汽車網(wǎng)絡(luò)營銷論文1

　　[摘 要]隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)也開始步入營銷的“e時代”。本文闡述我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀，分析我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷市場的優(yōu)勢及存在問題，提出我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展對策。

　　[關(guān)鍵詞]汽車行業(yè)；網(wǎng)絡(luò)營銷；探析

　　1 我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀

　　隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來越多的汽車企業(yè)認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)作為汽車營銷平臺的巨大優(yōu)勢，并都在不同程度地開展網(wǎng)絡(luò)營銷。大部分汽車企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站，但內(nèi)容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主，借助網(wǎng)絡(luò)做信息發(fā)布等簡單業(yè)務(wù)，營銷模式也以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導(dǎo)消費(fèi)行為，直接的網(wǎng)絡(luò)銷售極少，離真正意義的網(wǎng)絡(luò)營銷還有很大的差距。與國外相比，國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展還處于起步階段。只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。

　　2 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢

　　2.1 提供全新網(wǎng)絡(luò)平臺，有利于購銷雙方更好地掌握需求信息 對于企業(yè)，可利用網(wǎng)絡(luò)在整個消費(fèi)過程中，全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)汽車用戶，更加迅速有效地了解消費(fèi)者對本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法，與客戶充分討論個性化需求，進(jìn)而完成網(wǎng)上定制，更好地滿足汽車消費(fèi)者的個性需要。同時，還可以通過網(wǎng)絡(luò)即時把握市場動態(tài)和競爭對手狀況，積極調(diào)整營銷戰(zhàn)略，促進(jìn)市場競爭。對于消費(fèi)者，只要點(diǎn)擊進(jìn)入汽車營銷網(wǎng)站，就可以即時充分地了解車型款式等信息，任意地選擇汽車款型，增減不同的配置和挑選不同的外觀色彩，還可以同時對同一品牌不同價(jià)位、不同品牌同一價(jià)位的各種汽車產(chǎn)品，進(jìn)行價(jià)格、配置和性能的對比，以確保自己買到價(jià)格合理、經(jīng)濟(jì)適用的汽車。

　　2.2 縮短汽車營銷渠道，有利于購銷雙方節(jié)約成本汽車網(wǎng)絡(luò)營銷采用網(wǎng)上設(shè)計(jì)、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷售方式，有效地降低了包括場地租賃費(fèi)等在內(nèi)的營銷成本，節(jié)省了大量人力、物力。同時，網(wǎng)絡(luò)信息制作和傳播簡便快捷，極大地提高了營銷效率。據(jù)估計(jì)，一般可降低流通成本40%左右。企業(yè)可以把這部分實(shí)惠直接轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者，消費(fèi)者可以從中獲得更多的價(jià)格優(yōu)惠。在傳統(tǒng)營銷形式下，消費(fèi)者在購買之前通常會輾轉(zhuǎn)于各個汽車4S店“貨比三家”，既費(fèi)時費(fèi)力，又增加了購車成本。但在網(wǎng)絡(luò)營銷形式下，消費(fèi)者無須到汽車4S店，就可以在網(wǎng)上完成信息查詢等購車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實(shí)現(xiàn)足不出戶買汽車。

　　2.3 網(wǎng)絡(luò)媒介即時互動，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過企業(yè)網(wǎng)站等方式，為顧客提供個性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。用戶可隨時與企業(yè)進(jìn)行互動交流，反映自己的個性化需求和對產(chǎn)品的建議，進(jìn)行各種咨詢。而企業(yè)一方面通過及時響應(yīng)可建立良好的客戶關(guān)系，提升品牌形象；另一方面可快速了解用戶需求，生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品。通過大量的人性化溝通，樹立企業(yè)品牌良好形象，增強(qiáng)客戶對產(chǎn)品的吸引力，實(shí)現(xiàn)顧客由溝通到購買的轉(zhuǎn)變，挖掘更多潛在客戶。

　　3 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題

　　3.1 營銷觀念陳舊，對網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)識和投入不足一方面，大部分汽車企業(yè)沒有充分認(rèn)識到“e時代”搶占網(wǎng)絡(luò)虛擬市場，對企業(yè)贏得未來競爭優(yōu)勢的必要性與緊迫性，仍舊把競爭焦點(diǎn)定位在實(shí)體市場上。有的認(rèn)為國內(nèi)電子商務(wù)應(yīng)用環(huán)境諸如社會環(huán)境等尚不成熟，發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營銷為時尚早，在網(wǎng)絡(luò)營銷方面的建設(shè)和投入不足。另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對于虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易還心存疑慮，認(rèn)為汽車是一種高價(jià)值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場購買才能放心，真正愿意在網(wǎng)上購車的還極少。

　　3.2 品牌意識不強(qiáng)，重促銷活動輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個企業(yè)不斷獲得和保持競爭優(yōu)勢。國外的汽車營銷十分注重品牌的宣傳，而我國的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷，為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，重價(jià)格促銷活動輕品牌宣傳。從長遠(yuǎn)來看，促銷對汽車行業(yè)只是短期有益，不增強(qiáng)品牌意識，會讓該汽車品牌湮沒在眾多品牌汽車之中，消費(fèi)者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場份額不斷減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國只有一成左右的消費(fèi)者在換車或者二次購車時只考慮原品牌車，汽車消費(fèi)者品牌忠誠度僅 5%。

　　3.3 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才缺乏，服務(wù)功能未能有效發(fā)揮汽車網(wǎng)絡(luò)營銷對IT技術(shù)的要求較高，如汽車營銷信息的采集、處理與分析，汽車市場調(diào)研與管理決策等，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。這就決定了，汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才既要懂得汽車知識、熟悉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又要具備營銷經(jīng)驗(yàn)。而目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人員不能集三個方面知識于一身，在遇到顧客提出的各種問題時，不能及時有效地滿足客人的需求，服務(wù)功能發(fā)揮不好，服務(wù)質(zhì)量難以提高。因此，需要大量既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營銷的復(fù)合型人才，才能適應(yīng)今后汽車網(wǎng)絡(luò)營銷市場的需求。

　　3.4 物流網(wǎng)絡(luò)不完善，配送效率低下雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢十分明顯，但同時也對汽車企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷需要依靠現(xiàn)代化的物流體系。而我國缺乏社會化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流模式是汽車企業(yè)自建的供產(chǎn)銷一體化物流，其規(guī)模小、設(shè)備設(shè)施落后、管理經(jīng)驗(yàn)不足，物流效率低下，費(fèi)用過高，導(dǎo)致在電子商務(wù)環(huán)境下的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在極大的局限性。

　　3.5 法律制度不健全，顧客缺乏網(wǎng)上購車的安全感隨著我國在電子商務(wù)活動的迅速發(fā)展，不可避免地會帶來一系列的法律問題，如：電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問題，網(wǎng)上交易的經(jīng)濟(jì)糾紛問題，計(jì)算機(jī)犯罪問題，等等。而目前我國在電子商務(wù)的法律體系建設(shè)方面卻相對滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，對網(wǎng)絡(luò)犯罪的定罪和處罰缺乏依據(jù)，對消費(fèi)者權(quán)益和經(jīng)營者權(quán)益的保護(hù)不利。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展所需要的市場環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會信用體系尚未完全建立，導(dǎo)致消費(fèi)者對網(wǎng)上購車缺乏信任感和安全感。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有52%用戶對目前網(wǎng)上支付沒有安全感。

　　4 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展對策

　　4.1 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)營銷意識，改變傳統(tǒng)消費(fèi)觀念雖然我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)上購物已經(jīng)受到越來越多網(wǎng)民的追捧。但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價(jià)值、耐用性的商品，且汽車網(wǎng)絡(luò)營銷又是一種新型的營銷模式，大多數(shù)顧客一時半會還難以完全接受這種購買方式。為此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡(luò)營銷的作用，充分認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)營銷的廣闊前景，加大對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢，提高服務(wù)質(zhì)量和商業(yè)信譽(yù)，比傳統(tǒng)營銷提供更多的便利和實(shí)惠，擴(kuò)大公眾對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)知，消除廣大消費(fèi)者對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的后顧之憂，才能引導(dǎo)消費(fèi)者改變傳統(tǒng)的眼見為實(shí)的購買方式和習(xí)慣，使消費(fèi)者真正從心理上接受汽車網(wǎng)絡(luò)營銷這一新的營銷方式。同時，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營銷中要注重品牌意識，在擴(kuò)大品牌知名度、提高企業(yè)信譽(yù)度、完善品牌服務(wù)體系上下真功夫，提高汽車消費(fèi)者的品牌忠誠度，這樣才能有巨大的號召力與吸引力，使眾多消費(fèi)者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場購車觀念，逐漸接受網(wǎng)上購車交易模式。

　　4.2 加強(qiáng)校企合作，共同培養(yǎng)復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能否取得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術(shù)、會營銷的復(fù)合型高素質(zhì)人才隊(duì)伍。目前，開設(shè)電子商務(wù)專業(yè)和汽車技術(shù)的高校很多，但這兩個專業(yè)一般互不交叉，導(dǎo)致汽車專業(yè)的學(xué)生不懂網(wǎng)絡(luò)營銷，電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生不懂汽車技術(shù)，難以培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才。為此，要進(jìn)一步加強(qiáng)校企之間的合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營銷管理的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷精英，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展提供人才保障，同時也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。一方面汽車企業(yè)可通過選送員工到高校深造、委托高校對員工進(jìn)行培訓(xùn)等各種途徑，不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。同時，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、校企合作實(shí)訓(xùn)基地等多種模式，培養(yǎng)適合自己需求的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才。另一方面，高校要針對企業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才需求，制定出IT技術(shù)、物流知識、貿(mào)易知識、營銷知識、汽車知識等相應(yīng)的課程來培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才匱乏的局面，以更好地適應(yīng)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷行業(yè)的發(fā)展需求。

　　4.3 健全汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率國外汽車產(chǎn)業(yè)大力推行供應(yīng)鏈管理，發(fā)展第三方物流。汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)。第三方物流公司采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)，提升物流效率，降低物流成本，同汽車企業(yè)一起提高整體供應(yīng)鏈的競爭能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐美80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。因此，我國應(yīng)鼓勵建立一批現(xiàn)代化大型汽車物流企業(yè)，完善集物流、商流、信息流于一體的社會汽車物流體系，實(shí)現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)�；�及社會化，為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

　　4.4 建立健全網(wǎng)絡(luò)營銷法律體系，為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷提供良好的法律環(huán)境 良好的法制環(huán)境是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷規(guī)范有序開展的重要保證。一方面要健全現(xiàn)有的法律體系，另一方面又需要補(bǔ)充完善新的法律條款，以適應(yīng)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展需要。在網(wǎng)絡(luò)商場的市場準(zhǔn)入制度、網(wǎng)絡(luò)交易的合同認(rèn)證、執(zhí)行和賠償、反欺騙、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、稅收征管、廣告管制、交易監(jiān)督以及網(wǎng)絡(luò)有害信息過濾等方面制定規(guī)劃，為網(wǎng)絡(luò)營銷的健康、有序、快速發(fā)展提供一個公平規(guī)范的法律環(huán)境。從而增強(qiáng)用戶網(wǎng)上購車交易和支付的安全感，消除汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的技術(shù)障礙和心理障礙。

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汽車網(wǎng)絡(luò)營銷論文2

　　摘要：

　　數(shù)字化社會的進(jìn)步發(fā)展推動了e時代的到來，使得互聯(lián)網(wǎng)慢慢地?cái)U(kuò)展至我們社會政治和經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，極大地改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。我國的汽車銷售業(yè)也逐漸開始進(jìn)入到了這一網(wǎng)絡(luò)化時代，越來越多的汽車企業(yè)開始意識到網(wǎng)絡(luò)銷售之于業(yè)績提升的重要性。本文首先對我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展優(yōu)勢作了簡要分析，然后指出了當(dāng)前阻礙我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的幾個主要因素，最后對如何促進(jìn)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)質(zhì)發(fā)展這一問題作了具體的探討。

　　關(guān)鍵詞：

　　中國;汽車;網(wǎng)絡(luò)營銷;發(fā)展對策

　　人們對網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)注度隨著互聯(lián)網(wǎng)其書的發(fā)展而日益加大，在21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)營銷必然將會成為一大主要的營銷形式。甚至可以毫不夸張地說，網(wǎng)絡(luò)營銷中的獲勝者必然將會成為掌握市場營銷主動權(quán)的優(yōu)勝者。就汽車行業(yè)銷售而言，盡管汽車網(wǎng)絡(luò)營銷方式的優(yōu)勢非常明顯，但是也不能否認(rèn)，還是存在著不少影響網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的問題，亟待解決。廣大汽車銷售企業(yè)目前最應(yīng)該要做的，就是采取行之有效的措施來應(yīng)對這些問題，并解決這些問題，以提升本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷質(zhì)量，促進(jìn)本企業(yè)又好又快地發(fā)展。

　　一、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展優(yōu)勢

　　1.尊重顧客需求

　　汽車企業(yè)在進(jìn)行市場研究之前，可以將網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一個平臺，利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來了解全球或者全國消費(fèi)者對于本企業(yè)產(chǎn)品的一個要求或者期待，從而更加充分地了解到顧客的需求。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)具有圖文和聲像并茂等優(yōu)勢，企業(yè)在與客戶進(jìn)行溝通，了解到其個性化需求之后，就能夠進(jìn)行網(wǎng)上定制。除此之外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠幫助汽車企業(yè)成功地建立起相應(yīng)的客戶檔案，這為企業(yè)客戶管理相關(guān)工作的開展提供了極大的便利，更有助于企業(yè)客戶信息的挖掘，了解客戶的各方面需求，贏得市場的競爭優(yōu)勢。

　　2.雙向的溝通交流

　　汽車消費(fèi)可以說是屬于大件消費(fèi)，作為一種營銷手段的網(wǎng)絡(luò)銷售剛好能夠使企業(yè)和客戶之間實(shí)現(xiàn)雙向溝通。通過對網(wǎng)絡(luò)的利用，企業(yè)與客戶能夠進(jìn)行一對一的聯(lián)系，這樣的關(guān)系更容易顧客獲得消費(fèi)滿足感，那么客戶的一些潛在需求就更容易被挖掘出來，這對企業(yè)的銷售來說也是極好的。這種互動性的、人性化的新型營銷模式能夠在潛移默化中就將企業(yè)與顧客間的情感距離拉近，那么該企業(yè)的汽車產(chǎn)品對顧客的吸引力就會大大增強(qiáng)，顧客也就更容易發(fā)生購買行為。

　　3.成本低廉

　　網(wǎng)絡(luò)營銷相較傳統(tǒng)的營銷方式來說，在市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品信息發(fā)布、廣告宣傳以及客戶服務(wù)等工作方面，成本會更低，這就能夠在很大程度上降低其生產(chǎn)經(jīng)營的成本，進(jìn)而也就增強(qiáng)了其價(jià)格優(yōu)勢，使企業(yè)獲得更多的市場競爭優(yōu)勢。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)營銷還能夠加強(qiáng)企業(yè)獲取和利用信息的能力，以此來提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度，進(jìn)而降低其生產(chǎn)成本，提高其營銷效率，改善營銷業(yè)績等。

　　二、阻礙中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的主要因素

　　1.物流配送問題

　　從當(dāng)前的狀況來看，我國并沒有多少具有全國物流能力的物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時地讓商家和網(wǎng)絡(luò)用戶實(shí)現(xiàn)實(shí)物交割，這極大地阻礙了網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。除此之外，我國目前的網(wǎng)絡(luò)營銷配送也尚未達(dá)到物流企業(yè)本身的最低規(guī)模化的運(yùn)作要求，再加上互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的無邊性特點(diǎn)，使得網(wǎng)絡(luò)營銷的客戶區(qū)域較為分散，并且還具有較強(qiáng)的不確定性，部分網(wǎng)絡(luò)配送過于分散的區(qū)域，物流企業(yè)的固定成本就會增加，這使其很難通過降低服務(wù)價(jià)格的方式來促成合作。

　　2.商業(yè)信用問題

　　相較發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，我國的電子商務(wù)發(fā)展還有很長的路要走，直至目前為止，我國都還尚未建立起健全的個人信用制度與社會化信用體系，我們的市場經(jīng)濟(jì)體系也尚不夠健全和規(guī)范，同時還缺乏必要的社會監(jiān)督來監(jiān)管市場行為，這極大地降低了我國的大額網(wǎng)上交易行為實(shí)現(xiàn)的可能性。很少有消費(fèi)者會選擇通過網(wǎng)絡(luò)來交付大額的車款，當(dāng)然這可能也是通用和福特等國外汽車企業(yè)不在我國推行網(wǎng)絡(luò)銷售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出，要想發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營銷，除了要加速市場的培育之外，成熟規(guī)范的社會信用環(huán)境的創(chuàng)造也是必不可少的。

　　3.支付體系問題

　　我國目前所使用的電子商務(wù)支付手段尚還不夠成熟，針對安全且通用的電子貨幣，也尚還處在一個研制認(rèn)證的階段。并且，就現(xiàn)在來看，信用卡消費(fèi)并不占主導(dǎo)，所以許多網(wǎng)絡(luò)分銷現(xiàn)金交割行為只能在發(fā)生在事前或者事后。目前，招行銀行和中國銀行等已經(jīng)開始在全面性地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)營銷了，但是就企業(yè)和企業(yè)之間的資金安全結(jié)算來說，仍舊還有一段很長的路要走。

　　4.法律法規(guī)問題

　　網(wǎng)絡(luò)營銷是商務(wù)活動的一種嶄新方式，這就不可避免地會衍生出一系列法律問題，諸如電子合同或者數(shù)字簽名所具有的法律效力之類的問題、計(jì)算機(jī)犯罪問題以及網(wǎng)絡(luò)交易經(jīng)濟(jì)糾紛問題等，都需要有新的立法來保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營者個自己的權(quán)益。

　　三、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)質(zhì)發(fā)展對策

　　1.發(fā)展第三方物流，建立科學(xué)配送網(wǎng)

　　從世界范圍來看，汽車制造業(yè)都非常重視其供應(yīng)鏈的管理，都千方百計(jì)地力求降低其成本和拓展利潤空間等。在歐美等發(fā)達(dá)國家，以領(lǐng)頭物流供應(yīng)方或者第三方物流供應(yīng)商這一身份加入到汽車供應(yīng)鏈當(dāng)中這一行為已經(jīng)成為了一種潮流，有超過80%的汽車企業(yè)都已經(jīng)將汽車物流以外包的形式打發(fā)出去了。由此，我們也可以選擇性地借鑒一部分經(jīng)驗(yàn)，將一部分汽車分銷物流交由第三方物流公司，制造商自己再負(fù)責(zé)另一部分，最后再循序漸進(jìn)地過渡到完全交由第三方物流公司來負(fù)責(zé)這樣的一個局面。第三方汽車物流公司能夠很好地幫助汽車企業(yè)去進(jìn)行國際業(yè)務(wù)拓展。而從國內(nèi)來看，第三方的汽車物流公司也能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)地區(qū)市場的開拓，打破地理的局限。我們需要這樣逐步地將汽車生產(chǎn)和物流配送分離開來，建立起專業(yè)的汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，我國的汽車企業(yè)以及汽車配送企業(yè)，也需要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行外資引入，建立起中外合資型的物流服務(wù)性企業(yè)，以更好更快地掌握國際上有關(guān)汽車經(jīng)營和管理的理念和技術(shù)，與此同時，還不能忽略了對企業(yè)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，具體包括GPS系統(tǒng)、實(shí)時信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及存貨管理系統(tǒng)等等。

　　2.加強(qiáng)專業(yè)營銷隊(duì)伍建設(shè)

　　從整體上看，我國目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展尚還處在一個初級的階段，嚴(yán)重缺乏既懂汽車營銷，又懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型高素質(zhì)人才。而相較于其他的營銷模式，網(wǎng)絡(luò)營銷是以高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺為基礎(chǔ)的，所以對IT技術(shù)的要求會相對較高，比如對相關(guān)營銷數(shù)據(jù)信息的采集、處理和分析，以及對市場調(diào)研和管理決策等活動的策劃實(shí)施，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持來作為支撐，所以必須要有一支專業(yè)性很強(qiáng)的營銷隊(duì)伍來完成，這支隊(duì)伍要能夠代表企業(yè)的信譽(yù)和形象，要能夠成為客戶和經(jīng)銷商的直接溝通橋梁，可以說他們對汽銷的成敗有著非常直接的影響，所以必須要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營銷隊(duì)伍的建設(shè)。一方面，企業(yè)可以從本企業(yè)的員工著手進(jìn)行培養(yǎng)，擇優(yōu)選取一部分人進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，請業(yè)內(nèi)的專家來給他們做培訓(xùn)，或者外派他們出去學(xué)習(xí)都是非常不錯的選擇;另一方面，企業(yè)可以以優(yōu)厚的薪資福利待遇來吸引更多的專業(yè)技術(shù)人員加入到他們的隊(duì)伍當(dāng)中，或者是加強(qiáng)企業(yè)員工和其他兄弟企業(yè)的互助學(xué)習(xí)，通過一系列互助合作活動來取長補(bǔ)短，讓彼此之間形成一種良性的競爭。

　　3.建立健全網(wǎng)絡(luò)營銷法律法規(guī)體系

　　作為一種新的營銷手段，網(wǎng)絡(luò)營銷至今還處在一個導(dǎo)入的階段，要想其能夠真正為廣大企業(yè)所用，首先就必須要通過不斷健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)來為其創(chuàng)造一個相對較為良好的法制環(huán)境。一方面，要對現(xiàn)存的法律法規(guī)體系中的不合理之處進(jìn)行必要的調(diào)整，使之與當(dāng)前的數(shù)字化大背景更加適應(yīng);另一方面，還需要出臺一些新法律法規(guī)，比如與網(wǎng)絡(luò)交易合同的認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)市場的準(zhǔn)入、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、廣告管制交易的監(jiān)督、稅收的征管、網(wǎng)絡(luò)有害信息的過濾以及反欺騙等相關(guān)的制度和規(guī)則等，以此來為網(wǎng)絡(luò)營銷的有序健康發(fā)展提供一個更為規(guī)范和公平的法律環(huán)境，進(jìn)而使網(wǎng)上交易的安全性得到保障。

　　四、結(jié)束語

　　盡管汽車網(wǎng)絡(luò)營銷這種新的方式在汽車銷售領(lǐng)域中的發(fā)展還存在著諸多不確定因素和問題，但是這也并不可怕，因?yàn)檫@是任何一種的銷售方式在其成長過程中所必須要經(jīng)歷的。而也正是這些不確定因素和問題，才從側(cè)面反映出這種新營銷方式所蘊(yùn)含的巨大潛力。我們有理由相信，隨著政治經(jīng)濟(jì)社會的改革與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷必然會給廣大汽車企業(yè)開辟一個更為廣闊的發(fā)展空間。

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷論文3

　　題目：電子商務(wù)下的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略探析

　　摘要：汽車行業(yè)作為一國的重型工業(yè)行業(yè)，在日益激烈的各國競爭中起著重要作用，成為一國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，傳統(tǒng)商業(yè)模式被打破，電子商務(wù)隨之繁榮。汽車行業(yè)則發(fā)現(xiàn)商機(jī)，隨之興起汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，從而成為當(dāng)前汽車銷售的一大新模式，并受到很多商家追捧。雖然在電子商務(wù)大發(fā)展這個背景之下我國汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷具有很大的市場和發(fā)展空間，但是由于還在試水階段，所以仍然存在很多問題，這就需要有較為完善網(wǎng)絡(luò)營銷的對策，從而促進(jìn)當(dāng)前我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷模式的成熟發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)營銷；汽車企業(yè)；營銷策略

　　隨著時代的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合越來越緊密，電子商務(wù)也逐漸被人們所熟知和看好。對于當(dāng)代汽車銷售行業(yè)，除去傳統(tǒng)的 4S 店銷售模式之外，在“互聯(lián)網(wǎng) +”“大數(shù)據(jù)時代”,汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷成為各大企業(yè)的新選擇，尤其是在近幾年出現(xiàn)了汽車之家、易車網(wǎng)、車惠網(wǎng)等網(wǎng)銷網(wǎng)站，在發(fā)展中收到了較好的成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年的“雙十一”期間，汽車之家上的銷售數(shù)據(jù)為54085 輛；20xx年汽車之家的訂單總數(shù)為145434輛，開搶的一小時訂單達(dá)2696輛�？梢�，我國汽車網(wǎng)銷數(shù)量呈上升趨勢。

　　但相較于國外而言，我國的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式還存在很大問題，仍處于初步發(fā)展階段，沒有太大突破，相關(guān)的機(jī)制也不夠完善，很多問題還有待解決。

　　一、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢

　　（一）減低購車成本，提升購車的舒適度一方面，對于企業(yè)而言，利潤是扣除成本而來的。

　　采用網(wǎng)絡(luò)營銷模式銷售汽車，可以避免不必要的環(huán)節(jié)。網(wǎng)上直銷活動大大削弱了分銷單位的作用和地位，使得眾經(jīng)銷商不敢那樣有恃無恐地要求廠家增加投入和提高銷售條件。從而有利于減少銷售成本，擴(kuò)大銷量。另一方面，在傳統(tǒng)的消費(fèi)模式之下，顧客需要在不同的 4S 店里反復(fù)挑選，不僅費(fèi)時費(fèi)錢而且很難找到適合自己的車型。網(wǎng)絡(luò)營銷則大大提升了顧客挑選的靈活性，減少了支出，提升滿意度。

　�。ǘ�）減少資金風(fēng)險(xiǎn)，加快周轉(zhuǎn)資金的速度采用網(wǎng)絡(luò)營銷的方式消費(fèi)者可以直接通過企業(yè)的網(wǎng)站或是第三方網(wǎng)站來挑選和購買，線上支付，流程透明公開，減少了資金的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，網(wǎng)絡(luò)營銷的交易方式便捷快速，從而提升資金的周轉(zhuǎn)效率。

　�。ㄈ�）充足的商品信息，便利了顧客選擇企業(yè)在網(wǎng)上進(jìn)行商家登記，在相關(guān)網(wǎng)站提供大量的汽車信息圖片和參數(shù)，及時更新產(chǎn)品的類型和資訊利用各種方式展示出來；消費(fèi)者通過安裝相關(guān)手機(jī) APP 或者登陸相關(guān)網(wǎng)站，在第一時間內(nèi)尋找到自己所需的汽車產(chǎn)品，線上選擇并支付，從而提升消費(fèi)的質(zhì)量便利了生活。

　　二、汽車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營銷存在的問題

　�。ㄒ唬┫�費(fèi)者的不信任據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx 年我國的網(wǎng)民已達(dá)到 6.68 億，互聯(lián)網(wǎng)使用程度達(dá)到 48.8%.“互聯(lián)網(wǎng) +”的實(shí)現(xiàn)使得電子商務(wù)行業(yè)迅速成長。

　　汽車企業(yè)則發(fā)現(xiàn)商機(jī)，為開拓新的市場而進(jìn)行汽車網(wǎng)上銷售。雖然我國是世界網(wǎng)民大國，互聯(lián)網(wǎng)普及率也處于前列，可實(shí)際上，汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷并不能很好被消費(fèi)者接受，真正的網(wǎng)絡(luò)買家很少，大多都是瀏覽相關(guān)網(wǎng)站而不敢下單。

　　究其原因，一方面，消費(fèi)者習(xí)慣在網(wǎng)上買一些日用品等小宗產(chǎn)品，對于汽車這一類的大宗產(chǎn)品，由于缺乏對其運(yùn)作模式的認(rèn)識，缺少對企業(yè)的了解及基于謹(jǐn)慎的心理，對于汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷持觀望態(tài)度，因此，雖然現(xiàn)在汽車的網(wǎng)絡(luò)銷售量有所增多，但是這并不能表明消費(fèi)者已經(jīng)對其擁有極大的信任和支持；另一方面，由于企業(yè)的宣傳不到位，重視和投入力度不夠所以使得消費(fèi)者難以了解網(wǎng)上銷售的真實(shí)情況，從而不利于汽車的網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展。

　�。ǘ�）企業(yè)人才隊(duì)伍缺乏因?yàn)槠�車網(wǎng)絡(luò)營銷是一種新型的營銷方式，其專業(yè)性使得它是有別于其他類型產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售。

　　但是很多企業(yè)并沒有自己的專業(yè)的復(fù)合型人才隊(duì)伍，兼具電子商務(wù)知識和市場營銷管理技能的人才在企業(yè)中少之又少，儲備力量的薄弱使得汽車行業(yè)在其所希望開拓的互聯(lián)網(wǎng)市場難以進(jìn)行更深一步的升華，技術(shù)上的不足讓企業(yè)滿足于現(xiàn)在的營銷策略而止步不前。因此，如何解決企業(yè)發(fā)展的此種困境，避免人才因素成為汽車行業(yè)壯大的瓶頸，是現(xiàn)在急需解決的問題。

　�。ㄈ�）銷售網(wǎng)站的功能及業(yè)務(wù)過于簡單現(xiàn)在在國內(nèi)的汽車銷售網(wǎng)站中，功能的過于簡單化是一個大缺陷，不成熟的網(wǎng)絡(luò)營銷體系使得消費(fèi)者感覺不到真正的實(shí)惠和便利。

　　首先，現(xiàn)階段我國汽車銷售網(wǎng)絡(luò)一般可以進(jìn)行網(wǎng)上選擇、網(wǎng)上預(yù)訂、網(wǎng)上咨詢等，但在用戶進(jìn)行選擇時就會出現(xiàn)問題。由于大多數(shù)的汽車網(wǎng)站都以汽車新聞為主，沒有專門細(xì)致介紹汽車參數(shù)和技術(shù)的板塊，很多企業(yè)還未建立起自己的完整的汽車數(shù)據(jù)庫，用戶在查詢時有不方便之處。

　　其次，現(xiàn)在我國大多數(shù)汽車銷售網(wǎng)站不可以真正實(shí)現(xiàn)支持網(wǎng)上貸款和在線全額支付等重要功能，用戶只能線上支付一定數(shù)額的保證金，然后具體操作還得等到線下，這就使得用戶在買車時的程序并不比傳統(tǒng)模式簡潔，大大降低用戶的購車積極性。

　　再次，大多數(shù)網(wǎng)銷平臺沒有專門的投訴板塊，即使有的網(wǎng)站開設(shè)了相關(guān)功能，但是總是敷衍解答，不能真正解決用戶的問題，形同虛設(shè)。

　　最后，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺上購車不能像日常網(wǎng)購一樣退貨方便，一般用戶在購買了汽車之后，如果要退貨，則需要繁雜的手續(xù)，甚至有時候由于買家和賣家不能協(xié)商一致，不得不走法律途徑，這使得原本很簡便的網(wǎng)購變得鬧心又煩心。

　　（四）網(wǎng)銷價(jià)格的真實(shí)性受到質(zhì)疑價(jià)錢作為人們購買汽車的重要參考數(shù)，直接決定了消費(fèi)者是否進(jìn)行購買。

　　對于網(wǎng)上報(bào)價(jià)，大部分的消費(fèi)者都持有懷疑態(tài)度，不知道是真是假，很多消費(fèi)者對于網(wǎng)上的優(yōu)惠價(jià)格十分滿意，但是當(dāng)向一些實(shí)際的 4S 店打電話詢問時，常常會被告知沒有此項(xiàng)優(yōu)惠。

　　此外，有時不同企業(yè)之間會進(jìn)行競爭和價(jià)格戰(zhàn)，更加使得消費(fèi)者搞不清楚狀況，難以下單消費(fèi)。

　　實(shí)際上，很多時候并不是買家的報(bào)價(jià)不實(shí)，而是因?yàn)橛绊懫�車價(jià)格的因素有很多，如石油、季節(jié)、供求關(guān)系等，很多消費(fèi)者在不知曉的情況下，面對網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)的變更會自己進(jìn)行負(fù)面理解。

　　因此，增加網(wǎng)銷價(jià)格的透明度和形成完善的價(jià)格機(jī)制是當(dāng)務(wù)之急。

　　三、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略完善措施

　�。ㄒ唬┎捎枚喾N宣傳形式，提升公眾的認(rèn)可度汽車企業(yè)要發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷，就要打開市場，被更多的人接受的使用。

　　首先，企業(yè)在進(jìn)行宣傳時可以以產(chǎn)品或以品牌為核心來進(jìn)行，采用創(chuàng)新的方式發(fā)布產(chǎn)品廣告。并且對于不同消費(fèi)力度的消費(fèi)者，有針對性的進(jìn)行廣告設(shè)計(jì)，開發(fā)不同的廣告形式，從而既符合消費(fèi)者心理又達(dá)到了營銷的目的。例如，20xx 年寶馬 MINI 就創(chuàng)新自己產(chǎn)品的廣告宣傳形式，把汽車產(chǎn)品和搜狗皮膚結(jié)合一起設(shè)計(jì)，吸引人們眼球，使人們在不經(jīng)意之間了解寶馬品牌和產(chǎn)品，從而最大程度的傳播自己的信息。同樣，科魯茲掀背車與《中國好聲音》合作，在綜藝平臺推廣，獨(dú)特的設(shè)計(jì)把汽車的“高性能、活力、不拘一格”的特點(diǎn)和節(jié)目的“青春、實(shí)力、激情”相融合，既有文化內(nèi)涵有有產(chǎn)品宣傳，是一次成功的營銷案例。

　　其次，除了廣告的宣傳，企業(yè)還可以通過微博、微信等新興媒介來介紹自己的銷售網(wǎng)站和產(chǎn)品，利用“買家真實(shí)案例述說”等的方式介紹網(wǎng)絡(luò)購車的具體流程，優(yōu)勢和便利。因此，要加大公眾對于自己的產(chǎn)品的認(rèn)知程度，激發(fā)人們的購買欲望，打消公眾的觀望態(tài)度。

　　（二）聯(lián)合專業(yè)學(xué)院，打造復(fù)合型人才

　　技術(shù)是一個企業(yè)生存和成長的基石，是企業(yè)前進(jìn)的動力，也是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)鍵。因此，對于各大企業(yè)人才缺失的現(xiàn)狀，各汽車企業(yè)要加大重視，和一些專業(yè)學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)人才。

　　一方面，學(xué)校在和企業(yè)進(jìn)行合作之后，要開發(fā)新課程，對于汽車技術(shù)、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)的課程要同時向?qū)W生們開放，并且還要教授一些重要的如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、金融、貿(mào)易等實(shí)踐課程，讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)到扎實(shí)的基本功課，確�？梢猿蔀槠髽I(yè)的儲備力量；另一方面，企業(yè)也要做好接收的準(zhǔn)備，進(jìn)行一對一的人才引進(jìn)。

　　企業(yè)和高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、校企合作實(shí)訓(xùn)基地等多種模式。這方面我們可以借鑒西方的經(jīng)驗(yàn)，如德國的“雙元制”教育模式正是校企合作的典范。企業(yè)和學(xué)校簽訂培訓(xùn)合同，既可保證就業(yè)率又可以壯大企業(yè)隊(duì)伍，一舉兩得。

　　（三）健全網(wǎng)站功能，提升服務(wù)質(zhì)量由于采用網(wǎng)絡(luò)銷售的模式，因此消費(fèi)者對于企業(yè)和產(chǎn)品的了解都是通過網(wǎng)站的各個板塊來進(jìn)行的，但是鑒于我國現(xiàn)在大部分企業(yè)營銷網(wǎng)站的功能不全，使得消費(fèi)者仍然沒有感受到便利和實(shí)惠，所以企業(yè)要采取行動完善網(wǎng)站功能。

　　首先，除了要更新線上線下結(jié)合的營銷模式，發(fā)展線上車輛預(yù)訂和售前、售中、售后的咨詢服務(wù)外，還要完善支付和貸款功能。企業(yè)可將網(wǎng)上銀行、電匯、第三方付款等方式組合起來，在進(jìn)行支付環(huán)節(jié)的時候要求消費(fèi)者必須要進(jìn)行相關(guān)身份驗(yàn)證，手機(jī)密碼驗(yàn)證以及其他加密驗(yàn)證形式，確保支付過程的安全性。對于相關(guān)的網(wǎng)上貸款業(yè)務(wù)，則是要和車貸公司合作方便消費(fèi)者購物。實(shí)際上就是對于完全可以進(jìn)行線上的一系列操作，都可以開發(fā)在網(wǎng)站中，便于消費(fèi)者的選購，減少煩瑣的手續(xù)程序。

　　其次，線下要緊密聯(lián)系實(shí)體的 4S 店增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，當(dāng)消費(fèi)者已經(jīng)選定了汽車型號以及其他參數(shù)之后，及時提供試駕體驗(yàn)信息。這要求企業(yè)要在多個地區(qū)設(shè)點(diǎn)，解決人們因本地區(qū)缺少相關(guān)的店面而無法親身感受到汽車真實(shí)質(zhì)量的問題，方便他們在本地區(qū)進(jìn)行實(shí)體體驗(yàn)。保證消費(fèi)者在對汽車進(jìn)行全方位了解之后買到滿意的汽車，提升人們的幸福感和滿意度從而無形之中為企業(yè)形成良好的口碑效應(yīng)。

　　最后，汽車銷售網(wǎng)站要開發(fā)相關(guān)的投訴服務(wù)，安排專業(yè)人員在線及時解答疑惑；并同時配有服務(wù)評價(jià)評分制，消費(fèi)者在進(jìn)行投訴答疑后，進(jìn)行人員評價(jià)，企業(yè)根據(jù)評價(jià)調(diào)整相關(guān)的工作計(jì)劃，將投訴板塊的評價(jià)和工作人員的工資掛鉤，確保消除其敷衍的態(tài)度，從而提升網(wǎng)站的整體服務(wù)功能。

　�。ㄋ模┩晟苾r(jià)格機(jī)制，增加透明度商家要在銷售網(wǎng)站上實(shí)時更新價(jià)格信息，列明不同影響因素對于汽車價(jià)格的影響程度，讓消費(fèi)者買的放心。

　　企業(yè)自己也要設(shè)計(jì)、開發(fā)一個適合網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的自動調(diào)價(jià)系統(tǒng)。從而避免人為干擾因素，使價(jià)格更合理和公正。

　　其次，由于僅僅是企業(yè)定價(jià)就使得脫離了大眾，價(jià)格也自然不能順利地被大眾所接受。因此，在定價(jià)時要進(jìn)行市場調(diào)研，要反饋民眾意見，與消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)上議價(jià)活動，增加價(jià)格的接受度。

　　最后，汽車銷售平臺還要進(jìn)行不同時期的購車優(yōu)惠活動，進(jìn)行秒殺價(jià)、團(tuán)購價(jià)等符合現(xiàn)代電子商務(wù)潮流的活動，從而更加吸引消費(fèi)者消費(fèi)。

　　結(jié)語

　　汽車網(wǎng)絡(luò)營銷作為新興的汽車銷售模式，打破了傳統(tǒng)汽車銷售存在的地域性、單一性等障礙，在電子商務(wù)的大發(fā)展中逐漸成為當(dāng)代汽車銷售的一股新動量。要讓它成為在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中的巨大推動力量，更好服務(wù)于人們生活，就要克服其在發(fā)展中的種種問題，不斷創(chuàng)新，使其成熟。還要利用各種方式全方位完善和宣傳汽車網(wǎng)銷模式，吸引不同類型的用戶，推動汽車銷售和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，形成“互聯(lián)網(wǎng) + 汽車營銷”的態(tài)勢，推動汽車行業(yè)更好發(fā)展。

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