逃生工具等
疏散墊和逃生工具包括安全錘、月牙鉗、防滑鞋、簡易救生衣和煙霧蒙板等，用于救援逃生以及預(yù)防窒息等。
三、應(yīng)急演練部分
應(yīng)急演練是為了培訓(xùn)和提高應(yīng)急處置人員的應(yīng)急反應(yīng)和邏輯思維能力，包括講解解救措施、消防滅火方法和實(shí)操練習(xí)等。通過此部分，可提高應(yīng)急處置人員的應(yīng)急處置準(zhǔn)確度和反應(yīng)速度，進(jìn)一步減緩安全事故造成的損失。
四、應(yīng)急培訓(xùn)部分
應(yīng)急培訓(xùn)是為了提高車輛駕駛員和乘務(wù)員的安全意識和應(yīng)急處理能力。培訓(xùn)內(nèi)容包括消防知識、滅火技術(shù)、安全事故應(yīng)對等，講解案例并實(shí)操練習(xí)，提高員工自救和現(xiàn)場處置能力，避免交通災(zāi)難的發(fā)生。
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