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大規(guī)模物流知識詳解
廠商或物流服務(wù)提供者為以最小成本獲得最大收益，盡量簡化物流操作，對所有客戶提供相同水平的物流服務(wù)，稱之為大規(guī)模物流。其優(yōu)勢在于充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提高物流操作效率，降低物流成本;但不足之處也很明顯：未意識到或有意忽視客戶需求的多樣性和差異性，以及企業(yè)物流服務(wù)目標(biāo)的多重性，因而單從企業(yè)內(nèi)部角度考慮物流服務(wù)的提供，很少或沒有客戶參與物流服務(wù)的設(shè)計和評價，客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建立旨在有利于物流活動的開展，而非滿足客戶的特定需求。
由于企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品性質(zhì)等因素的影響，客戶對物流服務(wù)產(chǎn)生不同的需求，如降低庫存水平、快速反應(yīng)市場、追求最小變異等等，同時企業(yè)物流觀念逐漸從減少復(fù)雜性和節(jié)約成本轉(zhuǎn)向提高收入和邊際利潤，從而產(chǎn)生了定制物流：充分考慮客戶需求的差異性，視每位客戶為一個單獨的細(xì)分市場，并設(shè)計專門的物流服務(wù)模式來滿足客戶的特定要求。定制物流以客戶服務(wù)為中心，通過提供獨特的物流服務(wù)方案來滿足客戶需求，達(dá)到共贏目的。但另一方面，定制物流也存在不足，由于將每位客戶作為一個細(xì)分市場，提供不同的物流服務(wù)，則企業(yè)物流方案的設(shè)計和實施變成一個龐大的工程，無論是廠商自營物流或第三方物流都面臨有效管理和滿足客戶需求、維護(hù)客戶關(guān)系、評價物流業(yè)務(wù)績效等諸多問題，物流活動的開展難以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，難以降低物流總成本。
以上兩種物流服務(wù)方式是降低成本或追求服務(wù)的極端情形。當(dāng)前廠商和第三方物流企業(yè)不僅要滿足客戶不同的物流需求，而且面臨降低物流總成本、提高物流和供應(yīng)鏈效率的挑戰(zhàn)，要求探尋一種有效將規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)運用到定制物流服務(wù)的新的物流模式。為此，將大規(guī)模物流與定制物流進(jìn)行集成，在二者中求得某種平衡，從而產(chǎn)生大規(guī)模定制物流(見圖1)。一般認(rèn)為，大規(guī)模定制物流指的是根據(jù)客戶的不同物流需求進(jìn)行市場細(xì)分，運用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)以及先進(jìn)的物流管理方法，通過物流功能的重新整合，實現(xiàn)以大規(guī)模物流的成本和效率為每個客戶提供定制物流服務(wù)。除了有效提供定制物流服務(wù)之外，大規(guī)模定制物流還有利于企業(yè)擴(kuò)大市場占有率、提高客戶忠誠度、增加利潤等。 大規(guī)模定制物流的特征
1、以客戶需求為導(dǎo)向
大規(guī)模物流主要追求提高物流效率、降低物流成本，是一種推動型物流服務(wù)模式，而大規(guī)模定制物流旨在充分識別客戶的物流需求，并根據(jù)需求特征進(jìn)行市場細(xì)分，尋求差異化的物流戰(zhàn)略，從而通過對物流功能的重組和物流操作的重構(gòu)，提供客戶化定制物流服務(wù)，是一種需求拉動型物流服務(wù)模式。
2、以現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)為支持
大規(guī)模定制物流要在獲得大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的同時提供客戶化定制物流服務(wù)，必須依靠現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，包括電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、條形碼(Barcode)、電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、射頻技術(shù)(RF)等。這些技術(shù)使企業(yè)能采用先進(jìn)的管理方法如快速反應(yīng)(QR)、有效客戶反應(yīng)(ECR)、準(zhǔn)時制管理(JIT);提供客戶要求的供應(yīng)商管理庫存計劃(VMIP)、提前運送通知(ASNs)、協(xié)同計劃、預(yù)測與補(bǔ)給(CPFR)、上架準(zhǔn)備等特定服務(wù);支持工廠和倉庫中新增的物流活動如直接換裝(Cross-docking)操作、運輸調(diào)度及回程安排等。
3、以物流細(xì)分為手段
大規(guī)模定制物流通過對物流需求的細(xì)分，劃分出客戶群，并根據(jù)每個客戶群的需求特征確定物流服務(wù)水平，從而避免為單個客戶定制物流服務(wù)水平的復(fù)雜性和低效率。在具體實施時，首先根據(jù)客戶具體的物流服務(wù)需求，將客戶細(xì)分為某個客戶群，然后以該客戶群對應(yīng)的物流服務(wù)水平為基礎(chǔ)，綜合考慮客戶的需求特征，對物流服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p，確定客戶化定制物流方案。從產(chǎn)品角度進(jìn)行的市場細(xì)分可以從充分識別客戶需求，進(jìn)而確定目標(biāo)市場，尋求差異化市場機(jī)會，為每個客戶群提供所需要的產(chǎn)品。同樣，從物流角度進(jìn)行市場細(xì)分，可以明確各個客戶群的物流需求，在此基礎(chǔ)上實施差異化物流服務(wù)戰(zhàn)略，提供客戶所需要的物流服務(wù)。
4、以流功能模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)
物流服務(wù)功能主要包括運輸、保管、包裝、裝卸/搬運、配送、流通加工、信息處理等，各個功能可以視為物流服務(wù)的模塊，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。各模塊功能的實現(xiàn)可通過自營或外購的方式獲得，以每個組織的核心競爭力為依據(jù)確定自營功能模塊，外購非核心能力的功能模塊。在實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，可以運用標(biāo)桿瞄準(zhǔn)(Benchmarking)方法，以該功能領(lǐng)域的領(lǐng)先者或競爭對手為標(biāo)桿，實現(xiàn)物流設(shè)施設(shè)備、物流操作等的標(biāo)準(zhǔn)化。最后，根據(jù)具體的客戶需求進(jìn)行物流功能模塊的組合，以物流服務(wù)總效益最大化為指導(dǎo)，實現(xiàn)各功能模塊的協(xié)調(diào)。
大規(guī)模定制物流的實現(xiàn)
1、物流細(xì)分
由于大規(guī)模定制物流要提供有效的客戶化定制方案，滿足不同客戶的特定需求，因而實現(xiàn)大規(guī)模定制物流首先要從物流角度進(jìn)行市場細(xì)分，通過物流細(xì)分來識別客戶的需求特征，并按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分客戶群，從而為物流服務(wù)水平的設(shè)計打下基礎(chǔ)。
物流細(xì)分所使用的工具與市場細(xì)分相似，主要是進(jìn)行因素分析，不同之處在于決定分類的因素不同，市場細(xì)分主要以客戶需求的產(chǎn)品特征為基礎(chǔ)，物流細(xì)分則主要以客戶的物流需求和產(chǎn)品的物流特征為基礎(chǔ)，這些因素主要包括購買關(guān)系性質(zhì)、訂貨和賬單送交方式、運送和服務(wù)支持、訂單內(nèi)容、運送內(nèi)容等。由于不同物流服務(wù)提供者對各因素重要性的理解有異，因此物流細(xì)分中所使用的主要因素也不盡一致，例如澳大利亞一家大型釀酒公司利用客戶訂貨特征、物流運送要求和客戶規(guī)模作為主要因素進(jìn)行物流細(xì)分，而另外一家電子通訊產(chǎn)品供應(yīng)商則主要根據(jù)客戶的訂貨方式(如緊急訂貨和正常訂貨)、運送要求等進(jìn)行物流細(xì)分。
通過物流細(xì)分將具有相同需求特征的客戶劃為一個客戶群，并界定不同客戶群的需求，以識別物流服務(wù)的優(yōu)先性。如果某種物流服務(wù)需求在市場中沒有得到充分滿足，則與已滿足的物流服務(wù)需求相比，就具有一定的優(yōu)先性，企業(yè)即可將此作為差異化的市場機(jī)會，并提供與需求相適應(yīng)的物流服務(wù)，以創(chuàng)造差異化的競爭優(yōu)勢。對制造廠商來說，市場細(xì)分還存在一個從產(chǎn)品角度進(jìn)行的市場細(xì)分與物流細(xì)分的平衡問題，這就要求營銷部門與物流部門溝通、協(xié)調(diào)，使市場細(xì)分與物流細(xì)分的結(jié)果相差無幾。
因此，通過物流細(xì)分，企業(yè)將市場劃分為不同的客戶群，明確了各個客戶群的物流需求以及各種物流需求的優(yōu)先性，從而可根據(jù)企業(yè)實力、競爭狀況等因素確定目標(biāo)市場，選擇不同的目標(biāo)市場戰(zhàn)略。
2、物流服務(wù)水平設(shè)計
在細(xì)分市場之后，要針對每個客戶群定制物流服務(wù)水平。為此，首先要了解企業(yè)的物流服務(wù)能力;在此基礎(chǔ)上，根據(jù)物流細(xì)分的結(jié)果設(shè)計滿足客戶群物流需求的服務(wù)水平。由于明確了各客戶群的物流服務(wù)需求，設(shè)計相應(yīng)的物流服務(wù)水平是一件比較直接的事，但在很多情形下，如為了跟上競爭者的物流服務(wù)水平，或采取差異化戰(zhàn)略而缺乏相應(yīng)的物流能力，或缺乏滿足重要客戶物流需求的某些物流能力等，在物流服務(wù)水平的設(shè)計方案中需增加新的物流服務(wù)能力，才能滿足客戶的物流服務(wù)要求。這時，就應(yīng)比較新增物流服務(wù)能力的總成本和收益機(jī)會，做出正確的決策。
進(jìn)一步地，所設(shè)計的物流服務(wù)水平必須進(jìn)行內(nèi)外部的測試和檢驗，并根據(jù)測試反饋情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏�，最后確定物流服務(wù)水平。內(nèi)部測試主要是針對市場營銷部門和銷售人員進(jìn)行，當(dāng)某些方面發(fā)生抵觸時，要進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保總體效益最大，例如上面所提到的釀酒制造商，其物流部門決定取消固定運輸費率，轉(zhuǎn)為基于運輸規(guī)模而收取運輸費用的可變機(jī)制，但這與現(xiàn)行價格政策相抵觸，而銷售和物流服務(wù)必須保持一致性，于是雙方必須進(jìn)行協(xié)調(diào)。外部測試主要針對客戶進(jìn)行，要求確保新增的附加服務(wù)能為客戶增加價值，并且客戶愿意支付更多費用或同意增加購買量，來獲得這些服務(wù)。
最后，在為具體客戶提供物流服務(wù)的實際操作中，為客戶提供的物流服務(wù)水平以該客戶所在客戶群的物流服務(wù)水平為基礎(chǔ)，再根據(jù)客戶特定需求對物流服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)增減，從而在大規(guī)模的基礎(chǔ)上提供定制化物流解決方案。
3、物流服務(wù)能力重構(gòu)
要達(dá)到設(shè)計的物流服務(wù)水平，必須重構(gòu)企業(yè)的物流服務(wù)能力。為此，要綜合考慮物流操作流程、物流資產(chǎn)和技術(shù)以及人員安排等三個方面。
新的物流操作流程要確保能有效地提供定制物流服務(wù)。對制造商而言，需要明確新執(zhí)行的物流活動;了解由于物流服務(wù)變動所影響的客戶數(shù)目和預(yù)期的產(chǎn)品數(shù)量，尋求執(zhí)行新流程而不干擾其他產(chǎn)品流的最好方式;明確單個流程(接收、入庫、存儲、揀選、分撥、運輸計劃)所受到得影響;弄清市場預(yù)測、生產(chǎn)計劃、存貨管理和分銷管理流程和政策，以及市場營銷流程和政策需進(jìn)行的調(diào)整與改變。
物流資產(chǎn)和技術(shù)也是物流服務(wù)能力重構(gòu)中必須考慮的問題。進(jìn)行重構(gòu)時要分析資產(chǎn)構(gòu)造的變化，確定重構(gòu)的倉儲設(shè)施、新增物流設(shè)備的數(shù)量;明確為支持新流程，在銷售、訂單管理以及客戶服務(wù)系統(tǒng)方面的變化;明確為支持提供新服務(wù)，在生產(chǎn)計劃、供應(yīng)鏈計劃、倉儲和運輸管理系統(tǒng)方面的變化等。
物流服務(wù)能力重構(gòu)還需考慮人員安排。一般地，工作流程上的變化、引進(jìn)新系統(tǒng)需對人員進(jìn)行培訓(xùn)。另外，如果物流能力的實現(xiàn)是外包第三方，則需與第三方物流服務(wù)提供者進(jìn)行新的協(xié)議，因而物流服務(wù)能力重構(gòu)需對人員安排進(jìn)行合理的調(diào)整，對員工進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。
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