新零售的訂單揀選要求和對(duì)策論文
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，許多人都寫過(guò)論文吧，論文是討論某種問題或研究某種問題的文章。你寫論文時(shí)總是無(wú)從下筆？以下是小編精心整理的新零售的訂單揀選要求和對(duì)策論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
摘要：
新零售目標(biāo)就是讓用戶以最快的方式，最便宜的價(jià)格得到他們所想要的商品，這樣一來(lái)對(duì)現(xiàn)代物流的成本和效率要求就更高了。在新零售產(chǎn)品體系下，最核心模塊就是訂單中心，同時(shí)訂單中心也是衡量公司或部門業(yè)務(wù)能力的一個(gè)重要指標(biāo)。然而訂單揀選環(huán)節(jié)是整個(gè)物流過(guò)程中所占成本最高和勞動(dòng)力最為密集的環(huán)節(jié)，如何對(duì)訂單進(jìn)行有效地揀選以及如何根據(jù)新零售的環(huán)境下選擇最適宜的揀選策略都是亟待解決的問題。本文在結(jié)合新零售的特點(diǎn)下，分析了新零售地的訂單揀選策略并闡明了訂單作業(yè)流程，為商家提供決策支持。
關(guān)鍵詞:
新零售；訂單揀選；現(xiàn)代物流；
一、新零售的訂單揀選要求
2017年被稱為“新零售元年”，在這一年的時(shí)間新零售開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。新零售模式是一種以高新技術(shù)為手段，融合線上、線下和物流，實(shí)現(xiàn)“人貨場(chǎng)”重構(gòu)、實(shí)現(xiàn)全渠道運(yùn)營(yíng)，以用戶體驗(yàn)為核心的全新零售模式。隨著國(guó)家政策的推動(dòng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展、線上電商體系的成熟、消費(fèi)者消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，新零售模式逐漸成為未來(lái)零售業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。最早提出新零售概念的是馬云，他是在一次會(huì)議上提出的，并且他認(rèn)為純電商的行業(yè)模式將會(huì)逐漸被淘汰。零售業(yè)開始重視技術(shù)改革、基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)，開始強(qiáng)化物流和強(qiáng)化配送以滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求。從新零售的經(jīng)營(yíng)份額角度來(lái)看，線上經(jīng)營(yíng)占比百分之六十，且增速明顯。線上經(jīng)營(yíng)的服務(wù)范圍多為三公里，配送時(shí)間最快半小時(shí)送達(dá)，最遲不超過(guò)一個(gè)小時(shí)。而半小時(shí)中約二十分鐘為配送時(shí)間，剩下的十分鐘去除接收訂單、訂單揀選地準(zhǔn)備、合并訂單、包裝作業(yè)等時(shí)間，留給揀選作業(yè)的時(shí)間只有六分鐘左右。如何在六分鐘之內(nèi)從數(shù)千平米的面積、上萬(wàn)數(shù)量的SKU中揀選出訂單商品，對(duì)訂單揀選作業(yè)提出了很高的要求。
我國(guó)的零售行業(yè)的整個(gè)生態(tài)都是處于比較差的水平，其中導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)狀最為關(guān)鍵的因素就是信息傳遞的不通暢，從供應(yīng)鏈的角度分析，當(dāng)市場(chǎng)的消費(fèi)情況給予了零售商反饋，零售商再反饋給代理商，然后代理商反饋給批發(fā)商，最后再由批發(fā)商反饋給廠商，這樣一來(lái)就會(huì)產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)，廠商對(duì)于市場(chǎng)反應(yīng)緩慢，比較死板，難以形成規(guī)律，總是處于靜態(tài)發(fā)貨的狀態(tài)，這樣一來(lái)就會(huì)導(dǎo)致零售商很被動(dòng)，難以滿足消費(fèi)者的需求。而新零售市場(chǎng)反應(yīng)有著更高效、更智能的信息系統(tǒng)去支撐。高效的信息系統(tǒng)是當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代各企業(yè)都很重視的一點(diǎn)。尤其以技術(shù)和數(shù)據(jù)為主的新零售，更離不開高效的后臺(tái)管理。從傳統(tǒng)低效的揀選轉(zhuǎn)向高效靈活的數(shù)字化揀選，已經(jīng)成為新零售情景下倉(cāng)庫(kù)作業(yè)優(yōu)化的大趨勢(shì)。包括如何合理的安排每種商品在倉(cāng)庫(kù)中的分區(qū)、貨架位置的擺放，這些都要依托于信息系統(tǒng)以及智能算法的分析。另外通過(guò)信息系統(tǒng)提供可支持做出準(zhǔn)確業(yè)務(wù)決策的必要信息，提高管理效率，也是信息系統(tǒng)的另一重要作用[1]。
零售業(yè)的改革直接影響了物流行業(yè)的生態(tài)，物流行業(yè)就此迎來(lái)了巨大的商機(jī)，并且對(duì)物流的技術(shù)的要求也全面提高，傳統(tǒng)物流已經(jīng)難以滿足新零售的商業(yè)模式的需求，急需我國(guó)的物流業(yè)從傳統(tǒng)型向智慧型改革與發(fā)展，其中關(guān)于訂單揀選的技術(shù)在新零售下扮演了十分重要的角色。
新零售訂單揀選需要更靈活的揀選技術(shù)組合。揀選技術(shù)是提升揀選效率的核心，主要包括揀選策略和揀選方式。由于新零售的業(yè)務(wù)場(chǎng)景更加偏向于需求個(gè)性化訂制，所以其揀選環(huán)境相比于傳統(tǒng)揀選環(huán)境更加的復(fù)雜，這需要更加靈活的揀選技術(shù)組合來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的揀選環(huán)境[2]。揀選技術(shù)沒有優(yōu)劣之分，只有適合與否，所以揀選技術(shù)的選擇要結(jié)合自身的業(yè)務(wù)場(chǎng)景以及業(yè)務(wù)需求，視具體情況而定。
新零售訂單揀選需要組織更協(xié)調(diào)、聯(lián)系更緊密的揀選流程。由于新零售強(qiáng)調(diào)訂單快速出庫(kù)，所以倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各環(huán)節(jié)的容錯(cuò)率極低，當(dāng)任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都會(huì)對(duì)訂單的出庫(kù)效率造成影響。所以在進(jìn)行揀選流程設(shè)計(jì)時(shí)不僅要關(guān)注揀選節(jié)點(diǎn)還要考慮揀選上下游節(jié)點(diǎn)，揀選快的揀選流程不一定是好的揀選流程，但訂單出庫(kù)效率高一定有好的揀選流程在支撐。
二、新零售的訂單揀選策略
�。�1）揀選系統(tǒng)
主要有以下兩種揀選系統(tǒng)：基于“人到貨”的揀選系統(tǒng)和基于“貨到人”的揀選系統(tǒng)�！叭说截洝保褐傅氖侨藙�(dòng)、貨不動(dòng)，操作員拿著揀選任務(wù)單走到訂單所需商品存放的位置，將商品取出并重復(fù)操作，這是屬于人工揀選系統(tǒng)�！柏浀饺恕保褐傅氖秦泟�(dòng)、人不動(dòng)，操作員固定不動(dòng)，由自動(dòng)化設(shè)備如AGV小車將商品或商品所在的貨架運(yùn)送到揀選人員面前，揀選人員取貨后自動(dòng)化設(shè)備返回原來(lái)位置，這是屬于自動(dòng)化揀選系統(tǒng)。因?yàn)樾铝闶鄣纳唐贩N類很多，且個(gè)性化需求也很多，屬于難以實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化，一般會(huì)選擇“人到貨”系統(tǒng)。
(2）訂單分批
訂單分批的方法主要是有兩種，基于訂單相似度的分批和基于時(shí)間窗的分批。前者是指在訂單系統(tǒng)收集一定量的訂單后，再分析訂單問的相似程度，把相似程度高的訂單分為一批訂單，操作員按訂單批次處理訂單�；跁r(shí)間窗的分批操作是通過(guò)設(shè)定一個(gè)時(shí)間窗值，在這個(gè)時(shí)間窗內(nèi)到來(lái)的訂單都劃分為一個(gè)批次。其中，按時(shí)間窗值是否固定可再細(xì)分為：靜態(tài)時(shí)間窗和動(dòng)態(tài)時(shí)間窗。新零售的環(huán)境下留給訂單分批的時(shí)間是很少的，而基于相似度的訂單分批是需要時(shí)間積累一定量的訂單才可實(shí)行，并不符合新零售的應(yīng)用場(chǎng)景，所以一般會(huì)選擇基于時(shí)間窗的訂單分批。
(3）分區(qū)揀選
按照揀選區(qū)的劃分?jǐn)?shù)量分區(qū)揀選策略分為單揀選區(qū)和多揀選區(qū)，其中，多揀選區(qū)又可以分為串行分區(qū)和并行分區(qū)，并行分區(qū)又分為獨(dú)立并行分區(qū)和關(guān)聯(lián)并行分區(qū)。關(guān)聯(lián)并行分區(qū)揀選是以訂單的批次為單位進(jìn)行揀選的，雖然一個(gè)批次的揀選時(shí)間比獨(dú)立并行分區(qū)的時(shí)間要長(zhǎng)，但是前者的一個(gè)批次揀選完成之后即可進(jìn)行打包發(fā)貨，從整體的流程上來(lái)說(shuō)效率還是更高的，獨(dú)立并行分區(qū)會(huì)加大后面工序的操作難度，影響整個(gè)訂單的揀選效率，所以在新零售的背景一般選擇關(guān)聯(lián)并行分區(qū)的的分區(qū)揀選策略。
(4）路徑優(yōu)化
揀選路徑策略選擇的目標(biāo)是以最短的行走路程完成訂單的揀選任務(wù)。在貨到人系統(tǒng)中，一般是以AGV小車為研究對(duì)象，結(jié)合實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景，設(shè)置啟發(fā)式算法去規(guī)劃它行走的路線以完成優(yōu)化，而在人到貨的揀選系統(tǒng)中，揀選時(shí)間主要是操作員行走時(shí)間和找貨時(shí)間。常見的路徑優(yōu)化策略有：最大間隙式策略、中點(diǎn)返回策略、返回策略和穿越策略。因?yàn)樾铝闶巯碌挠唵螘r(shí)效性要求高，工作量大，不適合太復(fù)雜的路徑優(yōu)化策略，所以一般來(lái)說(shuō)會(huì)選擇較為簡(jiǎn)單的穿越策略。
參考文獻(xiàn)
[1]張寧新零售情景下訂單揀選作業(yè)優(yōu)化研究[D]浙江理I大學(xué),2018.
[2]黃曉旭基于混合裝配流水線的網(wǎng)上超市訂單分揀優(yōu)化方法研究[D].華北電力大學(xué)；華北電力大學(xué)(北京)2018.
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