電子商務(wù)物流配送特點(diǎn)方向

　　策略電子商務(wù)是在Internet開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器、服務(wù)器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。下面是小編為大家分享電子商務(wù)物流配送特點(diǎn)方向，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1物流配送的發(fā)展

　　1.1物流配送的含義。

　　物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶(hù)提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶(hù)訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義，配送作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主方向，因而得以迅速發(fā)展。

　　1.2以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。

　　回顧配送的發(fā)展歷程，可以說(shuō)經(jīng)歷了三次革命。初期階段就是送物上門(mén)。為了改善經(jīng)營(yíng)效率，國(guó)內(nèi)許多商家較廣泛采用了把貨送到買(mǎi)主手中，這是商務(wù)的第一次革命。第二次物流革命是伴隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應(yīng)商、消費(fèi)者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用所帶來(lái)的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱(chēng)這些影響為物流配送的第三次革命。

　　2電子商務(wù)中的物流配送

　　2.1電子商務(wù)中的物流配送的含義。

　　它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶(hù)的訂貨要求，進(jìn)行一系列的分類(lèi)、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類(lèi)用戶(hù)，滿(mǎn)足其對(duì)商品的需求。也就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送，也可以說(shuō)是一種新型的物流配送。

　　2.2電子商務(wù)中的物流配送的特點(diǎn)。

　　在傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)中，大量的人從事簡(jiǎn)單的重復(fù)勞動(dòng)，人是機(jī)器、數(shù)字和報(bào)表的奴隸，勞動(dòng)的辛苦是普遍存在的。在網(wǎng)絡(luò)化管理的新型物流配送企業(yè)，這些機(jī)械的工作都交給了計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。這種新型物流配送除具備傳統(tǒng)物流配送的特征外，還具備以下基本特征：(1)信息化。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)使物流配送信息化。實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證。(2)網(wǎng)絡(luò)化。物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義，一是物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)化。指物流企業(yè)、物流設(shè)施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)的物流配送要根據(jù)市場(chǎng)情況和現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，確定各種物流設(shè)施和配送中心的數(shù)量及地點(diǎn)，形成覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。二是物流信息網(wǎng)絡(luò)化，指物流企業(yè)、制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)、客戶(hù)等通過(guò)Internet等現(xiàn)代信息技術(shù)連接而成的信息網(wǎng)。(3)現(xiàn)代化。電子商務(wù)的物流配送必須使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備為銷(xiāo)售提供服務(wù)，這些技術(shù)包括條碼、語(yǔ)音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分檢系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等，只有采用現(xiàn)代化的配送設(shè)施才能提高配送的反應(yīng)速度，縮短配送的時(shí)間。而且隨著生產(chǎn)、銷(xiāo)售規(guī)模的擴(kuò)大，物流配送對(duì)技術(shù)、設(shè)備的現(xiàn)代化的要求也就隨之越來(lái)越高。(4)社會(huì)化。社會(huì)化程度的高低是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來(lái)的，有些配送中心雖然也有為社會(huì)服務(wù)的，但同電子商務(wù)下的新型物流配送所具備的真正社會(huì)性相比，具有很大的局限性。

　　3我國(guó)電子商務(wù)中物流配送現(xiàn)狀分析及發(fā)展電子商務(wù)物流配送的對(duì)策

　　我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已取得了不少成績(jī)，但隨著電子商務(wù)的興起，它的發(fā)展就顯得力不從心。物流配送，表面上看起來(lái)傳統(tǒng)而簡(jiǎn)單，實(shí)質(zhì)上是電子商務(wù)活動(dòng)過(guò)程中做起來(lái)最難、最花力氣、最費(fèi)金錢(qián)的一塊。物流成本過(guò)高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。目前我國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題有：物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流技術(shù)落后;重商流，輕物流;重信息網(wǎng)，輕物流網(wǎng);物流人才缺乏;物流服務(wù)單一化;還沒(méi)有建立適合電子商務(wù)的物流配送體系，等等。在電子商務(wù)時(shí)代，我國(guó)物流業(yè)必須建立電子化物流配送網(wǎng)絡(luò)，采用信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、為顧客提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，努力縮小與國(guó)外物流業(yè)的差距。所以，必須制定切實(shí)可行的措施，發(fā)展適合我國(guó)電子商務(wù)的物流配送。

　　3.1國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)。

　　要建立電子化的物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同參與。政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面加大投資力度，以保證交通流和信息流的通暢，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的外部環(huán)境。而物流企業(yè)要加大對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)的投資，要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)為客戶(hù)提供更便捷的服務(wù)，吸引更多的制造業(yè)和商業(yè)上網(wǎng)，同時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)與電子商務(wù)的銜接，使信息流、商流、資金流暢通無(wú)阻。而電子商務(wù)企業(yè)也要結(jié)合自身的實(shí)際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶(hù)的信賴(lài)。只有如此才能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)電子商務(wù)物流的發(fā)展。

　　3.2發(fā)展第三方和第四方物流企業(yè)。

　　第三方物流是指物流由商務(wù)的供方、需方之外的第三方完成，從某種意義上可以說(shuō)它是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。第四方物流是從外協(xié)的第三方演變而來(lái)的，可以定義為綜合供應(yīng)鏈解決方案的整合和作業(yè)組織者。第三方物流一般在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，對(duì)電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理，能夠保證客戶(hù)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)查看貨物及提供配套的服務(wù)。關(guān)于第四方物流，目前我國(guó)尚處于探索中，而在發(fā)達(dá)國(guó)家則已進(jìn)入實(shí)施階段，且不乏成功的范例。所以可以在探索中積極地發(fā)展第四方物流企業(yè)。

　　3.3加強(qiáng)電子商務(wù)人才的培養(yǎng)。

　　電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的人才，這種人才既要懂物流，又要懂電子商務(wù);既要懂技術(shù)，又要懂管理。我國(guó)的物流管理教育和電子商務(wù)教育都處于落后狀態(tài)。電子商務(wù)物流人才的短缺，已成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙，當(dāng)務(wù)之急就是加快我國(guó)物流人才培養(yǎng)的步伐。首先，政府部門(mén)、工商企業(yè)和物流企業(yè)要加強(qiáng)與科研院校、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、社團(tuán)組織的聯(lián)系，采取多種形式，積極合作，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研一條龍發(fā)展，解決物流企業(yè)人才缺乏、管理水平較低的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。其次，要加快我國(guó)高校的物流教育工程。政府主管教育的部門(mén)，應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)各高校結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng)問(wèn)題，以各種形式推動(dòng)我國(guó)的物流學(xué)歷教育，擴(kuò)大物流管理專(zhuān)業(yè)的教育規(guī)模。有條件的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來(lái)，加強(qiáng)與外國(guó)物流管理機(jī)構(gòu)的交往，積極引進(jìn)物流高級(jí)人才，以緩解我國(guó)在這方面的人員欠缺。再次，積極開(kāi)展各種形式的職業(yè)教育。就像其他行業(yè)那樣，要大力開(kāi)展各種形式的職業(yè)教育，開(kāi)辦電子商務(wù)物流職業(yè)技術(shù)學(xué)�；蛘吲嘤�(xùn)班。

　　3.4加快對(duì)外開(kāi)放步伐，積極引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)物流業(yè)的電子商務(wù)化進(jìn)程。

　　物流業(yè)電子商務(wù)化是指：利用Internet等現(xiàn)代信息傳遞技術(shù)和處理工具，以物流過(guò)程的信息流為起點(diǎn)，進(jìn)行低成本網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，同時(shí)大規(guī)模集成信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本的同時(shí)，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到真正意義上的即時(shí)化。物流業(yè)作為傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域中的一個(gè)行業(yè)，是整個(gè)電子商務(wù)實(shí)施的重要組成部分，其自身的運(yùn)作過(guò)程又有許多方面可以利用電子商務(wù)來(lái)解決傳統(tǒng)物流業(yè)存在的諸多問(wèn)題。國(guó)外在電子商務(wù)物流管理方面已取得了很多成果，比如美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司的自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)、發(fā)貨信息自動(dòng)獲取技術(shù)等。我國(guó)物流企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在物流理論研究和市場(chǎng)實(shí)踐方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，消化吸收，結(jié)合實(shí)際，開(kāi)拓創(chuàng)新，建立符合我國(guó)國(guó)情的物流理論，并積極支持國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)鼓勵(lì)中國(guó)物流企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，加速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)服務(wù)一體化。

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