無人機培訓發(fā)展方向
隨著航空發(fā)動機技術壁壘的打破，無人機開始從軍事領域轉向民用領域。下面YJBYS小編為大家整理了無人機培訓發(fā)展方向，歡迎閱讀參考!
無人機培訓發(fā)展方向
無人機作為軍事用途的發(fā)展，在我國從20世紀50年代就開始出現(xiàn)。近年，隨著航空發(fā)動機技術壁壘的打破，無人機開始從軍事領域轉向民用領域。特別是無人機飛控技術的成熟，使得無人機作為空中飛行平臺的穩(wěn)定性、可操控性大大提升。同時，搭載的任務系統(tǒng)和圖傳系統(tǒng)等核心硬件小型化及低功耗等性能的強化，使得無人機在民用市場的應用越來越廣泛。
根據(jù)FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)機構預測，無人機將像八十年個人電腦一樣，迅速普及應用到各行業(yè)。 FAA最新預測2020年美國無人機將700萬達臺。在中國，消費無人機的代表大疆公司2016年的銷售額在100億。全球十大無人機公司中國占五席，2016年中國無人機的銷售額在70億美元左右。 美國FAA已經(jīng)批準的無人機商業(yè)用途有2020種，我們已經(jīng)進入了無人機時代!
無人機行業(yè)應用市場空間巨大并將進入快速發(fā)展期。目前、農(nóng)林植保、電力巡檢、航拍測繪、安防監(jiān)控等應用領域的需求非常迫切，而且具備非常大的市場規(guī)模。
無人機行業(yè)一方面處于爆發(fā)期的前夜，一方面又缺乏支撐整個行業(yè)發(fā)展的技術人才，所以目前行業(yè)內(nèi)的人才培養(yǎng)是一個絕對的上升趨勢，作為無人機行業(yè)人才培養(yǎng)的黃埔軍校，中科大智創(chuàng)造性的提出了行業(yè)人才培養(yǎng)模型，立志為行業(yè)輸送百萬產(chǎn)業(yè)大軍!
目前無人機培訓課程有分為AOPA機長/駕駛員班，航拍班，硬件創(chuàng)新課程，應用技術就業(yè)課程，農(nóng)業(yè)植保班，青少年科普班等。每月固定開課，無人機行業(yè)輸送行業(yè)技術人才!
無人機操控培訓就業(yè)前景好不好
無人機操控培訓就業(yè)前景好不好?無人機操控培訓就選科比特航空學院。隨著無人機跨越式的'發(fā)展，以及在各行各業(yè)應用需求的速增，實用型低空無人機操控人才的供需矛盾日益突出。尤其是掌握低空無人機操控技術的專業(yè)人才(即低空無人機操控師)，目前已成為職場最新熱點和未來20年緊迫需求�；蛟S有人會問，用有人機飛行員去操控無人機能滿足需求嗎?
事實上，在地面操縱無人機，與在空中駕駛有人機是完全不一樣的。無人機與操控員人機分離，靠通信信道相連，感知和操控飛機狀態(tài)都有一個延遲，因此，無人機操控員必須經(jīng)過專業(yè)化的培訓，才能勝任駕駛無人機完成航空作業(yè)任務。而且"駕駛“無人機，并不是簡單地學會撥動兩個操縱桿就行。想通過撥動操縱桿將無人機的飛行姿態(tài)控制在自己的掌握之中，必須了解掌握對氣象知識、空域知識、無人機構造知識、電子線路連接、飛行原理、遙控系統(tǒng)、無人機日常維護、民航無人機法規(guī)等各種無人機相關的課程，才能應付飛行和維修保養(yǎng)中遇到的各種問題。
就目前而言，什么樣的操控員更能符合無人機運用單位的需求?
培訓無人機操控員的主要目的在于為無人機運用單位輸送飛控基礎扎實、技能訓練有素、綜合素質(zhì)高的飛控師，因此，對培訓單位及機構而言，應該培養(yǎng)能夠運用無人機相關理論與技術快速分析與解決工作任務，具備從事低空無人機組裝、調(diào)試、維護、操控等能力的專門人才。
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