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探傷年終工作總結(jié)(通用11篇)
我們不知不覺(jué)間一年就快結(jié)束了,回顧這一年的工作歷程,一定經(jīng)歷了許多,也收獲了許多吧,該總結(jié)這一年的得與失,為下一年的工作奠定基礎(chǔ)了。為了讓您不再為年終總結(jié)頭疼,以下是小編為大家整理的探傷年終工作總結(jié)(通用11篇),僅供參考,歡迎大家閱讀。
探傷年終工作總結(jié) 1
20xx年即將畫(huà)上句號(hào),回首過(guò)去的一年,我深感時(shí)光如梭,但在探傷工作的征程中,每一天都是充實(shí)而寶貴的。在這里,我將通過(guò)對(duì)自己的工作進(jìn)行總結(jié),回顧20xx年的探傷工作,分享所取得的成績(jī)和反思過(guò)程中遇到的困難,為來(lái)年的探傷工作提供參考思路。
首先,我對(duì)今年的`探傷工作成績(jī)感到非常滿意。通過(guò)緊密配合團(tuán)隊(duì)成員,合理安排工作時(shí)間,并嚴(yán)格執(zhí)行工作計(jì)劃,我圓滿完成了每一個(gè)工作任務(wù)。在探傷實(shí)驗(yàn)中,我運(yùn)用了深入的理論知識(shí),結(jié)合實(shí)際情況,準(zhǔn)確分析問(wèn)題和給出解決方案,取得了一系列優(yōu)秀的探傷結(jié)果。此外,我還與其他部門(mén)積極合作,共同解決一些技術(shù)難題,使得我們的探傷工作取得了更好的效果。
然而,回顧過(guò)去的一年,我也深刻反思了自己的不足之處。首先,在工作中我有時(shí)候缺乏耐心和細(xì)心,急于求成,導(dǎo)致做事不夠仔細(xì),容易出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤。其次,雖然我知道理論知識(shí)的重要性,但在某些情況下,我沒(méi)有及時(shí)更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備,導(dǎo)致我在解決問(wèn)題時(shí)缺乏全面性和創(chuàng)新性。最后,由于對(duì)工作的過(guò)于追求,我偶爾會(huì)忽視個(gè)人的身心健康,沒(méi)有很好地保持工作與生活的平衡。
在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí),我也積極采取了一些措施進(jìn)行改進(jìn)。首先,我更加注重細(xì)節(jié),通過(guò)對(duì)每一個(gè)任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃,并且在實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行仔細(xì)檢查,以確保完成工作的準(zhǔn)確性和質(zhì)量。其次,我著力提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能,不斷學(xué)習(xí)并參加相關(guān)培訓(xùn)課程,以適應(yīng)探傷領(lǐng)域的變化和發(fā)展。最后,我也學(xué)會(huì)了合理分配時(shí)間和精力,關(guān)注個(gè)人的身心健康,在工作之余積極參與體育運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)活動(dòng),以保持良好的工作狀態(tài)。
展望20xx年,我希望能夠在過(guò)去一年的基礎(chǔ)上繼續(xù)提升自己。我將不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng),深入研究探傷領(lǐng)域的前沿技術(shù),以便更好地為貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí),我將更加注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作,與團(tuán)隊(duì)成員互相學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。我相信,只有有一個(gè)高效和和諧的團(tuán)隊(duì),才能夠取得更大的成功。
總之,20xx年的探傷工作總結(jié)讓我從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在取得一系列成績(jī)的同時(shí),我也通過(guò)反思和改進(jìn),提高了自己的工作能力。對(duì)于未來(lái)的探傷工作,我充滿信心,并將更加努力,提升自己,為的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
探傷年終工作總結(jié) 2
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間20××年全年工作即將過(guò)去,20××年已經(jīng)向我們招手。回首全年的工作,我科室在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅(jiān)持“以服務(wù)于生產(chǎn)為宗旨”。在“精心生產(chǎn),交付船東滿意產(chǎn)品。不斷改進(jìn),提高船東滿意程度”,的質(zhì)量方針下、“做船東最滿意的船廠”的口號(hào)下,通過(guò)扎扎實(shí)實(shí)的努力,圓滿地完成了20××年的工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
我科室全體探傷人員努力學(xué)習(xí),鉆研業(yè)務(wù),每位員工的自身素質(zhì)和專業(yè)水平都上了一個(gè)臺(tái)階。全科室人員同心同德圓滿完成了現(xiàn)階段的工作任務(wù),沒(méi)有影響生產(chǎn)的進(jìn)度。全廠NDT檢測(cè)數(shù)量為:UT檢測(cè)1789個(gè)分段,一次合格1096個(gè)分段,RT檢測(cè)3989張,一次合格3198張,F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧如下:
一、加強(qiáng)科室管理
科室不斷完善各工種的操作規(guī)程,全科室人員嚴(yán)格按照船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作,并按照嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度操作。
科室各種資料在逐漸完善,各種設(shè)備儀器均有專人專用負(fù)責(zé)保養(yǎng)并定期檢查,使用的.消耗品都一一登記。
科室人員嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極主動(dòng),互學(xué)互尊,團(tuán)結(jié)協(xié)作。
二、努力鉆研專業(yè)知識(shí)
科室人員積極參加公司組織的培訓(xùn),努力提高自身的素質(zhì)和技能水平,不斷接受新知識(shí)?剖胰藛T都取得了中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的相關(guān)證書(shū)。
UT檢驗(yàn)員堅(jiān)持每天校準(zhǔn)設(shè)備,保證設(shè)備的準(zhǔn)確性。RT檢驗(yàn)員堅(jiān)持多看片,多討論。不斷提高科員的實(shí)踐操作、定性、定量的能力。做到不漏檢,不錯(cuò)檢。
三、樹(shù)立良好的職業(yè)道德
加強(qiáng)科室人員的職業(yè)道德和作風(fēng)建設(shè)。做到實(shí)事求是的態(tài)度,堅(jiān)持杜絕吃拿卡要的不良作風(fēng)。
四、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
20××年是公司造船、交船最繁忙的一年。面對(duì)繁重的工作量,我科室沒(méi)有絲毫放松嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),拍片的質(zhì)量和探傷報(bào)告達(dá)到了船標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并得到了船東、船檢的認(rèn)可。全年無(wú)一例因我科室造成的質(zhì)量事故。
五、加強(qiáng)協(xié)調(diào)保證溝通
科室全體人員與其他各部門(mén)加強(qiáng)溝通,密切配合,互相支持,保證全局整體工作不出現(xiàn)紕漏。督促、協(xié)調(diào)工作中的信息反饋,做到了快捷和實(shí)效。一年來(lái),科室與各車(chē)間保持了良好的關(guān)系,溝通也非常順暢。
六、自身不足
在工作中缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。對(duì)于這個(gè)團(tuán)隊(duì)的組織者是個(gè)大忌,處理問(wèn)題總覺(jué)得有什么就做什么,而不對(duì)工作中可能發(fā)生的問(wèn)題有什么提前計(jì)劃。所以工作中常常陷入被動(dòng)的局面,影響事情的解決能力。執(zhí)行力不夠,想法很多,但是想完后的執(zhí)行有時(shí)也會(huì)岀現(xiàn)不子了之的情況岀現(xiàn)。在工作中出現(xiàn)一些錯(cuò)誤總是強(qiáng)調(diào)自己的理由,缺乏自我批評(píng)。
七、來(lái)年工作計(jì)劃
腳踏實(shí)地的嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān),積極配合生產(chǎn),完成公司的年度計(jì)劃。不折不扣的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。為在今后的學(xué)習(xí)和工作中樹(shù)立目標(biāo),希望領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的缺點(diǎn)加以糾正和幫助,使我更加完善成為一名合格的管理者。我也會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的培養(yǎng)和信任。
探傷年終工作總結(jié) 3
今年在段正確領(lǐng)導(dǎo),和區(qū)段對(duì)我們工作的鼎力支持和幫助下。我工區(qū)順利的完成了全年的探傷任務(wù)。我工區(qū)總結(jié)了一年當(dāng)中所作出的努力和不足之處,在今后的工作中加以學(xué)習(xí)和改進(jìn)。
一、安全管理完成情況。“安全責(zé)任重于泰山”在安全工作上探傷工區(qū)從不放松。
1、對(duì)安全預(yù)想首先作了管轄線路的整體總結(jié),找出我們作業(yè)的困難地段,對(duì)講機(jī)的盲區(qū)地段,哪里防護(hù)距離不足,哪里聯(lián)系不好。嚴(yán)格防護(hù)距離,對(duì)聯(lián)系特別困難地段加設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員,以確保安全生產(chǎn)。到了這些作業(yè)地段所有作業(yè)人員都加強(qiáng)望和傾聽(tīng)來(lái)車(chē)動(dòng)態(tài)。
2、在每日的安全預(yù)想工作中對(duì)當(dāng)天的作業(yè)情況進(jìn)行單獨(dú)的考慮,提醒和交待。以確保把安全預(yù)想做細(xì)做全面。避免所有的不安全隱患。
3、做好探傷工區(qū)的危險(xiǎn)源辨識(shí)。班組加強(qiáng)了對(duì)安全、業(yè)務(wù)、實(shí)作的考核,全員明顯提高了對(duì)理論學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)的積極性。
4、我工區(qū)自行梳理管轄內(nèi)動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源,并以書(shū)面形式在周報(bào)上進(jìn)行刊登。
5、工區(qū)完成編寫(xiě)《探傷“三控”體系管理制度》,并予以實(shí)施。
二、作業(yè)完成情況
截止12月31號(hào),我工區(qū)共完成了對(duì)管轄線路探傷2446.987km,其中正線2079.705km,站專線367.282km;道岔探傷完成3185組,正線道岔1544組,站線道岔1641組次;焊縫完成探傷10028處,接觸焊5191處,氣壓焊2122處,鋁熱焊2715處。共發(fā)現(xiàn)重傷91處。其中核傷69處,裂紋10處,其它12處,核傷率76%,比去年的探出核傷率71%有了明顯的提高。重傷總數(shù)比去年增加了42處,傷損有了成倍的增長(zhǎng),說(shuō)明我鐵路的重載高速致使鋼軌已經(jīng)全面到了疲勞期,而我們對(duì)核傷和焊縫的探傷技術(shù)也有了質(zhì)的提高。
三、今年我們對(duì)小半徑曲線的探傷作業(yè)任務(wù)總結(jié)了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn),小半徑是正線的薄弱環(huán)節(jié),對(duì)小半徑的探傷有著重要的意義。小半徑曲線上魚(yú)鱗傷損嚴(yán)重,必須嚴(yán)格控制探傷速度,仔細(xì)觀察魚(yú)鱗傷損的出波狀態(tài),對(duì)可疑波認(rèn)真進(jìn)行分析和判斷,探索針對(duì)魚(yú)鱗傷損的檢查方法,總結(jié)出魚(yú)鱗傷損的判傷標(biāo)準(zhǔn)。
四、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè),打造高效團(tuán)隊(duì),在管理上我們現(xiàn)在也逐步的走上了正軌,加大了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)力度,讓大家養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣,深化實(shí)施“三控”管理制度,從嚴(yán)“三違”檢查。提高安全意識(shí),加強(qiáng)探傷業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
五、加強(qiáng)對(duì)人員的整頓。對(duì)員工身體健康方面,及情緒方面的監(jiān)控。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的'檢查力度,特別是防護(hù)方面。加強(qiáng)人員安全學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、及探傷檢測(cè)實(shí)作學(xué)習(xí)。加強(qiáng)作業(yè)人員自我安全防范意識(shí)。
六、加強(qiáng)作業(yè)前儀器使用的檢查,及維修;加強(qiáng)儀器設(shè)備備品的檢查;根據(jù)設(shè)備臺(tái)賬,進(jìn)行儀器和配件的整理;提高儀器月檢的質(zhì)量;加強(qiáng)儀器日常檢查、維修和保養(yǎng)。
七、創(chuàng)新工作思路,建立團(tuán)結(jié)和諧的學(xué)習(xí)型班組。健全安全管理職責(zé),充分發(fā)揮職能效應(yīng),讓安全員,青安崗,群檢員充分發(fā)揮其作用,培養(yǎng)更好的團(tuán)結(jié)互助之風(fēng),和安全可靠的探傷團(tuán)隊(duì)。
八、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和探傷知識(shí)的深入研究。在繁忙的作業(yè)任務(wù)下,我們盡量抽出時(shí)間來(lái)進(jìn)行傷軌實(shí)作演練。挑出典型的傷損鋼軌,進(jìn)行學(xué)習(xí)。
我工區(qū)在一年的工作中有很多待提高和不足之處,需要在今后的工作中得以提高和彌補(bǔ)。希望在領(lǐng)導(dǎo)的幫助和監(jiān)督下得到盡快的提高和改進(jìn)。
1、職工安全意識(shí)需要進(jìn)一步高度統(tǒng)一;
2、業(yè)務(wù)知識(shí)要求進(jìn)一步提高,要加強(qiáng)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)技能的交流,把一部分的探傷工派出去進(jìn)行深入的學(xué)習(xí);急需對(duì)焊縫的探傷專項(xiàng)培訓(xùn),提高對(duì)鋁氣焊的把控能力。
3、在公司安全生產(chǎn)管理方針為指導(dǎo)思想,各部門(mén)安全員逐級(jí)抓好安全教育,開(kāi)展安全活動(dòng)。探傷工區(qū)結(jié)合計(jì)劃認(rèn)真進(jìn)行了實(shí)施,通過(guò)切實(shí)貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)管理方針,努力在運(yùn)量、效益均比上年提升的情況下,實(shí)現(xiàn)了今年全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。
4、職工居住問(wèn)題已長(zhǎng)期存在,未予以解決,導(dǎo)致職工心理情緒激增,望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能夠重視勞務(wù)派遣員工的居住問(wèn)題。
5、職工間收入失衡,工資比例過(guò)大,職工對(duì)待遇問(wèn)題分歧較大。
6、勞務(wù)派遣員工轉(zhuǎn)職情況復(fù)雜,轉(zhuǎn)職人員較少,根本就輪不到我工區(qū)。
7、今后,我們的工作要進(jìn)一步加強(qiáng)探傷隊(duì)伍的管理建設(shè)和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),對(duì)我們鐵路快速重載和復(fù)線通車(chē)做好準(zhǔn)備工作;建設(shè)好一支優(yōu)秀的探傷隊(duì)伍。
對(duì)20XX年的展望:
1、實(shí)現(xiàn)全年無(wú)漏檢、無(wú)漏探、無(wú)責(zé)任性斷軌。
2、嚴(yán)控“三違”,實(shí)現(xiàn)人人標(biāo)準(zhǔn)化。
3、配合公司全年的運(yùn)輸計(jì)劃,嚴(yán)防斷軌、漏探工作。
4、進(jìn)一步強(qiáng)化“三控”體系。
5、全面發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化班組,打造優(yōu)秀人才型團(tuán)隊(duì)。探傷工區(qū)20XX年12月31日
探傷年終工作總結(jié) 4
我是XXX工務(wù)段探傷工區(qū)的職工,自XXXX年從事探傷工作以來(lái),熱愛(ài)本職工作,刻苦學(xué)習(xí),努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),虛心向師父學(xué)習(xí),更加嚴(yán)格要求自己,主動(dòng)加強(qiáng)學(xué)習(xí),極大的提高了自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。任高級(jí)工后,我著重突出對(duì)設(shè)備的維修和傷損產(chǎn)生原因的學(xué)習(xí),提高綜合工作能力,使所掌握的技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際工作中,取得了一定的成績(jī)。下面對(duì)從事探傷10多年來(lái)的工作作一個(gè)總結(jié):
一、加強(qiáng)理論實(shí)作學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)技能。
自開(kāi)始從事探傷工作以來(lái),經(jīng)路局,鐵道部的專業(yè)培訓(xùn),分別獲得初級(jí),中級(jí)專業(yè)證書(shū)后,又經(jīng)過(guò)鐵路局培訓(xùn)獲得了高級(jí)工技術(shù)證書(shū)。在工作的十多年里,本人系統(tǒng)地,認(rèn)真的,學(xué)習(xí)有關(guān)無(wú)損檢測(cè)的專業(yè)書(shū)籍,刻苦鉆研,認(rèn)真分析,努力突破各種難題,發(fā)現(xiàn)了大量危及行車(chē)安全的重傷鋼軌。在十多年的工作中,從未造成錯(cuò)判,漏檢,從未給單位在安全生產(chǎn)中造成浪費(fèi)和損失,在我檢查的區(qū)段內(nèi),沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章,違紀(jì)和影響行車(chē)安全的事故。在日常的探傷作業(yè)中,能把自己所學(xué)的知識(shí)和技能教好的應(yīng)用在實(shí)際工作里,經(jīng)過(guò)不斷的摸索和總結(jié),逐步的掌握了探傷業(yè)務(wù)的技巧。鋼軌探傷工作是保障列車(chē)安全運(yùn)行的重要工種,“預(yù)防”是體現(xiàn)探傷的工作主題,自從事探傷工作以來(lái),認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度,勞動(dòng)紀(jì)律和探傷技能知識(shí),牢固樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想。通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)作操作,根據(jù)每一項(xiàng)的要求,形成儀器調(diào)節(jié)、探測(cè)手法相對(duì)應(yīng)的方案,嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行儀器各項(xiàng)綜合指標(biāo)的測(cè)試、檢修和保養(yǎng),并對(duì)容易產(chǎn)生病害的部位做出特別的保養(yǎng)。要作為一名合格的探傷工,不但要熟練的掌握自己使用的儀器,同時(shí)也要了解各種儀器的檢測(cè)方法。近些年來(lái),新設(shè)備的不斷投入使用,也對(duì)我們探傷工提出了新的要求。只有用心去鉆研,仔細(xì)理解并掌握儀器的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù),熟練的掌握儀器的探測(cè)范圍,了解儀器使用的局限性,熟悉各個(gè)探頭的檢測(cè)位置,明白檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),才能對(duì)被檢測(cè)的鋼軌做出正確的判斷。
二,勤學(xué)苦練,發(fā)揮特技專長(zhǎng)
剛從事探傷工作時(shí),聽(tīng)?zhēng)煾岛屯抡勂鸷藗奈:Γ睦锍錆M了好奇。在第一次學(xué)習(xí)的時(shí)候,當(dāng)看到因核傷而產(chǎn)生的缺陷時(shí),心里非常的吃驚。從那時(shí)起我就暗暗下決心,一定要找到有效的方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)它。在我認(rèn)真的學(xué)習(xí)和摸索中,終于掌握了快速判斷核傷的操作經(jīng)驗(yàn)。
核傷主要產(chǎn)生在軌頭內(nèi)側(cè),在檢查時(shí)主要用70°探頭探測(cè),當(dāng)70°探頭發(fā)現(xiàn)軌頭核傷和橫向裂紋都屬于重傷,要采取必要的措施來(lái)處理。在無(wú)損檢測(cè)工作中,要想提高自己的實(shí)作水平,必須熟練正確的使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所以,在未探傷前,必須在標(biāo)準(zhǔn)試塊上測(cè)出探頭的入射點(diǎn),計(jì)算出折射角。同時(shí)在實(shí)物試塊上測(cè)出探頭的靈敏度余量和缺陷檢出能力。在作業(yè)時(shí),如果沒(méi)有傷損,則無(wú)回波顯示,當(dāng)遇到傷損時(shí),會(huì)發(fā)出報(bào)警聲,可根據(jù)回波的顯示計(jì)算出傷損的大小和高度。但在實(shí)際的探傷中,由于軌頭幾何尺寸復(fù)雜和日常鋼軌的養(yǎng)護(hù)工作,也會(huì)產(chǎn)生假信號(hào),產(chǎn)生報(bào)警,干擾我們正常的探傷工作。因此在核傷探測(cè)方面要有一個(gè)正確的鑒別和判斷過(guò)程。當(dāng)儀器發(fā)現(xiàn)異常報(bào)警時(shí),就應(yīng)認(rèn)真觀察波型,根據(jù)回波在熒光屏所顯示的刻度和探頭在軌頭的什么位置,可以判斷是否是缺陷回波還是假信號(hào)。由于鋼軌所處的自然環(huán)境較復(fù)雜,加上潮濕嚴(yán)重,對(duì)鋼軌銹蝕特別嚴(yán)重,很容易引起70°探頭報(bào)警。所以要認(rèn)真觀察鋼軌狀態(tài),并根據(jù)回波位置,用最短最快的方法來(lái)判斷是否是傷損。在實(shí)際工作中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有波形在交替位置出現(xiàn),并發(fā)出短促的報(bào)警聲,這時(shí)我們可以降低靈敏度,使回波得到遏制,用道在軌頭的側(cè)面和顎部來(lái)回刮幾次,如回波消失,可判是銹蝕波,如還有較強(qiáng)的回波,就應(yīng)仔細(xì)校對(duì),一旦確認(rèn)是傷損,應(yīng)做好標(biāo)記,確定其位置,高度和寬度。
在大運(yùn)量復(fù)線地段,由于列車(chē)的單向運(yùn)行,核傷傾斜較大,很難用四點(diǎn)定位法做出判斷,所以掌握基線定位就顯的非常的重要;定位關(guān)鍵是掌握每毫米代表水平距離和垂直高度的比,如果不能正確的使用這些數(shù)據(jù),在無(wú)縫線路上探傷作業(yè),就不能提供準(zhǔn)確的傷損部位,就得不到及時(shí)的處理,產(chǎn)生不感想象的后果。維修工作不但要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平,還要有可靠的電工知識(shí)。為了能盡快的提高自己的維修水平,我利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)電子知識(shí)。利用有限的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)向老師,向同行多請(qǐng)教。認(rèn)真學(xué)習(xí)各種儀器的電路,弄明白各個(gè)電路在儀器中的作用,每當(dāng)有故障的設(shè)備要維修時(shí),我都要千方百計(jì)的弄明白其發(fā)生的原因和故障現(xiàn)象,并且舉一反三,多問(wèn)為什么,充分的把此類(lèi)故障消化掉。儀器在使用完畢后,及時(shí)向班組了解儀器的狀態(tài),做到心中有數(shù),杜絕帶病不良儀器的上道,為防斷和行車(chē)安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
三,在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決技術(shù)難題
隨著探傷技能的逐步提高和對(duì)儀器使用方面的了解,在實(shí)際的探傷作業(yè)中聲程有著非常重要的作用,尤其在核傷定位定量中,如果聲程調(diào)節(jié)的不準(zhǔn)確,那么與它成比例的水平距離和垂直深度都將受到影響,給我們的工作帶來(lái)極大的影響。過(guò)去調(diào)整模擬機(jī)是利用斜探頭放置在CSK-1A試塊的R50,R100上,將兩支回波調(diào)節(jié)在相應(yīng)的'刻度上,這樣調(diào)整的儀器誤差比較大,主要的原因是,利用兩支回波調(diào)整,存在著;對(duì)波峰點(diǎn)的確定和等距誤差所致越往后誤差越大的情況。
為解決聲程不準(zhǔn)給探傷帶來(lái)的影響,經(jīng)對(duì)一體化探頭的剖析,70°探頭的有機(jī)玻璃延遲快厚度為17.5mm,而37°,70°探頭的斜鍥塊入射角中點(diǎn)至晶片的厚度大約10mm,加上保護(hù)膜厚2.5mm左右,顯然經(jīng)一體化探頭所調(diào)整的儀器與實(shí)際要求就有了一定的誤差,而0°探頭的延時(shí)塊厚度約9mm,怎樣利用0°探頭來(lái)調(diào)節(jié)儀器的聲程,而且能保證儀器的使用精度。
經(jīng)過(guò)實(shí)踐摸索,我總結(jié)出用一下的來(lái)調(diào)整,取的了良好的效果;
1,將路軌探頭接在鋼軌探傷儀的1-4通道的任一通道上,戴上保護(hù)膜。
2,將0°探頭放置在CSK-1A試塊91mm高的位置上,因?yàn)榭v波的聲速是橫波聲速的1.81倍,所以縱波的91mm高傳播時(shí)間等于橫波50mm的傳播時(shí)間。
3,結(jié)合儀器的掃描電路的掃描速度和零點(diǎn)電位器進(jìn)行調(diào)整。
4,復(fù)校換上70°或37°探頭,找到R50,R100的兩只回波,找到波峰最高位置,看其是否在所要求的位置上,如果有誤差,適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)零點(diǎn)電位器,是回波調(diào)節(jié)在所要求的刻度上。
對(duì)于通用探傷儀的調(diào)整也可用同樣的方法來(lái)調(diào)整:
1,先將斜探頭的前沿,折射角測(cè)定好,并計(jì)算出R50,R100的回波刻度值。
2,用一只路軌0°探頭,將探頭放置在CSK-1A試塊91mm高的位置上,將第一次回波調(diào)至R50相應(yīng)的位置,第二次回波調(diào)至R100的相應(yīng)位置,第三,第四回波與第一,第二次回波等距,探頭在不戴保護(hù)膜的狀態(tài)下。
3,再將斜探頭接到儀器上,測(cè)R50,R100回波是否有誤差,如果有配合零點(diǎn)電位器調(diào)節(jié)。經(jīng)過(guò)這樣的改進(jìn),在工作強(qiáng)度上減少了儀器調(diào)試步驟,從實(shí)際操作的結(jié)果來(lái)看,此方法行之有效,調(diào)整不但快速,準(zhǔn)確,而且調(diào)試方便簡(jiǎn)單,精度高。
四,認(rèn)真分析總結(jié),開(kāi)墾技術(shù)革新
20xx年4月第六次提速后,道岔部位的傷損比以往有明顯的增加,因?yàn)殇撥壧絺麅x的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是針對(duì)于鋼軌的尺寸,所以無(wú)法對(duì)岔心和尖軌進(jìn)行全面的探測(cè),為了適應(yīng)提速的要求,AT型道岔和可動(dòng)心道岔的大量的投入使用,這也對(duì)探傷工作提出了一個(gè)很大的難題。為了解決這一難題,我反復(fù)查閱有關(guān)貝爾岔心和AT尖軌的資料,對(duì)其結(jié)構(gòu)各部件的功能和應(yīng)力情況進(jìn)行了解和分析,因AT道岔尖軌軌腰部分加寬,軌頭部位偏斜,受探傷小車(chē)的限制,不能做到全面的掃查,而尖軌,可動(dòng)心部位產(chǎn)生的傷損,探頭偏角20°無(wú)法全面的檢查到,給安全留下了極大的隱患。并在過(guò)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察和對(duì)比,把同一問(wèn)題拆開(kāi)分析,終于找出難點(diǎn)解決的方法。
1,利用鋼軌探傷儀70°探頭一次波探測(cè)近表面內(nèi)側(cè)傷損,把鋼軌探傷儀兩個(gè)70°探頭對(duì)發(fā),入射點(diǎn)中心內(nèi)側(cè)橫移15mm,同時(shí)對(duì)探頭環(huán)加以修改,對(duì)70°探頭環(huán)偏角加工固定孔成8°-10°角,在延長(zhǎng)探測(cè)距離的同時(shí)能夠?qū)夘^上角的傷損進(jìn)行有效掃查。
2,根據(jù)尖軌外側(cè)軌頭尺寸小于普通鋼軌,厚度比普通鋼軌薄的情況,普通鋼軌下顎反射點(diǎn)在42mm左右,而AT尖軌有效探測(cè)部位下顎反射點(diǎn)在35mm左右,在不改變探頭折射角和入射點(diǎn)的情況下,通過(guò)改變探頭偏角來(lái)縮短水平探測(cè)范圍,這樣就可達(dá)二次波的有效探測(cè)。
使用改裝過(guò)的探頭環(huán)和通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)不斷的摸索和實(shí)踐中,總結(jié)出了:心里穩(wěn),推行慢,堅(jiān)持看,的工作口訣。即:堅(jiān)持一看波形顯示,二看探頭位置,三看鋼軌狀態(tài);看關(guān)鍵,看重點(diǎn),看先兆的工作方法,有效的避免了錯(cuò)判漏檢現(xiàn)象的發(fā)生.再好的技術(shù)革新也要在實(shí)踐中去證明,在年底防斷探傷作業(yè)中,對(duì)各站道岔的探傷結(jié)果來(lái)看,有效的提高缺陷檢出的能力,預(yù)防了斷軌的可能性,取得了理想的效果。
五,做好言身傳教,提高業(yè)務(wù)水平
探傷工作實(shí)際上是個(gè)不斷通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)完成的工作,作為一名合格的探傷工,我不僅要通過(guò)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)提高工作技能,還要在工作中起表率作用,由于工作內(nèi)容的需要,在儀器的保養(yǎng)和維修上需要學(xué)習(xí)電子技術(shù)的很多知識(shí),為掌握儀器和探頭的性能需對(duì)超聲波的工作原理及器件的構(gòu)造進(jìn)行深入的研究,為了解缺陷和傷損產(chǎn)生的原因,需要對(duì)金屬材料和制造工藝方面的知識(shí)認(rèn)真掌握。
在傳藝授徒中,我毫不保留地將自己所學(xué)的知識(shí)、技藝和10年的工作經(jīng)驗(yàn)傳授他人,在我?guī)У囊粋(gè)徒弟中均已達(dá)到中級(jí)探傷工的技能水平。成為探傷工作的骨干,因?yàn)槲抑纻魇诩妓嚨倪^(guò)程也是一個(gè)自我提高和學(xué)習(xí)的過(guò)程。
每個(gè)工務(wù)段只有一個(gè)探傷組,平時(shí)的訓(xùn)練,學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié),我逐漸總結(jié)摸索出一套在學(xué)習(xí)上效果較好的方法,首先提出理論學(xué)習(xí)的目的,突出在探傷操作上的細(xì)節(jié)事項(xiàng),對(duì)不同設(shè)備提出針對(duì)性探測(cè)注意事項(xiàng)。其次分析傷損產(chǎn)生的原因及發(fā)展規(guī)律,通過(guò)對(duì)發(fā)現(xiàn)的傷損組織傷損校對(duì)和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診,清楚傷損的校對(duì)手法和關(guān)鍵步驟,起到學(xué)以致用的目的隨著線路設(shè)備不斷的為適應(yīng)提速的需要而更新變化,探傷工作的技術(shù)和方法也在不斷的發(fā)展,對(duì)探傷工的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也越來(lái)越高,我深深感到探傷防斷工作的重大責(zé)任,我將繼續(xù)勤奮地工作,努力探索,不斷進(jìn)取,加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的積累、總結(jié)和分析,進(jìn)一步為建設(shè)新武鐵貢獻(xiàn)一份力量。
探傷年終工作總結(jié) 5
三年來(lái),在各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)和同事們的支持幫助下,通過(guò)辛勤努力的工作,我能夠勝任本職工作工作,并完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),取得的單位和領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定,F(xiàn)將這三年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下:
一、工作態(tài)度
探傷工,是鐵軌的診斷醫(yī)生,又是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種。探傷工作容不得丁點(diǎn)馬虎,更是需要百倍耐心。
在2009年成為一名鐵路探傷工人后,我深知責(zé)任重大。2010年擔(dān)任探傷班長(zhǎng),2011年被任命為探傷工長(zhǎng),我更是深深的體會(huì)到了探傷工人的責(zé)任關(guān)系著千家萬(wàn)戶的幸福。
從擔(dān)任探傷班長(zhǎng)后,面對(duì)著從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰(zhàn),工作中我以身作則,從思想上嚴(yán)格要求自己,要求別人做到的,自己必須首先做到。在管理工作中,時(shí)時(shí)處處起到模范帶頭作用,以勤懇的工作態(tài)度,認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng),奮勇搏擊的精神,影響和帶動(dòng)全體同志一次次圓滿完成自己的任務(wù)。
二、工作能力
我知道自己知識(shí)有限,但我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳稀榇宋蚁蚣夹g(shù)精英虛心學(xué)習(xí),不斷鉆研工作技能,提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。從一名不懂不會(huì)的門(mén)外漢迅速成長(zhǎng)為探傷的行家里手,成為領(lǐng)導(dǎo)和同事信任的專家,于2010年被任命為探傷班長(zhǎng),這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的肯定,更是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任!皹I(yè)精于勤而荒于嬉”,在工作中我更是不斷學(xué)習(xí),通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己。在擔(dān)任探傷班長(zhǎng)后,我不僅鉆研探傷技術(shù),更努力學(xué)習(xí)體會(huì)管理知識(shí),并在工作中檢驗(yàn)提高。2011年領(lǐng)導(dǎo)信任我,任命我為探傷工長(zhǎng),我愈發(fā)感覺(jué)責(zé)任重大。在日常的工作中,我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā),堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。
三、工作成績(jī)
(這一部分自己填,參加的重大活動(dòng)、工程、保障項(xiàng)目以及取得的'榮譽(yù))
四、存在的不足
雖然在領(lǐng)導(dǎo)的栽培和鼓勵(lì)下,在同事們的幫助下,取得了一定的成績(jī),但是我也深深認(rèn)識(shí)到了自己工作上存在的不足,如工作中性格急躁,容易發(fā)火,又時(shí)說(shuō)話不注意方式方法,容易傷害同志的情面。
這就是我對(duì)自己三年來(lái)的工作總結(jié),今后我將不斷鞭策自己,時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,為公司出一份綿薄之力,更希望不辜負(fù)培養(yǎng)我?guī)椭,讓我成長(zhǎng)起來(lái)的人!
2012年我將以一個(gè)嶄新的面貌投入到今后的工作中,和公司一起成長(zhǎng),共同進(jìn)步!
探傷年終工作總結(jié) 6
三年來(lái),在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,在同志們的熱心幫助下,我認(rèn)真履行職責(zé),較好地完成了崗位職責(zé)任務(wù),并取得了一定的成績(jī),為鐵路事業(yè)發(fā)展作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一、兢兢業(yè)業(yè)工作。
三年來(lái),我在鐵路探傷工作上,先后經(jīng)歷了不同崗位的鍛煉。2009年是普通鐵路探傷工人,2010年擔(dān)任探傷班長(zhǎng),2011年擔(dān)任探傷工長(zhǎng),做過(guò)鐵路團(tuán)支部書(shū)記。無(wú)論是普通工人,還是班長(zhǎng)、工長(zhǎng),我憑著對(duì)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng),始終堅(jiān)持盡自己的努力,把工作做得最好,踏踏實(shí)實(shí)兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事。三年來(lái),我與其他探傷工人一道,每天手推著探傷儀器,反復(fù)行走在線路上。頂酷暑,冒嚴(yán)寒,克服各種困難,全力保障鐵路線路的健康,維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。三年來(lái),經(jīng)我探傷的線路達(dá)xx公里,確保了轄區(qū)的每一條鋼軌、每一根枕木健康。
二、一絲不茍負(fù)責(zé)。
鐵路鋼軌探傷工事關(guān)火車(chē)的安全行駛,在不同的氣候狀態(tài)下,鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害,甚至發(fā)生斷軌。為此,我在從事探傷工作中,時(shí)刻警醒自己要保持高度的責(zé)任心,不敢有半點(diǎn)的麻痹松懈。堅(jiān)持采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,認(rèn)真為鋼軌進(jìn)行“體檢”,及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施,以確保鐵路運(yùn)輸安全。三年來(lái),本人管轄負(fù)責(zé)的鐵路線路合格率達(dá)100%。(這段如有事例可以加進(jìn)去)
三、率先垂范帶頭。
2010年我被委任為探傷班長(zhǎng),2011年擔(dān)任探傷工長(zhǎng),我更深知自己肩上的.重任。為了帶領(lǐng)探傷工作更好地做好工作,我堅(jiān)持以身作則,充分發(fā)揮模范帶頭作用。在工作中,要求別人做到的,自己必須首先做到。三年來(lái),我堅(jiān)持與工人們一道,奮戰(zhàn)在工作一線,不辭勞苦做好各種探傷工作。遇到急難險(xiǎn)阻任務(wù),也總是走在最前面,以自己的實(shí)際行動(dòng),帶領(lǐng)工人團(tuán)結(jié)拼搏,齊心協(xié)力保證了管轄內(nèi)的鐵路線路行車(chē)安全。(這段如有事例可以加進(jìn)去)
四、嚴(yán)于律己做人。
三年來(lái),我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,自覺(jué)遵守黨紀(jì)國(guó)法和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)決抵制不正之風(fēng),努力塑造個(gè)人良好形象。在工作生活中,我能虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教學(xué)習(xí),與同事融洽相處,做到學(xué)習(xí)上相互商討,工作上相互幫助,生活上相互關(guān)心。服從組織安排,工作任勞任怨,不計(jì)較個(gè)人得失。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作,我從不講任何代價(jià)和理由,總是服從安排并努力完成。
三年來(lái),自己雖然取得一些成績(jī),也得到了上級(jí)的肯定,先后榮獲了…….(獲獎(jiǎng)的名稱)。當(dāng)然。自己的工作距領(lǐng)導(dǎo)和群眾的要求還有很大的差距,也還存在著很多不足,一是….;二是……;
今后我將發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),改進(jìn)不足,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感,振奮精神,盡職盡責(zé),扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作,為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。
探傷年終工作總結(jié) 7
隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展,鋼軌作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其使用壽命和安全運(yùn)營(yíng)勢(shì)必成為關(guān)注的焦點(diǎn)。鋼軌探傷作為保障鐵路安全的重要環(huán)節(jié),一直備受關(guān)注和重視。探傷工作的有效展開(kāi)和運(yùn)行,對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃跃哂兄匾饬x。在實(shí)踐中,我踏實(shí)勤奮,積極面對(duì)工作中的挑戰(zhàn),不斷提高自身技術(shù)和專業(yè)水平,取得了一定的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn),也深刻認(rèn)識(shí)到了存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)的方面。
首先,鋼軌探傷工作需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力。我不斷學(xué)習(xí)各類(lèi)相關(guān)知識(shí),包括鋼軌材料、探傷方法和設(shè)備的使用及維護(hù)等方面,提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。在實(shí)踐中,我通過(guò)參加培訓(xùn)、研究文獻(xiàn)和與同行交流等途徑,不斷拓寬自己的知識(shí)面和技術(shù)水平,使自己能夠熟練掌握各類(lèi)探傷方法和設(shè)備的使用,確保探傷工作的準(zhǔn)確性和可靠性。
其次,鋼軌探傷工作需要具備耐心和細(xì)致的工作態(tài)度。在探傷工作中,面對(duì)復(fù)雜的工況和繁瑣的工作內(nèi)容,我從不懈怠,始終保持工作熱情和專注度。在實(shí)際工作中,我深入了解鋼軌的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和缺陷形態(tài),細(xì)心觀察和辨識(shí)每一個(gè)細(xì)節(jié),確保不漏掉任何一個(gè)潛在的缺陷。
再次,鋼軌探傷工作需要具備團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)的能力。在實(shí)踐中,我與同事緊密配合,相互支持和幫助,共同完成探傷任務(wù)。經(jīng)常開(kāi)展鋼軌探傷工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議,分享工作心得和技術(shù)方法,不斷提高團(tuán)隊(duì)整體水平。同時(shí),與其他部門(mén)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通和合作,形成合力,共同推動(dòng)鋼軌探傷工作的發(fā)展。
然而,在實(shí)踐中我也意識(shí)到了一些問(wèn)題和需要改進(jìn)的方面。首先是設(shè)備的更新?lián)Q代和技術(shù)的創(chuàng)新。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展,鋼軌探傷設(shè)備和方法也在不斷更新和改進(jìn),需要及時(shí)引進(jìn)新技術(shù)和設(shè)備,提高鋼軌探傷工作的效率和準(zhǔn)確性。其次是人員培訓(xùn)和技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)。鋼軌探傷工作需要具備高素質(zhì)的人員和專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍,需要加大對(duì)人員的.培訓(xùn)力度,提高技術(shù)隊(duì)伍的整體水平和素質(zhì)。第三是加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制。鋼軌探傷工作需要建立健全的質(zhì)量管理和控制體系,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),提高工作質(zhì)量和可靠性。
總之,鋼軌探傷工作是保障鐵路安全和可靠運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)踐中,我通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力,提高自身專業(yè)水平和技術(shù)能力,積極應(yīng)對(duì)工作挑戰(zhàn),取得了一定的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),我也深刻認(rèn)識(shí)到存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)的方面,希望通過(guò)不懈努力,進(jìn)一步提高鋼軌探傷工作的質(zhì)量和水平,為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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一、工作概述
過(guò)去一年,作為鐵路探傷工,主要負(fù)責(zé) [具體鐵路路段] 的鋼軌探傷任務(wù),保障鐵路運(yùn)行安全。日常工作涵蓋使用超聲波探傷儀、磁粉探傷儀等設(shè)備,按規(guī)定周期對(duì)鋼軌焊縫、軌頭、軌腰等關(guān)鍵部位進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)。
二、工作成果
累計(jì)完成探傷里程 [X] 公里,發(fā)現(xiàn)并精準(zhǔn)定位鋼軌各類(lèi)傷損 [X] 處,其中包括 [列舉典型傷損如軌頭核傷、軌底橫向裂紋等],及時(shí)上報(bào)維修部門(mén),有效避免了潛在的鐵路安全事故。
參與優(yōu)化探傷作業(yè)流程,通過(guò)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作,將單次探傷作業(yè)時(shí)間縮短了 [X]%,提高了工作效率,確保探傷任務(wù)按時(shí)超額完成。
三、遇到的挑戰(zhàn)及解決方法
惡劣天氣影響:暴雨、嚴(yán)寒等天氣導(dǎo)致探傷設(shè)備性能不穩(wěn)定,數(shù)據(jù)誤差增大。通過(guò)提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)改造,如增加防水罩、保溫層,以及在特殊天氣后及時(shí)校準(zhǔn)設(shè)備參數(shù),保障了探傷準(zhǔn)確性。
復(fù)雜地段探傷困難:在道岔、橋梁等特殊結(jié)構(gòu)區(qū)域,鋼軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傷損隱蔽性強(qiáng)。為此,加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí),掌握特殊地段探傷技巧,采用多角度、多頻次探傷方法,成功攻克難題。
四、自我提升
參加內(nèi)部培訓(xùn)課程 [X] 次,學(xué)習(xí)最新探傷技術(shù)與設(shè)備操作規(guī)范;業(yè)余時(shí)間研讀專業(yè)書(shū)籍,取得 [相關(guān)探傷技能認(rèn)證],理論知識(shí)與實(shí)操技能均得到顯著提升。
五、未來(lái)展望
新的.一年,計(jì)劃繼續(xù)提升探傷精準(zhǔn)度,向 “零漏檢” 目標(biāo)邁進(jìn);積極參與新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,助力鐵路探傷智能化發(fā)展。
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一、年度工作回顧
就職于 [某工業(yè)制造企業(yè)] 無(wú)損探傷檢測(cè)部門(mén),負(fù)責(zé)對(duì)各類(lèi)金屬零部件進(jìn)行探傷檢測(cè),確保產(chǎn)品質(zhì)量符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一年來(lái),經(jīng)手檢測(cè)零部件 [X] 批次,涵蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等高精度部件。
二、工作亮點(diǎn)
在對(duì)一批航空零部件探傷時(shí),憑借精湛技藝與高度責(zé)任心,發(fā)現(xiàn)一處極其細(xì)微的`內(nèi)部裂紋,避免不合格產(chǎn)品流入下一工序,為企業(yè)挽回潛在損失 [X] 萬(wàn)元,得到客戶高度贊譽(yù)。
協(xié)助質(zhì)量部門(mén)建立完善的探傷檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)檢測(cè)記錄電子化管理,方便數(shù)據(jù)追溯與質(zhì)量分析,使產(chǎn)品質(zhì)量管控更科學(xué)、高效。
三、困難與應(yīng)對(duì)
新型材料探傷難題:隨著企業(yè)引入新型合金材料,傳統(tǒng)探傷方法效果不佳。通過(guò)查閱大量資料,與科研院校專家交流,探索出適配該材料的探傷工藝參數(shù),確保檢測(cè)準(zhǔn)確性。
高強(qiáng)度工作壓力:生產(chǎn)旺季檢測(cè)任務(wù)繁重,加班頻繁。合理規(guī)劃工作時(shí)間,優(yōu)化檢測(cè)流程,同時(shí)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作,采用分組輪崗方式,緩解工作壓力,保障檢測(cè)任務(wù)順利推進(jìn)。
四、技能成長(zhǎng)
參加行業(yè)研討會(huì) [X] 次,帶回新思路應(yīng)用于實(shí)際工作;掌握 [X] 種新型探傷軟件操作,拓寬檢測(cè)手段;在企業(yè)內(nèi)部技能競(jìng)賽中榮獲 “探傷能手” 稱號(hào),激勵(lì)自身不斷進(jìn)步。
五、下一年工作計(jì)劃
關(guān)注行業(yè)前沿探傷技術(shù),爭(zhēng)取引進(jìn)至少一項(xiàng)新技術(shù)提升部門(mén)檢測(cè)能力;加強(qiáng)與上下游部門(mén)溝通,為產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量保障貢獻(xiàn)更多力量。
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一、年度任務(wù)執(zhí)行情況
負(fù)責(zé)多座大型橋梁的結(jié)構(gòu)探傷工作,保障橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全。運(yùn)用多種探傷技術(shù),如聲波透射法、雷達(dá)探測(cè)法等,對(duì)橋梁樁基、橋墩、鋼梁等關(guān)鍵部位定期 “體檢”。
二、工作業(yè)績(jī)呈現(xiàn)
在 [某重點(diǎn)橋梁] 年度檢測(cè)中,發(fā)現(xiàn)主橋墩底部混凝土存在空洞缺陷,及時(shí)出具詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告,協(xié)同養(yǎng)護(hù)部門(mén)制定修復(fù)方案,避免了重大安全事故,確保橋梁正常通行。
主導(dǎo)開(kāi)發(fā)橋梁探傷數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng),將檢測(cè)數(shù)據(jù)可視化處理,能快速精準(zhǔn)定位潛在病害區(qū)域,使橋梁探傷效率提升 [X]%,為橋梁維護(hù)決策提供有力支持。
三、困難應(yīng)對(duì)策略
水上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn):在對(duì)跨江、跨海橋梁探傷時(shí),水上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,受風(fēng)浪、潮汐影響大。制定嚴(yán)格的.水上作業(yè)安全規(guī)程,配備專業(yè)救生設(shè)備,提前勘察水文氣象,選擇最佳作業(yè)窗口,確保人員、設(shè)備安全。
長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)波動(dòng)分析:橋梁長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)受環(huán)境因素干擾大,病害趨勢(shì)判斷難。通過(guò)建立環(huán)境因素修正模型,剔除干擾數(shù)據(jù),準(zhǔn)確把握橋梁結(jié)構(gòu)真實(shí)狀態(tài)變化。
四、自我提升足跡
參加國(guó)際橋梁檢測(cè)與維護(hù)學(xué)術(shù)會(huì)議,與全球同行交流前沿技術(shù);在國(guó)內(nèi)專業(yè)期刊發(fā)表 [X] 篇橋梁探傷相關(guān)論文,學(xué)術(shù)水平與行業(yè)影響力逐步提升。
五、未來(lái)工作計(jì)劃
持續(xù)優(yōu)化橋梁探傷數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng),拓展其預(yù)測(cè)功能,提前預(yù)警橋梁病害風(fēng)險(xiǎn);參與國(guó)家重大橋梁建設(shè)項(xiàng)目,將探傷經(jīng)驗(yàn)融入設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程質(zhì)量管控。
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一、工作概況
作為管道探傷作業(yè)員,服務(wù)于城市燃?xì)、石油輸送等管道工程?xiàng)目,主要職責(zé)是利用射線探傷、超聲探傷等手段,查找管道焊接接頭及管壁的缺陷。
二、工作成果亮點(diǎn)
全年參與 [X] 公里長(zhǎng)輸管道建設(shè)項(xiàng)目探傷工作,檢測(cè)出焊接缺陷 [X] 處,其中包括 [列舉重大缺陷如未熔合、裂紋等],保障管道焊接質(zhì)量,使項(xiàng)目一次性試壓合格率達(dá)到 [X]%。
針對(duì)野外管道探傷作業(yè)特點(diǎn),改良探傷設(shè)備搬運(yùn)裝置,提高設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)效率 [X]%,減少作業(yè)時(shí)間浪費(fèi),確保項(xiàng)目進(jìn)度。
三、挑戰(zhàn)與突破
野外復(fù)雜地形作業(yè):山區(qū)、沼澤等地帶交通不便,設(shè)備運(yùn)輸困難,且供電不穩(wěn)定。采用小型化、便攜化探傷設(shè)備,配合發(fā)電機(jī)供電,同時(shí)與施工團(tuán)隊(duì)協(xié)同開(kāi)辟臨時(shí)便道,克服地形阻礙。
輻射防護(hù)與安全:射線探傷涉及輻射安全問(wèn)題。嚴(yán)格遵守輻射防護(hù)規(guī)程,定期對(duì)輻射劑量?jī)x校準(zhǔn),為團(tuán)隊(duì)成員開(kāi)展輻射防護(hù)培訓(xùn),全年實(shí)現(xiàn)輻射安全事故零發(fā)生。
四、技能提升之路
通過(guò)線上課程學(xué)習(xí)管道非開(kāi)挖修復(fù)檢測(cè)技術(shù);參加企業(yè)組織的應(yīng)急演練,提升應(yīng)對(duì)突發(fā)探傷設(shè)備故障、輻射泄漏等情況的`處置能力。
五、下一年度展望
計(jì)劃深入學(xué)習(xí)管道完整性管理理念,將探傷工作與管道全生命周期維護(hù)相結(jié)合;積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定討論,為管道探傷規(guī)范化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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