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出口貨運保險無法賠償?shù)脑?/p>
很多人認為，只要買了保險，出險后就一定可以獲得賠償。這種想法，往往忽略了保險條款中的三個重要細節(jié)。我們一起來看看！
出口貨運保險無法賠償?shù)脑?/strong>
一、保險公司應(yīng)該承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
理由是本案雖然是運輸服務(wù)民法典律關(guān)系，但是根據(jù)《中華人民共和國保險法》第五百二十三條第一款規(guī)定：“保險人對責(zé)任保險的被保險人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金”;第二款規(guī)定：“責(zé)任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人對第三者應(yīng)負的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險人的請求，保險人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠于請求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金�！�
《道路交通安全法》第七十六規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”。該條也規(guī)定在交通事故賠償?shù)陌讣校芎θ擞邢虮ｋU公司直接的請求賠償損失的權(quán)利。本案中原告可以要求保險公司直接賠付，保險公司應(yīng)該依照《保險法》第五百二十三條第二款的規(guī)定向原告賠償，同時這樣可以減少當(dāng)事人訴累，也可以更好地保護受害人權(quán)益。
二、保險公司不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。
筆者同意這種觀點。本案中原告選擇運輸服務(wù)民法典律關(guān)系提起訴訟，那么根據(jù)合同的相對性，運輸服務(wù)合同的當(dāng)事人只是原告與被告某運輸公司，保險公司不是該合同的當(dāng)事人，本案中不應(yīng)讓合同外當(dāng)事人保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。
《保險法》第五百二十三條第二款規(guī)定：“責(zé)任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人對第三者應(yīng)負的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險人的請求，保險人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠于請求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金”。該條規(guī)定了受害人在賠償責(zé)任確定的情況下才享有向保險公司支付保險金的請求權(quán)，同時也規(guī)定了保險公司是案件處理結(jié)果的最后承擔(dān)者。
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當(dāng)被保險人保險的貨物遭受損失后，被保險人應(yīng)按照保單的規(guī)定向保險公司辦理索賠手續(xù)，同時還應(yīng)以收貨人的身份向承運人辦妥必要的手續(xù)，以維護自己的索賠權(quán)利。
1、損失通知：當(dāng)被保險人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險貨物遭損，應(yīng)馬上通知保險人，以便保險人檢驗損失、提出施救意見、確定保險責(zé)任、查核發(fā)貨人或承運人責(zé)任。延遲通知，會耽誤保險人進行有關(guān)工作，引起異議，影響索賠。
2、向承運人等有關(guān)方提出索賠：被保險人或其代理人在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物明顯受損或整件短少，除向保險公司報損外，還應(yīng)立即向承運人、受托人以及海關(guān)、港務(wù)局等索取貨損貨差證明。當(dāng)這些損失涉及承運人、受托人或其他有關(guān)方面如碼頭、裝卸公司的責(zé)任，應(yīng)立即以書面向他們提出索賠，并保留追償權(quán)利，必要時還要申請延長索賠。
3、采取合理的施救、整理措施：保險貨物受損后，作為貨方的被保險人應(yīng)該對受損貨物采取措施，防止損失擴大。特別是對受損貨物，被保險人仍須協(xié)助保險人進行轉(zhuǎn)售、修理和改變用途等工作。因為相對于保險人而言，被保險人對于貨物的性能、用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應(yīng)由貨方處理。
4、備全必要的索賠單證：
1） 保單或保險憑證正本；
2） 運輸契約，如提單、運單和郵單等；
3） 發(fā)票；
4）裝箱單、磅碼單；
5）向承運人或有責(zé)任方請求賠償?shù)臅嫖募?/p>
6）檢驗報告；
7）海事報告摘錄或海事聲明書；
8）貨損貨差證明；
9）索賠清單；
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