關(guān)于高鐵乘務(wù)英語教學對策研究論文
0引言
近年來，隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展，以及外籍乘客數(shù)量的逐年增加，很多高職院校在做了細致的市場調(diào)研后，在旅游管理專業(yè)下開設(shè)了高速鐵路乘務(wù)管理方向。近兩年來，這個方向的招生形勢不錯，甚至大大超過了旅游管理方向的招生規(guī)模。以筆者所工作的學校為例，2013級高鐵乘務(wù)方向的學生人數(shù)是旅游管理方向?qū)W生人數(shù)的3倍。2014級高鐵乘務(wù)方向的學生人數(shù)是旅游管理方向?qū)W生人數(shù)的2倍。
《高鐵乘務(wù)英語》作為高職高速鐵路乘務(wù)管理專業(yè)的專業(yè)核心課，是本專業(yè)學生學習列車服務(wù)的英文表達，掌握英文溝通的技巧和方法，全面了解高速鐵路乘務(wù)管理的業(yè)務(wù)流程與操作要領(lǐng)的必修課程。通過本課程的學習，使學生基本了解在高鐵上為乘客提供服務(wù)的主要內(nèi)容，對高鐵乘務(wù)英語的常用口語表達句型以及服務(wù)溝通技巧有一個總體的了解，進而掌握高速鐵路乘務(wù)管理的主要業(yè)務(wù)類型以及這些業(yè)務(wù)的基本流程和操作規(guī)則。
本課程綜合性、實踐性強，前導課程為《大學英語》、《高鐵乘務(wù)實務(wù)》等專業(yè)基礎(chǔ)課程，后續(xù)課程為《軌道交通客運實務(wù)》等拓展性課程，本課程對前導課程與后續(xù)課程起著承上啟下的作用。但是，由于高速鐵路乘務(wù)管理專業(yè)的辦學時間短，專業(yè)課程體系還發(fā)展地不夠完善。筆者在《高鐵乘務(wù)英語》課程的實際課堂教學過程發(fā)現(xiàn)了一些問題，這些問題困擾著任課教師，同時也困擾著學生，解決這些問題是實現(xiàn)本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標的重要保障。
1高鐵乘務(wù)英語課堂教學中的問題
高鐵乘務(wù)英語開設(shè)在大二上學期，每周四個學時，共開設(shè)16周。這個時期對于高職院校的部分同學來說，大學的新鮮感已經(jīng)過去，大三的實習還沒有到來，因此他們暫時迷失了學習的方向。有些同學開始質(zhì)疑上這門課程的必要性，他們覺得在今后的工作中不一定用得到高鐵乘務(wù)英語中所講的句型，具體表現(xiàn)在上課的積極性不高，不能配合教師完成相關(guān)任務(wù)。有的同學由于在大一下學期已經(jīng)通過了大學英語三級考試，他們想在大二上學期把大學英語四級考過，但是大二已經(jīng)沒有開設(shè)大學英語課程了，他們就想利用高鐵乘務(wù)英語課程的上課時間進行考試備考，部分同學甚至要求教師利用課上時間為他們做考試技巧方面的輔導。
另外，現(xiàn)有的上課場所，多媒體教室在很大程度上限制了本門課程部分教學目標的實現(xiàn)。多媒體教室里面的桌椅不能移動，直接導致了有些教學項目的實訓無法進行。教師只能利用多媒體課件進行講解，學生不能進行模擬訓練。
上述主觀原因和客觀原因?qū)е铝藢W生在大三進入實習單位后，不能用英語為高鐵上的外籍乘客提供服務(wù)，部分學生會因為英語口語太差的原因不能上車實習，只能在車站做安檢員，更不用談職業(yè)生涯的規(guī)劃和今后的職位晉升了。
2高鐵乘務(wù)英語教學中問題的對策
根據(jù)高鐵乘務(wù)管理崗位的工作特點，以及本專業(yè)學生的特點和實際情況，在本門課程的實際教學過程中，教師以典型的工作任務(wù)為導向，以具體的工作項目為載體，找到了以下幾個解決高鐵乘務(wù)英語教學問題的對策。
2.1教學方法改革
從激發(fā)學生的學習興趣為出發(fā)點，將理論講授與實踐操作相結(jié)合，運用情景教學法、互動教學法、利用多媒體技術(shù)輔助教學、開展模擬訓練等多種教學方法。
2.1.1情景教學法
相比于在多媒體教室利用課件為學生進行講解，情景教學法可以激發(fā)學生的學習興趣。在教學過程中，教師可以模擬售票大廳，在比較真實的環(huán)境中，激發(fā)學生的學習興趣，調(diào)動學生的學習積極性。例如，在進行“票務(wù)”這一單元內(nèi)容的實訓時，教師可以列出提綱，請學生分別扮演車站乘務(wù)人員和乘客，組織對話，鼓勵學生在上臺表演的時候流利表達，同時兼顧自己的儀表和體態(tài)。學生表演完后，教師應(yīng)該給出正面的評價，在肯定學生所取得的成績的同時，教師還要指出表演中存在的問題。教師可以把小組表演的成績計入本門課程的平時成績。因為受到得到平時成績的壓力，那些膽小、害羞的同學也會在課下勤加練習，爭取在課上能有好的表現(xiàn)。在多次參加這樣的活動后，這一部分平時膽小的同學也會越來越自信。
2.1.2互動教學法
師生互動式教學，即在整個課堂教學過程中多提問題，讓學生參與到課堂教學活動中，也能夠提高學生的學習興趣。教師可以在課前給每個學習小組的學生布置任務(wù)，要求學生自己做課件，在課上每個學習小組派一位同學上臺進行講解。雖然高鐵專業(yè)學生的英語口語水平可能不如商務(wù)英語專業(yè)學生的口語水平，但是教師仍然可以在課前讓學生進行演講，要求演講的內(nèi)容與高鐵專業(yè)相關(guān)，形式可以是小故事，朗誦等等。每位學生演講完后，教師應(yīng)該示意其他同學鼓掌，并且給出中肯的評價。每位學生都會很期待上臺展現(xiàn)自我的機會，學生演講的小故事可能是所有學生都感興趣的話題，與學生的生活密切相關(guān)。
2.1.3利用多媒體技術(shù)輔助教學
高鐵乘務(wù)英語課程中的部分內(nèi)容需要利用多媒體技術(shù)輔助教學。例如，突發(fā)情況的應(yīng)急處理包括防火安全、緊急疾病、設(shè)備故障這三大內(nèi)容。如果教師不利用圖片、視頻為學生進行展示，而是要求學生進行聯(lián)想，很多學生都會非常困惑不解。因為學生的實習安排在大三進行，在實習前，學生并沒有在高鐵上實際碰到過上述三種情況，對這三種情況沒有清晰的認識。因此，在講解這些內(nèi)容的時候，教師需要花費更多的時間和精力準備網(wǎng)絡(luò)視頻資料和圖片，并且對視頻資料進行剪輯。
2.1.4開展摸擬訓練
教師可以在課堂上組織學生模擬票務(wù)、車站服務(wù)、乘車服務(wù)、餐車服務(wù)、乘務(wù)播音、突發(fā)情況的應(yīng)急處理等實際問題，提高學生的應(yīng)用能力和實際操作能力。
2.2考核方式改革
本課程的考核方式應(yīng)采取過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合的方式。評價標準參照鐵路工作人員上崗證考試中的考核知識點，既要強調(diào)基礎(chǔ)知識的考核，又不能忽視職業(yè)技能的考核，目的是同時提高學生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。期末考試重點考核學生分析能力、結(jié)合生產(chǎn)的實際問題解決能力、判斷能力等;實訓考核學生操作能力、動手能力及職業(yè)技能。
2.2.1考核形式多樣化
為了科學地評估學生對于高鐵乘務(wù)英語課程各個教學模塊的掌握情況，本門課程的考核形式不應(yīng)該局限于期末試卷這一單一的形式，而應(yīng)該綜合運用各種不同的考核方式。
本門課程的考核可以根據(jù)高鐵乘務(wù)工作六大教學模塊的不同特點，確立考核的側(cè)重點，然后采用不同的考核方式來考察學生對于各種能力的掌握情況。具體的考核方法包括筆試、口試、學生表現(xiàn)的考察、角色扮演、學生互評和學生自評等。例如，經(jīng)過分析，票務(wù)、車站服務(wù)、乘車服務(wù)、餐車服務(wù)這四個教學模塊應(yīng)該重點考核學生的口語交際能力，可以采用口試和角色扮演的方式進行考核。乘務(wù)播音和突發(fā)情況的應(yīng)急處理這兩個教學模塊除了考核學生的口語交際能力外，還應(yīng)注重對于學生在處理實際工作中的問題時的靈活應(yīng)變能力的考核，可以采用角色扮演、學生自評和學生互評的方式進行考核。
在課程開始后，教師可以將學生分成四人左右的學習小組，讓學生以小組為單位參與課程考核。每個學習小組的成員可以輪流擔任學習組長，負責記錄小組成員的表現(xiàn)情況、課堂參與情況、課堂任務(wù)完成情況、是否在學習上對其他小組成員提供了幫助等。在學期末的時候，教師可以要求小組成員針對職業(yè)素養(yǎng)進行互評，上述記錄可以作為重要的參考依據(jù)。這樣的考核形式擺脫了以往考核形式單一的弊端。在這樣的考核形式下，學生在考試的過程中積極性更高。教師也更容易從學生的考試過程中發(fā)現(xiàn)問題，來改善今后對應(yīng)模塊的教學。
2.2.2考核內(nèi)容合理化
在高鐵乘務(wù)英語考核方式的設(shè)計上，應(yīng)該豐富內(nèi)容，完善方法，力求考核內(nèi)容合理化。高鐵乘務(wù)英語的六大教學模塊各有特點，對學生的能力要求也不一樣，因此考核內(nèi)容也應(yīng)該根據(jù)各個教學模塊的特點來進行設(shè)計。例如，票務(wù)這一工作任務(wù)既要求學生具備一定的電腦運用能力，又要求學生能夠靈活運用基本的口語句型，有得體的儀態(tài)和耐心，并且還要熟練掌握整個工作任務(wù)的流程。在對完成這一工作任務(wù)所要求的能力進行分析后，我們可以將下列幾點列為本模塊的考核內(nèi)容：口語中常用句型的運用;學生與他人展開對話時的個人溝通能力;學生進行溝通時的禮儀禮節(jié);學生的服裝儀態(tài);學生對于接待這一工作任務(wù)的整體環(huán)節(jié)的把握情況。
餐車服務(wù)這一工作任務(wù)既要求學生具備得體的儀態(tài)，又要求學生熟悉餐車上所供應(yīng)的菜肴，并且熟悉常用的口語句型及整個工作流程。在對完成這一工作任務(wù)所要求的能力進行分析后，我們可以將下列幾點列為本模塊的考核內(nèi)容：餐車服務(wù)這一工作任務(wù)中常用句型的運用;學生與他人展開對話時的個人溝通能力;學生進行溝通時的禮儀禮節(jié);學生對于餐車服務(wù)這一工作任務(wù)的整體環(huán)節(jié)的把握情況。
通過仔細分析每項任務(wù)來確定每一個模塊的考核內(nèi)容不僅能夠考察學生對于詞匯、句型的掌握情況，而且能夠考查學生的動手能力和適應(yīng)能力，同時還能調(diào)動學生的學習積極性。
2.2.3考核時間全程化
高鐵乘務(wù)英語課程的考核應(yīng)該注重過程考核，在每個模塊的教學完成后，針對每個模塊進行考核。任課教師應(yīng)該強調(diào)平時考核成績的重要性，并且多組織針對每個模塊的考核，考核的形式可以是書面的，也可以是口頭的，使平時考核成為常態(tài)化。這樣既能對學生進行考核，還能讓學生及時鞏固所學的專業(yè)知識，同時能讓教師根據(jù)學生的掌握情況進一步改進自己的教學。學期成績可以由下述幾個部分組成：出勤、課堂參與、平時作業(yè)、各模塊考核成績、期中成績、期末成績。在上述組成部分中，出勤、課堂參與、平時作業(yè)、各模塊考核成績、期中成績應(yīng)該占70%，期末成績占30%。這樣，期末成績所占的比重輕了，學生就會在平時認真學習，重視每個模塊的考核，達到本課程各個教學模塊的能力要求。
3結(jié)語
在課堂教學過程中，筆者也發(fā)現(xiàn)每一屆學生的學習態(tài)度及英語水平等基本情況有所不同。因此，相應(yīng)地，適合上一屆學生的教學模式不一定適合運用在后一屆學生的高鐵乘務(wù)英語課程教學中。今后的高鐵乘務(wù)英語課程的教學改革研究可以更多地考慮英語水平較差的學生，把研究范圍擴大到整個大學階段的英語課堂教學。
當然，課程的改革，尤其是高職高專的課程改革，必須結(jié)合本專業(yè)學生的實際情況，制定出適合專業(yè)自身情況的教學模式，以適應(yīng)市場需求。
總之，高鐵乘務(wù)英語的教學模式應(yīng)該是一個動態(tài)發(fā)展的過程，因此高鐵乘務(wù)英語課程的教學方法，和考核模式也應(yīng)該隨著課程教學的發(fā)展及時進行調(diào)整，在實施過程中不斷完善，以教學模式的改革推動教學內(nèi)容的創(chuàng)新、教學手段的變革，最終培養(yǎng)學生成為業(yè)務(wù)能力強，上手快，企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。
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