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配送中心管理優(yōu)化探討
[摘 要] 隨著現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心,配送中心廣泛出現(xiàn)在零售、郵政、公用事業(yè)、工業(yè)制造、煙草、物流配送等不同行業(yè)。但是由于配送中心業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,采用條碼系統(tǒng),優(yōu)化內(nèi)部管理勢在必行。[關(guān)鍵詞] 配送中心 條碼系統(tǒng) 優(yōu)化管理
隨著現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心,配送中心廣泛出現(xiàn)在零售、郵政、公用事業(yè)、工業(yè)制造、煙草、物流配送等不同行業(yè)。對于一個配送中心來講,保質(zhì)保量和快速響應(yīng)就是其生命力所在。從筆者的調(diào)研情況來看,現(xiàn)在很多配送中心都使用了倉庫管理系統(tǒng)WMS,該系統(tǒng)也能較好地完成現(xiàn)有業(yè)務(wù)處理,但是由于配送中心業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,現(xiàn)有WMS系統(tǒng)對于一些業(yè)務(wù)的處理也就有了一些局限性。
一、庫存信息的準(zhǔn)確率較低
庫存信息準(zhǔn)確率較低的主要原因是:單據(jù)信息的錄入嚴(yán)重滯后于業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)間,造成了實(shí)際物流與信息流的差異。
目前WMS系統(tǒng)中得到的貨物進(jìn)出數(shù)據(jù),主要是接收小組和庫管小組錄入WMS系統(tǒng),其中接收小組只負(fù)責(zé)貨物進(jìn)入環(huán)節(jié)的系統(tǒng)錄入工作,庫管小組負(fù)責(zé)貨物出庫單據(jù)的錄入,以及退貨和返修入庫的錄入。當(dāng)各小組實(shí)物操作完成后,所有單據(jù)才匯集到辦公室統(tǒng)一錄入系統(tǒng),所以這就存在著較長時(shí)間的延遲,很難保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。庫存信息準(zhǔn)確率低、實(shí)時(shí)性差為配送中心的物流運(yùn)作帶來了較多的問題,例如:
1.庫存管理、庫存預(yù)警等工作大都需要以實(shí)物清點(diǎn)的數(shù)據(jù)作為依據(jù),而無法由系統(tǒng)自動生成,費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且容易出現(xiàn)差錯。
2.配送中心各存儲區(qū)為了保證配送及時(shí)性,安全庫存MIN、MAX值設(shè)置偏大。
二、問題貨物信息不易追溯
現(xiàn)有狀況下,WMS系統(tǒng)中無法提供貨物的追溯功能。隨著客戶對配送中心要求的不斷提高,需要系統(tǒng)從貨物進(jìn)入配送中心開始到離開配送中心的所有狀態(tài)信息均能及時(shí)、準(zhǔn)確的跟蹤。例如貨物由集裝箱送至配送中心開始,到最終出配送中心,隨著存儲狀態(tài)的變化,貨物的資料信息里就必須記錄它所屬的集裝箱、托盤、訂單、原包裝、標(biāo)準(zhǔn)包裝等等信息。
三、庫存先進(jìn)先出(FIFO)的控制問題
庫存的先進(jìn)先出是客戶的現(xiàn)實(shí)要求,但是在操作過程中有如下的一些問題:
目前,配送中心主要靠手工作業(yè),將先接收的貨物放置在取貨口外面,而后接收的貨物放置在取貨口的里面,通過這樣做來保證貨物的先進(jìn)先出。但是人工操作易出現(xiàn)差錯,較難保證所有貨物都能嚴(yán)格按先進(jìn)先出的順序取貨。
由于對某批次貨物的質(zhì)量有懷疑,暫時(shí)將其轉(zhuǎn)至待處理區(qū),但后來這部分貨物排除了質(zhì)量問題,待處理狀態(tài)被解除,這時(shí)候貨物出庫的先進(jìn)先出順序已經(jīng)被打破。
四、當(dāng)前WMS系統(tǒng)中不可控?cái)?shù)據(jù)的管理問題
這里的不可控?cái)?shù)據(jù)是指現(xiàn)在WMS系統(tǒng)沒有這類功能,但實(shí)際運(yùn)作中需要管理的數(shù)據(jù)。
1.托盤、周轉(zhuǎn)箱使用過程管理。現(xiàn)有狀況下多數(shù)配送中心的托盤、周轉(zhuǎn)箱的管理只有在接收小組的入庫管理,但沒有托盤、周轉(zhuǎn)箱的使用過程的管理,在使用托盤、周轉(zhuǎn)箱的其它小組中,托盤、周轉(zhuǎn)箱的使用數(shù)量基本上是靠人為經(jīng)驗(yàn)來判斷,這就容易造成托盤、周轉(zhuǎn)箱在使用過程中因無法預(yù)期使用量而造成一些問題。
2.發(fā)運(yùn)單據(jù)的自動生成。在現(xiàn)有狀況下,很多配送中心發(fā)運(yùn)單不能由系統(tǒng)自動生成,只能手工記錄;人為參與的工作出錯率較高,而且現(xiàn)在很多客戶要求發(fā)運(yùn)遵循一車一單原則,這又增加了人工操作的難度。
解決上述問題,可以從技術(shù)與管理兩個方面考慮:
1.技術(shù)方面。主要是使用條碼管理技術(shù),例如采用上海先達(dá)企業(yè)發(fā)展有限公司的條碼管理系統(tǒng)。
條碼管理系統(tǒng)前臺應(yīng)用手持式條碼掃描器,條碼打印機(jī),打印機(jī)(用于打印出、入庫單),AP連接后臺數(shù)據(jù)庫;構(gòu)建局域網(wǎng),所有手持終端通過無線AP接入局域網(wǎng),連接后臺數(shù)據(jù)庫;為了確保通訊的通暢,服務(wù)器端專為每個終端開一個通訊端口,每臺終端使用一個固定的端口,這樣可以防止數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)混亂。
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