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自行車租賃業(yè)全線虧損
已經(jīng)破產(chǎn)的方舟自行車一租賃場(chǎng)地。
因經(jīng)營(yíng)不善、長(zhǎng)期虧損，曾擁有200余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的北京最大的自行車租賃公司——方舟自行車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“方舟公司”）近日黯然解散。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，貝科藍(lán)圖、永久、自由鳥等京城幾大自行車租賃公司也是苦苦支撐。而北京市交通部門此前公布的規(guī)劃顯示，希望到明年北京自行車租賃點(diǎn)達(dá)到五百個(gè)，新開地鐵軌道線也能同步設(shè)立自行車租賃點(diǎn)。二○一五年，北京將依托軌道交通站點(diǎn)和公交樞紐，在全市設(shè)置一千個(gè)左右自行車租賃點(diǎn)，形成5萬(wàn)輛租賃自行車的規(guī)模。那么，究竟是什么原因致使這項(xiàng)企業(yè)曾經(jīng)熱衷、政府意欲扶持的產(chǎn)業(yè)一步步走向垂死掙扎的境遇？
貝科藍(lán)圖：苦苦支撐
運(yùn)營(yíng)模式：租賃
業(yè)務(wù)現(xiàn)狀：虧損維持 一百個(gè)站點(diǎn)減至二十個(gè)
幾乎是一個(gè)模式，北京貝科藍(lán)圖自行車租賃有限責(zé)任公司也承接了北京部分地區(qū)的自行車租賃業(yè)務(wù)，盈利模式以出租自行車所得的租金為主，然而從開始承接租賃業(yè)務(wù)至今，貝科藍(lán)圖在五年的時(shí)間里從未盈利過(guò)。
“貝科藍(lán)圖的自行車租賃從一開始就實(shí)現(xiàn)了全城通存通取，盡管租賃網(wǎng)點(diǎn)從一百個(gè)縮減到現(xiàn)在的二十個(gè)，但五年來(lái)我們一直在堅(jiān)守，強(qiáng)撐著靠其他生意賺的錢填補(bǔ)這塊的虧損，真的很不容易！” 在貝科藍(lán)圖公司負(fù)責(zé)人王勇看來(lái)，目前的“堅(jiān)守”充滿著無(wú)奈，多半吃螃蟹的同行在堅(jiān)守這個(gè)行業(yè)的同時(shí)，也堅(jiān)守著這份綠色低碳出行的理念。
“我不愿稱方舟公司倒閉，更愿意說(shuō)是撤出，因?yàn)榉N種原因的撤出，也希望他們有一天能回來(lái)，回到這個(gè)行業(yè)里來(lái)。”或許是出于對(duì)行業(yè)的期許，王勇并不愿過(guò)多地評(píng)價(jià)方舟公司的倒閉。他更希望自己所在的自行車租賃行業(yè)能夠再度“火”起來(lái)，更希望公司能參與到由政府主導(dǎo)的自行車租賃行業(yè)的招標(biāo)中，并期待未來(lái)利好政策的出現(xiàn)。
然而貝科藍(lán)圖的現(xiàn)狀并不盡如人意。
昨日下午，記者在貝科藍(lán)圖北新橋地鐵站口的自行車租賃點(diǎn)看到，由于常年無(wú)人問(wèn)津，這里已經(jīng)改造成自行車存放處。“兩年前開奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，貝科藍(lán)圖公司在這里設(shè)點(diǎn)租賃過(guò)自行車，二○○八年 年底，隨著奧運(yùn)會(huì)的結(jié)束，這個(gè)站點(diǎn)不久后也就取消了。”存放處的負(fù)責(zé)人告訴記者，租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1小時(shí)5元，24小時(shí)之內(nèi)20元，包月60元，包年100元，另外押金400元。為何短短一年便被取消，這位負(fù)責(zé)人感慨頗深：“公司不賺錢，一般來(lái)租車的不是外國(guó)人就是外地人，奧運(yùn)一結(jié)束生意就淡下來(lái)了，時(shí)間一長(zhǎng)，他們要給站點(diǎn)的工人開工資，還要維護(hù)設(shè)備、購(gòu)進(jìn)零件等等，這些都需要花錢，根本賺不回來(lái)。”
上海永久：賠本賺吆喝
運(yùn)營(yíng)模式：免費(fèi)
業(yè)務(wù)現(xiàn)狀： 尚處在推廣期
與貝科藍(lán)圖等盈利性質(zhì)的自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)不同，自身?yè)碛凶孕熊嚿a(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)的永久公司涉足自行車租賃業(yè)務(wù)的初衷是為了公司的品牌形象推廣，因此免費(fèi)租賃業(yè)務(wù)也成為永久與北京其他自行車租賃公司最大的不同。
據(jù)永久自行車北京公司總經(jīng)理李滄田介紹，公司先期共投入80輛自行車和100余套設(shè)備，分布于朝陽(yáng)門街道所屬的東四地鐵站、朝內(nèi)大街、南竹竿胡同和大方家胡同四個(gè)地點(diǎn)， 這些網(wǎng)點(diǎn)24小時(shí)自助式刷卡運(yùn)營(yíng)，居民只需辦理“誠(chéng)信卡”，即可隨時(shí)刷卡借車還車，整個(gè)過(guò)程完全免費(fèi)。北京戶口居民可憑身份證去網(wǎng)點(diǎn)附近的居委會(huì)辦理“誠(chéng)信卡”；非本市居民，如單位在網(wǎng)點(diǎn)附近，也可由單位去永久公司集中辦卡。
“之前的四個(gè)網(wǎng)點(diǎn)使用量很大，高峰時(shí)已經(jīng)不夠用了，所以我們?cè)谌路萦衷黾恿藦堊灾衣�、東四十條地鐵站等六個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。”記者注意到，與貝科藍(lán)圖和方舟公司等主要服務(wù)于外地來(lái)京旅客不同，永久的服務(wù)對(duì)象多以軌道交通樞紐的乘客為主，解決上下地鐵站的人到公司或家之間的短途接駁問(wèn)題。
“還是比較方便的，我們單位從地鐵下來(lái)還得走15分鐘，現(xiàn)在辦這個(gè)誠(chéng)信卡，出了地鐵就可以騎輛自行車上班，就當(dāng)鍛煉身體了，最重要的是免費(fèi)。”單位在朝內(nèi)南小街的程先生告訴記者，自從發(fā)現(xiàn)了這個(gè)自行車租賃點(diǎn)后，自己早晨上班的時(shí)候租輛自行車走，晚上再把車騎回來(lái)，非常方便。“但聽說(shuō)現(xiàn)在是推廣期，所以不收費(fèi)，不知道以后怎么樣，而且萬(wàn)一丟了怎么辦？”
對(duì)于程先生的擔(dān)憂，李滄田坦言，目前公司已經(jīng)向政府申請(qǐng)將自行車租賃納入一卡通刷卡體系，希望得到相關(guān)部門的扶持，將自行車的租賃業(yè)務(wù)發(fā)展下去。
個(gè)人租車點(diǎn)：干一天是一天
運(yùn)營(yíng)模式：租賃
業(yè)務(wù)現(xiàn)狀：不賺也不虧
除了公司化運(yùn)作外，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，在北京的部分旅游景點(diǎn)或步行街區(qū)，還存在著部分私人自行車租賃點(diǎn)。在南鑼鼓巷附近的一個(gè)小賣部門口，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“租賃自行車”標(biāo)牌的攤位，十幾輛布滿灰塵的老舊自行車排在路邊。據(jù)店主介紹，這是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的自行車租賃點(diǎn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1小時(shí)10元，押金200元，用身份證也行，除了周末，平時(shí)幾乎沒(méi)什么生意，不過(guò)并不賠錢。
“我們還有小賣部，出租自行車就是給來(lái)南鑼鼓巷的游人準(zhǔn)備的，有一搭沒(méi)一搭地做。”這位店主告訴記者，起初做自行車租賃，主要是由于南鑼鼓巷附近多以胡同游為主，駕車或步行都不太方便，因此時(shí)常有游客前來(lái)咨詢有沒(méi)有出租的自行車。
在采訪過(guò)程中，記者看到剛好有一對(duì)情侶前來(lái)租車， 在他們看來(lái)，1小時(shí)10元的租金雖然不便宜，卻很方便，店主也比較好說(shuō)話，不交押金押身份證也可以。
“這也就是旅游景點(diǎn)，要在別的地方肯定行不通。”對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，這位店主坦言沒(méi)什么計(jì)劃，因?yàn)椴辉谥鳂I(yè)范圍內(nèi)，干一天是一天。
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