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如何推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化
導(dǎo)語(yǔ)：改革開(kāi)放以來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步建立，為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勝劣汰，企業(yè)開(kāi)始追求整體效益的最大化。但由于買(mǎi)方市場(chǎng)等營(yíng)銷環(huán)境的存在，使企業(yè)過(guò)于注重可用營(yíng)運(yùn)資金的管理，特別是財(cái)務(wù)管理。事實(shí)上，提高資本運(yùn)營(yíng)效率僅是在現(xiàn)有市場(chǎng)環(huán)境下的一種治標(biāo)方法;而提高物流管理水平，既可以降低成本，加速資金流動(dòng)，又可以提高服務(wù)水平，改善市場(chǎng)環(huán)境，屬于標(biāo)本兼治的方法�，F(xiàn)代企業(yè)自然不會(huì)放棄這樣一個(gè)提高利潤(rùn)的有效途徑。因此，實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，是每個(gè)企業(yè)必須提到日程上的問(wèn)題。
物流的含義廣泛，單純從制造業(yè)來(lái)講，其功能不外乎是采購(gòu)獲得、制造支持以及實(shí)物配送這三大功能。解決的仍是物料采購(gòu)、庫(kù)存、供給、生產(chǎn)計(jì)劃安排、配送、實(shí)施布置、流程優(yōu)化等一系列的運(yùn)作問(wèn)題。正因?yàn)槿绱�，物流的�?shí)際工作仍是功能性的。不論學(xué)者把物流的內(nèi)涵和外延用各種新鮮出爐的詞匯講述得神乎其神，但在制造企業(yè)的物流管理人員眼中，物流管理在本質(zhì)上還是要實(shí)現(xiàn)下列的功能目標(biāo)：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量、生命周期的支持等等。
那么現(xiàn)在和過(guò)去到底在什么地方上不同了呢?那就是物流管理已經(jīng)由過(guò)去的作業(yè)性提為策略性的功能。要求制造業(yè)者能夠?qū)υ�、半成品、制成品以及相關(guān)的信息的流動(dòng)能達(dá)到7R，即正確的產(chǎn)品、正確的質(zhì)量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時(shí)間、正確的成本。這是現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)。
回顧國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流的發(fā)展，我們不得不提到三個(gè)典型的行業(yè)：煙草制造業(yè)、汽車制造業(yè)、家電制造業(yè)，這三個(gè)行業(yè)是走到了國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流管理的前列;而這三個(gè)行業(yè)里的代表分別是紅塔集團(tuán)玉溪煙廠、上海通用汽車、海爾集團(tuán)。分析一下這幾個(gè)企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀和投入實(shí)在是一件令所有的物流設(shè)備制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗資巨大的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在玉溪落成，隨后在煙草行業(yè)刮起了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的旋風(fēng)，短短時(shí)間內(nèi)，十幾座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)拔地而起。因此也造就了昆船、村田等企業(yè)在煙草物流行業(yè)的霸業(yè)。但仔細(xì)想來(lái)，煙草行業(yè)算得上是一個(gè)典型的計(jì)劃且壟斷的行業(yè)，產(chǎn)品品種不多、市場(chǎng)通路有政策壁壘，國(guó)家的定價(jià)政策使得企業(yè)有驚人的毛利，花幾個(gè)億搞物流設(shè)施實(shí)在是毛毛雨。但和現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)來(lái)比，既談不上縱向一體化管理，更談不上快速響應(yīng)市場(chǎng)，頂多就是車間內(nèi)自動(dòng)化程度更高一些、節(jié)約了人力，生產(chǎn)管理更順暢。
每個(gè)參觀上海通用汽車的人都不得不承認(rèn)其物流管理的先進(jìn)性，雖然我們看不到自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，看不到無(wú)人搬運(yùn)小車，甚至也看不到一般工廠用的高位貨架;但你看到的是大量的單元化容器和看板系統(tǒng)，替代AGV的是牽引車和叉車，你所能感覺(jué)的精益生產(chǎn)的精髓：效率和準(zhǔn)時(shí)，而這也正是制造業(yè)物流追求的目標(biāo)。
記得在兩年前，筆者曾陪同海爾集團(tuán)的張瑞敏總裁等20多位高層參觀上海通用汽車公司，海爾希望取真經(jīng)，看完車間現(xiàn)場(chǎng)管理后，雙方交流的最多的還是通用汽車的一體化物流管理經(jīng)驗(yàn)。海爾參觀團(tuán)看得最多的也是通用汽車物流外包商RDC的流程和管理。海爾無(wú)疑也算有錢(qián)的企業(yè)，立體倉(cāng)庫(kù)一座座蓋，但仔細(xì)算算，投入最多的還是各類物流單元容器和工位器具。而收獲的卻是物流管理為流程再造奠定了基礎(chǔ)，為同步工程的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。
聽(tīng)完這三家的故事表明：只要是能夠幫助你的企業(yè)達(dá)成降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)的任何物流設(shè)施投入，不論大或小，都是值得的，也是必須的;而任何不能帶來(lái)效益的物流設(shè)施投入都是浪費(fèi)和不必要的。
筆者有一次受邀為一家國(guó)內(nèi)知名的批發(fā)企業(yè)做咨詢。該公司為了發(fā)展，正在籌劃建設(shè)一座現(xiàn)代化的配送中心，計(jì)劃投入近億元。在診斷倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人啼笑皆非的事：價(jià)值百萬(wàn)的塑料托盤(pán)被繩子綁在一起，真正做了墊腳板，沒(méi)有起到單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的物流周轉(zhuǎn)容器的作用。這就叫浪費(fèi)!
作為一家制造業(yè)企業(yè)，如果你打算和正在完善自己的物流系統(tǒng)，記住這些建議是件不錯(cuò)的事：
推動(dòng)制造業(yè)物流管理的現(xiàn)代化，是一件復(fù)雜而又極其明細(xì)的事，投入是不可避免的，但在投入前，千萬(wàn)別忘了對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估和診斷，物流信息系統(tǒng)和物流設(shè)備都是為您的物流管理戰(zhàn)略服務(wù)的，所有的物流設(shè)施或信息系統(tǒng)無(wú)非是為你實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)的手段而已;
好的系統(tǒng)和設(shè)施都還不夠，你還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合，只有好的作業(yè)流程才能保證您的系統(tǒng)和設(shè)備發(fā)揮效益;
在制造業(yè)中，千萬(wàn)別迷信什么物流是大投入和大產(chǎn)出的鬼話，物流只是對(duì)你的企業(yè)的采購(gòu)獲得、制造支持和成品分銷提供支持而已，一個(gè)質(zhì)量低劣、沒(méi)有市場(chǎng)的產(chǎn)品，無(wú)論多好的物流服務(wù)，都不能挽救其被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。
但真正要推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化，有幾筆錢(qián)看來(lái)你是必須投入的：
適合自身的物流信息系統(tǒng)或ERP;單元化的物流容器或工位器具;物料搬運(yùn)設(shè)備;物料存儲(chǔ)設(shè)備;燈板或看板系統(tǒng);數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，如條碼/RFDC等;月臺(tái)或庫(kù)門(mén);揀選設(shè)備;一個(gè)適合需要的倉(cāng)庫(kù);還有一個(gè)不起灰、平整耐磨的地面。
有一個(gè)結(jié)論是：建一個(gè)符合自己需要，且能給您的企業(yè)帶來(lái)附加效益的價(jià)值1億元的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是在推動(dòng)企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化;但采購(gòu)一塊您
企業(yè)需要的價(jià)值200元的托盤(pán)，它也能夠幫助您企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化。
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