南京航空航天大學(xué)流體力學(xué)學(xué)科的發(fā)展始于建校之初，在六十年代和七十年代相繼建成了AT-1高速風洞和3米低速風洞，成為當時國內(nèi)高校唯一的配套大型風洞設(shè)備，也成為本學(xué)科點重要的實驗基地。1980年本學(xué)科點成為首批具有碩士和博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科。1988年被評為國家重點學(xué)科。在老一代學(xué)科帶頭人，首批博士生導(dǎo)師戴昌輝、彭成一、楊岞生、張世英教授等的帶領(lǐng)下，開展了實驗、理論、計算流體力學(xué)和內(nèi)流空氣動力學(xué)的研究工作。近幾年來，在非定常流體力學(xué)的研究方面也形成了鮮明的特色。目前本學(xué)科擁有教師和科研人員40多人，其中教授14人(博士生導(dǎo)師13人)、副教授14人。在教師和科研人員中具有博士學(xué)位的達到22人。近五年本學(xué)科點科研經(jīng)費到款5000多萬元。承擔國家自然科學(xué)基金13項，國防重點預(yù)研項目二十余項，以及其它重要國防和民用項目100多項。1996年后，獲國家發(fā)明獎2項，國家科技進步獎2項，國防科技進步獎3項，省部級科研成果20余項。近五年來，在國內(nèi)外重要刊物發(fā)表論文200多篇。并有3項教學(xué)成果獲江蘇省教學(xué)成果獎。本學(xué)科點目前已經(jīng)培養(yǎng)博士近百名，碩士300名。他們中許多人已經(jīng)成為國內(nèi)外知名專家，其中有航空工業(yè)總公司十佳青年1名，江蘇省跨世紀人才工程和青藍工程的青年學(xué)術(shù)帶頭人3名;很多校友走上重要的學(xué)術(shù)和領(lǐng)導(dǎo)崗位，包括將軍、研究所所長、國外著名大學(xué)教授等。本學(xué)科點在有航空特色的流體力學(xué)方面具有雄厚的實力，人才培養(yǎng)和科學(xué)研究方面所取得的成就，在國內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛的影響。積極地參與國際合作與交流。多次舉辦國際學(xué)術(shù)會議。同德國宇航研究院、法國達索飛機公司和俄羅斯、美國、英國、新加坡等國家的有關(guān)機構(gòu)保持長期的合作研究關(guān)系。
本學(xué)科已形成5個具有明顯特色和優(yōu)勢的研究方向，它們是：1、計算流體力學(xué)，該方向在邊界元與有限元方法在可壓縮流計算中的應(yīng)用，非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成技術(shù)，復(fù)雜外形飛行器的CFD計算等方面在國內(nèi)處于領(lǐng)先;2、非定�？諝鈩恿W(xué)，該方向在零質(zhì)量射流的研究及其在流動控制中的應(yīng)用，過失速大機動的實驗研究，跨音速動態(tài)氣動試驗聲環(huán)境研究，直升機旋翼流場的實驗與計算研究等方面在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位;3、實驗流體力學(xué)，在風洞洞壁干擾研究、風洞試驗與測試技術(shù)研究、旋流模擬的實驗研究、矢量噴管內(nèi)流氣動研究、排氣引射器研究中具有特色。同時承擔了幾乎所有國防重點飛機型號和部分導(dǎo)彈型號的相關(guān)試驗任務(wù)和許多重要的民用流體力學(xué)的實驗項目;4、內(nèi)流空氣動力學(xué)，在飛行器推進系統(tǒng)進、排氣內(nèi)流研究，以及航空發(fā)動機進發(fā)匹配研究等方面居國內(nèi)領(lǐng)先地位。葉輪機械內(nèi)部復(fù)雜流動、損失機理和葉型設(shè)計理論的研究等葉輪機械非定常流研究方面形成了葉輪機械氣動熱力研究方向的特色;5、飛行力學(xué)，本方向在飛行品質(zhì)和非線性飛行力學(xué)研究方面一直處于全國研究前列，最早在國內(nèi)開展飛機極限環(huán)振蕩、分支和突變理論在飛行力學(xué)中的應(yīng)用研究，特別是在非線性飛行力學(xué)領(lǐng)域的理論研究方面處于國內(nèi)領(lǐng)先。
本學(xué)科在今后五年中，將拓展新的研究方向(例如生物流體力學(xué)研究、微機電系統(tǒng)中的流體力學(xué)問題等)，力爭獲得國家在國防和國民經(jīng)濟建設(shè)中的重大科研項目，使人才培養(yǎng)，科研設(shè)備建設(shè)，科研項目和成果走上良性循環(huán)的軌道，進一步加強同國內(nèi)外科研機構(gòu)的學(xué)術(shù)交流，使本學(xué)科成為國內(nèi)一流學(xué)科，并在國際上具有廣泛影響、最終成為國際一流的重點學(xué)科。