- 隧道施工安全管理要點(diǎn)方式 推薦度：
- 相關(guān)推薦
隧道施工安全管理要點(diǎn)
安全管理沒(méi)有捷徑可走, 核心在于預(yù)防。搞好隧道施工安全, 必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。下面是小編為大家整理的隧道施工安全管理要點(diǎn)，歡迎大家閱讀瀏覽。
開(kāi)挖
1.暗洞開(kāi)挖欠挖,導(dǎo)致斷面尺寸不足,挖方量直接就少了
2.超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有編織袋裝洞碴回填
3.開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)計(jì)的預(yù)留沉降量一點(diǎn)都沒(méi)有開(kāi)挖，到二次襯砌時(shí)到處是欠挖
4. 加大進(jìn)尺�？稍龃笠淮伍_(kāi)挖長(zhǎng)度，減小工序交接次數(shù);
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):挖方量可以從出渣量及運(yùn)輸車次估算,也可以上鑿巖臺(tái)階上用尺子量固定一部位,采用比較施工。
非設(shè)計(jì)變
1.雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖變成了三臺(tái)階七步開(kāi)挖,或者臺(tái)階法,變成全斷面也有;
2.仰拱填充與仰拱同時(shí)施工 ;
3.仰拱半幅施工,沒(méi)有仰拱棧橋。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):施工過(guò)程中，及時(shí)核對(duì)圍巖等級(jí)和地下水狀況，可根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)上報(bào)，以便修正。
工字鋼
1.工字鋼的間距設(shè)計(jì)為60cm 實(shí)際施工中能按間距80cm的就不錯(cuò)了;
2. 同樣的一種工字鋼從b換成a，I20的變成I18的，并且工字鋼的厚度有貓膩，不是長(zhǎng)度有問(wèn)題，就是在腹扳的厚度做文章;
3. 工字鋼長(zhǎng)度不按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度做,一般工字鋼的腿部都是懸空的;
4.工字鋼有些是用沒(méi)兩根鋼筋做的,然后用混凝土噴上,看了還以為是真的工字鋼;
5.縱向連接鋼筋能省就省了，連接板就是從鋼板上量一個(gè)大致尺寸，切割下來(lái)，大致位置鉆個(gè)眼就算完成了，根本沒(méi)有什么橡膠墊板，象混凝土墊塊一類的東西，也就走走形式，基本沒(méi)用過(guò)。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):工字鋼這個(gè)環(huán)節(jié)需要經(jīng)常到鋼筋加工場(chǎng)檢查，不允許不合格的進(jìn)洞，在其加工好后，可要求其試拼，檢驗(yàn)尺寸，在符合允許誤差后，方可使用。
格柵剛架
1.格柵加工制作粗糙，格柵架立的單間距嚴(yán)重超標(biāo)，連接筋搭接長(zhǎng)度不夠，降低安裝和加工時(shí)間;
2.一榀鋼架設(shè)計(jì)是拱頂拱墻7個(gè)單元，現(xiàn)在道好，一般給你來(lái)4個(gè)單元組成，還把連接板留在拱頂處，讓受力最大的地方設(shè)成了接頭，能給他們省不少事，仰拱的鋼架意思一下設(shè)幾榀就不錯(cuò)了;
3.間距超標(biāo)，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，還有用兩根鋼筋搭成個(gè)拱架的樣子，然后噴射混凝土把沒(méi)有做的格柵噴出來(lái)，看上去和真的一樣,其實(shí)根本就是兩根鋼筋在那立著，一點(diǎn)支護(hù)的作用都不起。
4.鋼架明顯低于設(shè)計(jì)要求,相臨兩榀鋼架就能差個(gè)十幾厘米，預(yù)留變形量和施工誤差成了其降低鋼架的借口了，有的鋼架為了焊接，傾斜度就能到5度，很難保證鋼架的穩(wěn)定性;
5.連接角鋼設(shè)計(jì)是10/8#的，厚度8mm，實(shí)際就用個(gè)6#的，厚度5mm，連接錨筋根本就沒(méi)有，連墻角墊鋼板也是被省了，就象是穿鞋沒(méi)鞋底，能牢固嗎!
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié)
1.隧道省鋼筋大部分就來(lái)自格柵鋼架了，從焊接，鋼筋型號(hào)，間距，尺寸，立架，固定每一個(gè)環(huán)節(jié)都是很多需要注意的地方;
2. 相臨鋼架差距可以通過(guò)一根長(zhǎng)水管灌水,兩頭放在鋼架上,量測(cè)鋼架距離水管面水的距離來(lái)判定,如果相差過(guò)大,必須要求起整改開(kāi)挖間距。
施工時(shí)掌子面距離仰拱的距離過(guò)大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40米,進(jìn)洞里以后,甚至到了80米,這就存在了安全隱患。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié)
可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，但不能太離譜。
仰拱
1. 有打仰拱的不打仰拱，可以省不少回填的混凝土，即使做了仰拱，也是欠挖嚴(yán)重，混凝土不按照配合比施工，有的直接用片石混凝土代替了;
2..監(jiān)理抽檢完了，把仰拱下的工字鋼再割掉的都有;
3. 仰拱的鋼筋混凝土打成片石混凝土的或著用噴射混凝土回彈下來(lái)的混凝土填充的都有,再用砂漿抹面跟真的似的,不注意還真看不出來(lái);
4.底板鋼筋直接不放,也有放好讓監(jiān)理檢查,過(guò)后直接撤走。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):
仰拱在新奧法里，就相當(dāng)于隧道穩(wěn)定的基礎(chǔ)，正是仰拱和上部結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，就如同一個(gè)雞蛋殼一樣，仰拱不做好，特別是墻角和仰拱交接處不清理干凈就施工，是隧道產(chǎn)生不均勻沉降的一個(gè)重要原因。
錨桿
1、加大間距,導(dǎo)致數(shù)量不夠錨桿能省就全省，也不注漿，也不按間距施工，只要看看掌子面不出事情就可以了,;
2、錨桿長(zhǎng)度不足，3.5m的錨桿甚至用80cm-100cm的來(lái)代替，先用沖擊鉆打上洞,然后用錨固劑錨住.主要是便于檢查(設(shè)計(jì)一般是3.5米左右),更有在檢查后再抽出換短錨桿的;
3、直徑不足(小直徑替換大直徑)，甚至有用跟φ6鋼筋焊上一節(jié)φ22的錨桿插進(jìn)去,檢查了一看外面,錨桿一根根的很漂亮,其實(shí)里面貓膩很大;
4、使用不合格錨桿或者中空錨桿使用普通錨桿等等;
5.用錨固劑代替水泥沙漿;
6.孔洞打的不少,人能夠到的地方深度也夠,插入鋼筋也差不多夠長(zhǎng),可等檢查完就給抽出來(lái)?yè)Q了;
7. 中空注漿錨桿不注漿，端部用水泥漿堵死，看上去像注滿了，錨桿尾部折彎，拉拔試驗(yàn)時(shí)確保拉不出;
8. 超前導(dǎo)管故意漏打(視巖土條件)。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):長(zhǎng)錨短打，該注漿的錨孔不注漿，錨桿一根當(dāng)幾根用,用錨固劑一塞就完事了，好點(diǎn)的在外面添點(diǎn)沙漿,剩下的就直接放進(jìn)去不管了。之所以隧道隊(duì)這么大膽，就因?yàn)樗麄儗?duì)坍塌有對(duì)策，比如圍巖差隧道的錨桿少打，但沒(méi)短的，就算塌了也不怕，長(zhǎng)得可以補(bǔ)到塌腔里，找不到短的就抓不到把柄，圍巖好的，都是短錨桿,因?yàn)樗膸茁市�。這就需要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員要求在隧道隊(duì)每一道重要工序施工時(shí)必須提前通知驗(yàn)收，不合格就不允許進(jìn)入下一工序鎖腳錨管 鎖腳錨管少打或不打，或者往巖壁上打上兩根短鋼筋代替了 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):鎖角錨管(桿)這是固定鋼架的，這是錨桿里最重要的一種，這個(gè)工序一定不能馬虎 超前小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管少打或不打，少注漿或不注漿，可降低鋼管、漿液消耗量 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):注漿就難度，誰(shuí)都知道，可是如果沒(méi)有難度，就不需要專業(yè)的隧道隊(duì)來(lái)做了 大管棚 40米的能變成20米，未竟項(xiàng)目部同意就完成，使現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收很難辦。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):重要部位得盯著。
噴射砼
1.噴砼濕噴采用干噴，這是大家默許的，干噴工藝，會(huì)有粉塵污染、回彈嚴(yán)重以及混凝土品質(zhì)的不均勻等問(wèn)題;
2.還有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放的;
3. 不按照配合比施工,還有噴射砼中不加粗骨料的，砼拌和時(shí)私自調(diào)整配合比,相對(duì)增加石子,砂的用量,減少水泥用量,從而節(jié)省成本;
4. 在工字鋼內(nèi)側(cè)貼上石棉瓦, 面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點(diǎn)厚,與設(shè)計(jì)相差太遠(yuǎn), 塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿;
5. 纖維噴射混凝土纖維不是拌的，是灑在拌好的料上，為了應(yīng)付檢查的，其他時(shí)候從開(kāi)工到結(jié)束就沒(méi)怎么用過(guò);
6.掌子面沒(méi)見(jiàn)幾個(gè)施工隊(duì)噴過(guò)，既降低材料用量，又減少施工難度。
7. 初支混凝土厚度不足，噴射砼強(qiáng)度也不足;
8.噴射次數(shù)也不合格,開(kāi)挖出渣后，直接立鋼架，然后噴混凝土，先噴鋼架使其固定，所以剛架處往往是一次噴射厚度過(guò)大,而且還容易在鋼架后產(chǎn)生空槽，也是導(dǎo)致以后剛架處經(jīng)常出現(xiàn)漏水的一種因素;
9.存在漏噴,鋼架后存在空洞,拱架和混凝土成整體了,而與圍巖間產(chǎn)生了間隙,如果注漿填充的話,注漿量過(guò)大。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):隧道混凝土施工工序就不說(shuō)了，規(guī)范要求的現(xiàn)場(chǎng)一般都達(dá)不到，質(zhì)量好不好看看滲水和裂縫就知道了。現(xiàn)場(chǎng)施工必須要求隧道隊(duì)采取合理的的工程技術(shù)措施，最起碼要合理。
【隧道施工安全管理要點(diǎn)】相關(guān)文章：
隧道施工安全管理要點(diǎn)方式07-30
隧道施工的安全管理05-29
最新施工安全管理控制要點(diǎn)06-30
加強(qiáng)建筑施工安全管理要點(diǎn)09-27
公路隧道工程施工監(jiān)理基本要點(diǎn)06-10
隧道安全施工措施及要求07-23
市政工程施工安全管理要點(diǎn)07-14