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公路工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報告
在當(dāng)下社會，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？下面是小編整理的公路工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報告，希望對大家有所幫助。
一、前言
經(jīng)過一個多學(xué)期的學(xué)習(xí)，我們對工程地質(zhì)與土力學(xué)有了深刻的認(rèn)識與了解，掌握了關(guān)于工程地質(zhì)與土力學(xué)中的基本知識，但是書本上的知識與實(shí)際情況往往有很大的差距，所以為了更好點(diǎn)的認(rèn)識地質(zhì)現(xiàn)象，加深對其了解，我們11級道橋?qū)I(yè)在道橋教研組老師的帶領(lǐng)下開始我們的地質(zhì)實(shí)習(xí)。
二、地質(zhì)實(shí)習(xí)的目的
1、學(xué)會地質(zhì)羅盤的使用方法。
2、用地質(zhì)羅盤測量實(shí)地測量巖層的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）。
3、學(xué)會對巖石的肉眼判別。
4、現(xiàn)場認(rèn)識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象。
三、地質(zhì)實(shí)習(xí)的意義
了解常見的地質(zhì)現(xiàn)象，加深對書本的領(lǐng)會，為以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。了解一些不良的地質(zhì)現(xiàn)象及其治理方法。利用所學(xué)的知識付諸于實(shí)踐。
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
本溪地區(qū)
面積：8411平方公里
人口：156、7萬
氣候條件：中溫帶濕潤氣候區(qū)
地理位置：遼寧省中部偏東
東經(jīng)123°34’～125°46’,北緯為40°49’～41°35’
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容
7月10日上午，路線：沈丹高鐵西高浦大橋向大柳峪隧道口方向。今天一早我們懷著期待的心情踏上了去實(shí)習(xí)的道路，雖然一路都下著雨但是感覺還是蠻好的，難得一次實(shí)習(xí)的機(jī)會，當(dāng)然要好好把握，爭取多學(xué)一些知識。我們沿著沈丹高鐵西高浦大橋向大柳峪隧道口方向一路走來，來到了沈丹高鐵正在建設(shè)的高架橋的下面。老師給我們講解了高架橋的過程，還有為什么要在橋的下部留有孔。
我們接著走，來到了第一個目的地，老師在這里給我們講解了地質(zhì)羅盤的使用方法：地質(zhì)羅盤儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點(diǎn)的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀等。因此必須學(xué)會使用地質(zhì)羅盤儀。
一、地質(zhì)羅盤的結(jié)構(gòu)：
地質(zhì)羅盤的使用方法
在使用前必須進(jìn)行磁偏角的校正。
因?yàn)榈卮诺哪�、北兩極與地理上的南北兩極位置不完全相符，即磁子午線與地理子午線不相重合，地球上任一點(diǎn)的磁北方向與該點(diǎn)的正北方向不一致，這兩方向間的夾角叫磁偏角。
地球上某點(diǎn)磁針北端偏于正北方向的東邊叫做東偏，偏于西邊稱西偏。東偏為(+)西偏為(-)。
�。ㄒ唬┠康奈锓轿坏臏y量
是測定目的物與測者間的相對位置關(guān)系，也就是測定目的物的方位角(方位角是指從子午線順時針方向到該測線的夾角)。
測量時放松制動螺絲，使對物覘板指向測物，即使羅盤北端對著目的物，南端靠著自己，進(jìn)行瞄準(zhǔn)，使目的物，對物覘板小孔，蓋玻璃上的細(xì)絲，對目覘板小孔等連在一直線上，同時使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，待磁針靜止時指北針?biāo)付葦?shù)即為所測目的物之方位角。(若指針一時靜止不了，可讀磁針擺動時最小度數(shù)的二分之一處，測量其它要素讀數(shù)時亦同樣)。
若用測量的對物覘板對著測者(此時羅盤南端對著目的物)進(jìn)行瞄準(zhǔn)時，指北針讀數(shù)表示測者位于測物的什么方向，此時指南針?biāo)咀x數(shù)才是目的物位于測者什么方向，與前者比較這是因?yàn)閮纱斡昧_盤瞄準(zhǔn)測物時羅盤之南、北兩端正好顛倒，故影響測物與測者的相對位置。
為了避免時而讀指北針，時而讀指南針，產(chǎn)生混淆，放應(yīng)以對物覘板指著所求方向恒讀指北針，此時所得讀數(shù)即所求測物之方位角。
�。ǘ⿴r層產(chǎn)狀要素的測量
巖層的空間位置決定于其產(chǎn)狀要素，巖層產(chǎn)狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產(chǎn)狀是野外地質(zhì)工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。
1、巖層走向的測定
巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。
測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器的水泡居中，讀出指針?biāo)缚潭燃礊閹r層之走向。
因?yàn)樽呦蚴谴硪粭l直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針?biāo)x數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如NE30度與SW210度均可代表該巖層之走向。
2、巖層傾向的測定
圖4—1—2巖層產(chǎn)狀及其測量方法
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。
測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，讀指北針?biāo)缚潭燃礊閹r層的傾向。
假若在巖層頂面上進(jìn)行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3．巖層傾角的測定
巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的最大夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石于使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。
測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準(zhǔn)器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數(shù)，即為巖層之真傾角。
巖層產(chǎn)狀的記錄方式通常采用下面的方式：
既方位角記錄方式，如果測量出某一巖層走向?yàn)?100，傾向?yàn)?200，傾角350，則記錄為NW3100／SW∠350或3100／SW∠350或2200∠350。
野外測量巖層產(chǎn)狀時需要在巖層露頭測量，不能在轉(zhuǎn)石(滾石)上測量，因此要區(qū)分露頭和滾石。區(qū)別露頭和滾石，主要是多觀察和追索并要善于判斷。
測量巖層面的產(chǎn)狀時，如果巖層凹凸不平，可把記錄本平放在巖層上當(dāng)作層面以便進(jìn)行測量。
我們已經(jīng)自己可以用地質(zhì)羅盤來測量實(shí)地測量巖層的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）。
接下來，我們來到了沈丹高鐵建設(shè)的現(xiàn)場。在這里我們采集了一塊巖石，老師讓我們自己回來鑒定。
閃長巖
中性淺成巖，其礦物成分與深成巖閃長巖相同。主要礦物為中性斜長石和普通角閃石。
具明顯斑狀結(jié)構(gòu)，其斑晶多為斜長石和普通角閃石，偶見黑云母。巖石整體顏色多為灰及灰綠色。
7月12日，我們來到了關(guān)門山
1、板巖
板巖可以作為建筑材料和裝飾材料，古代在盛產(chǎn)板巖的地區(qū)常用做瓦片。板巖中一般不含有礦物
一種淺變質(zhì)巖。由粘土質(zhì)、粉砂質(zhì)沉積巖或中酸性凝灰質(zhì)巖石、沉凝灰?guī)r經(jīng)輕微變質(zhì)作用形成。黑色或灰黑色。巖性致密，板狀劈理發(fā)育。在板面上常有少量絹云母等礦物，使板面微顯絹絲光澤。沒有明顯的重結(jié)晶現(xiàn)象。顯微鏡下可見一些分布不均勻的石英、絹云母、綠泥石等礦物晶粒，但大部分為隱晶質(zhì)的粘土礦物及碳質(zhì)、鐵質(zhì)粉末。具變余結(jié)構(gòu)和斑點(diǎn)狀構(gòu)造。常見類型有碳質(zhì)板巖、鈣質(zhì)板巖、黑色板巖等；也可根據(jù)巖石的其他特點(diǎn)，如礦物成分、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等，分為空晶石板巖、斑點(diǎn)狀板巖、粉砂質(zhì)板巖、硅板巖等。板巖廣泛分布于區(qū)域低溫動力變質(zhì)作用的巖系中，如中國北方早元古宙滹沱群的豆村板巖，南方中晚元古宙的板溪群、昆陽群等內(nèi)也有大量分布�？勺鹘ㄖ摹�
具板狀構(gòu)造得巖石為板巖。原巖主要是泥質(zhì)巖、泥質(zhì)粉砂巖和中酸性凝灰?guī)r。重結(jié)晶不明顯，鏡下可見有泥質(zhì)和部分絹云母、綠泥石、硅質(zhì)，有時見少量得白云母、黑云母、石英等。具變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。板巖是區(qū)域變質(zhì)作用得低級產(chǎn)物，溫度和均向壓力都不高，主要受應(yīng)力作用的影響。
2．河谷地貌
河谷地貌：河谷形態(tài)及河谷內(nèi)各種地貌類型的總稱
河谷：是河水所流經(jīng)的線狀延伸的凹地，由河水侵蝕沖刷而成。
形態(tài)組成：河谷主要包括谷坡和谷底兩部分。谷坡是河谷兩側(cè)的斜坡，常有河流階地發(fā)育。谷底比較平坦，
由河床和河漫灘組成。谷坡與谷底的交界處稱為坡麓，谷坡上緣與高地面交界處稱為谷肩或谷緣。
形成和發(fā)展：河谷是河流作用的產(chǎn)物，其形成和發(fā)展有
3個途徑。①下蝕作用加深河谷。河谷形成的最初階段，水流侵蝕相對高起的地方，侵蝕下來的物質(zhì)堆積在低洼地區(qū)，這兩種作用不斷地進(jìn)行，使谷底愈來愈低平。②旁蝕作用促進(jìn)谷坡剝蝕后退，使河谷拓寬。谷坡苞蝕后退的過程包括坡面上的片蝕作用、溝壑侵蝕作用、塊體崩落運(yùn)動以及支流的旁蝕作用等。③溯源侵蝕使河谷向上延伸，加長河谷；陸地抬升或海面下降使河流下蝕作用加強(qiáng)，延長河谷終端，加長河
河床谷底部分河水經(jīng)常流動的地方稱為河床。河床由于受側(cè)向侵蝕作用而彎曲，經(jīng)常改變河道位置，所以河床底部沖積物復(fù)雜多變，一般來說山區(qū)河流河床底部大多為堅(jiān)硬巖石或大顆粒巖石、卵石以及由于側(cè)面侵蝕帶來的大量的細(xì)小顆粒。平原區(qū)河流的河床一般是由河流自身堆積的細(xì)顆粒物質(zhì)組成，黃河就是一個例子。
河床分類河床按形態(tài)可分為順直河床、彎曲河床、汊河型河床、游蕩型河床。其中汊河型河床河身有寬窄變化，窄處為單一河槽，寬段河槽中發(fā)育沙洲、心灘，水流被洲、灘分成兩支或多支。汊河與沙洲的發(fā)展與消亡不斷更替，洲岸時分時合。隨主流線移動和沖刷，常伴生規(guī)模不等的岸崩，會危及河堤安全和造成重大災(zāi)害。
實(shí)習(xí)的結(jié)論
1、我們在實(shí)習(xí)過程中學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識，
縮小了書本與實(shí)際的差距
2、學(xué)會了地質(zhì)羅盤的使用，測得巖層產(chǎn)狀，
3、掌握了背斜與向斜的基本判定
4,、對斷層與滑坡等地質(zhì)現(xiàn)象有了進(jìn)一步認(rèn)識，理論聯(lián)系實(shí)際。
5,、了解了關(guān)門山的巖層構(gòu)造，對沉積巖有了更深的認(rèn)識
什么是隧道
隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。
1970年國際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。
隧道分類比較明確的是按照隧道的用途來劃分，主要有以下四種：
交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。
什么是橋梁
架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。
橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部指主要承重結(jié)構(gòu)和橋面系；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。
橋梁一般由以下幾部分組成
1、橋跨結(jié)構(gòu)2、橋墩和橋臺3、基礎(chǔ)4、上部結(jié)構(gòu)5、支座6、錐形護(hù)坡
什么是道路
中華人民共和國道路交通安全法》:
第一百一十九條
本法中下列用語的含義：
（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
城市道路的結(jié)構(gòu)組成
(一)路基
路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
(二)路面
絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
1．面層
面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。(1)瀝青混凝土面層的常用厚度和適宜層位見表1K411012。
(2)熱拌、熱鋪的瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50～70mm。(3)瀝青貫人式碎(礫)石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層(4)瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用。常用厚度為15～30mm。
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