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淺談鐵道信號系統(tǒng)安全發(fā)展
【摘要】隨著我國經(jīng)濟的逐步發(fā)展，目前的道路交通事業(yè)在國內(nèi)可謂是風(fēng)生水起，鐵路建設(shè)作為道路交通的重要組成部分，發(fā)展也是十分迅猛的。由于鐵路里程的增加，鐵道安全成為了廣大出行旅客關(guān)注的熱點，隨著“火車出軌”、“動車追尾”事件的發(fā)生，鐵道安全再一次被推到風(fēng)口浪尖上。在過去的鐵道建設(shè)中，鐵道信號系統(tǒng)一直是維系鐵道安全的重要措施，在今天的鐵道建設(shè)里，信號系統(tǒng)依然是維護(hù)鐵道安全必不可少的措施。
【關(guān)鍵詞】鐵道信號系統(tǒng);安全發(fā)展;研究分析
引言：鐵道信號系統(tǒng)是交通鐵路的核心組成部分，在現(xiàn)代化鐵道系統(tǒng)中起著不可替代的作用，無論是對于鐵道通訊安全還是信息傳輸都有著積極的意義，是以后鐵道交通安全發(fā)展的重要方向。在現(xiàn)代化鐵道運輸中，信號系統(tǒng)有著舉足輕重的地位，為了使鐵道系統(tǒng)在專業(yè)化、安全化的方向上發(fā)展，鐵道有關(guān)部門必須重視信號系統(tǒng)的安全化建設(shè)。本文對目前的鐵道信號系統(tǒng)進(jìn)行分析和總結(jié)，旨在為鐵道系統(tǒng)的安全化發(fā)展提供參考意見，目的就是促進(jìn)鐵道信息化系統(tǒng)的安全建設(shè)，促進(jìn)我國鐵道運輸事業(yè)的平穩(wěn)健康快速發(fā)展。
一、鐵道信號系統(tǒng)綜述
鐵道信號是一種控制列車運行間隔，保證列車運行的一種技術(shù)手段，也稱為鐵路信號。鐵道信號的主要作用是保證列車的運行安全，有效的提高鐵路運輸效率，從而降低運輸成本，大大改善行車人員的勞動條件;因此鐵路信號裝備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞行車信息，改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵設(shè)備。鐵道信號在現(xiàn)代化鐵路當(dāng)中的應(yīng)用，對于列車的調(diào)度以及列車行駛的控制有著積極而重大的意義，鐵道信號的使用，也是保證我國鐵路系統(tǒng)安全有效地運行，不會造成鐵道系統(tǒng)癱瘓的重要法寶。
二、鐵道信號系統(tǒng)存在的問題
(一)信號混亂
在現(xiàn)階段，由于我國經(jīng)濟發(fā)展的需要和人民生活水平的提高，用火車運輸物資和乘火車出門旅行已經(jīng)成為了大眾化現(xiàn)象，但是由于客貨的統(tǒng)一，使得鐵道信號系統(tǒng)有點混亂。大批量的物資運輸主要要靠貨運完成，而大批的客流量則要靠客運來完成，但是在目前的國內(nèi)城市，火車站沒有明顯的做到客貨分流，這就給運輸造成了困擾�？拓洓]有進(jìn)行分流，車站對客貨也沒有具體的信號區(qū)分，致使在運輸過程中，有時會產(chǎn)生運輸延誤等現(xiàn)象，更有甚者，由于信號系統(tǒng)的混亂，造成運輸?shù)腻e亂、停運甚至癱瘓。這對于我國目前的經(jīng)濟發(fā)展來說，無疑是巨大的打擊，也是非常重大的損失。雖然說信號混亂的原因是多方面的，但是造成的結(jié)果都是我們不愿意看到的�？偠灾�，鐵道系統(tǒng)中信號混亂問題是頭號問題，也是必須快速解決的問題。
(二)方式單一，靈活性差
鐵道信號系統(tǒng)在現(xiàn)階段存在的一個突出問題就是信號傳輸方式單一，靈活性比較差。在現(xiàn)在鐵道系統(tǒng)中運行的信號方式，其種類只有數(shù)的過來的幾種，每一種信號所代表的意思也是固定的，這雖然保證了信號傳輸信息的穩(wěn)定性，但是在遇到突發(fā)事件，需要進(jìn)行列車調(diào)度時，這種單一的信號方式就顯得無能為力了[1]。此外，這種單一的信號方式最大的弊端就是不靈活，有時候列車的調(diào)度需要用很長的時間才能完成，這樣低效率的調(diào)度方式，給列車運行增加了不少時間成本。
三、鐵道信號系統(tǒng)的發(fā)展方向
(一)技術(shù)化
當(dāng)今的社會是個科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的的時代，也是個技術(shù)革新越來越快的時代，要想跟上時代的潮流，必須進(jìn)行必要的技術(shù)革命。鐵道系統(tǒng)作為國家運輸系統(tǒng)最重要的組成部分，技術(shù)革新是時代的要求，也是鐵路人神圣的使命。為了保證鐵道系統(tǒng)的信號系統(tǒng)更好地為鐵道運輸服務(wù)，信號系統(tǒng)建設(shè)必須要做到技術(shù)化。在技術(shù)化建設(shè)的要求下，信號系統(tǒng)的建設(shè)就要打破常規(guī)，改變以往單一化，程式化的信號模式，利用高新技術(shù)完善和改變信號系統(tǒng)所傳輸?shù)挠嵪?nèi)容和意義，使得列車的調(diào)度科學(xué)而合理，列車運行簡單而平穩(wěn)，不會因為信號系統(tǒng)的單一、不靈活造成列車運行滯礙或混亂[2]。
(二)專業(yè)化
現(xiàn)如今，各行各業(yè)都在專業(yè)化道路上快速發(fā)展，道路交通事業(yè)要想快速發(fā)展，專業(yè)化道路是必須要走的，鐵道的快速發(fā)展，更是離不開專業(yè)化。鐵道的專業(yè)化建設(shè)，不僅指鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)專業(yè)化，還指為鐵道系統(tǒng)做服務(wù)的配套設(shè)施的專業(yè)化�，F(xiàn)在的鐵路運輸，已經(jīng)逐步走向電氣化專業(yè)道路，為了突顯電氣化鐵路的專業(yè)性和優(yōu)越性，必須配套相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，否則電氣化鐵路的優(yōu)越性體現(xiàn)不出來，國家投資在上面的人力物力等于都是白搭。要體現(xiàn)電氣化鐵路的專業(yè)性和優(yōu)越性，配套的信號系統(tǒng)是必須要有的，只有專業(yè)的信號傳輸才能保證電氣化鐵路的高效率運行，也只有專業(yè)的信號系統(tǒng)，才能為專業(yè)的電氣化鐵路，提供專業(yè)的服務(wù)，使鐵路系統(tǒng)在運行中更快捷，更高效，更靈活，也更符合國家現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的需要和發(fā)展。
(三)規(guī)范化
最近，國家一直在提倡規(guī)范化生產(chǎn)、規(guī)范化經(jīng)營，鐵道運輸系統(tǒng)和信號系統(tǒng)要想走上安全化發(fā)展道路，規(guī)范化是必須要做到的。在過去的鐵道運輸中，由于運輸系統(tǒng)不規(guī)范，服務(wù)系統(tǒng)不規(guī)范，信號系統(tǒng)不規(guī)范，給鐵道系統(tǒng)增加了許多不必要的成本，成為了阻礙鐵道系統(tǒng)快速發(fā)展的障礙�，F(xiàn)在，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵道技術(shù)的不斷革新，信號系統(tǒng)也應(yīng)該伴隨技術(shù)革新做到規(guī)范化發(fā)展，規(guī)范化應(yīng)用，這樣才能保證在鐵道運輸過程中，不會因為規(guī)范化問題而出現(xiàn)事故。此外，信號系統(tǒng)的規(guī)范化，必須要做到信號使用的統(tǒng)一化和信號控制的嚴(yán)格化。信號傳輸系統(tǒng)是負(fù)責(zé)鐵道列車調(diào)度和運行的的重要系統(tǒng)，一定要做到統(tǒng)一化的信號管理，避免因信號混亂造成調(diào)度錯亂，信號系統(tǒng)的管理上也一定要嚴(yán)格把關(guān)，防止發(fā)生紕漏。
(四)制度化
“國有國法，家有家規(guī)。沒有規(guī)矩不成方圓。”這兩句話都說明了制度的重要性。在中國有一個普遍現(xiàn)象就是管理靠人情而不是制度，這樣的做法導(dǎo)致的結(jié)果就是管理標(biāo)準(zhǔn)不一，結(jié)果良莠不齊。鐵道系統(tǒng)是關(guān)乎國家命門、為百姓服務(wù)的系統(tǒng)，所以要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，在鐵道系統(tǒng)信號系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中，一定不能忘記“制度”二字。制度化建設(shè)，制度化管理，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去建設(shè)鐵道信號系統(tǒng)，然后用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去使用，這樣才能做到在人民面前沒有區(qū)分，人人平等。在過去的管理中，由于人情管理的特殊性，有些事情并不能真正地做到人人平等，也是由于這樣的原因存在，在鐵道系統(tǒng)里也有著這樣的問題，這使得鐵道系統(tǒng)資源沒有做到真正地為人民服務(wù)，造成了浪費資源的現(xiàn)象。所以在現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)匯中，一定要嚴(yán)格執(zhí)行各項制度，保證資源分配均衡，信號系統(tǒng)服務(wù)穩(wěn)定[3]。
結(jié)論：在鐵道系統(tǒng)發(fā)展越來越迅速的今天，建設(shè)統(tǒng)一的、信息化的鐵道管理方式是非常必要的，這符合社會發(fā)展趨勢，也符合廣大勞動人民的利益。為了建設(shè)更安全、更高效的鐵道服務(wù)系統(tǒng)，鐵道信號系統(tǒng)是必須要重視的，鐵道信號系統(tǒng)在列車調(diào)度和列車運行時間的掌控上有著積極重要的意義，所以說，要想保證鐵道系統(tǒng)在安全化道路上快速奔跑，必須要保證鐵道信號系統(tǒng)在安全發(fā)展的道路上騰飛。
參考文獻(xiàn)：
[1]燕飛，唐濤.軌道交通信號系統(tǒng)安全技術(shù)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2005，06：94-99+113.
[2]曹源，馬連川，李旺.鐵道信號系統(tǒng)安全計算機狀態(tài)監(jiān)測方法[J].交通運輸工程學(xué)報，2013，03：107-112.
[3]何濤.軌道交通全電子化聯(lián)鎖系統(tǒng)安全技術(shù)研究與系統(tǒng)分析[D].蘭州交通大學(xué)，2014.
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